一种高空作业车用伸缩臂固定支架，包括第一壳体、第一丝杆和第一滑动件，第一壳体与第二壳体滑动连接；第一壳体上设有第一电机；第一电机输出端与第一丝杆连接；第一丝杆与第一壳体转动连接；第一滑动件上设有内螺纹；第一滑动件与第一丝杆螺纹连接；第一滑动件与第一壳体滑动连接；第一滑动件与滑动平台连接；滑动平台与第一壳体滑动连接；滑动平台上设有第二电机；第二电机输出端与第一皮带轮连接；第一丝杆能够调整滑动平台与伸缩臂之间的距离，使得支撑受力更加合理，通过第二电机能够改变第一支撑件与第二支撑件之间的转动夹角，有利于多角度支撑伸缩臂，使得结构更加稳定，刹车装置能够防止转动轴松动，刹车装置结构简单操作方便。作方便。作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车用伸缩臂固定支架
[0001]本技术涉及高空作业
，尤其涉及一种高空作业车用伸缩臂固定支架。
技术介绍
[0002]随着越来越多的高楼建筑拔地而起，应用于高空作业的高空作业车的使用也是越来越广泛，高空作业车在进行作业时需要使用固定支架将其进行定位，保障伸缩臂在进行作业时的重心稳定性，而固定支架的支脚稳定垫与地面进行接触施压，接触支脚稳定垫为固定支架的一部分，稳定垫确保安全设置和保护微妙的地板类型，稳定垫可采用方形单垫或滑动垫，方形单垫一般与固定支架支脚相互固定连接，不便于拆装，而滑动垫在使用时需要将固定支架的支脚滑动盘滑入滑动垫内，从而达到将固定支架与滑动垫之间的相互连接施压，但现有的滑动式的稳定垫在使用时支脚滑动盘滑入稳定垫内侧较为费力，需要较大的推力才能将支脚滑动盘推入滑动式稳定垫内，不便于操作人员的操作，因此需要一种新型的伸缩臂固定支架用的稳定垫，来降低操作人员的操作强度。
技术实现思路
[0003](一)技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种高空作业车用伸缩臂固定支架，本技术结构简单操作方便，能够通过控制电机旋转调整本装置的高度和支撑角度，实现了对不同角度的支撑，刹车装置能够增加本装置的稳定性，提高了安全性能，使得本装置能够更好的支撑高空作业车伸缩臂。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术提出了一种高空作业车用伸缩臂固定支架，包括第一壳体、第二壳体、第一丝杆、第一滑动件、滑动平台、第一皮带轮、第一皮带、第一支撑柱、第二皮带轮、第三皮带轮、第二皮带、第四皮带轮、第一转动轴、第二支撑柱、第一支撑件、第二支撑件、转动连接杆、滑动连接杆、防滑件、第三支撑柱、第五转动轴、第二丝杆和转动支架；
[0007]第一壳体与第二壳体滑动连接；第一壳体上设有第一电机；第一电机输出端与第一丝杆连接；第一丝杆与第一壳体转动连接；第一滑动件上设有内螺纹；第一滑动件与第一丝杆螺纹连接；第一滑动件与第一壳体滑动连接；第一滑动件与滑动平台连接；滑动平台与第一壳体滑动连接；滑动平台上设有第二电机；第二电机输出端与第一皮带轮连接；第一皮带轮通过第一皮带与第二皮带轮连接；第二皮带轮与第三皮带轮连接；第一支撑柱与第二皮带轮转动连接；第一支撑柱远离第二皮带轮的一端与第二支撑件连接；第三皮带轮通过第二皮带与第四皮带轮连接；第四皮带轮与第一转动轴连接；第二支撑柱与第一转动轴转动连接；第一支撑件通过第一转动轴与第二支撑件转动连接；第一转动轴侧面设有刹车装置；第二支撑件上设有第二转动轴；转动连接杆通过第二转动轴与第二支撑件转动连接；转动连接杆远离第二转动轴的一端上设有第三转动轴；第三转动轴与滑动连接杆转动连接；
滑动连接杆与第二支撑件滑动连接；滑动连接杆远离第三转动轴的一端与防滑件连接；防滑件与第一转动轴接触；第二支撑件上设有第四转动轴；第三支撑柱通过第四转动轴与第二支撑件转动连接；第二壳体上设有第三电机；第三电机输出端与第五转动轴连接；第五转动轴上设有第一锥齿轮；第五转动轴与第二壳体转动连接；第二丝杆与第二壳体转动连接；第二丝杆上设有第二锥齿轮；第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接；转动支架上设有内螺纹；转动支架与第二丝杆螺纹连接；转动支架背向第二丝杆的一面与第一壳体连接。
[0008]优选的，第一滑动件上设有滑块，第一壳体上设有滑轨，滑块与滑轨滑动连接。
[0009]优选的，滑动平台上设有滑块，第一壳体上设有滑轨，滑块与滑轨滑动连接。
[0010]优选的，滑动连接杆上设有滑块，第二支撑件上设有滑轨，滑块与滑轨滑动连接。
[0011]优选的，第一支撑柱上设有转动连接件，转动连接件与第二皮带轮转动连接。
[0012]优选的，第二支撑柱上设有转动连接件，转动连接件与第四皮带轮转动连接。
[0013]优选的，第一壳体上设有轴套，轴套与第一丝杆转动连接。
[0014]优选的，第二壳体上设有轴套，轴套与第五转动轴转动连接。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]第二壳体内多个丝杆和转动支架的组合有利于受力均匀，使得本装置结构更加稳定，第一丝杆能够调整滑动平台与伸缩臂之间的距离，使得支撑受力更加合理，通过第二电机能够改变第一支撑件与第二支撑件之间的转动夹角，有利于多角度支撑伸缩臂，使得结构更加稳定，刹车装置能够防止转动轴松动，刹车装置结构简单操作方便。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种高空作业车用伸缩臂固定支架的结构示意图。
[0018]图2为本技术提出的一种高空作业车用伸缩臂固定支架中刹车装置的结构示意图。
[0019]附图标记：1、第一壳体；2、第二壳体；3、第一电机；4、第一丝杆；5、第一滑动件；6、滑动平台；7、第二电机；8、第一皮带轮；9、第一皮带；10、第一支撑柱；11、第二皮带轮；12、第三皮带轮；13、第二皮带；14、第四皮带轮；15、第一转动轴；16、第二支撑柱；17、第一支撑件；18、第二支撑件；19、刹车装置；20、第二转动轴；21、转动连接杆；22、第三转动轴；23、滑动连接杆；24、防滑件；25、第四转动轴；26、第三支撑柱；27、第三电机；28、第五转动轴；29、第一锥齿轮；30、第二锥齿轮；31、第二丝杆；32、转动支架。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种高空作业车用伸缩臂固定支架，包括第一壳体1、第二壳体2、第一丝杆4、第一滑动件5、滑动平台6、第一皮带轮8、第一皮带9、第一支撑柱10、第二皮带轮11、第三皮带轮12、第二皮带13、第四皮带轮14、第一转动轴15、第二支撑柱16、第一支撑件17、第二支撑件18、转动连接杆21、滑动连接杆23、防滑件24、第三支撑柱
26、第五转动轴28、第二丝杆31和转动支架32；
[0022]第一壳体1与第二壳体2滑动连接；第一壳体1上设有第一电机3；第一电机3输出端与第一丝杆4连接；第一丝杆4与第一壳体1转动连接；第一滑动件5上设有内螺纹；第一滑动件5与第一丝杆4螺纹连接；第一滑动件5与第一壳体1滑动连接；第一滑动件5与滑动平台6连接；滑动平台6与第一壳体1滑动连接；滑动平台6上设有第二电机7；第二电机7输出端与第一皮带轮8连接；第一皮带轮8通过第一皮带9与第二皮带轮11连接；第二皮带轮11与第三皮带轮12连接；第一支撑柱10与第二皮带轮11转动连接；第一支撑柱10远离第二皮带轮11的一端与第二支撑件18连接；第三皮带轮12通过第二皮带13与第四皮带轮14连接；第四皮带轮14与第一转动轴1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高空作业车用伸缩臂固定支架，其特征在于，包括第一壳体(1)、第二壳体(2)、第一丝杆(4)、第一滑动件(5)、滑动平台(6)、第一皮带轮(8)、第一皮带(9)、第一支撑柱(10)、第二皮带轮(11)、第三皮带轮(12)、第二皮带(13)、第四皮带轮(14)、第一转动轴(15)、第二支撑柱(16)、第一支撑件(17)、第二支撑件(18)、转动连接杆(21)、滑动连接杆(23)、防滑件(24)、第三支撑柱(26)、第五转动轴(28)、第二丝杆(31)和转动支架(32)；第一壳体(1)与第二壳体(2)滑动连接；第一壳体(1)上设有第一电机(3)；第一电机(3)输出端与第一丝杆(4)连接；第一丝杆(4)与第一壳体(1)转动连接；第一滑动件(5)上设有内螺纹；第一滑动件(5)与第一丝杆(4)螺纹连接；第一滑动件(5)与第一壳体(1)滑动连接；第一滑动件(5)与滑动平台(6)连接；滑动平台(6)与第一壳体(1)滑动连接；滑动平台(6)上设有第二电机(7)；第二电机(7)输出端与第一皮带轮(8)连接；第一皮带轮(8)通过第一皮带(9)与第二皮带轮(11)连接；第二皮带轮(11)与第三皮带轮(12)连接；第一支撑柱(10)与第二皮带轮(11)转动连接；第一支撑柱(10)远离第二皮带轮(11)的一端与第二支撑件(18)连接；第三皮带轮(12)通过第二皮带(13)与第四皮带轮(14)连接；第四皮带轮(14)与第一转动轴(15)连接；第二支撑柱(16)与第一转动轴(15)转动连接；第一支撑件(17)通过第一转动轴(15)与第二支撑件(18)转动连接；第一转动轴(15)侧面设有刹车装置(19)；第二支撑件(18)上设有第二转动轴(20)；转动连接杆(21)通过第二转动轴(20)与第二支撑件(18)转动连接；转动连接杆(21)远离第二转动轴(20)的一端上设有第三转动轴(22)；第三转动轴(22)与滑动连接杆(23)转动连接；滑动连接杆(23)与第二支撑件...
【专利技术属性】
技术研发人员：王会敏，徐贤伟，王双佩，
申请(专利权)人：青岛海青汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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