一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩，包括：制氢机单元、发电机单元、充电柱单元，所述制氢机单元与所述发电机单元通过设置的稳压电源组件电性连接，所述发电机单元通过设置的逆变器、转换器、断路器组件与所述充电柱单元电性连接。本实用新型专利技术结构简单，使用和维修方便，节能环保，经济实用且安全可靠，极大的防止了因电源故障不能为电动交通工具提供充足动力而导致汽车瘫痪，有效的避免了电动交通工具在公路上因动力不足而造成交通堵塞，为人们的出行提供了方便，有较高的推广价值。较高的推广价值。较高的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩


[0001]本技术涉及制氢
，特别涉及一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩。

技术介绍

[0002]燃料电池具有燃料能量转化率高、噪音低以及零排放等优点，从上个世纪末以来便一直受到各国政府和企业的关注，其研发、示范和商业化应用的资金投入就不断增加。当前，燃料电池与氢能的现有市场规模正在持续扩大中，并开拓出新的应用领域。各国政府部门制定了详细的未来发展路线图及发展目标。美国、欧洲、日本和韩国等都相继出台支持燃料电池汽车与氢基础设施发展的政策，在美国，燃料电池应用研发与创新，包括燃料电池核心零部件性能和耐久性提升等，一直受到政府鼓励。政府也不断推动氢能与燃料电池技术在交通运输及其他若干领域的发展。燃料电池在航天和军事上的优势已逐步显现，美国国防部和美国航空航天局也开始投资新型燃料电池技术。美国、欧洲、日本和韩国等都相继出台支持燃料电池汽车与氢基础设施发展的政策，如美国各州主要以财政补贴方式支持燃料电池汽车购买和租赁；欧洲特别是英国和德国投入巨资支持燃料电池汽车及其基础设施建设；日本制定了燃料电池汽车和加氢站发展路线图：要求到2020年，燃料电池汽车达到4万辆，加氢站达到 160座；到2025年，燃料电池汽车20万辆，加氢站320座；到2030年，燃料电池汽车80 万辆，加氢站900座。韩国政府宣布，到2020年，要出口14000辆轻型燃料电池汽车、10000 辆燃料电池公共汽车和出租车。政府计划提高对燃料电池汽车的补贴和税收优惠，并打算到 2020年投入运营100座加氢站。在美国，燃料电池应用研发与创新，包括燃料电池核心零部件性能和耐久性提升等，一直受到政府鼓励。政府也不断推动氢能与燃料电池技术在交通运输及其他若干领域的发展。燃料电池在航天和军事上的优势已逐步显现，美国国防部和美国航空航天局也开始投资新型燃料电池技术，此外，国家实验室也在着手进行可再生能源制氢研究和氢能安全性分析评估及其相关培训等活动。
[0003]现有技术中，电动汽车充电桩通常都是由市电供电，采用铅酸蓄电池作为主要的后备电源，其初次投资比较低。但蓄电池的维护及管理成本较高，特别是在环境不好的情况下，成本更高；并且蓄电池使用寿命短，如不能有限监控其工作状况，常常导致蓄电池在真正需要的时候不能有效供电，造成交通工具瘫痪。燃料电池技术被认为是取代蓄电池最有前景的技术。Proton Motor公司在Deutsche Bahn火车站控制中心安装了氢燃料电池作为备用能源。在电源故障的情况下，燃料电池将为控制中心和火车站提供可靠的应急电源。燃料电池与传统柴油发电机相比具有压倒性优势，因为水和热量是燃料电池产生的唯一排放物。这一体征正好与从柴油发电机排放的二氧化碳和各种氮氧化物相反。Proton Motor系统具有极高的可靠性，因此非常适合集成到关键基础设施中。系统还具有极高的能源效率，几乎无需维护，还可以远程和数字监控，从而进一步降低服务和维护所需的成本和工作量。该系统仅需要每年检查一次。该系统目前正在测试中，一旦所有测试完成，则该燃料电池系统将在整个德国铁路系统中使用。
[0004]因此，开发一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩为人们的出行提供方便，避免了电动交通工具在公路上因动力不足而造成交通堵塞，为人们的的出行多一种选择。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用和维修方便，节能环保且安全可靠的甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：
[0007]一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩，包括：制氢机单元、发电机单元、充电柱单元，所述制氢机单元与所述发电机单元通过设置的稳压电源组件电性连接，所述发电机单元通过设置的逆变器、转换器、断路器组件与所述充电柱单元电性连接。
[0008]优选地，制氢机单元包括甲醇水箱、制氢机组件、制氢机控制模块、分配器组件、氢气缓冲罐，所述甲醇水箱、制氢机组件分别通过所述分配器组件与所述氢气缓冲罐管路连接，所述制氢机组件与所述制氢机控制模块电性连接。
[0009]优选地，所述发电机单元包括第一燃料电池、第二燃料电池，所述第一燃料电池、第二燃料电池分别与所述制氢机单元分别、稳压电源组件电性连接。
[0010]优选地，所述充电柱单元包括三相电表、整流模块、直流接触器、熔断器组件、充电枪组件、主控组件、读卡器、显示屏，所述三相电表、整流模块、直流接触器、熔断器组件、充电枪组件与所述主控组件电性连接，所述主控组件包括主控板、监控板，所述主控组件分别与所述读卡器、显示屏电性连接。
[0011]优选地，所述充电枪组件包括第一充电枪、第二充电枪，所述第一充电枪、第二充电枪分别通过所述直流接触器与所述主控组件电性连接
[0012]优选地，所述熔断器组件包括第一熔断器、第二熔断器，所述第一熔断器、第二熔断器分别与所述直流接触器、第一充电枪、第二充电枪电性连接。
[0013]优选地，所述断路器组件包括第一断路器、第二断路器，所述第一断路器分别与设置的蓄电池及所述逆变器、稳压电源组件电性连接，所述第二断路器分别与所述三相电表、整流模块、转换器电性连接。
[0014]优选地，所述转换器为220V转380V转换器，所述蓄电池为48V蓄电池。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]本技术结构简单，使用和维修方便，节能环保且安全可靠，极大的防止了因电源故障不能为电动交通工具提供充足动力而导致汽车瘫痪，有效的避免了电动交通工具在公路上因动力不足而造成交通堵塞，为人们的出行提供了方便。
附图说明
[0017]图1为一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩实施例的结构框图；
[0018]图中，110
‑
由制氢机单元，111
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发电机单元，112
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直流充电桩，1
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含甲醇水箱，2
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制氢机组件，3
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制氢机控制模块，4
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分配器组件，5
‑
氢气缓冲罐，6
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含燃料电池，7
‑
燃料电池， 8
‑
稳压电源，9
‑
稳压电源，10
‑
断路器，11
‑
蓄电池，12
‑
逆变器，13
‑
转换器，14
‑
断路器，15
‑ꢀ
三相电表，16
‑
整流模块，17
‑
直流接触器，18
‑
第一熔断器，19
‑
第二熔断器，20
‑
第一上充电
枪，21
‑
第二充电枪，22
‑
读卡器，23
‑
主控组件，24
‑
显示屏，25...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩，其特征在于，包括：制氢机单元、发电机单元、充电柱单元，所述制氢机单元与所述发电机单元通过设置的稳压电源组件电性连接，所述发电机单元通过设置的逆变器、转换器、断路器组件与所述充电柱单元电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩，其特征在于，制氢机单元包括甲醇水箱、制氢机组件、制氢机控制模块、分配器组件、氢气缓冲罐，所述甲醇水箱、制氢机组件分别通过所述分配器组件与所述氢气缓冲罐管路连接，所述制氢机组件与所述制氢机控制模块电性连接。3.根据权利要求1所述的一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩，其特征在于，所述发电机单元包括第一燃料电池、第二燃料电池，所述第一燃料电池、第二燃料电池分别与所述制氢机单元分别、稳压电源组件电性连接。4.根据权利要求1所述的一种用甲醇水重整制氢发电作备用电源的充电桩，其特征在于，所述充电柱单元包括三相电表、整流模块、直流接触器、熔断器组件、充电枪组件、主控组件、读卡器、显示屏，所述三相电表、整流模块、直流接触器...

【专利技术属性】
技术研发人员：高继明，唐崇岂，张立春，
申请(专利权)人：广东能创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：