一种安装加强异型管组件的防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安装加强异型管组件的防护栏，属于防护栏技术领域，包括支撑立柱和异型管组件；所述异型管组件固装在支撑立柱上，所述异型管组件包括前挡板和安装背板；所述前挡板为双层板结构，双层板中间夹有固装加强筋的金属网；所述前挡板截面为波纹状，所述前挡板的波峰处与安装背板之间、波谷处与安装背板之间均设有一组支撑板连接，所述支撑板垂直于所述安装背板；所述前挡板截面的波谷处安装有长条状气囊。本实用新型专利技术采用波纹状前挡板与安装背板组成的异型管替代传统的波纹状钢护栏板，所述波纹状前挡板的波谷处还设有长条状气囊，安全系数更高；本实用新型专利技术中的异型管组件通过安装背板与支撑立柱固定连接，安装便捷高效。捷高效。捷高效。

【技术实现步骤摘要】
一种安装加强异型管组件的防护栏


[0001]本技术涉及防护栏
，特别涉及一种安装加强异型管组件的防护栏。

技术介绍

[0002]防撞护栏结构作为高速公路上的基本安全设施，对保障高速公路交通安全起着重要的作用。现有的高速公路护栏多采用半钢性护栏的主要形式，通常设置在公路的中间或两侧，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由实心立柱支撑的连续结构。这种护栏在遭受碰撞的过程中，仅依靠波纹状钢护栏板表面的摩擦力以及其自身弹性来吸收碰撞动能，而实际碰撞时阻尼时间很短，因此这种护栏吸收碰撞能量从而给车辆减速的效果比较差，基本仅能起到阻拦车辆冲出公路的作用，在减轻车辆和司乘人员损伤方面收效甚微。
[0003]依靠防护栏吸收碰撞能量从而给车辆减速在一些特殊场合（如赛车场等高速行驶路段）是提高道路安全系数的最有效手段。因此需要设计一种能够有效吸收车辆碰撞动能的防护栏。

技术实现思路

[0004]本技术为上述技术问题提供一种安装加强异型管组件的防护栏，具有可以大量吸收车辆撞击动能且不易变形的特点，尤其适用在高速行驶的直线路段上
[0005]本技术包括如下技术方案：一种安装加强异型管组件的防护栏 ，包括支撑立柱和异型管组件；所述异型管组件固装在支撑立柱上，所述异型管组件包括前挡板和安装背板；所述前挡板为双层板结构，双层板中间夹有固装加强筋的金属网；所述前挡板截面为波纹状，所述前挡板的波峰处与安装背板之间、波谷处与安装背板之间均设有一组支撑板连接，所述支撑板垂直于所述安装背板；所述前挡板截面的波谷处安装有长条状气囊。
[0006]进一步的，所述安装背板上每隔一定间距设有一组凸出的安装环，所述安装环与支撑立柱相匹配。
[0007]进一步的，所述支撑立柱底部固装桩基，上部通过螺栓固装所述安装环。
[0008]进一步的，所述每组支撑板两侧填充有弹性材料。
[0009]进一步的，所述加强筋设置在前挡板截面的波峰处和波谷处。发生车祸遭到撞击时波峰处优先与车辆接触，因此此处所需结构强度最大；波谷内设有长条状气囊，设置加强筋来抵挡气囊遭到撞击时的冲力。
[0010]进一步的，所述前挡板截面的波峰处贴有夜光防滑条。
[0011]进一步的，所述前挡板和安装背板之间通过两条弹性金属带焊接成一体。
[0012]进一步的，所述长条状气囊每隔一定间距设有一个分隔片，防止某一处或多处气囊破损导致整条气囊失效。
[0013]本技术具有的优点和积极效果：
[0014]1、本技术采用波纹状前挡板与安装背板组成的异型管替代传统的波纹状钢护栏板，所述波纹状前挡板的波谷处还设有长条状气囊，安全系数更高。
[0015]2、本技术中的异型管组件通过安装背板与支撑立柱固定连接，安装便捷高效。
[0016]3、本技术的前挡板采用双层结构，中间设有固装加强筋的金属网来吸收碰撞动能，使前挡板不易破碎以免对车辆和司乘人员造成伤害。
附图说明
[0017]图1是实施例1的整体结构示意图；
[0018]图2是实施例1的剖面示意图；
[0019]图3是异型管组件的剖面放大示意图；
[0020]图中，1
‑
异型管组件；11
‑
前挡板；111
‑
加强筋；112
‑
金属网；12
‑
安装背板；121
‑
安装环；13
‑
支撑板； 2
‑
支撑立柱；3
‑
桩基；4
‑
弹性金属带；5
‑
弹性材料； 6
‑
夜光防滑条；7
‑
长条状气囊；8
‑
分隔片。
具体实施方式
[0021]为能进一步公开本技术的
技术实现思路
、特点及功效，特例举以下实例并结合附图详细说明如下。
[0022]实施例1：参阅附图1
‑
3，一种安装加强异型管组件的防护栏 ，包括支撑立柱2和异型管组件1；所述异型管组件1固装在支撑立柱2上，所述异型管组件1包括前挡板11和安装背板12；所述前挡板11为双层板结构，双层板中间夹有固装加强筋111的金属网112；所述前挡板11截面为波纹状，所述前挡板11的波峰处与安装背板12之间、波谷处与安装背板12之间均设有一组支撑板13连接，所述支撑板13垂直于所述安装背板12；所述前挡板11截面的波谷处安装有长条状气囊7。如图1所示，所述前挡板11截面的波峰处贴有夜光防滑条6。所述长条状气囊7每隔400mm设有一个分隔片8，防止某一处或多处气囊破损导致整条气囊失效。
[0023]如图2所示，所述安装背板12上每隔1
‑
2米设有一组凸出的安装环121，所述安装环121与支撑立柱2相匹配。所述支撑立柱2底部固装桩基3，上部通过螺栓固装所述安装环121。
[0024]如图3所示，所述前挡板11和安装背板12之间通过两条弹性金属带4焊接成一体。所述加强筋111设置在前挡板11截面的波峰处和波谷处。发生车祸遭到撞击时波峰处优先与车辆接触，因此此处所需结构强度最大；波谷内设有长条状气囊7，设置加强筋来抵挡气囊遭到撞击时的冲力。所述每组支撑板13两侧填充有弹性材料5，可以选用弹性橡胶或弹性树脂。
[0025]尽管上面对本技术的优选实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式。这些均属于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装加强异型管组件的防护栏，包括支撑立柱和异型管组件，其特征在于：所述异型管组件固装在支撑立柱上，所述异型管组件包括前挡板和安装背板；所述前挡板为双层板结构，双层板中间夹有固装加强筋的金属网；所述前挡板截面为波纹状，所述前挡板的波峰处与安装背板之间、波谷处与安装背板之间均设有一组支撑板连接，所述支撑板垂直于所述安装背板；所述前挡板截面的波谷处安装有长条状气囊。2.根据权利要求1所述的安装加强异型管组件的防护栏，其特征在于：所述安装背板上每隔一定间距设有一组凸出的安装环，所述安装环与支撑立柱相匹配。3.根据权利要求2所述的安装加强异型管组件的防护栏，其特征在于：所述支撑立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋长强，
申请(专利权)人：天津盟盛金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：