本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用道路表面清障装置，包括提拉外壳、箱体、车厢底板和车轮，所述车厢底板顶端的一侧固定有箱体，所述箱体内部的一侧安装有收集壳体，所述收集壳体的一侧安装有支撑块，所述支撑块的顶端固定有第二转轴，且相邻第二转轴之间安装有传送带，所述支撑块的一侧安装有水箱，所述水箱的两端均连接有水管，所述水管的底端均连接有出水口，所述车厢底板底端的两侧均安装有车轮。本实用新型专利技术通过在转动杆的外表面缠绕提拉绳，提拉绳可通过转动杆的转动进行收卷，在道路中经常会遇到较重的障碍物，需要对重物进行吊起，通过启动第一伺服电机将需要提拉的重物悬挂在挂钩上，对提拉绳进行收缩，可对重物进行提拉。拉。拉。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用道路表面清障装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种桥梁施工用道路表面清障装置。
技术介绍
[0002]随着科学技术的不断发展，我们国家的桥梁道路建设在不断发展改进，其中在桥梁建设中取得了巨大成就，攻克了不同种类的问题，其中在桥梁施工中经常需要对道路表面进行清障。
[0003]传统的桥梁施工用道路表面清障装置，由于不便于对较重的障碍物进行提拉清理，影响清理效率，从而制造一种桥梁施工用道路表面清障装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁施工用道路表面清障装置，以解决上述
技术介绍
中提出不便提拉的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁施工用道路表面清障装置，包括提拉外壳、箱体、车厢底板和车轮，所述车厢底板顶端的一侧固定有箱体，所述箱体内部的一侧安装有收集壳体，所述收集壳体的一侧安装有支撑块，所述支撑块的顶端固定有第二转轴，且相邻第二转轴之间安装有传送带，所述第二转轴的一端安装有第三伺服电机，所述支撑块的一侧安装有水箱，所述水箱的两端均连接有水管，所述水管的底端均连接有出水口，所述车厢底板底端的两侧均安装有车轮，所述车厢底板的两端均安装有清扫结构，所述车厢底板顶端的一侧固定有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定有提拉外壳，所述提拉外壳的内部设置有提拉结构，提拉结构包括有挂钩、提拉绳、转动杆和第一伺服电机，所述第一伺服电机固定在提拉外壳内部的一侧，所述第一伺服电机的一侧连接有转动杆，所述转动杆的外表面缠绕有提拉绳，所述提拉绳的底端连接有挂钩。
[0006]优选的，所述收集壳体为凹口状设计，所述收集壳体的顶端为漏斗形斜面设计。
[0007]优选的，所述清扫结构包括有清扫本体、第二伺服电机、皮带和第一转轴，所述第二伺服电机均固定在车厢底板两端的中间位置处，所述第二伺服电机的底端连接有皮带，所述第一转轴的底端均固定有清扫本体。
[0008]优选的，所述皮带的两端均安装有第一转轴，所述第一转轴的正视截面呈梯形设计。
[0009]优选的，所述第一转轴的顶端铰接在车厢底板上，所述第一转轴关于皮带的垂直中心线呈对称分布。
[0010]优选的，所述第二转轴与支撑块的正视截面呈三角形结构设计，所述第二转轴与水箱之间构成转动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁施工用道路表面清障装置结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过在转动杆的外表面缠绕提拉绳，提拉绳可通过转动杆的转动进行收卷，在
道路中经常会遇到较重的障碍物，需要对重物进行吊起，通过启动第一伺服电机将需要提拉的重物悬挂在挂钩上，对提拉绳进行收缩，可对重物进行提拉；
[0013](2)通过在第一转轴的的外表面缠绕皮带，皮带转动可带动第一转轴进行转动，当需要对路面进行清理时，启动第二伺服电机，带动清扫本体进行转动，使可对路面进行清扫；
[0014](3)通过在车厢底板顶端的一侧安装传送带，传送带转动可对障碍物进行传送，然后支撑块对第二转轴和传送带进行支撑，障碍物会掉落到收集壳体的内部进行收集，使可减轻人力搬运。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视结构示意图；
[0016]图2为本技术的提拉结构剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术的清扫结构局部结构示意图；
[0018]图4为本技术的水箱局部侧视结构示意图。
[0019]图中：1、提拉外壳；2、提拉结构；201、挂钩；202、提拉绳；203、转动杆；204、第一伺服电机；3、支撑杆；4、箱体；5、收集壳体；6、车厢底板；7、车轮；8、清扫结构；801、清扫本体；802、第二伺服电机；803、皮带；804、第一转轴；9、出水口；10、水管；11、第二转轴；12、传送带；13、水箱；14、支撑块；15、第三伺服电机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种桥梁施工用道路表面清障装置，包括提拉外壳1、箱体4、车厢底板6和车轮7，车厢底板6顶端的一侧固定有箱体4，箱体4内部的一侧安装有收集壳体5，收集壳体5为凹口状设计，收集壳体5的顶端为漏斗形斜面设计，收集壳体5的一侧安装有支撑块14，支撑块14的顶端固定有第二转轴11，且相邻第二转轴11之间安装有传送带12，所述第二转轴11的一端安装有第三伺服电机15，该第三伺服电机15的型号可为40ST
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M00130，第三伺服电机15的输入端通过导线与单片机的输出端电性连接，支撑块14的一侧安装有水箱13，水箱13的两端均连接有水管10，第二转轴11与支撑块14的正视截面呈三角形结构设计，第二转轴11与水箱13之间构成转动结构，水管10的底端均连接有出水口9，需要对障碍物进行收集，通过传送带12进行转动，将障碍物放置在传送带12上对障碍物进行运输传送，最终障碍物运输到收集壳体5的内部进行集中收集；
[0022]车厢底板6底端的两侧均安装有车轮7，车厢底板6的两端均安装有清扫结构8，清扫结构8包括有清扫本体801、第二伺服电机802、皮带803和第一转轴804，第二伺服电机802均固定在车厢底板6两端的中间位置处，该第二伺服电机802的型号可为QS
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750W，第二伺服电机802的输入端通过导线与单片机的输出端电性连接，第二伺服电机802的底端连接有皮带803，第一转轴804的底端均固定有清扫本体801，皮带803的两端均安装有第一转轴804，
第一转轴804的正视截面呈梯形设计，第一转轴804的顶端铰接在车厢底板6上，第一转轴804关于皮带803的垂直中心线呈对称分布，需要桥梁路面较小的垃圾进行清扫，通过水箱13供水后从出水口9中排出，对路面进行喷水清理，然后启动第二伺服电机802带动第一转轴804进行转动，对路面进行清扫，清洁效果更好，可提高障碍清理的效率；
[0023]车厢底板6顶端的一侧固定有支撑杆3，支撑杆3的顶端固定有提拉外壳1，提拉外壳1的内部设置有提拉结构2，提拉结构2包括有挂钩201、提拉绳202、转动杆203和第一伺服电机204，第一伺服电机204固定在提拉外壳1内部的一侧，该第一伺服电机204的型号可为MR
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J2S
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20A，第一伺服电机204的输入端通过导线与单片机的输出端电性连接，第一伺服电机204的一侧连接有转动杆203，转动杆203的外表面缠绕有提拉绳202，提拉绳202的底端连接有挂钩201，道路上经常会遇到较重的障碍物，难以用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用道路表面清障装置，包括提拉外壳(1)、箱体(4)、车厢底板(6)和车轮(7)，其特征在于：所述车厢底板(6)顶端的一侧固定有箱体(4)，所述箱体(4)内部的一侧安装有收集壳体(5)，所述收集壳体(5)的一侧安装有支撑块(14)，所述支撑块(14)的顶端固定有第二转轴(11)，且相邻第二转轴(11)之间安装有传送带(12)，所述第二转轴(11)的一端安装有第三伺服电机(15)，所述支撑块(14)的一侧安装有水箱(13)，所述水箱(13)的两端均连接有水管(10)，所述水管(10)的底端均连接有出水口(9)，所述车厢底板(6)底端的两侧均安装有车轮(7)，所述车厢底板(6)的两端均安装有清扫结构(8)，所述车厢底板(6)顶端的一侧固定有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端固定有提拉外壳(1)，所述提拉外壳(1)的内部设置有提拉结构(2)，提拉结构(2)包括有挂钩(201)、提拉绳(202)、转动杆(203)和第一伺服电机(204)，所述第一伺服电机(204)固定在提拉外壳(1)内部的一侧，所述第一伺服电机(204)的一侧连接有转动杆(203)，所述转动杆(203)的外表面缠绕有提拉绳(202)，所述提拉绳(202)的底端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢新栓，赵萌萌，赵中连，朱家平，
申请(专利权)人：卢新栓，
类型：新型
国别省市：
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