一种舒适性航空座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种舒适性航空座椅，包括座椅本体和腿部支撑单元，座椅本体包括坐垫和靠背，靠背可调节，腿部支撑单元用于支撑乘坐者的腿部，使乘坐者乘坐体验更佳。本发明专利技术所述装置通过调节件能够调节坐垫和靠背之间的角度，当乘坐者需要时，可以半躺或者平躺休息；设置可调节腿板，其能在乘坐者休息时将支撑腿板撑起，为乘坐人员的腿部供以支撑，并且在支撑腿板上增设可伸缩附加板，当滑动附加板伸出时，能够使得乘坐人员的脚部也得以支撑，舒适性更佳，滑动附加板缩回时能被支撑腿板覆盖，既美观有能提升乘坐体验，并且还非常实用。并且还非常实用。并且还非常实用。

【技术实现步骤摘要】
一种舒适性航空座椅


[0001]本专利技术涉及航空
，特别是一种舒适性航空座椅。

技术介绍

[0002]随着航空业的发展，越来越多的人们选择乘坐飞机旅行，常见的航空座椅对人体坐姿舒适性的考虑较少，只单纯用于坐和休息，现有的航空座椅能够实现靠背向后倾斜的功能，以增加人体的舒适度，但现有的航空座椅一般缺少腿部支撑，即人在坐着座椅时，只能实现后背倾斜，但是腿部依然弯曲，无法与人体成一直线，无法满足人们的需要。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的舒适性航空座椅中存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]因此，本专利技术所要解决的问题在于如何提高航空座椅的舒适性。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种舒适性航空座椅，其包括，座椅本体，其包括座椅本体，包括坐垫、与所述坐垫旋转配合的靠背，以及与所述坐垫和所述靠背配合的调节件，所述座椅本体在所述坐垫下方设置有容置空间；腿部支撑单元，设置于所述容置空间内，包括可调节腿板，所述可调节腿板包括支撑腿板、与所述支撑腿板铰接的第一连杆结构，以及推动所述第一连杆结构的第一推动件。
[0007]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述坐垫的一端设置有第一孔，所述靠背底端设置有与所述第一孔配合的第一圆柱，所述第一圆柱上设置有第一齿。
[0008]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述调节件包括与所述坐垫侧面固定连接的盖子、与所述盖子内侧面固定连接并与所述第一圆柱配合的发条弹簧、设置于所述盖子内并与所述盖子配合的拉杆，以及连接所述拉杆底面与盖子的拉伸弹簧，所述拉杆设置有与所述第一齿配合的第二齿。
[0009]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述腿部支撑单元还包括可伸缩附加板，所述可伸缩附加板设置于所述支撑腿板底面，其能够伸出所述支撑腿板。
[0010]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述第一连杆结构包括第一杆、第二杆、第三杆和第四杆，所述第一杆一端与所述坐垫底部铰接，另一端与所述第二杆端部铰接；所述第三杆一端与所述坐垫底部铰接，另一端与所述第四杆端部铰接；所述第二杆和所述第三杆另一端均与所述支撑腿板底部铰接，并且所述第二杆和所述第三杆转动配合。
[0011]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述第一杆、第二杆、第三杆和第四杆均对称设置两根，所述第一连杆结构还包括连接两根所述第一杆的第五杆，
以及连接两根所述第三杆的第六杆，所述第一推动件底部与所述容置空间侧壁铰接，其伸缩端与所述第五杆中部铰接。
[0012]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述可伸缩附加板包括固定于所述支撑腿板底面的L形板、与所述L形板滑动配合的滑动板、与所述支撑腿板配合的滑动附加板、与所述滑动附加板和所述滑动板铰接的第七杆和第九杆，以及推动所述滑动板的第二伸缩件。
[0013]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述支撑腿板上设置有一端贯通其侧面的第一T形槽，所述滑动附加板尾部设置有与所述第一T形槽配合的挂钩；所述支撑腿板在所述第一T形槽的端部设置有第二T形凹槽，所述第二T形凹槽与所述挂钩配合。
[0014]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述腿部支撑单元还包括对称设置于所述滑动附加板两侧的折叠附加板，其包括与所述滑动附加板转动配合的腿板附加板、固定于所述滑动板上的齿轮固定台，与所述齿轮固定台转动配合的齿轮、与所述齿轮螺纹配合的螺纹杆，以及与所述螺纹杆端部固定连接的推动板，所述滑动板上设置有与所述齿轮相对应的第一凹槽，所述L形板板上设置有与所述齿轮配合的齿槽。
[0015]作为本专利技术所述舒适性航空座椅的一种优选方案，其中：所述折叠附加板还包括弹簧，所述弹簧连接所述腿板附加板和所述滑动附加板；所述推动板与所述滑动附加板贴合，其与所述腿板附加板的接触端为圆弧面。
[0016]本专利技术有益效果为通过调节件能够调节坐垫和靠背之间的角度，当乘坐者需要时，可以半躺或者平躺休息；设置可调节腿板，其能在乘坐者休息时将支撑腿板撑起，为乘坐人员的腿部供以支撑，并且在支撑腿板上增设可伸缩附加板，当滑动附加板伸出时，能够使得乘坐人员的脚部也得以支撑，舒适性更佳，滑动附加板缩回时能被支撑腿板覆盖，既美观有能提升乘坐体验，并且还非常实用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]其中：
[0019]图1为实例1中舒适性航空座椅的结构图。
[0020]图2为实例1中舒适性航空座椅的局部示意图。
[0021]图3为实例1中舒适性航空座椅的调节件示意图。
[0022]图4为实例1中舒适性航空座椅的调节件爆炸图。
[0023]图5为实例1中舒适性航空座椅的腿部支撑单元结构图。
[0024]图6为实例2中舒适性航空座椅的腿部支撑单元结构图。
[0025]图7为实例2中舒适性航空座椅的可伸缩附加板结构图。
[0026]图8为实例2中舒适性航空座椅的滑动附加板与支撑腿板剖视图。
[0027]图9为实例2中舒适性航空座椅的支撑腿板示意图。
[0028]图10为实例2中基于提高乘坐体验的航空座椅的折叠附加板示意图。
[0029]图11为实例2中基于提高乘坐体验的航空座椅的折叠附加板结构图。
[0030]图12为实例2中基于提高乘坐体验的航空座椅的L形板和滑动板示意图。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0034]实施例1
[0035]参照图1～5，为本专利技术第一个实施例，该实施例提供了一种舒适性航空座椅，舒适性航空座椅包括座椅本体100和腿部支撑单元200本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舒适性航空座椅，其特征在于：包括，座椅本体(100)，包括坐垫(101)、与所述坐垫(101)旋转配合的靠背(102)，以及与所述坐垫(101)和所述靠背(102)配合的调节件(103)，所述座椅本体(100)在所述坐垫(101)下方设置有容置空间；腿部支撑单元(200)，设置于所述容置空间内，包括可调节腿板(201)，所述可调节腿板(201)包括支撑腿板(201a)、与所述支撑腿板(201a)铰接的第一连杆结构(201b)，以及推动所述第一连杆结构(201b)的第一推动件(201c)。2.如权利要求1所述的舒适性航空座椅，其特征在于：所述坐垫(101)的一端设置有第一孔(101a)，所述靠背(102)底端设置有与所述第一孔(101a)配合的第一圆柱(102a)，所述第一圆柱(102a)上设置有第一齿(102a
‑
1)。3.如权利要求2所述的舒适性航空座椅，其特征在于：所述调节件(103)包括与所述坐垫(101)侧面固定连接的盖子(103a)、与所述盖子(103a)内侧面固定连接并与所述第一圆柱(102a)配合的发条弹簧(103b)、设置于所述盖子(103a)内并与所述盖子(103a)配合的拉杆(103c)，以及连接所述拉杆(103c)底面与盖子(103a)的拉伸弹簧(103d)，所述拉杆(103c)设置有与所述第一齿(102a
‑
1)配合的第二齿(103c
‑
1)。4.如权利要求1或3所述的舒适性航空座椅，其特征在于：所述腿部支撑单元(200)还包括可伸缩附加板(202)，所述可伸缩附加板(202)设置于所述支撑腿板(201a)底面，其能够伸出所述支撑腿板(201a)。5.如权利要求4所述的舒适性航空座椅，其特征在于：所述第一连杆结构(201b)包括第一杆(201b
‑
1)、第二杆(201b
‑
2)、第三杆(201b
‑
3)和第四杆(201b
‑
4)，所述第一杆(201b
‑
1)一端与所述坐垫(101)底部铰接，另一端与所述第二杆(201b
‑
2)端部铰接；所述第三杆(201b
‑
3)一端与所述坐垫(101)底部铰接，另一端与所述第四杆(201b
‑
4)端部铰接；所述第二杆(201b
‑
2)和所述第三杆(201b
‑
3)另一端均与所述支撑腿板(201a)底部铰接，并且所述第二杆(201b
‑
2)和所述第三杆(201b
‑
3)转动配合。6.如权利要求5所述的舒适性航空座椅，其特征在于：所述第一杆(201b
‑
1)、第二杆(201b
‑
2...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪孟含，孙军伟，
申请(专利权)人：南京工业职业技术大学，
类型：发明
国别省市：