一种可快速安装与更换的电池系统技术方案

本发明专利技术涉及一种可快速安装与更换的电池系统，包括设置在外部设备的仓体、安装在所述仓体的箱体、盖合所述箱体的盖板以及提手组件；所述箱体上设置有中柱，所述中柱为中空结构，设为第一通孔；所述盖板上对应第一通孔设置有第二通孔；所述仓体底部对应第一通孔设置有沿其下端延伸的固定孔，沿所述固定孔的开口沿其下端至少一段设置有内螺纹；所述第一通孔、所述第二通孔、所述固定孔在同一中轴上且连通，形成滑动通道；所述提手组件包括滑杆和设置在滑杆一端的把手，所述滑杆另一端设置有外螺纹，该端伸入所述滑动通道且沿滑动通道运动旋入或旋出所述仓体。本发明专利技术只需要通过旋转把手将含有电芯模组的箱体快速地从电动设备进行拆卸和更换操作。进行拆卸和更换操作。进行拆卸和更换操作。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速安装与更换的电池系统


[0001]本专利技术涉及电池
，特别是涉及一种可快速安装与更换的电池系统。

技术介绍

[0002]现有的电池系统在安装到车辆时，一般通过螺栓紧固，以保证电池系统与车架的固定，但小型车型如AGV机器人、滑板车等电动设备的电池仓的空间过于紧凑，具有以下问题：
[0003](1)电池系统与车辆的固定，基本使用2～4个螺丝进行紧固，但其放置在电池系统的前期装配与后续更换不够方便，而且均需提前准备更换所需的套筒等工具，在户外及突发情况下很难进行维护和更换工作，存在安全隐患。
[0004](2)当系统电量耗尽时，只能将整车或及机器人等相关电动设备拖到指定充电站才能进行充电，充电过程无法正常使用，其将影响续航能力同时影响用户体验，关键设备上无法及时供电驱动设备。
[0005](3)一般的电池系统把手均焊接在电池箱的面盖或者底壳的侧边，数量一般在2～4个，但其焊接工艺效率低下、焊接处漏气风险导电池箱会水存在安全隐患，成本高，还会占用电池仓空间。

技术实现思路

[0006]基于此，提供一种可快速安装与更换的电池系统。
[0007]一种可快速安装与更换的电池系统，包括设置在外部设备的仓体、安装在所述仓体的箱体、盖合所述箱体的盖板以及提手组件；所述箱体上设置有中柱，所述中柱为中空结构，设为第一通孔；所述盖板上对应第一通孔设置有第二通孔；所述仓体底部对应第一通孔设置有固定孔，沿所述固定孔的开口朝下至少一段设置有内螺纹；所述第一通孔、所述第二通孔和所述固定孔在同一中轴上且连通，形成滑动通道；
[0008]所述提手组件包括滑杆和设置在滑杆一端的把手，所述滑杆另一端设置有外螺纹，该端伸入所述滑动通道且沿滑动通道运动旋入或旋出所述固定孔。
[0009]在一个实施例中，所述第一通孔包括第一段通孔和第二段通孔，所述第二段通孔的直径大于所述第一段通孔，在所述第一段通孔和所述第二段通孔的连通处设置有挡壁，所述滑杆上设置有沿滑杆侧部朝外延伸且与挡壁配合的台阶。
[0010]在一个实施例中，所述仓体底部设置有凸起的固定柱，所述固定孔设置在该固定柱上。
[0011]在一个实施例中，所述第一通孔还包括与所述第二段通孔连通的第三段通孔，所述第三段通孔收容所述固定柱。
[0012]在一个实施例中，所述第三段通孔的直径大于或等于所述第二段通孔的直径。
[0013]在一个实施例中，所述仓体底部为平面，所述固定孔沿该平面朝下延伸设置。
[0014]在一个实施例中，所述箱体与所述盖板之间设置有密封垫。
[0015]在一个实施例中，对应所述第一通孔设置有法兰螺母，所述中柱上端与所述法兰螺母螺纹连接。
[0016]在一个实施例中，还包括上密封圈和下密封圈，分别对应设置箱体的内部和外部进行密封。
[0017]在一个实施例中，所述箱体为空腔结构，在该空腔结构安装有电芯模组和电池管理系统。
[0018]本专利技术相对于现有技术，至少具备以下优点：本专利技术公开的电池，包括设置在外部设备的仓体和箱体，箱体内有电芯模组，仓体可以扩展为如电动设备的电池仓结构，仓体用于收纳箱体，在仓体底部开设有固定孔，固定孔的内壁有内螺纹，箱体设置有中柱，中柱设置有第一通孔，提手组件的滑杆一端设置有外螺纹，该端可伸入第一通孔与仓体底部的内螺纹配合，从而通过滑杆连接箱体和仓体，整个安装过程非常简单，只需要旋转滑杆旋入仓体即可装配箱体；在需要将箱体取出时，只需要反方向旋转滑杆即可，取出方便，相对于传统的安装方式，无需准备如套筒等工具进行拆装，加快维护和更换工作；另外，把手的设置没有采用焊接的方式，且并没有安装在箱体上，而是安装在滑杆上，实际上不属于箱体的部件，不会由于焊接导致漏气的风险，提高对箱体的保护。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例提供的带有仓体的电池系统的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例提供的除去仓体的电池系统的整体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例提供的整体爆炸结构示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例提手模式时的剖切示意图；
[0023]图5为本专利技术实施例图4中A部的局部示意图；
[0024]图6为本专利技术实施例图4中B部的局部示意图；
[0025]图7为本专利技术实施例紧固模式时的剖切示意图；
[0026]图8为本专利技术实施例图7中C部的局部示意图；
[0027]图9为本专利技术实施例图7中D部的局部示意图；
[0028]图10为本专利技术实施例提供的提手组件的结构示意图。
具体实施方式
[0029]现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。
[0030]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0031]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0032]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0033]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0034]根据本专利技术的一个实施例，提供了一种可快速安装与更换的电池系统，如图1
‑
图10所示。本专利技术实施例中，包括设置在外部设备的仓体1、安装在仓体1的箱体2、盖合箱体2的盖板3，仓体1和箱体2的内部均设置有空腔结构，其中，仓体1的空腔结构用于收容箱体2，在箱体2的空腔内壳可安装有电芯模组和电池管理系统，电芯模组可优选的设置在空腔的底部，电池管理系统可优选的安装在盖板处于空腔内的一面上。另外，外部设备可以是如AGV机器人、滑板车、电动车等电动设备的电池仓，可以理解，电动设备需要设置一个空腔结构用于放置电池，例如，放置本专利技术所述的箱体2结构，所以，仓体1可以是设置在小车上的结构，即不需要另外设置仓体1，从而只需要放置箱体2就可以进行电池的更换。
[0035]在本专利技术一个实施例中，如图3
‑
图10，所述箱体2上设置有中柱21，所述中柱21为中空结构，设为第一通孔22；所述盖板3上对应第一通孔设置有第二通孔31；所述仓体1底部对应第一通孔22设置有固定孔11，沿所述固定孔11的开口朝下至少一段设置有内螺纹；所述第一通孔22、所述第二通孔31、所述固定孔11在同一中轴上且连通，形成滑动通道，所述提手组件4包括滑杆41和设置在滑杆41一端的把手42，所述滑杆41另一端设置有外螺纹，该端伸入所述滑动通道且沿滑动通道运动并旋入所述固定孔11。
[0036]在该实施例中，箱体2上设置有中柱21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速安装与更换的电池系统，其特征在于，包括设置在外部设备的仓体(1)、安装在所述仓体的箱体(2)、盖合所述箱体的盖板(3)以及提手组件(4)；所述箱体(2)上设置有中柱(21)，所述中柱为中空结构，设为第一通孔(22)；所述盖板(3)上对应第一通孔(22)设置有第二通孔(31)；所述仓体(1)底部对应第一通孔(22)设置有固定孔(11)，沿所述固定孔(11)的开口朝下至少一段设置有内螺纹；所述第一通孔(22)、所述第二通孔(31)和所述固定孔(11)在同一中轴上且连通，形成滑动通道；所述提手组件(4)包括滑杆(41)和设置在滑杆一端的把手(42)，所述滑杆(41)另一端设置有外螺纹，该端伸入所述滑动通道且沿滑动通道运动旋入或旋出所述固定孔。2.根据权利要求1所述的可快速安装与更换的电池系统，其特征在于，所述第一通孔(22)包括第一段通孔(22a)和第二段通孔(22b)，所述第二段通孔(22b)的直径大于所述第一段通孔(22a)，在所述第一段通孔(22a)和所述第二段通孔(22b)的连通处设置有挡壁(23)，所述滑杆(41)上设置有沿滑杆侧部朝外延伸且与挡壁(23)配合的台阶(411)。3.根据权利要求2所述的可快速安装与更换的电池系统，其特征在于，所述仓体(1)底部设置有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：文锋，郭宏榆，李春山，许虎国，
申请(专利权)人：惠州美亿瑞创电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：