一种油封压装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油封压装夹具，包括套筒，所述套筒设有压入端、限位凸台、定位凸台、把手；所述压入端设置于套筒顶端，压入端的末端边缘内侧设有斜面，末端边缘外侧设有凸弧面；所述限位凸台设于压入端下方；所述定位凸台设于限位凸台下方，定位凸台的外周设有六个两两对称的平面和两个对称的凸弧面；所述把手位于定位凸台下方，把手外周设有防滑网格，把手底部中心设有顶尖孔。本实用新型专利技术能够保证油封无损压装，克服了无中心定位的缺点，使用轴承径定位，端面限位，保证油封压正、到位，显著提高了生产效率和压装合格率。提高了生产效率和压装合格率。提高了生产效率和压装合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种油封压装夹具


[0001]本技术涉及一种汽车零配件安装夹具，具体是涉及一种油封压装夹具。

技术介绍

[0002]在汽车后桥装配生产线中需要采用压装油封装置进行油封压装，原有油封压装夹具无中心定位，导致油封压装位置不正，半轴与油封摩擦加剧，造成漏油或者油封寿命降低，造成了生产效率和产品合格率的降低。

技术实现思路

[0003]为了弥补上述现有技术的不足，本技术的目的是提出一种油封压装夹具，能够保证油封无损压装，克服了无中心定位的缺点，使用轴承径定位，端面限位，保证油封压正、到位，显著提高了生产效率和压装合格率。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种油封压装夹具，包括套筒，其技术要点是：所述套筒设有压入端、限位凸台、定位凸台、把手；所述压入端设置于套筒顶端，压入端的末端边缘内侧设有斜面，末端边缘外侧设有凸弧面；所述限位凸台设于压入端下方；所述定位凸台设于限位凸台下方，定位凸台的外周设有六个两两对称的平面和两个对称的凸弧面；所述把手位于定位凸台下方，把手外周设有防滑网格，把手底部中心设有顶尖孔；
[0005]进一步的，所述压入端与限位凸台之间设有凹槽；
[0006]本技术的有益效果：
[0007]（1）具有中心导向，通过过渡接盘内端面限位，轴承径定位，使油封压正到位，以减少半轴与油封间磨损导致油封寿命增加，并显著提高了生产效率，延长了油封的使用寿命；手柄位置增加了网格，增加了摩擦力，防止脱落；套筒为中空式，减轻了夹具的重量，更适合操作。
[0008]（2）结构简单、可靠程度高、使用寿命长，拥有较高的定位精度且操作简便，显著提高了生产效率，不仅减少油封的损坏，提高了油封的使用寿命，降低了劳动强度，还提高了产品合格效率，提高了产品的加工效率，并为工厂减少了损失。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术的等轴侧视图；
[0011]图3为压入端边缘结构示意图；
[0012]图4为定位凸台的截面图；
[0013]图1
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图4中，各零部件的名称为套筒1，压入端2，限位凸台3，定位凸台4，把手5，末端边缘6，斜面7，凸弧面8，凹槽9，防滑网格10，顶尖孔11。
具体实施方式
[0014]见图1
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图4，本实施例的具体结构为：一种油封压装夹具，包括套筒1，所述套筒1设有压入端2、限位凸台3、定位凸台4、把手5；所述压入端2设置于套筒1顶端，压入端2的末端边缘6内侧设有斜面7，末端边缘6外侧设有凸弧面8；所述限位凸台3设于压入端2下方，所述压入端2与限位凸台3之间设有凹槽9；所述定位凸台4设于限位凸台3下方，定位凸台4的外周设有六个两两对称的平面和两个对称的凸弧面，定位凸台4的外径与轴承径相匹配；所述把手5位于定位凸台4下方，把手5外周设有防滑网格10，把手5底部中心设有顶尖孔11。
[0015]本技术的工作原理：
[0016]本技术通过限位凸台3对过渡接盘内端面限位，通过定位凸台4对轴承内周定位实现快速找正定位操作，夹具底端增加了顶尖孔11，使夹具后期调试更改时，上车床不需要找正，夹具压入时，压入端2倒圆角，具有弧面的末端边缘使夹具容易与工件装配；定位凸台4外径切八方，保留两个圆边，有效防止了内部气压降低，防止压装后取出困难，后端把手5位置增加了防滑网格10，增加了摩擦力，防止脱落。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油封压装夹具，包括套筒，其特征是：所述套筒设有压入端、限位凸台、定位凸台、把手；所述压入端设置于套筒顶端，压入端的末端边缘内侧设有斜面，末端边缘外侧设有凸弧面；所述限位凸台设于压入端下方；所述定位凸台设于限位凸台下方，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宏旭，庄长春，刘瑛，姜婷，宫艳丽，
申请(专利权)人：沈阳宝驹汽车传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：