油量计算方法、装置、存储介质及油量输出控制方法制造方法及图纸

本申请公开了一种油量计算方法、装置、存储介质及油量输出控制方法。该油量计算方法包括获取当前行驶速度，并基于当前行驶速度确定阻尼速度；基于阻尼速度、油耗参数确定当前油耗速度；油耗参数包括预设时段内的瞬时油耗均值及瞬时油耗最大限值；根据当前油耗速度确定剩余油量。具体的可通过当前行驶速度以及油耗参数确定油耗速度，基于该油耗速度可得到稳定下降的剩余油量，进而避免仪表发生跳变现象，给用户带来更准确、直观的油量判断。直观的油量判断。直观的油量判断。

【技术实现步骤摘要】
油量计算方法、装置、存储介质及油量输出控制方法


[0001]本申请涉及汽车电子领域，特别的涉及一种油量计算方法、装置、计算机存储介质及油量输出控制方法。

技术介绍

[0002]油量作为车辆在行驶过程中的一个重要参数，通常被驾驶员时刻关注。油量在车辆仪表上一般以机械指针、LED bar或者进度条等方式显示给驾驶员，具体的是通过油箱中的油量传感器实时采集当前的油量信息，并发送给车辆仪表。但我们会发现，车辆在行驶上坡或者下坡路段时，车速快慢、道路状况等因素易导致油箱内的液位波动较大，进而影响用户的判断以及驾驶体验。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种油量计算方法、装置、存储介质及油量输出控制方法，可实现车辆行驶在上坡路段或下坡路段时得到稳定的剩余油量，进而避免仪表出现跳变现象，给用户带来更好驾驶体验。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种油量计算方法，包括：
[0005]获取当前行驶速度，并基于当前行驶速度确定阻尼速度；
[0006]基于阻尼速度、油耗参数确定当前油耗速度；油耗参数包括预设时段内的瞬时油耗均值及瞬时油耗最大限值；
[0007]根据当前油耗速度确定剩余油量。
[0008]在本申请实施例中，可通过当前行驶速度以及油耗参数确定油耗速度，基于该油耗速度可得到稳定下降的剩余油量，进而避免仪表发生跳变现象，给用户带来更准确、直观的油量判断。
[0009]在第一方面的一种可选方案中，获取当前行驶速度，并基于当前行驶速度确定阻尼速度具体为：
[0010]按照预设时间间隔获取时间间隔内的平均行驶速度，并基于平均行驶速度确定阻尼速度。
[0011]在本申请实施例中，按照预设时间间隔获取行驶速度，可使获取的行驶速度更加准确，且可基于时间间隔实现实时获取稳定的剩余油量，持续使用户准确判断剩余油量。
[0012]在第一方面的又一种可选方案中，处于不同区间的当前行驶速度对应不同的阻尼速度。
[0013]在本申请实施例中，不同的行驶速度对应不同的阻尼速度，可使在不同行驶速度下的油耗计算更加准确，以进一步给用户带来更准确的油量判断。
[0014]在第一方面的又一种可选方案中，基于阻尼速度、油耗参数确定当前油耗速度具体为：
[0015]在预设时间间隔内确定油耗均值与油耗最大限值的比值；
[0016]基于阻尼速度及油耗均值与油耗最大限值的比值确定当前油耗速度。
[0017]在本申请实施例中，在相同预设时间间隔内还可获取油耗均值以及油耗最大限值，并基于该油耗均值以及油耗最大限值准确计算当前油耗速度，以进一步给用户带来更准确的油量判断。
[0018]在第一方面的又一种可选方案中，根据当前油耗速度确定剩余油量具体为：
[0019]获取初始油量信息；
[0020]基于初始油量信息及当前油耗速度确定剩余油量。
[0021]在本申请实施例中，可通过获取初始油量以及计算得到的油耗确定当前剩余油量，以使剩余油量更加准确，便于用户判断。
[0022]在第一方面的又一种可选方案中，基于初始油量信息及当前油耗速度确定剩余油量之后还包括：
[0023]当剩余油量属于预设区间，确定预设区间的预设第一阈值作为目标油量；
[0024]输出剩余油量具体为：
[0025]输出目标油量。
[0026]在本申请实施例中，当剩余油量处于某一区间时，可基于该区间的最低值作为显示给用户的目标油量，可满足油量在该区间内仪表的显示油量维持在最低值，以避免仪表持续下降，影响用户对油量的判断。
[0027]第二方面，本申请实施例提供了一种油量计算装置，包括：
[0028]第一获取模块，用于获取当前行驶速度，并基于当前行驶速度确定阻尼速度；
[0029]第一确定模块，用于基于阻尼速度、油耗参数确定当前油耗速度；油耗参数包括预设时段内的瞬时油耗均值及瞬时油耗最大限值；
[0030]第二确定模块，用于根据当前油耗速度确定剩余油量。
[0031]在本申请实施例中，可通过当前行驶速度以及油耗参数确定油耗速度，基于该油耗速度可得到稳定下降的剩余油量，进而避免仪表发生跳变现象，给用户带来更准确、直观的油量判断。
[0032]在第二方面的一种可选方案中，第一获取模块具体用于：
[0033]按照预设时间间隔获取时间间隔内的平均行驶速度，并基于平均行驶速度确定阻尼速度。
[0034]在本申请实施例中，按照预设时间间隔获取平均行驶速度，可使获取的平均行驶速度更加准确，且可基于时间间隔实现实时获取稳定的剩余油量，持续使用户准确判断剩余油量。
[0035]在第二方面的又一种可选方案中，处于不同区间的当前行驶速度对应不同的阻尼速度。
[0036]在本申请实施例中，不同的行驶速度对应不同的阻尼速度，可使在不同行驶速度下的油耗计算更加准确，以进一步给用户带来更准确的油量判断。
[0037]在第二方面的又一种可选方案中，第一确定模块具体包括：
[0038]第一确定单元，用于在预设时间间隔内确定瞬时油耗均值与瞬时油耗最大限值的比值；
[0039]第二确定单元，用于基于阻尼速度及瞬时油耗均值与瞬时油耗最大限值的比值确
定当前油耗速度。
[0040]在本申请实施例中，在相同预设时间间隔内还可获取瞬时油耗均值以及瞬时油耗最大限值，并基于该瞬时油耗均值以及瞬时油耗最大限值准确计算当前油耗速度，以进一步给用户带来更准确的油量判断。
[0041]在第二方面的又一种可选方案中，第二确定模块具体包括：
[0042]获取单元，用于获取初始油量信息；
[0043]第三确定单元，用于基于初始油量信息及当前油耗速度确定剩余油量。
[0044]在本申请实施例中，可通过获取初始油量以及计算得到的油耗确定当前剩余油量，以使剩余油量更加准确，便于用户判断。
[0045]在第二方面的又一种可选方案中，第二确定模块之后还包括：
[0046]确定模块，用于当剩余油量属于预设区间，确定预设区间的预设第一阈值作为目标油量；
[0047]输出模块，用于输出目标油量。
[0048]在本申请实施例中，当剩余油量处于某一区间时，可基于该区间的最低值作为显示给用户的目标油量，可满足油量在该区间内仪表的显示油量维持在最低值，以避免仪表持续下降，影响用户对油量的判断。
[0049]第三方面，本申请实施例提供了一种油量计算方法，包括：
[0050]获取当前行驶速度，并基于当前行驶速度确定阻尼速度；
[0051]基于阻尼速度、油耗参数确定当前油耗速度；油耗参数包括预设时段内的瞬时油耗均值及瞬时油耗最大限值；
[0052]根据当前油耗速度确定剩余油量；
[0053]输出剩余油量。
[0054]在本申请实施例中，可通过当前行驶速度以及油耗参数确定油耗速度，基于该油耗速度可得到稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油量计算方法，其特征在于，包括获取当前行驶速度，并基于所述当前行驶速度确定阻尼速度；基于所述阻尼速度、油耗参数确定当前油耗速度；所述油耗参数包括预设时段内的瞬时油耗均值及瞬时油耗最大限值；根据所述当前油耗速度确定剩余油量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取当前行驶速度，并基于所述当前行驶速度确定阻尼速度具体为：按照预设时间间隔获取所述时间间隔内的平均行驶速度，并基于所述平均行驶速度确定阻尼速度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，处于不同区间的所述当前行驶速度对应不同的所述阻尼速度。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述阻尼速度、油耗参数确定当前油耗速度具体为：在所述预设时间间隔内确定所述瞬时油耗均值与所述瞬时油耗最大限值的比值；基于所述阻尼速度及所述瞬时油耗均值与所述瞬时油耗最大限值的比值确定当前油耗速度。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前油耗速度确定剩余油量具体为：获取初始油量信息；基于所述初始油量信息及所述当前油耗速度确定剩余油量。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述初始油量信息及所述当前油耗速度确定剩余油量之后还包括：当所述剩余油量属于预设区间，确定所述预设区间的预设第一阈值作为目标油量；所述输出所述剩余油量具体为：输出所述目...

【专利技术属性】
技术研发人员：万善婷，汪亭亭，戴亚伟，
申请(专利权)人：苏州欧菲光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：