一种具有自降温功能的刹车片制造技术

本发明专利技术公开了一种具有自降温功能的刹车片，属于汽车刹车片技术领域，可以实现当刹车摩擦块因刹车摩擦而产生高温时，根据磁制冷原理，感应制冷粉可自发性的吸热，提供一个制冷降温的效果，联合导热降温棒的设置，导热降温棒可将刹车摩擦块处的热量导至感应制冷粉处，从而快速对刹车摩擦块进行降温散热，进而显著提高了散热效率和散热效果，还设有特制的自调后散热组件，在对刹车摩擦块进行降温时，弹性小孔可自行关闭，防止外界空气中的热量导入感应制冷粉中，影响降温效果，但当刹车摩擦块降温结束后，弹性小孔又可自行打开，从而将感应制冷粉受受热制冷块励磁影响而放出的热量，导至外界空气中。至外界空气中。至外界空气中。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自降温功能的刹车片


[0001]本专利技术涉及汽车刹车片
，更具体地说，涉及一种具有自降温功能的刹车片。

技术介绍

[0002]在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是由刹车片起决定性作用的，刹车时摩擦块被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
[0003]在刹车时，由于摩擦会生热，刹车片的温度会急剧上升，使得刹车片的摩擦系数降低，导致刹车力度减弱。当温度上升到一定程度后，会导致刹车效果减退甚至失效。因此，保证刹车片的散热是刹车片设计的关键问题。
[0004]现有技术中的刹车片，大多是设置散热片、散热棒等进行散热，没有自降温功能，仅仅通过散热片、散热棒来进行散热，其散热效果差、效率低，无法高效散去摩擦块处的热量。因此，我们提出一种具有自降温功能的刹车片。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种具有自降温功能的刹车片，它可以实现通过受热制冷块、感应制冷粉、传热杆的设置，当刹车摩擦块因刹车摩擦而产生高温时，根据磁制冷原理，感应制冷粉可自发性的吸热，提供一个制冷降温的效果，联合导热降温棒的设置，导热降温棒可将刹车摩擦块处的热量导至感应制冷粉处，从而快速对刹车摩擦块进行降温散热，进而显著提高了散热效率和散热效果，还设有特制的自调后散热组件，在对刹车摩擦块进行降温时，弹性小孔可自行关闭，防止外界空气中的热量导入感应制冷粉中，影响降温效果，但当刹车摩擦块降温结束后，弹性小孔又可自行打开，从而将感应制冷粉受受热制冷块励磁影响而放出的热量，导至外界空气中。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0009]一种具有自降温功能的刹车片，包括支撑块，所述支撑块的外侧壁上固定连接有刹车摩擦块，所述刹车摩擦块正面一侧的外壁上固定连接有散热片，所述支撑块的内侧壁上固定连接有降温箱，所述降温箱一侧的内壁上固定连接有受热制冷块，所降温箱内填充有感应制冷粉，所述刹车摩擦块的内侧壁上固定连接有两个传热杆，所述密封隔热管的内侧壁上设置有导热降温棒，所述导热降温棒包括与刹车摩擦块固定连接有密封隔热管，所述密封隔热管设置为L字形，且密封隔热管贯穿支撑块以及降温箱的外壁，并延伸插入感应制冷粉中，所述密封隔热管与支撑块相连一端的外壁上镶嵌安装有导热块，所述密封隔热管内填充有散热液，所述密封隔热管另一端的外壁上镶嵌安装有导热棒，所述降温箱的外壁上设置有自调后散热组件。
[0010]进一步的，所述自调后散热组件包括隔热筒，所述隔热筒内滑动连接有散热棒，所述隔热筒的顶端固定连接有与之相匹配的弹性隔热膜，所述隔热筒的内壁上固定连接有固定上板，所述散热棒一侧的外壁上固定连接有活动下板，所述固定上板和活动下板之间连接有弹性拉绳，所述固定上板和活动下板之间设置有弹性充气囊，所述弹性充气囊的外壁上镶嵌安装有导热丝，所述导热丝远离弹性充气囊的一端贯穿隔热筒的外壁以及支撑块，并延伸至与刹车摩擦块固定连接，所述弹性充气囊内填充有空气，当刹车摩擦块温度较高时，导热丝可将刹车摩擦块处的部分热量传递给弹性充气囊，使弹性充气囊内的空气受热膨胀，进而带动弹性充气囊膨胀。
[0011]进一步的，所述隔热筒贯穿降温箱的外壁并与降温箱固定连接，所述散热棒的一端将弹性隔热膜顶起呈凸起状，且散热棒的另一端贯穿隔热筒延伸插入感应制冷粉中，所述弹性充气囊的上下两端分别与固定上板、活动下板相抵，使得弹性充气囊的膨胀，可向下挤压活动下板，从而带动散热棒向下移动，致使散热棒与弹性隔热膜脱离，进而使弹性隔热膜不再凸起，收缩复原为平整状态，随着刹车摩擦块处温度的降低，弹性充气囊可逐渐收缩复原，弹性拉绳可回拉散热棒，使散热棒再次将弹性隔热膜顶起呈凸起状。
[0012]进一步的，所述弹性隔热膜上开设有多个弹性小孔，所述弹性隔热膜采用弹性绝热材料制成，所述隔热筒采用绝热材料制成，所述散热棒采用导热材料制成，弹性隔热膜受散热棒所顶呈凸起状时，弹性小孔为打开状态，外界空气可通过弹性小孔与散热棒接触，但当弹性隔热膜为平整状态时，弹性隔热膜的收缩可使弹性小孔关闭，隔绝散热棒与空气的接触，从而使得，在对刹车摩擦块进行降温时，弹性小孔可自行关闭，阻断散热棒处热量的传递，进而防止外界空气中的热量导入感应制冷粉中，影响降温效果，但当刹车摩擦块降温结束后，弹性小孔又可自行打开，从而将感应制冷粉受受热制冷块励磁影响而放出的热量，导至外界空气中，以便于下次对刹车摩擦块的降温。
[0013]进一步的，所述隔热筒的内壁上固定连接有与散热棒相匹配的导向环，所述散热棒贯穿导向环并与导向环滑动连接，导向环不仅可起到一个导向作用，防止散热棒在上下移动的过程中发生偏移，还能起到一个阻隔作用，防止感应制冷粉进入到隔热筒中。
[0014]进一步的，所述传热杆贯穿支撑块以及降温箱的外壁，并延伸至与受热制冷块相抵，所述受热制冷块采用磁铁材料制成，所述感应制冷粉采用顺磁盐材料制成，传热杆可将刹车摩擦块处的热量导给受热制冷块，使受热制冷块受热，磁铁制成的传热杆会因受热而发生去磁现象，根据磁制冷原理，在去磁的过程中，由磁性材料顺磁盐制成的感应制冷粉会从外界吸热，从而提供一个制冷降温的效果。
[0015]进一步的，所述散热液为水，所述导热块贯穿密封隔热管的外壁，且导热块与刹车摩擦块相贴，所述导热棒贯穿密封隔热管的外壁，且导热棒的一端延伸插入感应制冷粉中，所述导热棒、导热棒均采用导热材料制成，所述密封隔热管采用绝热材料制成，通过导热降温棒的设置，导热块可将刹车摩擦块处的热量导给散热液，使散热液吸热蒸发为水蒸气，感应制冷粉的制冷降温效果，可使导热棒始终保持一个相对较低的温度，从而当水蒸气上升遇到导热棒后，会放热冷凝为水，如此反复，可快速对刹车摩擦块进行降温散热，进而显著提高了散热效率和散热效果，随着刹车摩擦块温度的降低，受热制冷块的温度也会逐渐降低，受热制冷块会发生励磁现象，使感应制冷粉放热，但由于导热降温棒具有单向导热的特性，即热量无法从导热棒导向散热液，因此，感应制冷粉因受热制冷块励磁而放出的热量不
会导给刹车摩擦块，进而不会使刹车摩擦块温度升高。
[0016]进一步的，所述降温箱采用绝热材料制成，可防止外界空气中的热量导入感应制冷粉中，影响感应制冷粉的降温效果，所述传热杆的外壁上套设有由绝热材料制成的隔热套，所述隔热套的两端分别与受热制冷块以及降温箱的内壁相抵，隔热套可起到一个隔热作用，防止传热杆将感应制冷粉因受热制冷块励磁而放出的热量导给刹车摩擦块。
[0017]3.有益效果
[0018]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0019](1)本方案通过受热制冷块、感应制冷粉、传热杆的设置，当刹车摩擦块因刹车摩擦而产生高温时，根据磁制冷原理，感应制冷粉可自发性的吸热，提供一个制冷降温的效果，联合导热降温棒的设置，导热降温棒可将刹车摩擦块处的热量导至感应制冷粉处，从而快速对刹车摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自降温功能的刹车片，包括支撑块(101)，所述支撑块(101)的外侧壁上固定连接有刹车摩擦块(102)，所述刹车摩擦块(102)正面一侧的外壁上固定连接有散热片(103)，其特征在于：所述支撑块(101)的内侧壁上固定连接有降温箱(104)，所述降温箱(104)一侧的内壁上固定连接有受热制冷块(105)，所降温箱(104)内填充有感应制冷粉(106)，所述刹车摩擦块(102)的内侧壁上固定连接有两个传热杆(107)，所述密封隔热管(201)的内侧壁上设置有导热降温棒，所述导热降温棒包括与刹车摩擦块(102)固定连接有密封隔热管(201)，所述密封隔热管(201)设置为L字形，且密封隔热管(201)贯穿支撑块(101)以及降温箱(104)的外壁，并延伸插入感应制冷粉(106)中，所述密封隔热管(201)与支撑块(101)相连一端的外壁上镶嵌安装有导热块(202)，所述密封隔热管(201)内填充有散热液(203)，所述密封隔热管(201)另一端的外壁上镶嵌安装有导热棒(204)，所述降温箱(104)的外壁上设置有自调后散热组件。2.根据权利要求1所述的一种具有自降温功能的刹车片，其特征在于：所述自调后散热组件包括隔热筒(301)，所述隔热筒(301)内滑动连接有散热棒(302)，所述隔热筒(301)的顶端固定连接有与之相匹配的弹性隔热膜(303)，所述隔热筒(301)的内壁上固定连接有固定上板(304)，所述散热棒(302)一侧的外壁上固定连接有活动下板(305)，所述固定上板(304)和活动下板(305)之间连接有弹性拉绳(307)，所述固定上板(304)和活动下板(305)之间设置有弹性充气囊(306)，所述弹性充气囊(306)的外壁上镶嵌安装有导热丝(308)，所述导热丝(308)远离弹性充气囊(306)的一端贯穿隔热筒(301)的外壁以及支撑块(101)，并延伸至与刹车摩擦块(102)固定连接，所述弹性充气囊(306)内填充有空气。3.根据权利要求2所述的一种具有自降温功能的刹车片，其特征在于：所述隔热筒(301)贯穿降温箱(104)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，
申请(专利权)人：刘华，
类型：发明
国别省市：