一种汽车灯壳及其链接件的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车灯壳及其链接件的安装结构。原链接件的安装结构是通过链接卡件固定。在装配过程中，涉及到细小零部件增多，增加了材料耗损的成本，对安装精度要求也较高。为了解决上述问题，本实用新型专利技术采用了以下的技术方案：一种链接件的安装结构，包括设置在壳体上的安装架和插接在安装架上的链接件，所述链接件滑动配合在所述安装架上，并通过卡扣连接；所述安装架上还设有对链接件滑动路径进行导向的导向斜面。在该技术方案中，通过将安装架直接设置在壳体上，省去了传统技术方案中常用的链接卡件，有效的节约了材料成本和材料开发成本，节省了空间，简化了安装步骤。简化了安装步骤。简化了安装步骤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯壳及其链接件的安装结构


[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车灯壳及其链接件的安装结构。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域中，链接件是不可或缺的电子元件间的连接单元。原链接件的安装结构是通过链接卡件固定。也就是说，在机壳与链接件间还额外设置有一固定部件。在装配过程中，这样的设置方式使安装时涉及到细小零部件增多，容易丢失，增加了材料耗损的成本。链接卡件的设置，使工人在安装时的安装工序更加的繁琐，需要精确的对准，很难实现机械化安装。与此同时，单独连接部件的设置增加了材料的开发成本，并降低了原本就较为拥挤的安装空间的利用率。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种汽车灯壳及其链接件的安装结构。
[0004]为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
[0005]一种链接件的安装结构，包括设置在壳体上的安装架和插接在安装架上的链接件，所述链接件滑动配合在所述安装架上，并通过卡扣连接；所述安装架上还设有对链接件滑动路径进行导向的导向斜面。安装时，将链接件滑动连接到固定设置的安装架上，通过导向斜面对链接件安装时的上下位置进行调整，通过滑动路径对链接件的左右位置进行调整。滑动至所需的安装位后，通过设置卡扣固定链接件的位置。在该技术方案中，通过将安装架直接设置在壳体上，省去了传统技术方案中常用的链接卡件，有效的节约了材料成本和材料开发成本，节省了空间，简化了安装步骤。同时，这样的安装方式结构简单，并通过导向斜面进行了安装时的导向，使安装时放置位置不必很精确，安装过程更加便利快捷，便于实现机械化安装。
[0006]进一步地，所述链接件与所述安装架其中一个上两侧设置有第一滑槽，另一个上对应的两侧设置有凸棱，所述凸棱滑接在所述第一滑槽内。第一滑槽可设置在链接件的两侧，当第一滑槽设置在链接件的两侧时，在安装架上与滑槽对应的位置上设置有能够在第一滑槽内滑动的凸棱。第一滑槽也可设置在安装架上，当第一滑槽设置在安装两侧时，链接件对应的位置上设置有能够在第一滑槽内滑动的凸棱。这两种设置方法都可通过第一滑槽和凸棱的配合，达到对链接件进行限位的技术效果。
[0007]进一步地，所述安装架在两侧凸棱或两侧第一滑槽间还设置有第二滑槽，所述链接件在所述第二滑槽的对应位置上设有滑块，所述滑块沿所述第二滑槽滑动。第二滑槽和第二滑块的主要作用是对链接件的安装左右位置进行进一步的限位，使安装更容易对准。
[0008]进一步地，所述第二滑槽上设置有卡块，所述卡块的卡块第一接触面为斜面，卡块第二接触面为直角面；所述滑块上对应设置有滑块第一接触面和滑块第二接触面，所述滑块第一接触面为斜面，所述滑块第二接触面为直角面。安装时，所述卡块第一接触面与滑块
第一接触面通过斜面导向越过卡块到达安装位，受到外力时，卡块第二接触面与滑块第二接触面通过直角面进行卡位，完成卡接，防止链接件脱出。
[0009]进一步地，所述链接件分上下两层设置，下层为滑接部，上层为链接部，所述链接部设置在滑接部正上方并向水平方向伸出设置，所述链接部内设置有容纳插接件的腔体和容纳连接导线的通腔。链接件是汽车装配过程中常见的电子链接配件，常常链接有许多电线，因此链接件的上层设链接部，电连接的配件可插接在腔体内，向外伸出的部分内设置有连接导线的通腔，可以给电连接部件完成连接所需的电线以支撑，给链接件与灯壳的电链接提供了部件空间；链接件的下层通过机械构造的设置完成链接件与机壳的机械链接。
[0010]进一步地，所述腔体上方设有用于卡接插接件的卡接槽。腔体上方的卡接槽使点连接配件插接在腔体内时可通过卡接槽限位并固定，在受到外力时不容易脱出断链。
[0011]进一步地，所述安装架包括从壳体上伸出设置的支撑部以及设置在支撑部远端的连接部，所述支撑部与所述链接件的链接部向外伸出的部分上下相抵。当安装架水平伸出灯壳设置时，由于伸出长度较长，远端受力力矩较大，在远端受到外力时，支撑部受力很大，容易折断。当支撑部与链接部向外伸出的部分相抵时，支撑部厚度变大，不易发生折断。
[0012]进一步地，所述导向斜面设置在所述支撑部与所述链接件的链接部向外伸出的部分上下相抵的相抵面前端。导向斜面设置在这个位置还能起到上下分力的效果，支撑部和链接部向外伸出部分其中一个在受力时，能够将力均匀分给另一个，使受力更加均匀，进一步减少发生折断的风险。
[0013]进一步地，所述安装架底部设置有加强筋。安装架底部的加强筋加强了安装架的强度，更进一步减少了安装架折断的风险。
[0014]一种汽车灯壳，所述灯壳上设置有如上述中任意一条所述的一种链接件的安装结构。上述的链接结构可以设置在汽车的灯壳上，以完成链接件与灯壳的链接。
[0015]本技术通过上述技术方案，通过导向斜面以及第一滑槽、第二滑槽的设置，使安装的精度要求下降，让链接件的安装变的更加便利；通过加强部件的设置，使得即使是横向伸出设置时，仍能提供很好的抗弯折能力。本技术所提供的技术方案减少了安装时的零部件，节省了安装时的成本和空间，使得安装过程更加便捷，链接强度更好，解决了传统链接方式产生的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例所涉及的连接件的安装结构安装完成状态侧视示意图；
[0017]图2为本技术实施例所涉及的连接件的安装结构安装完成状态正视示意图；
[0018]图3为本技术实施例所涉及的连接件的安装结构链接件后视示意图；
[0019]图4为本技术实施例所涉及的连接件的安装结构链接件仰视示意图；
[0020]图5为本技术实施例所涉及的连接件的安装结构安装架仰视示意图；
[0021]图6为本技术实施例所涉及的连接件的安装结构安装架侧视示意图。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种链接件的安装结构，包括设置在壳体上的安装架（1）和插接在安装架上的链接件（2），其特征在于：所述链接件滑动配合在所述安装架上，并通过卡扣连接；所述安装架上还设有对链接件滑动路径进行导向的导向斜面（3）；所述链接件分上下两层设置，下层为滑接部（21），上层为链接部（22），所述链接部（22）设置在滑接部（21）正上方并向水平方向伸出设置，所述链接部（22）内设置有容纳插接件的腔体（23）和容纳连接导线的通腔（24）。2.根据权利要求1所述的一种链接件的安装结构，其特征在于：所述链接件与所述安装架其中一个上两侧设置有第一滑槽（4），另一个上对应的两侧设置有凸棱（5），所述凸棱（5）滑接在所述第一滑槽（4）内。3.根据权利要求2所述的一种链接件的安装结构，其特征在于：所述安装架在两侧凸棱（5）或两侧第一滑槽（4）间还设置有第二滑槽（6），所述链接件在所述第二滑槽（6）的对应位置上设有滑块（7），所述滑块（7）沿所述第二滑槽（6）滑动。4.根据权利要求3所述的一种链接件的安装结构，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴周津，
申请(专利权)人：浙江嘉利丽水工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：