一种便于角度调整的汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车排气管技术领域，且公开了一种便于角度调整的汽车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的外表面上固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座的外表面固定连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有位于安装轴承座上方的安装管，所述安装管的右侧开设有环形槽，所述环形槽的外表面上滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的右端固定连接有传动环。本实用新型专利技术通过调节旋钮控制调节螺杆进行转动，调节螺杆的转动使传动环在滑动杆的限位下进行转动，传动环的转动使主动齿块牵引排气管主体进行转动，通过调节螺杆的转动调整排气管主体角度达到高精度调整排气管角度的效果，从而达到提升排气管主体使用质量和安装效率。达到提升排气管主体使用质量和安装效率。达到提升排气管主体使用质量和安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于角度调整的汽车排气管


[0001]本技术涉及汽车排气管
，尤其涉及一种便于角度调整的汽车排气管。

技术介绍

[0002]排气管为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
[0003]随着汽车排气管的快速发展，对于汽车排气管的要求也随之提高，但是现有的汽车排气管因为不能在不拆卸的情况下高精度调整排气管转动角度，进而极大的影响了正常的使用质量和安装效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车排气管因为不能在不拆卸的情况下高精度调整排气管转动角度，进而极大的影响了正常的使用质量和安装效率，而提出的一种便于角度调整的汽车排气管。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于角度调整的汽车排气管，包括排气管主体，所述排气管主体的外表面上固定连接有安装轴承座，所述安装轴承座的外表面固定连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有位于安装轴承座上方的安装管，所述安装管的右侧开设有环形槽，所述环形槽的外表面上滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的右端固定连接有传动环，所述传动环的外表面上固定连接有主动齿块，所述排气管主体的外表面上通过从动齿块与主动齿块啮合，所述安装板的右侧设置有位于安装管上方的结合板，所述结合板的底部固定连接有位于传动环右侧的固定板，所述固定板的右侧螺纹连接调节螺杆，所述调节螺杆的右端固定连接有调节旋钮，所述调节螺杆的左端贯穿传动环并延伸至安装管内，所述传动环内设置有内螺牙，所述内螺牙与调节螺杆外表面螺纹连接。
[0007]优选的，所述传动环外表面主动齿块的数量不少于十八个，所述主动齿块呈环形阵列。
[0008]优选的，所述滑动杆的数量不少于四个，所述滑动杆呈环形阵列。
[0009]优选的，所述调节螺杆的外表面的螺纹长度不小于十五厘米。
[0010]优选的，所述环形槽的内表面上固定连接有助滑垫，所述滑动杆的外表面上固定连接有耐磨垫。
[0011]优选的，所述安装板和结合板之间的连接方式为螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过调节旋钮控制调节螺杆进行转动，调节螺杆的转动使传动环在滑动杆的限位下进行转动，传动环的转动使主动齿块牵引排气管主体进行转动，通过调节螺杆的转动调整排气管主体角度达到高精度调整排气管角度的效果，从而达到提升排气管主体使用质量和安装效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的安装管右视结构示意图；
[0016]图3为本技术的传动环右视结构示意图。
[0017]图中：1、排气管主体；2、安装轴承座；3、安装板；4、安装管；5、环形槽；6、滑动杆；7、传动环；8、主动齿块；9、从动齿块；10、内螺牙；11、结合板；12、固定板；13、调节螺杆；14、调节旋钮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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3，一种便于角度调整的汽车排气管，包括排气管主体1，排气管主体1的外表面上固定连接有安装轴承座2，安装轴承座2的外表面固定连接有安装板3，安装板3的右侧固定连接有位于安装轴承座2上方的安装管4，安装管4的右侧开设有环形槽5，环形槽5的外表面上滑动连接有滑动杆6，滑动杆6的数量不少于四个，滑动杆6呈环形阵列，环形槽5的内表面上固定连接有助滑垫，滑动杆6的外表面上固定连接有耐磨垫，滑动杆6的右端固定连接有传动环7，传动环7的外表面上固定连接有主动齿块8，传动环7外表面主动齿块8的数量不少于十八个，主动齿块8呈环形阵列，排气管主体主体1的外表面上通过从动齿块9与主动齿块8啮合，安装板3的右侧设置有位于安装管4上方的结合板11，安装板3和结合板11之间的连接方式为螺纹连接，结合板11的底部固定连接有位于传动环7右侧的固定板12，固定板12的右侧螺纹连接调节螺杆13，调节螺杆13的外表面的螺纹长度不小于十五厘米，调节螺杆13的右端固定连接有调节旋钮14，调节螺杆13的左端贯穿传动环7并延伸至安装管4内，传动环7内设置有内螺牙10，内螺牙10与调节螺杆13外表面螺纹连接。
[0021]本技术中，使用者使用该装置时，通过调节旋钮14控制调节螺杆13进行转动，调节螺杆13的转动使传动环7在滑动杆6的限位下进行转动，传动环7的转动使主动齿块8牵引排气管主体1进行转动，通过调节螺杆13的转动调整排气管主体1角度达到高精度调整排气管角度的效果，从而达到提升排气管主体1使用质量和安装效率。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于角度调整的汽车排气管，包括排气管主体(1)，其特征在于，所述排气管主体(1)的外表面上固定连接有安装轴承座(2)，所述安装轴承座(2)的外表面固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的右侧固定连接有位于安装轴承座(2)上方的安装管(4)，所述安装管(4)的右侧开设有环形槽(5)，所述环形槽(5)的外表面上滑动连接有滑动杆(6)，所述滑动杆(6)的右端固定连接有传动环(7)，所述传动环(7)的外表面上固定连接有主动齿块(8)，所述排气管主体(1)的外表面上通过从动齿块(9)与主动齿块(8)啮合，所述安装板(3)的右侧设置有位于安装管(4)上方的结合板(11)，所述结合板(11)的底部固定连接有位于传动环(7)右侧的固定板(12)，所述固定板(12)的右侧螺纹连接调节螺杆(13)，所述调节螺杆(13)的右端固定连接有调节旋钮(14)，所述调节螺杆(13)的左端贯穿传动环(7)并延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：高强，
申请(专利权)人：宁波吉士汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：