本实用新型专利技术提供一种纯电动汽车空调教学装置，涉及新能源汽车领域。该纯电动汽车空调教学装置包括支撑台架、模拟车厢和电器模拟组件，支撑台架的上表面固定连接有模拟车厢，支撑台架的上表面固定连接有电器模拟组件，模拟车厢的上表面固定设置有显示屏，支撑台架的侧面固定连接有插座，插座电性连接到模拟车厢和电器模拟组件，支撑台架的下表面固定连接有支撑腿，模拟车厢的上表面固定连接有第一开关，支撑台架的上表面固定连接有第二开关，盒体上表面的中间位置开设有安装槽，推拉杆的侧面固定套接有绝缘橡胶套。该纯电动汽车空调教学装置设置模拟车厢和电器模拟组件，使教学环境更贴近空调实际使用的环境，结果更准确。结果更准确。结果更准确。
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车空调教学装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种纯电动汽车空调教学装置。
技术介绍
[0002]随着电池技术的进步，电力驱动的新能源汽车使用越来越普遍，作为提供电力的核心部件，电池的容量是决定电动汽车行驶距离的决定性因素，而用电部件的用电量是决定新能源汽车行驶距离的主要因素，其中空调无疑是与电动机并列的一个主要耗电部件。
[0003]无论是车内灯光系统、影音系统、电动机、监控系统还是其他电控系统都是普通汽车必不可少的用电器，而这些用电器的运作与运作配合都会对车载空调的正常运作产生影响，且这些用电器与车载空调协同运作中怎么省电是电动汽车行驶里程的最终研究数据，另外，空调系统达到对车内温度控制所需要的时间也是相关教学中的研究课题，在统计空调数据时需要带入各用电器功率计算，现有用于教学使用的一般只有车载空调系统而缺失其他用电器，不能做到精准带入实验，所以我们提出一种纯电动汽车空调教学装置，来解决上述提出问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种纯电动汽车空调教学装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种纯电动汽车空调教学装置，包括支撑台架、模拟车厢和电器模拟组件，所述支撑台架的上表面固定连接有模拟车厢，所述支撑台架的上表面固定连接有电器模拟组件，所述模拟车厢的上表面固定设置有显示屏；
[0008]所述模拟车厢包括箱体、空调、电热板和温度计，所述箱体下表面与支撑台架的上表面固定连接，所述箱体的内壁固定连接有空调，所述箱体与空调相对的内壁固定连接有电热板，所述箱体的内顶壁固定连接有温度计，所述电器模拟组件包括盒体、绝缘滑轨、导电金属片、推拉杆、绝缘保护壳和电阻丝，所述盒体的下表面固定连接在支撑台架的上表面，所述盒体的上表面固定连接有绝缘滑轨，所述绝缘滑轨的内侧滑动连接有导电金属片，所述导电金属片上表面的一端固定连接有推拉杆，所述导电金属片远离推拉杆的一端贯穿连接有绝缘保护壳，所述绝缘保护壳内固定连接有电阻丝。
[0009]优选的，所述支撑台架的侧面固定连接有插座，所述插座电性连接到模拟车厢和电器模拟组件，所述支撑台架的下表面固定连接有支撑腿。
[0010]优选的，所述模拟车厢的上表面固定连接有第一开关，所述第一开关分别与空调和电热板电性连接，所述显示屏电性连接到温度计和第一开关。
[0011]优选的，所述支撑台架的上表面固定连接有第二开关，所述第二开关的两端分别
电性连接到导电金属片和电阻丝相互远离的一端。
[0012]优选的，所述盒体上表面的中间位置开设有安装槽，所述绝缘滑轨固定连接在安装槽的正上方。
[0013]优选的，所述电阻丝固定连接在安装槽内侧，所述绝缘保护壳固定连接在电阻丝正上方的盒体上表面，所述导电金属片贯穿绝缘滑轨和绝缘保护壳的侧壁并延伸到电阻丝上方。
[0014]优选的，所述支撑台架的上表面固定连接有多组盒体，所述推拉杆的侧面固定套接有绝缘橡胶套，所述绝缘橡胶套与绝缘滑轨相适配。
[0015]本技术提供了一种纯电动汽车空调教学装置，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该纯电动汽车空调教学装置在将车载空调安装在支撑台架上的同时，模拟车厢环境设置了模拟车厢，并且在模拟车厢内设置了电热板提供实验环境，使得本技术装置的实验效果更贴近于车厢内部环境，有利于实验教学的使用，并且由于单独模拟车厢环境以及电热板的设置，本技术的教学装置使用环境不受周围环境影响，且在支撑台架上表面设置了贴近于汽车使用电器电阻的电器模拟组件，多个电器模拟组件分别对应汽车中常用的影音系统、灯光系统、监控系统、电动机以及其他电控系统。
[0017]2、该纯电动汽车空调教学装置，采用滑动连接的导电金属片和电阻丝连接，可以控制电阻的输出，在教学实验中通过逐步增加用电器电阻，实现并联用电器电阻变化对空调系统功率变化影响的观测，且多个电器模拟组件串联使用，效果更贴近于实际汽车行驶中用电器之间的配合使用效果，有利于直观教学。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的电器模拟组件放大图；
[0020]图3为本技术的电器模拟组件剖视图；
[0021]图4为本技术的，模拟车厢剖视图。
[0022]图中：1、支撑台架；2、模拟车厢；201、箱体；202、空调；203、电热板；204、温度计；3、电器模拟组件；301、盒体；302、绝缘滑轨；303、导电金属片；304、推拉杆；305、绝缘保护壳；306、电阻丝；4、显示屏；5、插座；6、支撑腿；7、第一开关；8、第二开关；9、安装槽；10、绝缘橡胶套。
具体实施方式
[0023]本技术实施例提供一种纯电动汽车空调教学装置，如图1
‑
4所示，包括支撑台架1、模拟车厢2和电器模拟组件3，支撑台架1的上表面固定连接有模拟车厢2，支撑台架1的上表面固定连接有电器模拟组件3，模拟车厢2的上表面固定设置有显示屏4，支撑台架1的侧面固定连接有插座5，插座5电性连接到模拟车厢2和电器模拟组件3，支撑台架1的下表面固定连接有支撑腿6。
[0024]模拟车厢2包括箱体201、空调202、电热板203和温度计204，箱体201下表面与支撑台架1的上表面固定连接，箱体201的内壁固定连接有空调202，箱体201与空调202相对的内壁固定连接有电热板203，箱体201的内顶壁固定连接有温度计204，模拟车厢2的上表面固
定连接有第一开关7，第一开关7分别与空调202和电热板203电性连接，显示屏4电性连接到温度计204和第一开关7。
[0025]电器模拟组件3包括盒体301、绝缘滑轨302、导电金属片303、推拉杆304、绝缘保护壳305和电阻丝306，盒体301的下表面固定连接在支撑台架1的上表面，且盒体301上表面的中间位置开设有安装槽9，盒体301的上表面固定连接有绝缘滑轨302，绝缘滑轨302固定连接在安装槽9的正上方，绝缘滑轨302的内侧滑动连接有导电金属片303，导电金属片303上表面的一端固定连接有推拉杆304，导电金属片303远离推拉杆304的一端贯穿连接有绝缘保护壳305，绝缘保护壳305内固定连接有电阻丝306，电阻丝306固定连接在安装槽9内侧，绝缘保护壳305固定连接在电阻丝306正上方的盒体301上表面，导电金属片303贯穿绝缘滑轨302和绝缘保护壳305的侧壁并延伸到电阻丝306上方。
[0026]支撑台架1的上表面固定连接有第二开关8，第二开关8的两端分别电性连接到导电金属片303和电阻丝306相互远离的一端，支撑台架1的上表面固定连接有多组盒体301，推拉杆304的侧面固定套接有绝缘橡胶套10，绝缘橡胶套10与绝缘滑轨302相适本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车空调教学装置，包括支撑台架(1)、模拟车厢(2)和电器模拟组件(3)，其特征在于：所述支撑台架(1)的上表面固定连接有模拟车厢(2)，所述支撑台架(1)的上表面固定连接有电器模拟组件(3)，所述模拟车厢(2)的上表面固定设置有显示屏(4)；所述模拟车厢(2)包括箱体(201)、空调(202)、电热板(203)和温度计(204)，所述箱体(201)下表面与支撑台架(1)的上表面固定连接，所述箱体(201)的内壁固定连接有空调(202)，所述箱体(201)与空调(202)相对的内壁固定连接有电热板(203)，所述箱体(201)的内顶壁固定连接有温度计(204)，所述电器模拟组件(3)包括盒体(301)、绝缘滑轨(302)、导电金属片(303)、推拉杆(304)、绝缘保护壳(305)和电阻丝(306)，所述盒体(301)的下表面固定连接在支撑台架(1)的上表面，所述盒体(301)的上表面固定连接有绝缘滑轨(302)，所述绝缘滑轨(302)的内侧滑动连接有导电金属片(303)，所述导电金属片(303)上表面的一端固定连接有推拉杆(304)，所述导电金属片(303)远离推拉杆(304)的一端贯穿连接有绝缘保护壳(305)，所述绝缘保护壳(305)内固定连接有电阻丝(306)。2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车空调教学装置，其特征在于：所述支撑台架(1)的侧面固定连接有插座(5)，所述插座(5)电性连接到模拟...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振玉，吕中意，袁敏，
申请(专利权)人：成都理工大学工程技术学院，
类型：新型
国别省市：
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