一种用于汽车发动机探损的plc控制柜制造技术

本实用新型专利技术属于控制柜技术领域，尤其为一种用于汽车发动机探损的plc控制柜，包括底板，所述底板的顶部四角均固定有伸缩套筒，所述底板的上方设置有柜体，所述伸缩套筒的顶部均与柜体的底部固定连接，所述伸缩套筒的外侧均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与底板的顶部和柜体的底部固定连接。本实用新型专利技术通过设置伸缩套筒和第一弹簧，可以对柜体起到较好的减震缓冲效果，通过设置伺服电机和叶轮，可以起到较好的散热效果，通过设置过滤网板，可以起到较好的防尘效果，通过设置连接板、连接块、横板、竖板、第二弹簧和卡块等结构，当过滤网板表面粘附较多灰尘时，影响散热时，可以较为方便的将其拆卸下来，进行清洗。进行清洗。进行清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机探损的plc控制柜


[0001]本技术涉及控制柜
，具体为一种用于汽车发动机探损的plc控制柜。

技术介绍

[0002]PLC控制柜是指可编程控制柜，控制柜指成套的控制柜,可实现电机,开关的控制的电气柜，PLC综合控制柜具有过载、短路、缺相保护等保护功能，它具有结构紧凑、工作稳定、功能齐全，可以根据实际控制规摸大小，进行组合，既可以实现单柜自动控制，也可以实现多柜通过工业以太网或工业现场总线网络组成集散(DCS)控制系统。PLC控制柜能适应各种大小规模的工业自动化控制场合。广泛应用在电力、冶金、化工、造纸、环保污水处理等行业中。
[0003]目前用于汽车发动机探损的plc控制柜的散热防尘效果较差，且减震效果较差，因此我们提出了一种用于汽车发动机探损的plc控制柜来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车发动机探损的plc控制柜，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车发动机探损的plc控制柜，包括底板，所述底板的顶部四角均固定有伸缩套筒，所述底板的上方设置有柜体，所述伸缩套筒的顶部均与柜体的底部固定连接，所述伸缩套筒的外侧均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与底板的顶部和柜体的底部固定连接，所述柜体的正面通过铰链铰接有柜门，所述柜体的顶部固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿柜体的顶部内壁并固定有叶轮，所述柜体的两侧壁均开设有通口，所述柜体的两侧壁均贴合有过滤网板，所述过滤网板设置在相对应的通口处，所述过滤网板的一侧壁均对称固定有连接板，所述连接板的顶部均固定有连接块，所述连接块的一侧壁均开设有卡槽，所述柜体的两侧壁均固定有横板，所述横板的顶部均对称滑动连接有竖板，所述横板的上方均设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与相邻竖板的一侧壁固定连接，所述竖板远离第二弹簧的一侧壁均固定有卡块，所述卡块远离竖板的一端分别插设在相对应的卡槽内，所述过滤网板的一侧壁均固定有U型把手。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的底部四角均安装有万向自锁轮。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述柜体的两侧壁均对称固定有四个定位杆，所述过滤网板的一侧壁均对称开设有四个定位孔，所述定位杆分别滑动穿过相对应的定位孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述竖板的底部均固定有T型滑块，所述横
板的顶部均开设有T型滑槽，所述T型滑块均滑动连接在T型滑槽内。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述过滤网板的材质为不锈钢，所述过滤网板的面积大于通口的面积。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车发动机探损的plc控制柜，具备以下有益效果：
[0014]该用于汽车发动机探损的plc控制柜，通过设置伸缩套筒和第一弹簧，可以对柜体起到较好的减震缓冲效果，通过设置伺服电机和叶轮，可以起到较好的散热效果，通过设置过滤网板，可以起到较好的防尘效果，通过设置连接板、连接块、横板、竖板、第二弹簧和卡块等结构，当过滤网板表面粘附较多灰尘时，影响散热时，可以较为方便的将其拆卸下来，进行清洗。
附图说明
[0015]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术整体侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术过滤网板结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、伸缩套筒；3、柜体；4、第一弹簧；5、柜门；6、伺服电机；7、叶轮；8、通口；9、过滤网板；10、连接板；11、连接块；12、卡槽；13、横板；14、竖板；15、第二弹簧；16、卡块；17、万向自锁轮；18、定位杆；19、定位孔；20、T型滑块；21、T型滑槽；22、U型把手。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种用于汽车发动机探损的plc控制柜，包括底板1，底板1的顶部四角均固定有伸缩套筒2，底板1的上方设置有柜体3，伸缩套筒2的顶部均与柜体3的底部固定连接，伸缩套筒2的外侧均套设有第一弹簧4，第一弹簧4的两端分别与底板1的顶部和柜体3的底部固定连接，柜体3的正面通过铰链铰接有柜门5，柜体3的顶部固定有伺服电机6，伺服电机6的输出轴贯穿柜体3的顶部内壁并固定有叶轮7，柜体3的两侧壁均开设有通口8，柜体3的两侧壁均贴合有过滤网板9，过滤网板9设置在相对应的通口8处，过滤网板9的一侧壁均对称固定有连接板10，连接板10的顶部均固定有连接块11，连接块11的一侧壁均开设有卡槽12，柜体3的两侧壁均固定有横板13，横板13的顶部均对称滑动连接有竖板14，横板13的上方均设置有第二弹簧15，第二弹簧15的两端分别与相邻竖板14的一侧壁固定连接，竖板14远离第二弹簧15的一侧壁均固定有卡块16，卡块16远离竖板14的一端分别插设在相对应的卡槽12内，过滤网板9的一侧壁均固定有U型把手22。
[0022]本实施方案中，通过设置伸缩套筒2和第一弹簧4，可以对柜体3起到较好的减震缓冲效果，通过设置伺服电机6和叶轮7，可以起到较好的散热效果，通过设置过滤网板9，可以
起到较好的防尘效果，通过设置连接板10、连接块11、横板13、竖板14、第二弹簧15和卡块16等结构，当过滤网板9表面粘附较多灰尘时，影响散热时，可以较为方便的将其拆卸下来，进行清洗。
[0023]具体的，底板1的底部四角均安装有万向自锁轮17。
[0024]本实施例中，通过在底板1的底部四角安装万向自锁轮17，是为了方便移动。
[0025]具体的，柜体3的两侧壁均对称固定有四个定位杆18，过滤网板9的一侧壁均对称开设有四个定位孔19，定位杆18分别滑动穿过相对应的定位孔19。
[0026]本实施例中，通过在柜体3的两侧壁均对称固定四个定位杆18，在过滤网板9的一侧壁均对称开设四个定位孔19，可以起到定位支撑过滤网板9的作用。
[0027]具体的，竖板14的底部均固定有T型滑块20，横板13的顶部均开设有T型滑槽21，T型滑块20均滑动连接在T型滑槽21内。
[0028]本实施例中，通过在竖板14的底部均固定T型滑块20，在横板13的顶部均开设T型滑槽21，可以使竖板14稳定的在横板13上滑动。
[0029]具体的，过滤网板9的材质为不锈钢，过滤网板9的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机探损的plc控制柜，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角均固定有伸缩套筒(2)，所述底板(1)的上方设置有柜体(3)，所述伸缩套筒(2)的顶部均与柜体(3)的底部固定连接，所述伸缩套筒(2)的外侧均套设有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的两端分别与底板(1)的顶部和柜体(3)的底部固定连接，所述柜体(3)的正面通过铰链铰接有柜门(5)，所述柜体(3)的顶部固定有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出轴贯穿柜体(3)的顶部内壁并固定有叶轮(7)，所述柜体(3)的两侧壁均开设有通口(8)，所述柜体(3)的两侧壁均贴合有过滤网板(9)，所述过滤网板(9)设置在相对应的通口(8)处，所述过滤网板(9)的一侧壁均对称固定有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部均固定有连接块(11)，所述连接块(11)的一侧壁均开设有卡槽(12)，所述柜体(3)的两侧壁均固定有横板(13)，所述横板(13)的顶部均对称滑动连接有竖板(14)，所述横板(13)的上方均设置有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的两端分别与相邻竖板(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：支振华，
申请(专利权)人：常熟市华航自动化控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：