一种新型冷暖集成空调箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型冷暖集成空调箱，包括壳体，所述壳体内设有调速模块和蒸发器，所述调速模块位于所述蒸发器的一侧，蒸发器的另一侧连接有冷媒管路，所述冷媒管路伸出壳体外并连接有膨胀阀。该新型冷暖集成空调箱摒弃了现有空调箱将冷媒管路和膨胀阀布置在调速模块附近的安装结构，降低了空调箱运行的噪音，延长了调速模块的使用寿命，结构简单，适合推广。合推广。合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型冷暖集成空调箱


[0001]本技术涉及汽车空调
，具体涉及一种新型冷暖集成空调箱。

技术介绍

[0002]汽车空调工作时，一般由鼓风机将车内空气与车外空气送入到空调内的风道中，经过空调的蒸发器和加热器进行热交换，最后将冷空气或热空气送入车内，完成对车内温度、湿度等的调节。若需要对空调风量大小进行调节，一般通过安装在风道内的调速模块对鼓风机的转速进行控制。
[0003]现有的空调箱将膨胀阀布置在靠近调速模块的位置，在此种布置方式中，冷媒管路势必要横穿风道再伸出空调箱壳体外来与膨胀阀连接，这样一来，快速流动的空气容易在横穿风道的冷媒管路处形成扰动，从而产生噪音。同时，也容易导致冷媒管路上的冷凝水滴在调速模块上，损坏调速模块。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种新型冷暖集成空调箱。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种新型冷暖集成空调箱，包括壳体，所述壳体内设有调速模块和蒸发器，所述调速模块位于所述蒸发器的一侧，蒸发器的另一侧连接有冷媒管路，所述冷媒管路伸出壳体外并连接有膨胀阀。
[0006]优选地，所述壳体内设有连通的进风通道和容纳腔，调速模块安装在所述进风通道内，蒸发器安装在所述容纳腔内，蒸发器分隔进风通道与容纳腔，冷媒管路从容纳腔远离调速模块的一侧伸出。
[0007]优选地，所述容纳腔内设有暖风芯体，所述暖风芯体与进风通道分别布置在蒸发器的前、后侧；暖风芯体上连接有暖水管路，所述暖水管路伸出容纳腔外并延伸至所述膨胀阀的一侧。
[0008]优选地，所述壳体上设有支撑座，所述支撑座上设有两个凹槽，冷媒管路和暖水管路分别设在对应一个所述凹槽内。
[0009]优选地，所述支撑座上设有两个对接孔，两个凹槽位于两个所述对接孔之间；还包括管路压块，所述管路压块上设有两个卡槽和两个卡脚，管路压块与支撑座通过所述卡脚卡入对应对接孔内实现卡接固定；所述卡槽与凹槽相对合围形成固定孔。
[0010]优选地，所述管路压块上设有定位柱，支撑座上设有定位孔，所述定位柱与定位孔适形配合。
[0011]优选地，所述进风通道面向蒸发器一面的内壁沿进风方向呈阶梯状布置，进风通道沿进风方向的横截面逐渐减小。
[0012]优选地，所述进风通道面向蒸发器一面的内壁包括第一台阶壁面、第二台阶壁面和第三台阶壁面，所述第一台阶壁面与所述第二台阶壁面通过第一斜壁面连接，第二台阶
壁面与所述第三台阶壁面通过第二斜壁面连接。
[0013]优选地，所述膨胀阀外套有减震海绵套。
[0014]有益效果：本技术提供的新型冷暖集成空调箱，其通过将调速模块和冷媒管路设计在蒸发器的两侧，且冷媒管路连接的膨胀阀的安装位置远离调速模块，当鼓风机将空气送入到壳体内的风道中，由于冷媒管路没有处于上述风道中，因此，在失去冷媒管路的干扰后，空气不会在上述风道中形成扰动，从而降低了空调箱运行产生的噪音。同时，由于冷媒管路的位置不在调速模块的附近，冷媒管路上产生的冷凝水不会滴在调速模块上，从而避免了调速模块沾水而损坏的风险，保证了调速模块正常运行，延长了调速模块的使用寿命。并且，也有利于保持蒸发器表面温度的均匀性，提高车内的舒适性。
[0015]该新型冷暖集成空调箱摒弃了现有空调箱将冷媒管路和膨胀阀布置在调速模块附近的安装结构，降低了空调箱运行的噪音，延长了调速模块的使用寿命，结构简单，适合推广。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为本技术一实施例的结构示意图；
[0018]图2为容纳腔内的结构示意图；
[0019]图3为支撑座与管路压块配合的结构示意图；
[0020]图4为进风通道的俯视图；
[0021]图5为空调箱的示意图。
[0022]附图标记：1
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壳体，11
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进风通道，111
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第一台阶壁面，112
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第二台阶壁面，113
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第三台阶壁面，114
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第一斜壁面，115
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第二斜壁面，12
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容纳腔，2
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调速模块，3
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蒸发器，4
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冷媒管路，5
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膨胀阀，6
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暖风芯体，7
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暖水管路，8
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支撑座，81
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凹槽，82
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对接孔，83
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定位孔，9
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管路压块，91
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卡槽，92
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卡脚，20
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减震海绵套。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术技术方案进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
实施例
[0024]参阅图1，为本技术的一种新型冷暖集成空调箱，具体地，该空调箱包括壳体1，壳体1内设有调速模块2和蒸发器3，调速模块2位于蒸发器3的一侧，蒸发器3的另一侧连接有冷媒管路4，冷媒管路4伸出壳体1外并连接有膨胀阀5。
[0025]本技术方案的新型冷暖集成空调箱，其通过将调速模块2和冷媒管路4设计在蒸发器3的两侧，且冷媒管路4连接的膨胀阀5的安装位置远离调速模块2，当鼓风机将空气送入
到壳体1内的风道中，由于冷媒管路4没有处于上述风道中，因此，在失去冷媒管路4的干扰后，空气不会在上述风道中形成扰动，从而降低了空调箱运行产生的噪音。同时，由于冷媒管路4的位置不在调速模块2的附近，冷媒管路4上产生的冷凝水不会滴在调速模块2上，从而避免了调速模块2沾水而损坏的风险，保证了调速模块2正常运行，延长了调速模块2的使用寿命。并且，也有利于保持蒸发器3表面温度的均匀性，提高车内的舒适性。
[0026]该新型冷暖集成空调箱摒弃了现有空调箱将冷媒管路4和膨胀阀5布置在调速模块2附近的安装结构，降低了空调箱运行的噪音，延长了调速模块2的使用寿命，结构简单，适合推广。
[0027]具体地，壳体1内设有连通的进风通道11和容纳腔12，调速模块2安装在进风通道11内，蒸发器3安装在容纳腔12内，蒸发器3分隔进风通道11与容纳腔12，冷媒管路4从容纳腔12远离调速模块2的一侧伸出。
[0028]鼓风机将空气送入到进风通道11内，蒸发器3将冷媒蒸发，空气经过蒸发器3吸收空气的热量，进行热交换，最后将冷空气通过容纳腔12的出口送入车内，完成对车内温度、湿度等的调节。通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型冷暖集成空调箱，包括壳体，所述壳体内设有调速模块和蒸发器，其特征在于：所述调速模块位于所述蒸发器的一侧，蒸发器的另一侧连接有冷媒管路，所述冷媒管路伸出壳体外并连接有膨胀阀。2.根据权利要求1所述的新型冷暖集成空调箱，其特征在于：所述壳体内设有连通的进风通道和容纳腔，调速模块安装在所述进风通道内，蒸发器安装在所述容纳腔内，蒸发器分隔进风通道与容纳腔，冷媒管路从容纳腔远离调速模块的一侧伸出。3.根据权利要求2所述的新型冷暖集成空调箱，其特征在于：所述容纳腔内设有暖风芯体，所述暖风芯体与进风通道分别布置在蒸发器的前、后侧；暖风芯体上连接有暖水管路，所述暖水管路伸出容纳腔外并延伸至所述膨胀阀的一侧。4.根据权利要求3所述的新型冷暖集成空调箱，其特征在于：所述壳体上设有支撑座，所述支撑座上设有两个凹槽，冷媒管路和暖水管路分别设在对应一个所述凹槽内。5.根据权利要求4所述的新型冷暖集成空调箱，其特征在于：所述支撑座上设有两个对...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭柔柔，周亚伟，
申请(专利权)人：重庆松芝汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：