一种便于调节方向的减速机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节方向的减速机支架，包括基座，所述基座的上表面固定连接有圆筒，所述基座的上方设有第一夹装台，所述第一夹装台的底面固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有圆筒，所述第一夹装台的底面和基座的上表面均开设有圆形槽，两个所述圆形槽的内部均滑动连接有滚轮，所述滚轮的左侧面固定连接有支撑杆。本一种便于调节方向的减速机支架与大多减速机支架相比，通过设置第一夹装台、第二夹装台和第一轴承和第二轴承的配合，可以使支架进行多个方向角度的转换，通过设置橡胶垫，可以减少地面对支撑架的摩擦，通过设置圆弧形和矩形两种夹板，调节夹板装置，可以起到对不同外径和型号的减速机的固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节方向的减速机支架


[0001]本技术属于减速机
，尤其涉及一种便于调节方向的减速机支架。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，然而现有减速机用支撑架仍存在不足之处：首先，大多采用整体式结构，难以实现支撑架不同角度的调节处理，只能通过人工手扶减速机对减速机进行多角度调节，使用时便捷性差，其次，现有减速机用支撑架只能对同一外径的减速机起到固定作用，无法调节固定夹持的装置对不同外径的减速机起到固定的作用，因此为解决以上问题，我们提供了一种便于调节方向的减速机支架。

技术实现思路

[0003]本技术提供，旨在解决上述存在减速机使用的便捷性和支撑架实用性作用的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种便于调节方向的减速机支架，所述基座的上表面固定连接有圆筒，所述基座的上方设有第一夹装台，所述第一夹装台的底面固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有圆筒，所述第一夹装台的底面和基座的上表面均开设有圆形槽，两个所述圆形槽的内部均滑动连接有滚轮，所述滚轮的左侧面固定连接有L型支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有第二夹装台，所述第二夹装台的底面固定连接有旋转杆，所述第一夹装台的右侧面固定镶嵌有第一扳手，所述第二夹装台的左侧面固定镶嵌有第二扳手，所述基座的底面固定连接有支撑架。
[0005]优选的，所述第一夹装台的上表面固定镶嵌有圆弧形夹板，所述第二夹装台的上表面固定镶嵌有矩形夹板。
[0006]优选的，所述支撑架远离基座的一端固定连接有脚底板，所述脚底板的底面固定连接有橡胶垫。
[0007]优选的，所述第一夹装台的上表面开设有大螺纹齿槽，所述大螺纹齿槽的内底壁与圆弧形夹板的底面螺纹连接。
[0008]优选的，所述第二夹装台的上表面开设有小螺纹齿槽，所述小螺纹齿槽的内底壁与矩形夹板的底面螺纹连接。
[0009]优选的，所述第一夹装台的上表面固定镶嵌有第二轴承，所述第二轴承位于弧形夹板的左侧，所述第二轴承的内圈与旋转杆的外表面固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本一种便于调节方向的减速机支架与大多减速机支架相比，通过设置第一夹装台、第二夹装台和第一轴承和第二轴承的配合，可以使支架进行多个方向角度的转换，通过设置橡胶垫，可以减少地面对支撑架的摩擦，通过设置圆弧形和矩形两种夹板，调节夹板装置，可以起到对不同外径和型号的减速机的固
定，使用便捷性高，减轻工人的工作强度，省时省力。
附图说明
[0011]图1为本技术基座正面的剖视图；
[0012]图2为本技术第一夹装台的俯视图；
[0013]图3为本技术第二夹装台的侧视图。
[0014]图中：1、基座；2、圆筒；3、圆形槽；4、第一轴承；5、第一夹装台；6、滚轮；7、支撑杆；8、圆弧形夹板；9、旋转杆；10、矩形夹板；11、第二扳手；12、第二夹装台；13、第二轴承；14、第一扳手；15、大螺纹齿槽；16、支撑架；17、脚底板；18、橡胶垫；19、小螺纹齿槽。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0017]请参阅图1
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3，一种便于调节方向的减速机支架，包括基座1，基座1的上表面固定连接有圆筒2，基座1的上方设有第一夹装台5，第一夹装台5的底面固定镶嵌有第一轴承4，第一轴承4的内圈固定连接有圆筒2，第一夹装台5的底面和基座1的上表面均开设有圆形槽3，两个圆形槽3的内部均滑动连接有滚轮6，滚轮6的左侧面固定连接有L型支撑杆7，支撑杆7的顶端固定连接有第二夹装台12，第二夹装台12的底面固定连接有旋转杆9，第一夹装台5的右侧面固定镶嵌有第一扳手14，第二夹装台12的左侧面固定镶嵌有第二扳手11，基座1的底面固定连接有支撑架16。
[0018]本技术中，第一夹装台5的上表面固定镶嵌有圆弧形夹板8，第二夹装台12的上表面固定镶嵌有矩形夹板10，可以起到对不同外径和型号的减速机的固定，支撑架16远离基座1的一端固定连接有脚底板17，脚底板17的底面固定连接有橡胶垫18，可以减少地面对支撑架16的摩擦，第一夹装台5的上表面开设有大螺纹齿槽15，大螺纹齿槽15的内底壁与圆弧形夹板8的底面螺纹连接，第二夹装台12的上表面开设有小螺纹齿槽19，小螺纹齿槽19的内底壁与矩形夹板10的底面螺纹连接，可以对大小不一的减速机进行调节固定，第一夹装台5的上表面固定镶嵌有第二轴承13，第二轴承13位于圆弧形夹板8的左侧，第二轴承13的内圈与旋转杆9的外表面固定连接，本设计可以使第二夹装台12进行方向角度调节，使用时便捷性高。
[0019]本技术的工作原理是：转动第一扳手14，可以调节第一夹装台5的方向角度和两个圆弧形夹板8的距离，转动第二扳手11，可以调节第二夹装台12的方向角度和矩形夹板10的距离，使不同类型的减速机进行方向的调节和固定。
[0020]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节方向的减速机支架，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上表面固定连接有圆筒(2)，所述基座(1)的上方设有第一夹装台(5)，所述第一夹装台(5)的底面固定镶嵌有第一轴承(4)，所述第一轴承(4)的内圈固定连接有圆筒(2)，所述第一夹装台(5)的底面和基座(1)的上表面均开设有圆形槽(3)，两个所述圆形槽(3)的内部均滑动连接有滚轮(6)，所述滚轮(6)的左侧面固定连接有L型支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶端固定连接有第二夹装台(12)，所述第二夹装台(12)的底面固定连接有旋转杆(9)，所述第一夹装台(5)的右侧面固定镶嵌有第一扳手(14)，所述第二夹装台(12)的左侧面固定镶嵌有第二扳手(11)，所述基座(1)的底面固定连接有支撑架(16)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节方向的减速机支架，其特征在于：所述第一夹装台(5)的上表面固定镶嵌有圆弧形夹板(8)，所述第二夹装台(12)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石万峰，
申请(专利权)人：河北恒兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：