本实用新型专利技术公开了一种挡油罩维护用清理装置，包括挡油罩外壳、第一弹簧、第一微型风扇、第一进风通道和电源，所述挡油罩外壳的内侧上端通过螺钉安装有第一弹簧，所述挡油罩外壳的内侧下端通过螺栓安装有第二弹簧，所述挡油罩外壳内侧的一端通过连接板和螺钉安装有第一微型风扇，所述挡油罩外壳内侧的另一端通过连接板和螺栓安装有第二微型风扇，所述挡油罩外壳的一侧设有螺纹接口，所述挡油罩外壳上且位于螺纹接口的外围设有安装孔，所述挡油罩外壳的外壁表面喷涂有抗氧防腐涂层，所述挡油罩外壳的另一侧通过螺钉安装有电源。本实用新型专利技术效果显著，操作简单，经久耐用，能够满足工作需求，适合普遍推广。适合普遍推广。适合普遍推广。
【技术实现步骤摘要】
一种挡油罩维护用清理装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种挡油罩维护用清理装置。
技术介绍
[0002]在汽车的日常使用中，挡油罩是一种必不可少的汽车配件，在汽车的轮毂部位设置挡油罩，能够有效的避免粉尘、油污、雨水等杂质积聚在轮毂的表面，保证轮毂的洁净。
[0003]但现有的挡油罩存在以下不足之处：无法将轮毂表面生成的灰尘、油污等物质进行消除，同时不具有对轮毂进行通风散热的功能，且不具有避免外力对轮毂进行磕碰的功能。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种挡油罩维护用清理装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种挡油罩维护用清理装置，包括挡油罩外壳、第一弹簧、第一微型风扇、第一螺纹槽和电源，所述挡油罩外壳的内侧上端通过螺钉安装有第一弹簧，所述挡油罩外壳的内侧下端通过螺栓安装有第二弹簧，所述挡油罩外壳内侧的一端通过连接板和螺钉安装有第一微型风扇，所述挡油罩外壳内侧的另一端通过连接板和螺栓安装有第二微型风扇，所述挡油罩外壳的一侧设有螺纹接口，所述挡油罩外壳上且位于螺纹接口的外围设有安装孔，所述挡油罩外壳的外壁表面喷涂有抗氧防腐涂层，所述挡油罩外壳的另一侧通过螺钉安装有电源。
[0007]进一步地，所述安装孔的内壁设有第一螺纹槽，所述安装孔的上端设有密封垫圈。
[0008]进一步地，所述螺纹接口上开设有通风孔，所述螺纹接口的内壁设有第二螺纹槽。
[0009]进一步地，所述抗氧防腐涂层采用耐强氧化防腐涂料制成。
[0010]进一步地，所述螺纹接口位于第一弹簧、第二弹簧、第一微型风扇和第二微型风扇与安装孔之间。
[0011]进一步地，所述电源的电流输出端通过导线与第一微型风扇和第二微型风扇的电流输入端构成电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.通过第一微型风扇和第二微型风扇，第一微型风扇和第二微型风扇可以对轮毂的表面施加风力，不具可以将附着于轮毂表面的灰尘、雨水等物质吹走，而且能够将汽车运行时产生的热量进行散发。
[0014]2.通过第一弹簧和第二弹簧，当有外力对轮毂部位产生冲击的时候，本新型挡油罩能够将受到的力传导至第一弹簧和第二弹簧，之后第一弹簧和第二弹簧利用其伸缩性和弹力对冲击力进行缓冲，起到消能的作用，进而避免外力对轮毂进行磕碰。
[0015]3.通过安装孔和螺纹接口，人员可以利用螺纹接口将本新型挡油罩安装于轮毂的
外侧，将挡油罩进行初步固定，之后再利用安装孔将挡油罩外壳与轮毂加固，而密封垫圈则可以进一步地加强挡油罩外壳的连接稳定性，利用安装孔和螺纹接口的组合作用，能够使得挡油罩外壳与轮毂的连接更加的稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术一种挡油罩维护用清理装置的主视图。
[0017]图2为本技术一种挡油罩维护用清理装置的安装孔结构示意图。
[0018]图3为本技术一种挡油罩维护用清理装置的螺纹接口结构示意图。
[0019]图4为本技术一种挡油罩维护用清理装置的抗氧防腐涂层结构示意图。
[0020]图5为本技术一种挡油罩维护用清理装置的电源结构示意图。
[0021]图中：1、挡油罩外壳；2、第一弹簧；3、安装孔；4、第一微型风扇；5、第二弹簧；6、第二微型风扇；7、螺纹接口；8、第一螺纹槽；9、密封垫圈；10、通风孔；11、第二螺纹槽；12、抗氧防腐涂层；13、电源。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
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5所示，一种挡油罩维护用清理装置，包括挡油罩外壳1、第一弹簧2、第一微型风扇4、第一螺纹槽8和电源13，所述挡油罩外壳1的内侧上端通过螺钉安装有第一弹簧2，所述挡油罩外壳1的内侧下端通过螺栓安装有第二弹簧5，所述挡油罩外壳1内侧的一端通过连接板和螺钉安装有第一微型风扇4，所述挡油罩外壳1内侧的另一端通过连接板和螺栓安装有第二微型风扇6，所述挡油罩外壳1 的一侧设有螺纹接口7，所述挡油罩外壳1上且位于螺纹接口7的外围设有安装孔3，所述挡油罩外壳1的外壁表面喷涂有抗氧防腐涂层12，所述挡油罩外壳1的另一侧通过螺钉安装有电源13。
[0024]其中，所述安装孔3的内壁设有第一螺纹槽8，所述安装孔3的上端设有密封垫圈9。
[0025]本实施例中如图2所示，第一螺纹槽8能够加大螺钉的外壁与安装孔3之间摩擦力，进而能够将挡油罩外壳1稳固的安装于轮毂的一侧，密封垫圈9能够避免螺钉等连接件与安装孔3之间产生缝隙，进一步地加强连接的稳固性。
[0026]其中，所述螺纹接口7上开设有通风孔10，所述螺纹接口7的内壁设有第二螺纹槽11。
[0027]本实施例中如图3所示，通风孔10便于空气的流通，便于通风散热，第二螺纹槽11便于人员采用螺纹连接的方式将挡油罩外壳1 与轮毂连接。
[0028]其中，所述抗氧防腐涂层12采用耐强氧化防腐涂料制成。
[0029]本实施例中如图4所示，抗氧防腐涂层12质地较为细密，附着性较强，能够长时间的附着于挡油罩外壳1的外表面，防止空气中的氧气以及其它酸碱等腐蚀性物质与挡油罩外壳1的外表面产生直接的接触，能够有效的防止挡油罩外壳1被氧化腐蚀，有效延长挡油罩外壳1的使用寿命。
[0030]其中，所述螺纹接口7位于第一弹簧2、第二弹簧5、第一微型风扇4和第二微型风扇6与安装孔3之间。
[0031]本实施例中如图1所示，螺纹接口7不会对第一弹簧2、第二弹簧5、第一微型风扇4、第二微型风扇6和安装孔3进行阻挡，不会影响其正常运行。
[0032]其中，所述电源13的电流输出端通过导线与第一微型风扇4和第二微型风扇6的电流输入端构成电连接。
[0033]本实施例中如图1、5所示，电源13为第一微型风扇4和第二微型风扇6供电。
[0034]需要说明的是，本技术为一种挡油罩维护用清理装置，工作时，将本技术中的用电设备接通电源，人员将挡油罩外壳1与轮毂螺纹连接，之后再利用螺钉等连接件对挡油罩外壳1和轮毂连接部位进行加固，进一步地，第一微型风扇4和第二微型风扇6可以对轮毂的表面施加风力，可以将附着于轮毂表面的灰尘、雨水等物质吹走，同时，再通过通风孔10的作用，能够有效的将汽车运行时产生的热量进行散发，同时，采用耐强氧化防腐涂料为志盛威华化工有限公司生产，型号为ZS
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1032)制成的抗氧防腐涂层12能够有效的防止挡油罩外壳1被氧化腐蚀，在车辆的行驶过程中，当有外力对轮毂部位产生冲击的时候，本新型挡油罩中的第一弹簧2和第二弹簧5可以利用其伸缩性和弹力对冲击力进行缓冲，起到消能的作用，进而避免外力对轮毂进行磕碰。
[0035]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挡油罩维护用清理装置，包括挡油罩外壳(1)、第一弹簧(2)、第一微型风扇(4)、第一螺纹槽(8)和电源(13)，其特征在于：所述挡油罩外壳(1)的内侧上端通过螺钉安装有第一弹簧(2)，所述挡油罩外壳(1)的内侧下端通过螺栓安装有第二弹簧(5)，所述挡油罩外壳(1)内侧的一端通过连接板和螺钉安装有第一微型风扇(4)，所述挡油罩外壳(1)内侧的另一端通过连接板和螺栓安装有第二微型风扇(6)，所述挡油罩外壳(1)的一侧设有螺纹接口(7)，所述挡油罩外壳(1)上且位于螺纹接口(7)的外围设有安装孔(3)，所述挡油罩外壳(1)的外壁表面喷涂有抗氧防腐涂层(12)，所述挡油罩外壳(1)的另一侧通过螺钉安装有电源(13)。2.根据权利要求1所述的一种挡油罩维护用清理装置，其特征在于：所述安...
【专利技术属性】
技术研发人员：左文忠，
申请(专利权)人：山东慧达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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