一种推车及其滚轮锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推车及其滚轮锁紧机构，包括：轮架、锁车销和控制组件，轮架用于安装滚轮，滚轮通过销轴与轮架转动连接，滚轮的一侧设有插槽，轮架上锁车销。当需要刹车时，控制组件控制锁车销移入插槽，此时滚轮相对于轮架静止，即滚轮被锁紧；当需要解锁时，控制组件控制锁车销移出插槽，以消除锁车销对滚轮的限制，使得滚轮可相对于轮架转动，此时滚轮处于解锁状态。当滚轮被锁紧时，无论正转或者反转，滚轮的锁止状态均不会被破坏，只有当控制组件将锁车销移出插槽时，才可对滚轮进行解锁，因此提高了滚轮的刹车稳定性。因此提高了滚轮的刹车稳定性。因此提高了滚轮的刹车稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种推车及其滚轮锁紧机构


[0001]本技术涉及运输设备
，特别涉及一种滚轮锁紧机构，还涉及一种包括上述滚轮锁紧机构的推车。

技术介绍

[0002]推车底部通常设有滚轮，此外还会选择万向轮来调整方向。
[0003]常规的万向轮主要通过摩擦力来实现刹车，在刹车状态时，若受到较大外力，可能会出现脱锁的问题，因此存在较大的安全隐患。
[0004]因此，如何提供一种滚轮锁紧机构，以提高其刹车稳定性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的一个目的是提供一种滚轮锁紧机构，能够有效提高刹车的稳定性，另一个目的是提供一种包括上述滚轮锁紧机构的推车。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种滚轮锁紧机构，包括：轮架、锁车销和控制组件，所述轮架用于安装滚轮，所述滚轮通过销轴与所述轮架转动连接，所述滚轮的一侧设有插槽，所述轮架上锁车销，所述控制组件用于控制所述锁车销移入所述插槽时锁紧所述滚轮，移出所述插槽时解锁所述滚轮。
[0008]优选地，所述滚轮中部的一侧固定有锁止件，所述锁止件套设在所述销轴上，所述锁止件的外周设有沿所述滚轮轴向方向延伸的多组所述插槽。
[0009]优选地，所述轮架上设有滑槽，所述锁车销的杆体滑动连接在所述滑槽内，所述锁车销的外端与所述控制组件连接。
[0010]优选地，所述控制组件包括罩壳、定位弹件、弹件压簧，所述轮架的外侧设有限位件，所述限位件的侧部设有刹车槽和解锁槽，所述罩壳罩设在所述限位件上，所述罩壳的内侧设有用于容纳所述定位弹件的容纳槽，所述弹件压簧的两端分别与所述容纳槽的侧壁和所述定位弹件的侧部抵紧，所述罩壳与所述锁车销固定连接，所述罩壳下移时，所述定位弹件在所述弹件压簧的弹力作用下伸入到所述刹车槽，以将所述锁车销锁止在所述插槽内部；所述罩壳上移时，所述定位弹件在所述弹件压簧的弹力作用下伸入到所述解锁槽，以将所述锁车销锁止在所述插槽外部。
[0011]优选地，所述定位弹件的末端设有V型导向斜面。
[0012]优选地，所述轮架上设有导杆，所述罩壳上设有与所述导杆滑动连接的导向槽。
[0013]优选地，所述导杆的末端设有防脱件，所述防脱件的外径大于所述导向槽的槽宽。
[0014]优选地，所述罩壳外侧设有踏板。
[0015]优选地，所述罩壳内侧设有加强筋板。
[0016]一种推车，包括车架，还包括上述任一项所述的滚轮锁紧机构，所述滚轮锁紧机构
设置在所述车架底部。
[0017]与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
[0018]本技术所提供的一种推车及其滚轮锁紧机构，包括：轮架、锁车销和控制组件，轮架用于安装滚轮，滚轮通过销轴与轮架转动连接，滚轮的一侧设有插槽，轮架上锁车销。当需要刹车时，控制组件控制锁车销移入插槽，此时滚轮相对于轮架静止，即滚轮被锁紧；当需要解锁时，控制组件控制锁车销移出插槽，以消除锁车销对滚轮的限制，使得滚轮可相对于轮架转动，此时滚轮处于解锁状态。当滚轮被锁紧时，无论正转或者反转，滚轮的锁止状态均不会被破坏，只有当控制组件将锁车销移出插槽时，才可对滚轮进行解锁，因此提高了滚轮的刹车稳定性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术一种具体实施方式所提供的一种滚轮锁紧机构的结构示意图；
[0021]图2为本技术一种具体实施方式所提供的一种滚轮锁紧机构的爆炸图；
[0022]图3为图1中的滚轮处于刹车状态时的主视图；
[0023]图4为图1中的滚轮处于刹车状态时的剖视图；
[0024]图5为图1中的滚轮处于解锁状态时的主视图；
[0025]图6为图1中的滚轮处于解锁状态时的剖视图；
[0026]图7为图1中的滚轮锁紧机构去除罩壳后的结构示意图；
[0027]图8为图1中的罩壳的内侧结构示意图。
[0028]附图标记如下：
[0029]1为轮架，101为滑槽；
[0030]2为滚轮；
[0031]3为销轴；
[0032]4为锁止件，401为插槽；
[0033]5为锁车销，501为插销，502为螺栓；
[0034]6为控制组件，601为罩壳，602为定位弹件，603为弹件压簧，604为解锁槽，605为刹车槽，606为导向槽，607为螺钉，608为踏板，609为容纳槽，610为加强筋板；
[0035]7为转轴。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]请参考图1～图8，图1为本技术一种具体实施方式所提供的一种滚轮锁紧机
构的结构示意图；图2为本技术一种具体实施方式所提供的一种滚轮锁紧机构的爆炸图；图3为图1中的滚轮处于刹车状态时的主视图；图4为图1中的滚轮处于刹车状态时的剖视图；图5为图1中的滚轮处于解锁状态时的主视图；图6为图1中的滚轮处于解锁状态时的剖视图；图7为图1中的滚轮锁紧机构去除罩壳后的结构示意图；图8为图1中的罩壳的内侧结构示意图。
[0038]本技术实施例所提供的一种滚轮锁紧机构，包括：轮架1、锁车销5和控制组件6，轮架1用于安装滚轮2，滚轮2通过销轴3与轮架1转动连接，轮架1上部可竖直设置固定一根转轴，转轴与车架底部铰接，此时滚轮2可用作万向轮，其中轮架1优选叉臂式结构，滚轮2安装在叉臂内侧，滚轮2的一侧设有插槽401，轮架1上锁车销5。当插槽401为沿周向分布的开口槽时，锁车销5可通过轴向或者径向的运动方式移入、移出插槽401；当插槽401为沿插孔时，锁车销5只能通过轴向移动方式移入或移出插槽401。其中优选控制锁车销5径向方向移动的控制组件6。
[0039]当需要刹车时，控制组件6控制锁车销5移入插槽401，此时滚轮2相对于轮架1静止，即滚轮2被锁紧；当需要解锁时，控制组件6控制锁车销5移出插槽401，以消除锁车销5对滚轮2的限制，使得滚轮2可相对于轮架1转动，此时滚轮2处于解锁状态。通过本实施例提供的滚轮2锁紧机构，当滚轮2被锁紧时，无论正转或者反转，滚轮2的锁止状态均不会被破坏，只有当控制组件6将锁车销5移出插槽401时，才可对滚轮2进行解锁，因此提高了滚轮2的刹车稳定性。
[0040]具体地，滚轮2中部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚轮锁紧机构，其特征在于，包括：轮架(1)、锁车销(5)和控制组件(6)，所述轮架(1)用于安装滚轮(2)，所述滚轮(2)通过销轴(3)与所述轮架(1)转动连接，所述滚轮(2)的一侧设有插槽(401)，所述轮架(1)上锁车销(5)，所述控制组件(6)用于控制所述锁车销(5)移入所述插槽(401)时锁紧所述滚轮(2)，移出所述插槽(401)时解锁所述滚轮(2)。2.根据权利要求1所述的滚轮锁紧机构，其特征在于，所述滚轮(2)中部的一侧固定有锁止件(4)，所述锁止件(4)套设在所述销轴(3)上，所述锁止件(4)的外周设有沿所述滚轮(2)轴向方向延伸的多组所述插槽(401)。3.根据权利要求2所述的滚轮锁紧机构，其特征在于，所述轮架(1)上设有滑槽(101)，所述锁车销(5)的杆体滑动连接在所述滑槽(101)内，所述锁车销(5)的外端与所述控制组件(6)连接。4.根据权利要求3所述的滚轮锁紧机构，其特征在于，所述控制组件(6)包括罩壳(601)、定位弹件(602)、弹件压簧(603)，所述轮架(1)的外侧设有限位件，所述限位件的侧部设有刹车槽(605)和解锁槽(604)，所述罩壳(601)罩设在所述限位件上，所述罩壳(601)的内侧设有用于容纳所述定位弹件(602)的容纳槽(609)，所述弹件压簧(603...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝庆，陈国涛，王尹助，吴平，叶凯锋，容国凯，
申请(专利权)人：浙江泰普森实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：