混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构和方法技术

本发明专利技术公开了一种混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构和方法，结构包括混凝土梁板与预制装配式楼板，预制装配式楼板的厚度小于混凝土梁板的厚度，预制装配式楼板的底面预留有供管线安装的净高空间，使安装在净高空间内的管线隐藏于混凝土梁板的梁高内。地下室楼板采用混凝土梁板与预制装配式楼板组合而成，预制装配式楼板的厚度较薄且底部无梁的设计，可以为通风管道和设备管线提供充裕的安装空间，通风管道和设备管线可以沿预制装配式楼板的纵长方向且紧贴着预制装配式楼板的底面布设，且安装完成的管线在平面内达到隐藏于混凝土梁板的梁高内的视觉效果，即预制装配式楼板地面预留的净高空间应不小于大尺寸管线安装高度，增加管线下净高。增加管线下净高。增加管线下净高。

【技术实现步骤摘要】
混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构和方法


[0001]本专利技术属于建筑
，尤其涉及一种混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构和方法。

技术介绍

[0002]地下车库的成本优化一直是土建成本控制的重要一环，而其中车库层高的控制在车库整体成本控制中起着重要的作用，是影响地下车库造价的核心因素。单层(多层)车库层高(总高)越高，则埋深越大，相应的会增加开挖成本、支护成本、抗浮成本、材料成本及施工周期等，因此控制车库的层高在行业内形成共识。
[0003]通常情况下，地下车库层高的计算方法为：结构梁高+管线高度+车库净高+建筑面层做法＝车库层高，一般传统做法单层地下车库层高为3.6～3.8m，双层地下车库层高为7.2～7.5m，造价高、不经济，成为传统地下车库的一大痛点及难点。
[0004]因此，在满足现行建筑法规的前提下，如何降低地下车库的层高，从而降低造价，成为地下车库设计与建设的重要改进方向。传统地下车库中，各种管线和通风管道均设置于车库顶部梁底下部，且各种管线和通风管道直接布置于车位上方或车道上方区域。因此，在设计地下车库时，需要在车库上方预留出布置管线或通风管道的足够空间，这必然造成车库层高增加。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术提供了一种采用普通混凝土结构与装配式结构相结合降低地下室层高的结构和方法，可有效解决建筑设计或优化中遇到的结构构件底布设设备管线后局部净高过低而导致整个地下室层高过高的问题。
[0006]本专利技术的第一方面提供了一种混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构，其包括混凝土梁板以及与所述混凝土梁板连接的预制装配式楼板，所述预制装配式楼板的厚度小于所述混凝土梁板的厚度，所述预制装配式楼板的底面预留有供管线安装的净高空间，使安装在所述净高空间内的管线隐藏于所述混凝土梁板的梁高内。
[0007]作为本专利技术结构的实施方式，所述预制装配式楼板可采用混凝土预制板、混凝土叠合板或高强金属材质板。
[0008]作为本专利技术结构的实施方式，所述预制装配式楼板设置于相邻所述混凝土梁板之间，且所述预制装配式楼板的跨度小于所述混凝土梁板的跨度。
[0009]作为本专利技术结构的实施方式，在所述预制装配式楼板的纵长方向的转角位置，于相邻所述混凝土梁板之间连接有供设置相邻预制装配式楼板的支撑梁。
[0010]作为本专利技术结构的实施方式，所述支撑梁的梁高小于所述混凝土梁板的梁高。
[0011]作为本专利技术结构的实施方式，所述混凝土梁板的框架主梁和所述支撑梁在邻接所述预制装配式楼板的一侧或两侧上设置有牛腿或型钢，所述预制装配式楼板的两侧分别安装于所述牛腿或型钢上。
[0012]作为本专利技术结构的实施方式，所述混凝土梁板通过框架柱架设于地下车库的上方，所述预制装配式楼板位于所述地下车库的车道正上方，在车道转角处设置有所述支撑梁。
[0013]作为本专利技术结构的实施方式，所述管线包括大尺寸管线，所述大尺寸管线包括风管，所述风管沿所述预制装配式楼板的纵长方向设置于所述预制装配式楼板的底面预留的50mm～150mm的安装空间，在所述风管的转角处设置有所述支撑梁。
[0014]作为本专利技术结构的实施方式，所述混凝土梁板的框架主梁包括横向长跨梁和纵向短跨梁，所述横向长跨梁的梁高大于所述纵向短跨梁的梁高且高差h≥小尺寸管线，所述小尺寸管线包括消防喷淋管或电缆桥架。
[0015]作为本专利技术结构的实施方式，所述混凝土梁板选自框架主梁+大板结构、框架主梁+加腋大板结构或密肋梁板结构中的一种或多种。
[0016]本专利技术的第二专利技术提供了一种混凝土与装配式相结合降低地下室层高的方法，其采用混凝土梁板与预制装配式楼板相连制作地下室楼板，所述预制装配式楼板的厚度小于所述混凝土梁板的厚度，所述预制装配式楼板的底面预留有供管线安装的净高空间，使安装在所述净高空间内的管线隐藏于所述混凝土梁板的梁高内。
[0017]本专利技术由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：
[0018]1、地下室楼板采用混凝土梁板与预制装配式楼板组合而成，预制装配式楼板的厚度较薄且底部无梁的设计，可以为通风管道和设备管线提供充裕的安装空间，通风管道和设备管线可以沿预制装配式楼板的纵长方向且紧贴着预制装配式楼板的底面布设，且安装完成的管线在平面内达到隐藏于混凝土梁板的梁高内的视觉效果，即预制装配式楼板地面预留的净高空间应大于/等于管线的安装高度，增加管线下净高，合理利用空间。
[0019]2、预制装配式楼板采用短跨设计，跨度小于混凝土梁板，可以在保证结构强度的基础上，减小预制装配式楼板的厚度，为管线提供足够的安装空间。
[0020]3、采用局部为预制装配式楼板、局部为混凝土梁板的结构，可以满足地下室楼板的强度要求。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构应用在地下车库中的示例性整体平面图。
[0023]图2为图1中1
‑
1处的剖面图。
[0024]图3为图2中2
‑
2处的剖面图。
[0025]图4为本专利技术混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构与管线安装关系的示例性平面图。
[0026]图5为图4中3
‑
3处的剖面图。
[0027]图6为图4中4
‑
4处的剖面图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]应当理解，在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]首先参见图1～3，本专利技术提供了一种混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构和方法，主要包括混凝土梁板11和预制装配式楼板12两部分。其中，混凝土梁板11为地下室混凝土结构的常规楼板结构，可选自框架主梁+大板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构，其特征在于：包括混凝土梁板以及与所述混凝土梁板连接的预制装配式楼板，所述预制装配式楼板的厚度小于所述混凝土梁板的厚度，所述预制装配式楼板的底面预留有供管线安装的净高空间，使安装在所述净高空间内的管线隐藏于所述混凝土梁板的梁高内。2.如权利要求1所述的混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构，其特征在于：所述预制装配式楼板可采用混凝土预制板、混凝土叠合板或高强金属材质板。3.如权利要求1所述的混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构，其特征在于：所述预制装配式楼板设置于相邻所述混凝土梁板之间，且所述预制装配式楼板的跨度小于所述混凝土梁板的跨度。4.如权利要求3所述的混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构，其特征在于：在所述预制装配式楼板的纵长方向的转角位置，于相邻所述混凝土梁板之间连接有供设置相邻预制装配式楼板的支撑梁。5.如权利要求4所述的混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构，其特征在于：所述支撑梁的梁高小于所述混凝土梁板的梁高。6.如权利要求4所述的混凝土与装配式相结合降低地下室层高的结构，其特征在于：所述混凝土梁板的框架主梁和所述支撑梁在邻接所述预制装配式楼板的一侧或两侧上设置有牛腿或型钢，所述预制装配式楼板的两侧分别安装于所述牛腿或型钢上。7.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雨，林建刚，
申请(专利权)人：林建刚，
类型：发明
国别省市：