本实用新型专利技术公开了一种高铁桥梁支座用防尘装置，包括：底座，呈圆筒状，上端面具有若干沿底座轴线方向延伸的导向孔，底部周壁设有泄压孔；防尘滑套底部至少部分插入底座内圈；与导向孔对应匹配的导向柱；预紧弹簧，套设于导向柱且夹设于防尘滑套和底座之间。本实用新型专利技术防尘滑套与底座内圈壁贴合密封起到防尘的效果，避免灰尘进入到防尘滑套与底座内，对防尘滑套与底座内的球面配合位置起到防尘效果，保证其配合尽量不受灰尘影响；预紧弹簧用于对防尘滑套提供弹性预紧力，使得防尘滑套顶端与上支座板紧贴，底座底部与下支座板紧贴，提高防尘效果，泄压孔则是在防尘滑套下降时，能够将底座内和导向孔内的气迅速排出，避免压缩空气导致下降受阻。导致下降受阻。导致下降受阻。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁桥梁支座用防尘装置
[0001]本技术涉及桥梁支座，特别是涉及一种高铁桥梁支座用防尘装置。
技术介绍
[0002]球型支座是桥梁及建筑工程中的重要组成部件之一，其作用是将桥梁及建筑结构上部载荷通过球型支座传递到墩台上，同时保证桥梁及建筑结构所要求的受力、位移和转动需要。
[0003]目前的球型支座在主塔与桥墩之间的布置方式从下往上依次是：下支座、球座支架、球冠衬板、支撑顶板，球座支架与球冠衬板之间通过球面配合。球面配合位置是支座的核心位置，但是长期使用过程中，不可避免的会有灰尘或杂质进入其中，对球面配合造成影响，影响支座的性能，现有的防尘设计，通常是设置一个防尘罩，但是防尘罩的结构固定，很难去适应上支座板和下支座板的间距，且固定的结构尺寸很难消除结构间隙保证防尘效果。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种高铁桥梁支座用防尘装置，能够自适应上支座板和下支座板的间距并对球型支座球面配合位置进行防尘。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的高铁桥梁支座用防尘装置，包括：底座，呈圆筒状，上端面具有若干沿底座轴线方向延伸的导向孔，底部周壁设有贯穿壁厚且与导向孔连通的泄压孔；防尘滑套，底部至少部分插入底座内圈，并与底座内圈壁贴合密封，可沿底座内圈壁升降活动；与导向孔对应匹配的导向柱，上端连接于防尘滑套且底部至少部分插入导向孔内，并能沿导向孔升降活动；预紧弹簧，套设于导向柱且夹设于防尘滑套和底座之间，用于对防尘滑套提供弹性预紧力。/>[0006]根据本技术实施例的一种高铁桥梁支座用防尘装置，至少具有如下技术效果：预紧弹簧用于对防尘滑套提供弹性预紧力，使得防尘滑套顶端与支撑顶板紧贴，底筒底部与下支座紧贴，以自适应支撑顶板和下支座的间距；防尘滑套与底筒将支座球面配合位置围住，达到防尘效果；泄压孔则是在防尘滑套下降时，能够将底筒内和导向孔内的气迅速排出，避免压缩空气导致下降受阻；通过导向孔和导向柱的配合实现防尘滑套的升降导向，防尘滑套与底筒内圈壁贴合密封起到防尘的效果，避免灰尘进入到防尘滑套与底筒内，对防尘滑套与底筒内的球面配合位置起到防尘效果，保证其配合尽量不受灰尘影响。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述防尘滑套上端设有朝外延伸的裙边，所述导向柱可拆卸连接于裙边底面。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述裙边对应导向柱连接处设有螺纹孔，所述导向柱上端设有与螺纹孔适配的螺纹轴，所述螺纹轴螺纹连接于螺纹孔内。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述防尘滑套上端面贴设有密封垫。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述密封垫设有插入螺纹孔的嵌入部。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述密封垫采用橡胶材质制成。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述底座外周壁套设有一防尘网，所述防尘网将泄压孔盖住。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述底座底部朝外延伸有一圈凸圈，所述防尘网底部抵在凸圈上。
[0014]根据本技术的一些实施例，还包括拉紧绳，所述凸圈设有第一连接钩，所述防尘滑套设有第二连接钩，所述拉紧绳一端连接在第二连接钩，另一端用于钩接在第一连接钩上以用于防止防尘滑套脱离底座。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述第一连接钩和第二连接钩均绕底座中心环绕排列设置。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0018]图1是本技术实施例的分解状态示意图；
[0019]图2是本技术实施例的安装组合状态示意图；
[0020]图3是本技术实施例的局部剖视图。
[0021]附图标记：
[0022]底座100、导向孔110、泄压孔120、凸圈130、第一连接钩140；
[0023]防尘滑套200、裙边210、螺纹孔220、第二连接钩230；
[0024]导向柱300、螺纹轴310、预紧弹簧400、防尘网500；
[0025]密封垫600、嵌入部610、拉紧绳700、拉钩710。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1至图3，本技术实施例的一种高铁桥梁支座用防尘装置，包括底座100、防尘滑套200、导向柱300和预紧弹簧400。
[0030]底座100呈圆筒状，中心具有贯穿的圆孔，具有一定的壁厚，底座100竖直放置，底座100上端面具有若干沿底座100轴线方向延伸的导向孔110，即导向孔110竖直延伸而成，底座100底部周壁设有贯穿壁厚且与导向孔110连通的泄压孔120。
[0031]防尘滑套200也呈圆筒状，且同轴套入底座100内圈，防尘滑套200底部至少部分插入底座100内圈，防尘滑套200外周壁并与底座100内圈壁贴合密封，即防尘滑套200外周直径与底座100内圈壁直径匹配，以此实现对底座100内和防尘滑套200内的防尘。防尘滑套200可沿底座100内圈壁升降活动；导向柱300与导向孔110对应匹配，即导向柱300与导向孔110位置对应，尺寸匹配，导向柱300上端连接于防尘滑套200且底部至少部分插入导向孔110内，并能沿导向孔110升降活动；预紧弹簧400套设于导向柱300且夹设于防尘滑套200和底座100之间，用于对防尘滑套200本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁桥梁支座用防尘装置，其特征在于包括：底座(100)，呈圆筒状，上端面具有若干沿所述底座(100)轴线方向延伸的导向孔(110)，底部周壁设有贯穿壁厚且与所述导向孔(110)连通的泄压孔(120)；防尘滑套(200)，底部至少部分插入所述底座(100)内圈，并与所述底座(100)内圈壁贴合密封，可沿所述底座(100)内圈壁升降活动；与所述导向孔(110)对应匹配的导向柱(300)，上端连接于所述防尘滑套(200)且底部至少部分插入所述导向孔(110)内，并能沿所述导向孔(110)升降活动；预紧弹簧(400)，套设于所述导向柱(300)且夹设于所述防尘滑套(200)和所述底座(100)之间，用于对所述防尘滑套(200)提供弹性预紧力。2.根据权利要求1所述的高铁桥梁支座用防尘装置，其特征在于：所述防尘滑套(200)上端设有朝外延伸的裙边(210)，所述导向柱(300)可拆卸连接于裙边(210)底面。3.根据权利要求2所述的高铁桥梁支座用防尘装置，其特征在于：所述裙边(210)对应导向柱(300)连接处设有螺纹孔(220)，所述导向柱(300)上端设有与螺纹孔(220)适配的螺纹轴(310)，所述螺纹轴(310)螺纹连接于螺纹孔(220)内。4.根据权利要求3所述的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：周雄湘，
申请(专利权)人：长沙湘瑞重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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