本实用新型专利技术涉及刹车片生产设备技术领域，且公开了一种刹车片等比压缩成形装置，包括压缩模具本体和控制箱，控制箱的下表面共同固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有支撑壳体，支撑壳体的内壁与压缩模具本体的外壁活动连接，压缩模具本体的下表面固定连接有多个第一加热管，支撑壳体的内壁固定连接有第一隔热层。本实用新型专利技术能够实现刹车片等比压缩成形装置自动称量原料和运送远离，降低了工作人员的劳动强度，且提高了刹车片等比压缩成形的效率，同时能够提高刹车片的加工品质，也能够有效提高控制箱的散热效率，避免控制箱被高温损坏，进而能够提高刹车片等比压缩成形装置的工作可靠性。作可靠性。作可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片等比压缩成形装置
[0001]本技术涉及刹车片生产设备
，尤其涉及一种刹车片等比压缩成形装置。
技术介绍
[0002]热压机的工艺是一个热挤压的过程，采用凸凹模正压法压制，如果每腔模腔压制前投料材料相等,投人腔体内材料能摊平，在凸凹模闭合后加压时，加载在各腔摩擦材料，上的压力是近似相等的，所以热压一次成型工艺又叫做等比压压制，等比压压制盘式片的产品密度相近相等，经测验这种刹车片制动过程摩擦均衡，无噪音、振动，耐磨性好，寿命长。
[0003]现有的刹车片等比压缩成形装置在生产时需要通过人工称量原料和人工送料，增加了工作人员的劳动强度，影响刹车片等比压缩成形的效率，另外控制箱的散热效率较差，导致热量在控制箱内部堆积，使控制箱因高温而损坏，影响刹车片等比压缩成形装置的使用可靠性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中刹车片等比压缩成形装置在生产时需要通过人工称量原料和人工送料，增加了工作人员的劳动强度，影响刹车片等比压缩成形的效率，以及控制箱的散热效率较差，容易使控制箱因高温而损坏，影响刹车片等比压缩成形装置使用可靠性的问题，而提出的一种刹车片等比压缩成形装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种刹车片等比压缩成形装置，包括压缩模具本体和控制箱，所述控制箱的下表面共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有支撑壳体，所述支撑壳体的内壁与压缩模具本体的外壁活动连接，所述压缩模具本体的下表面固定连接有多个第一加热管，所述支撑壳体的内壁固定连接有第一隔热层，所述压缩模具本体的上表面固定连接有顶罩，所述顶罩的内壁固定连接有第二隔热层，所述压缩模具本体的上表面固定连接有多个第二加热管，第二隔热层10和第一隔热层6的内壁均固定连接有温度传感器12，所述支撑板的上表面固定连接有L形支撑架，所述L形支撑架的上表面开设有固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有液压杆，所述液压杆的底端与压缩模具本体的连接端固定连接，所述L形支撑架的侧壁固定连接有称量机构，所述控制箱的外壁固定连接有散热机构。
[0007]优选的，所述称量机构包括与L形支撑架侧壁固定连接的料筒，所述料筒的底端固定连接有电磁阀门，所述支撑板的上表面固定连接有称量组件，所述称量组件的上表面活动连接有物料盒，所述支撑板的上表面固定连接有送料机械手臂，所述送料机械手臂的顶端固定连接有电动夹具。
[0008]优选的，所述散热机构包括与控制箱上表面固定连接的风箱，所述风箱的进气口固定连接有过滤网板，所述风箱的内壁固定连接有风机，所述风箱的出气口固定连通有导
管，所述导管的底端与控制箱的侧壁固定连通。
[0009]优选的，所述控制箱的底端外壁开设有散热孔，且散热孔的孔壁固定连接有防尘网。
[0010]优选的，所述支撑板的下表面四角处均固定连接有支撑腿。
[0011]优选的，所述L形支撑架内壁倾斜固定连接有两个对称分布的加强杆。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种刹车片等比压缩成形装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该刹车片等比压缩成形装置，通过设置有称量组件、送料机械手臂和电动夹具，在压缩模具本体压制刹车片的时候，通过控制箱和温度传感器控制第一加热管和第二加热管工作，使压缩模具本体内部的温度处于恒定区域，保障刹车片等比压制时受热均匀，从而保障其生产质量，另外，在加料的时候，通过启动电磁阀门，电磁阀门使料筒内原料掉落在物料盒内，然后通过称量组件对物料盒内远离进行称量，之后启动电动夹具，然后送料机械手臂把电动夹具移动到物料盒处，并使电动夹具夹持物料盒，最后通过液压杆打开压缩模具本体，最后取出压制好的刹车片，最后把物料盒内远离倒入压缩模具本体内进行下一次刹车片生产，上述自动设备均通过控制箱内PLC控制模块进行控制，该机构能够实现刹车片等比压缩成形装置自动称量原料和运送远离，降低了工作人员的劳动强度，且提高了刹车片等比压缩成形的效率，同时能够提高刹车片的加工品质。
[0014]2、该刹车片等比压缩成形装置，通过设置有风机、风箱和导管，当控制箱控制设备工作的时候，首先启动风机，然后风机把吸入外界的空气通过导管输送到控制箱内，过滤网板能够对外界空气进行过滤，最后空气加快控制箱的内部空气流动，使控制箱内热量随着空气从散热孔处快速排出，该机构能够有效提高控制箱的散热效率，避免控制箱被高温损坏，进而能够提高刹车片等比压缩成形装置的工作可靠性。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够实现刹车片等比压缩成形装置自动称量原料和运送远离，降低了工作人员的劳动强度，且提高了刹车片等比压缩成形的效率，同时能够提高刹车片的加工品质，也能够有效提高控制箱的散热效率，避免控制箱被高温损坏，进而能够提高刹车片等比压缩成形装置的工作可靠性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种刹车片等比压缩成形装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的结构放大图。
[0018]图中：1压缩模具本体、2控制箱、3支撑板、4支撑壳体、5第一加热管、6第一隔热层、7顶罩、8称量机构、81料筒、82电磁阀门、83称量组件、84物料盒、85送料机械手臂、86电动夹具、9散热机构、91风箱、92过滤网板、93风机、94导管、10第二隔热层、11第二加热管、12温度传感器、13 L形支撑架、14液压杆、15防尘网、16支撑腿、17加强杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
‑
2，一种刹车片等比压缩成形装置，包括压缩模具本体1和控制箱2，控制箱2的下表面共同固定连接有支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有支撑壳体4，支撑壳体4的内壁与压缩模具本体1的外壁活动连接，压缩模具本体1的下表面固定连接有多个第一加热管5，支撑壳体4的内壁固定连接有第一隔热层6，压缩模具本体1的上表面固定连接有顶罩7，顶罩7的内壁固定连接有第二隔热层10，压缩模具本体1的上表面固定连接有多个第二加热管11，第二隔热层10和第一隔热层6的内壁均固定连接有温度传感器12，支撑板3的上表面固定连接有L形支撑架13，L形支撑架13的上表面开设有固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有液压杆14，液压杆14的底端与压缩模具本体1的连接端固定连接，L形支撑架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片等比压缩成形装置，包括压缩模具本体(1)和控制箱(2)，其特征在于，所述控制箱(2)的下表面共同固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有支撑壳体(4)，所述支撑壳体(4)的内壁与压缩模具本体(1)的外壁活动连接，所述压缩模具本体(1)的下表面固定连接有多个第一加热管(5)，所述支撑壳体(4)的内壁固定连接有第一隔热层(6)，所述压缩模具本体(1)的上表面固定连接有顶罩(7)，所述顶罩(7)的内壁固定连接有第二隔热层(10)，所述压缩模具本体(1)的上表面固定连接有多个第二加热管(11)，所述第二隔热层(10)和第一隔热层(6)的内壁均固定连接有温度传感器(12)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有L形支撑架(13)，所述L形支撑架(13)的上表面开设有固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有液压杆(14)，所述液压杆(14)的底端与压缩模具本体(1)的连接端固定连接，所述L形支撑架(13)的侧壁固定连接有称量机构(8)，所述控制箱(2)的外壁固定连接有散热机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种刹车片等比压缩成形装置，其特征在于，所述称量机构(8)包括与L形支撑架(13)侧壁固定连接的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂超，
申请(专利权)人：广州安科达汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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