本申请涉及一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括两条相互平行的轨道，轨道上滑动设置有振动台。振动台的底部开设有滑槽，滑槽内沿竖直方向滑动设置有振动杆，振动台上设置有用于驱使振动杆往复升起的驱动组件，包括凸轮、连杆和安装板，安装板水平设置在振动台内，连杆一端与安装板连接，另一端与振动杆的顶端连接，连杆伸入滑槽的一端套设弹簧。凸轮转动设置在振动台内且侧壁与安装板的底壁接触，凸轮固设在驱动电机上。驱动电机带动凸轮转动时，驱使安装板带动振动杆上升，经过最高点后，弹簧驱使振动杆滑出滑槽插入混凝土中进行振捣，实现了振动杆能快速插入混凝土中，然后缓慢拔出的技术要求，有效提高了整个装置的振捣效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政公路工程用混凝土振捣装置
[0001]本申请涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种市政公路工程用混凝土振捣装置。
技术介绍
[0002]混凝土振捣是对混凝土消除气泡、进行捣固的过程，在用混凝土拌合机拌和好的混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量。
[0003]授权公告号为CN207749835U的专利公开了一种混凝土振捣装置，包括振动台、第一往复运动机构、支架以及轨道，振动台底面设有振动装置，两个第一往复运动机构水平设置并分别安装在振动台的左右两侧，支架与第一往复运动机构的运动端相连接，两个平行的轨道分别设置在振动台的左右两侧，支架安装在轨道上并可在轨道上运动，轨道设有可与模板相夹持的夹持端，振动台通过支架和滑轨的配合可以在待振捣混凝土面上前后移动。
[0004]针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：振动台沿滑轨移动时，底部的振动装置始终在混凝土中移动，容易使混凝土留下空隙，导致空气进入混凝土中，振捣效果较低。
技术实现思路
[0005]为了提高振捣装置的振捣效果，本申请提供一种市政公路工程用混凝土振捣装置。
[0006]本申请提供的一种市政公路工程用混凝土振捣装置采用如下的技术方案：
[0007]一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括轨道，所述轨道上沿自身长度方向滑动设置有振动台，所述振动台的底部设置有与轨道滚动接触的滚轮，所述振动台的底部开设有滑槽，所述滑槽内沿竖直方向滑动设置有振动杆，所述振动台上设置有用于驱使振动杆往复升起的驱动组件，所述驱动组件包括凸轮、连杆和安装板，所述安装板沿竖直方向滑动设置在振动台内且水平设置，所述连杆沿竖直方向固设在安装板的底面上，所述连杆远离安装板的一端伸入滑槽与振动杆的顶端固定连接，所述凸轮转动设置在振动台内且侧壁与安装板的底壁接触，所述凸轮的侧壁一半为平面、另一半为弧面，所述振动台内设置有驱使凸轮转动的驱动电机。
[0008]通过采用上述技术方案，打开驱动电机驱使凸轮开始转动，当凸轮与安装板的接触点由距离转动轴的最近点转动至最远点时，凸轮推动安装板通过连杆带动振动杆沿滑槽向上滑动，使振动杆匀速缓慢离开混凝土，沿轨道向前推动振动台一段距离，当凸轮转过最高点经过落差部分时，振动杆在重力作用下插入混凝土中，通过连杆带动安装板下落使安装板与凸轮的转轴接触，振动杆对混凝土进行振捣，直至凸轮再次转动至最低点与安装板接触。通过重复上述运动，实现了振动杆快速插入混凝土进行振捣，然后缓慢从混凝土中拔出的效果，有效避免了振动杆在混凝土中移动留下空隙，提高了振捣装置的振捣效果。
[0009]优选的，所述滑槽内设置有用于驱使振动杆向远离安装板一侧滑动的弹簧，所述
弹簧套设在连杆伸入滑槽的一端，所述弹簧的两端分别与滑槽的底壁和振动杆定的顶端固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案，使振动杆才下落过程中能更加快速的插入混凝土中，有效避免插入过程中混入空气，提高了振动杆的振捣效果。
[0011]优选的，所述振动杆沿振动台的宽度方向均匀间隔分布有若干个。
[0012]通过采用上述技术方案，使振动台在移动过程中直接对宽度方向上一排混凝土进行振捣，有效提高了振捣装置的振捣效率。
[0013]优选的，所述安装板的底壁远离连杆的一端设置有缓冲垫。
[0014]通过采用上述技术方案，对缓冲板下落时对凸轮的撞击进行缓冲，有效提高了安装板的使用寿命。
[0015]优选的，所述凸轮的表面设置有滑动层。
[0016]通过采用上述技术方案，使凸轮在转动过程中更加顺畅，同时有效减少了转动过程中安装板对凸轮的磨损。
[0017]优选的，所述安装板上与连杆对应的位置开设有穿孔，所述连杆远离振动杆的一端伸出穿孔，所述连杆的侧壁上设置有外螺纹，所述连杆伸出穿孔的一端螺纹连接有螺母。
[0018]通过采用上述技术方案，通过螺母调节连杆的伸出长度，从而改变振动杆下落时伸入混凝土的长度，实现了能根据混凝土的深度调节振捣深度的效果。
[0019]优选的，所述振动台上设置有用于限制滚轮转动的限位组件，包括齿轮和插杆，所述齿轮与滚轮的转动轴同轴固定连接，所述插杆沿自身长度方向滑动设置在振动台上，所述插杆的一端与齿轮的齿面卡接、另一端伸出振动台。
[0020]通过采用上述技术方案，当推动振动台时，将插杆拔出使插杆与齿轮分离，使滚轮能够转动；当振动台停止时，将插杆插入使插杆与齿轮卡接，限制滚轮转动，从而避免振动杆振捣时使小车发生滑动。
[0021]优选的，所述插杆的伸出端套设有用于驱使插杆向靠近齿轮一侧滑动的拉簧，所述拉簧的一端与插杆固定连接、另一端与振动台固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，当松开插杆时，插杆能在拉簧的作用下自动与齿轮卡接，使限制小车移动的操作更加方便。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.振动台内设置有驱使安装板往复升起的凸轮，凸轮的侧壁一侧为平面一侧为曲面，当安装板与凸轮曲面接触时安装板带动振动杆上升，当安装板经过凸轮的高点到达平面时，振动杆下落快速插入混凝土中进行振捣，从而实现了振动杆快速插入，缓慢拔出的效果；
[0025]2.连杆的顶端通过螺母安装在安装板上，通过调节连杆伸出安装板的长度就能调节振动杆下落时伸入混凝土的长度，实现了根据混凝土深度的不同调节振动杆长度的效果；
[0026]3.滚轮的转动轴上同轴固设有齿轮，振动台上滑动设置有与齿轮卡接的插杆，当振动台停止时将插杆与齿轮卡接，有效避免振动杆工作时导致振动台滑动。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例中滑槽部分的局部剖视示意图。
[0029]图3是本申请实施例另一视角的振动台的局部剖视示意图。
[0030]图4是图3中A部分的局部放大示意图。
[0031]附图标记说明：1、轨道；11、滚轮；2、振动台；3、滑槽；4、振动杆；5、驱动组件；51、凸轮；52、连杆；53、安装板；54、螺母；55、驱动电机；56、缓冲垫；6、弹簧；7、限位组件；71、齿轮；72、插杆；73、拉簧；74、卡块；8、把手。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种市政公路工程用混凝土振捣装置。参照图1和图2，一种市政公路工程用混凝土振捣装置包括两条相互平行的轨道1，轨道1上滑动设置有振动台2，振动台2上安装有用于推动振动台2的把手8。振动台2底部的四角分别设置有一个滚轮11，振动台2内设置有限制滚轮11转动的限位组件7。参照图2和图3，振动台2沿高度方向开设有四个滑槽3，四个滑槽3沿振动台2的宽度方向均匀间隔设置，滑槽3内沿自身深度方向滑动设置有振动杆4，振动台2内设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政公路工程用混凝土振捣装置，包括轨道(1)，所述轨道(1)上沿自身长度方向滑动设置有振动台(2)，所述振动台(2)的底部设置有与轨道(1)滚动接触的滚轮(11)，其特征在于：所述振动台(2)的底部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内沿竖直方向滑动设置有振动杆(4)，所述振动台(2)上设置有用于驱使振动杆(4)往复升降的驱动组件(5)，所述驱动组件(5)包括凸轮(51)、连杆(52)和安装板(53)，所述安装板(53)沿竖直方向滑动设置在振动台(2)内，所述连杆(52)沿竖直方向固设在安装板(53)的底面上，所述连杆(52)远离安装板(53)的一端伸入滑槽(3)并固定连接在振动杆(4)的顶端，所述凸轮(51)转动设置在振动台(2)内且侧壁与安装板(53)的底壁接触，所述凸轮(51)的侧壁上设有落差段，所述振动台(2)内设置有用于驱使凸轮(51)转动的驱动电机(55)。2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述滑槽(3)内设置有用于驱使振动杆(4)向远离安装板(53)一侧滑动的弹簧(6)，所述弹簧(6)套设在连杆(52)伸入滑槽(3)的一端，所述弹簧(6)的两端分别与滑槽(3)的底壁和振动杆(4)定的顶端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种市政公路工程用混凝土振捣装置，其特征在于：所述振动杆(4)沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰权，王勇军，蒋玉，敬东，李飞，向林，左小凤，黄琼，程远江，
申请(专利权)人：四川中际建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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