一种齿轮箱用吊装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮箱生产设备技术领域，尤其是一种齿轮箱用吊装工具，包括两根主连接横梁，两根主连接横梁之间通过两根固定杆固定连接，且位于主连接横梁与固定杆之间通过两根斜支撑杆固定，两根主连接横梁外侧面分别固定有两根侧向连接横梁，主连接横梁和侧向连接横梁上端和下端对应且均匀排布开设有若干个螺纹孔。本实用新型专利技术的一种齿轮箱用吊装工具，通过调节主连接横梁和侧向连接横梁下端连接的吊环实现对不同大小规格的齿轮箱进行吊装，该吊装工具在吊装时使其吊绳与齿轮箱箱体保持一定距离，避免其吊绳挤压对箱体造成挤压变形，保证了齿轮箱箱体的质量，且可以调节吊环的位置进而实现不同大小规格的齿轮箱的吊装。的位置进而实现不同大小规格的齿轮箱的吊装。的位置进而实现不同大小规格的齿轮箱的吊装。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱用吊装工具


[0001]本技术涉及齿轮箱生产设备
，尤其是一种齿轮箱用吊装工具。

技术介绍

[0002]齿轮箱通常包括下箱体、上箱体以及罩壳等。吊装用的箱体吊耳通常设置在下箱体上，且凸出于齿轮箱的箱体。在对齿轮箱进行整机吊装时，行车的吊绳连接在箱体吊耳上。待吊绳上提绷紧后，吊绳会与齿轮箱的箱体接触，并挤压箱体。由于上箱体和罩壳的壁厚较薄，因此上箱体很可能被压变形。另外，齿轮箱的附件会与吊绳发生干涉，因此在吊装前需要将附件拆除，如此便会降低吊装作业效率。现有吊装设备通过简单的支撑架避免吊绳与齿轮箱体接触，然而现有的吊装工具只能适用于单一型号的齿轮箱，其可变性差，不利于现有的多元化生产加工。

技术实现思路

[0003]为了克服现有的齿轮箱吊装容易导致齿轮箱挤压变形且吊装齿轮箱型号单一的不足，本技术提供了一种齿轮箱用吊装工具，通过固定杆和斜支撑杆固定连接主连接横梁，同时通过侧向连接横梁对其主连接横梁侧向进行延长，通过调节主连接横梁和侧向连接横梁下端连接的吊环实现对不同大小规格的齿轮箱进行吊装。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿轮箱用吊装工具，包括两根主连接横梁，两根所述主连接横梁之间通过两根固定杆固定连接，且位于主连接横梁与固定杆之间通过两根斜支撑杆固定，两根所述主连接横梁外侧面分别固定有两根侧向连接横梁，所述主连接横梁和侧向连接横梁上端和下端对应且均匀排布开设有若干个螺纹孔。
[0005]进一步的，包括斜支撑杆相互交叉且焊接在两根主连接横梁上。
>[0006]进一步的，包括侧向连接横梁垂直焊接在两根主连接横梁上。
[0007]进一步的，包括侧向连接横梁与主连接横梁之间通过加强筋焊接固定。
[0008]进一步的，包括主连接横梁上端面螺纹配合连接有四个吊环。
[0009]进一步的，包括主连接横梁和侧向连接横梁下端面均螺纹配合连接有四个吊环。
[0010]本技术的有益效果是，本技术的一种齿轮箱用吊装工具，通过固定杆和斜支撑杆固定连接主连接横梁，同时通过侧向连接横梁对其主连接横梁侧向进行延长，通过调节主连接横梁和侧向连接横梁下端连接的吊环实现对不同大小规格的齿轮箱进行吊装，该吊装工具在吊装时使其吊绳与齿轮箱箱体保持一定距离，避免其吊绳挤压对箱体造成挤压变形，保证了齿轮箱箱体的质量，且可以调节吊环的位置进而实现不同大小规格的齿轮箱的吊装。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是图1的侧视图；
[0014]图3是图1的仰视图。
[0015]图中1.主连接横梁，2.固定杆，3.斜支撑杆，4.侧向连接横梁，5.螺纹杆，6.加强筋，7.吊环。
具体实施方式
[0016]如图1是本技术的结构示意图，一种齿轮箱用吊装工具，包括两根主连接横梁1，两根所述主连接横梁1之间通过两根固定杆2固定连接，且位于主连接横梁1与固定杆2之间通过两根斜支撑杆3固定，两根所述主连接横梁1外侧面分别固定有两根侧向连接横梁4，所述主连接横梁1和侧向连接横梁4上端和下端对应且均匀排布开设有若干个螺纹孔5。
[0017]结合图1和图3所示，斜支撑杆3相互交叉且焊接在两根主连接横梁1上。起到固定主连接横梁1的作用，保证了主连接横梁1的稳定牢固性。
[0018]结合图1和图3所示，侧向连接横梁4垂直焊接在两根主连接横梁1上。侧向连接横梁4起到延长整个吊装工具的长度问题，
[0019]结合图1和图3所示，侧向连接横梁4与主连接横梁1之间通过加强筋6焊接固定。加强筋6起到对侧向连接横梁4稳固连接的作用。
[0020]结合图1和图2所示，主连接横梁1上端面螺纹配合连接有四个吊环7。
[0021]结合图1和图2所示，主连接横梁1和侧向连接横梁4下端面均螺纹配合连接有四个吊环7。
[0022]使用时，通过固定杆2和斜支撑杆3固定连接主连接横梁1，同时通过侧向连接横梁4对其主连接横梁1侧向进行延长，连接横梁1上端面螺纹配合连接有四个吊环7，主连接横梁1和侧向连接横梁4下端面均螺纹配合连接有四个吊环7，主连接横梁1和侧向连接横梁4下端的吊环7通过吊绳与齿轮箱本体下端的吊耳连接实现齿轮箱本体的吊装，通过调节主连接横梁1和侧向连接横梁4下端连接的八个吊环7在主连接横梁1和侧向连接横梁4下端的位子进而实现对不同大小规格的齿轮箱进行吊装，该吊装工具在吊装时使其吊绳与齿轮箱箱体保持一定距离，避免其吊绳挤压对箱体造成挤压变形，保证了齿轮箱箱体的质量，且可以调节吊环的位置进而实现不同大小规格的齿轮箱的吊装。
[0023]以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱用吊装工具，其特征是，包括两根主连接横梁(1)，两根所述主连接横梁(1)之间通过两根固定杆(2)固定连接，且位于主连接横梁(1)与固定杆(2)之间通过两根斜支撑杆(3)固定，两根所述主连接横梁(1)外侧面分别固定有两根侧向连接横梁(4)，所述主连接横梁(1)和侧向连接横梁(4)上端和下端对应且均匀排布开设有若干个螺纹孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱用吊装工具，其特征是，所述斜支撑杆(3)相互交叉且焊接在两根主连接横梁(1)上。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：承伟阳，金芷如，王志成，
申请(专利权)人：常州凡士力齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：