一种新型市政路桥工程用测距仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型市政路桥工程用测距仪，包括外壳体和散热口，所述外壳体的上方焊接有把手，所述上壳体的内部焊接有散热壳体，所述活动槽的内部活动连接有转轴，所述散热口位于活动槽的下方，所述上壳体的下方活动连接有下壳体，所述上壳体的右侧焊接有摄像头，所述下壳体的下方固定连接有转盘，所述固定块的下方焊接有接口，所述连接座的下方焊接有立柱，所述连接座的左右两侧焊接有固定座，散热壳体有效解决了测距仪发热的问题，上壳体和下壳体通过螺栓构成可拆卸结构，有利于对内部零件进行安装和维修，转盘与固定块可对装置的角度进行选择，红外线仪减少测量误差；固定座的支腿可以展开和收起，缩小占用空间，便于携带和搬运。携带和搬运。携带和搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种新型市政路桥工程用测距仪


[0001]本技术涉及市政路桥工程
，具体为一种新型市政路桥工程用测距仪。

技术介绍

[0002]测距仪，是指一种测定飞机和地面应答台之间斜距的无线电导航设备，它由机载询问机和地面应答台组成，利用测定电波从飞机到电台之间往返所需时间来决定两者之间距离的方法，航空上采用1000MHz附近的脉冲波询问和回答，其作用距离约500km，供航路上使用，此外，为了进近着陆时和微波着陆系统配合，又发展了精密测距仪，利用上升速率更快的脉冲前沿的波形，提高精度，其作用距离约40km，两种测距仪的工作频率相同，可以兼容工作。
[0003]目前，市场上的测距仪在使用的时候，通常存在发热问题，如需要在激光测距仪上添加散热设备，会加大电源的消耗，减少正常使用的时间，且安装和拆卸麻烦，使得在存放过程的时候容易造成不便内部零件安装和维修的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型市政路桥工程用测距仪，以解决上述
技术介绍
中提出的现有测距仪通常存在发热问题，如需要在激光测距仪上添加散热设备，会加大电源的消耗，减少正常使用的时间，且安装和拆卸麻烦，使得在存放过程的时候容易造成不便内部零件安装和维修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型市政路桥工程用测距仪，包括外壳体和散热口，所述外壳体的上方焊接有把手，且外壳体的内部上方固定连接有上壳体，所述上壳体的内部焊接有散热壳体，且散热壳体的内部上方左右两侧焊接有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有转轴，且转轴的前端焊接有翻盖，所述散热口位于活动槽的下方，所述上壳体的下方活动连接有下壳体，且上壳体的左侧焊接有红外线仪，所述上壳体的右侧焊接有摄像头，且摄像头的右侧粘接有防尘套，所述下壳体的下方固定连接有转盘，且转盘的下方活动连接有固定块，所述固定块的下方焊接有接口，且接口的下方螺纹连接有连接座，所述连接座的下方焊接有立柱，且立柱的下方焊接有防滑垫，所述连接座的左右两侧焊接有固定座，且固定座的下方活动连接有支腿。
[0006]优选的，所述上壳体的下表面与下壳体的上表面之间紧密贴合，且上壳体的中轴线与下壳体的中轴线之间相重合。
[0007]优选的，所述活动槽的内部尺寸结构与翻盖的外部尺寸结构之间相吻合，且翻盖通过转轴与活动槽之间构成旋转结构。
[0008]优选的，所述散热口呈对称状安装于散热壳体的内部上方左右两侧，且散热口的中轴线与散热壳体的中轴线之间相平行。
[0009]优选的，所述红外线仪呈垂直状安装于外壳体的左侧，且红外线仪的中轴线与外
壳体的中轴线之间相重合。
[0010]优选的，所述外壳体通过转盘与固定块之间构成旋转结构，且转盘的下表面与固定块的上表面之间紧密贴合。
[0011]优选的，所述固定座呈对称状安装于连接座的左右两侧，且固定座的中轴线与连接座的中轴线之间相平行。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过设置有散热壳体、转轴、翻盖与散热口，装置内的电器元件发热，热量从内部传导至散热壳体，利用转轴打开翻盖，散热壳体内的热量从散热口处逸出到空气中，从而快速地带走散热壳体内的热量有效解决了长时间使用测距仪时发热的问题，并且结构设计合理，提供了良好的散热效果；
[0014](2)通过设置有上壳体、下壳体、转盘、固定块与红外线仪，上壳体和下壳体通过螺栓构成可拆卸结构，有利于对内部零件进行安装和维修，转盘与固定块的设置，有利于装置旋转时对角度进行选择，红外线仪有利于测距仪的自动微调，利用红外线仪自身的性能来减少测量时的误差；
[0015](3)通过设置有接口、固定座、支腿，接口与下方的连接座通过螺纹方式连接，可以更换不同规格的安装支架，固定座的支腿可以展开和收起，展开后提高立柱的稳定性，收起后支腿可以收缩到支架的立柱两侧，缩小占用空间，便于携带和搬运。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视内部结构示意图；
[0017]图2为本技术的主视外部结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、外壳体；2、把手；3、上壳体；4、散热壳体；5、活动槽；6、转轴；7、翻盖；8、散热口；9、下壳体；10、红外线仪；11、摄像头；12、防尘套；13、转盘；14、固定块；15、接口；16、连接座；17、立柱；18、防滑垫；19、固定座；20、支腿。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种新型市政路桥工程用测距仪，包括外壳体1和散热口8，外壳体1的上方焊接有把手2，且外壳体1的内部上方固定连接有上壳体3，上壳体3的内部焊接有散热壳体4，且散热壳体4的内部上方左右两侧焊接有活动槽5，活动槽5的内部活动连接有转轴6，且转轴6的前端焊接有翻盖7，散热口8位于活动槽5的下方，上壳体3的下方活动连接有下壳体9，且上壳体3的左侧焊接有红外线仪10；
[0022]上壳体3的下表面与下壳体9的上表面之间紧密贴合，且上壳体3的中轴线与下壳体9的中轴线之间相重合。活动槽5的内部尺寸结构与翻盖7的外部尺寸结构之间相吻合，且翻盖7通过转轴6与活动槽5之间构成旋转结构。散热口8呈对称状安装于散热壳体4的内部
上方左右两侧，且散热口8的中轴线与散热壳体4的中轴线之间相平行；
[0023]具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，通过设置有散热壳体4、转轴6、翻盖7与散热口8，装置内的电器元件发热，热量从内部传导至散热壳体4，利用转轴6打开翻盖7，散热壳体4内的热量从散热口8处逸出到空气中，从而快速地带走散热壳体4内的热量有效解决了长时间使用测距仪时发热较大的问题，并且结构设计合理，提供了良好的散热效果；通过设置有上壳体3、下壳体9、转盘13、固定块14与红外线仪10，上壳体3和下壳体9通过螺栓构成可拆卸结构，有利于对内部零件进行安装和维修；
[0024]上壳体3的右侧焊接有摄像头11，且摄像头11的右侧粘接有防尘套12，下壳体9的下方固定连接有转盘13，且转盘13的下方活动连接有固定块14；
[0025]红外线仪10呈垂直状安装于外壳体1的左侧，且红外线仪10的中轴线与外壳体1的中轴线之间相重合，外壳体1通过转盘13与固定块14之间构成旋转结构，且转盘13的下表面与固定块14的上表面之间紧密贴合；
[0026]具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过转盘13与固定块14的设置，有利于装置旋转时对角度进行选择，红外线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型市政路桥工程用测距仪，包括外壳体(1)和散热口(8)，其特征在于：所述外壳体(1)的上方焊接有把手(2)，且外壳体(1)的内部上方固定连接有上壳体(3)，所述上壳体(3)的内部焊接有散热壳体(4)，且散热壳体(4)的内部上方左右两侧焊接有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内部活动连接有转轴(6)，且转轴(6)的前端焊接有翻盖(7)，所述散热口(8)位于活动槽(5)的下方，所述上壳体(3)的下方活动连接有下壳体(9)，且上壳体(3)的左侧焊接有红外线仪(10)，所述上壳体(3)的右侧焊接有摄像头(11)，且摄像头(11)的右侧粘接有防尘套(12)，所述下壳体(9)的下方固定连接有转盘(13)，且转盘(13)的下方活动连接有固定块(14)，所述固定块(14)的下方焊接有接口(15)，且接口(15)的下方螺纹连接有连接座(16)，所述连接座(16)的下方焊接有立柱(17)，且立柱(17)的下方焊接有防滑垫(18)，所述连接座(16)的左右两侧焊接有固定座(19)，且固定座(19)的下方活动连接有支腿(20)。2.根据权利要求1所述的一种新型市政路桥工程用测距仪，其特征在于：所述上壳体(3)的下表面与下壳体(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨芬，王劲松，
申请(专利权)人：杨芬，
类型：新型
国别省市：