一种物流无损周转器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流无损周转器，包括第一车架和第二车架，第一车架和第二车架均包括水平段和倾斜段；第一车架倾斜段上端下侧设置有手柄，第二车架倾斜段上端下侧设置有竖直的导向柱，导向柱与第一车架滑动连接，第一车架和第二车架的水平段之间设置有剪式升降机构，第一车架上侧设置驱动剪式升降机构的第一伸缩杆；第二车架水平段上侧铰接有若干立杆，立杆相互平行，立杆支撑有若干层水平的横架，横架与立杆之间均铰接，第二车架倾斜段上部与靠近此倾斜段的立杆之间铰接有第二伸缩杆；本实用新型专利技术便于配合物流仓储货架进行货物周转，空间应用灵活，存储空间大，能够倾斜，通过性较好，货物取放也较为方便，操作简单，轻便省力。省力。省力。

【技术实现步骤摘要】
一种物流无损周转器


[0001]本技术属于物流货物周转设备
，特别涉及一种物流无损周转器。

技术介绍

[0002]物流仓储过程中，货物需要在货架进行搬运、存储、取放等，在搬运取放过程中，借助周转工具，货物需要在货架进行逐层的放置和取下，中间还需要在周转工具上对货物进行堆码，过程繁琐，费时费力；虽然有可移动的货架，但是移动式货架通过性较差，不能直接通过车间门等低矮的障碍物，货架移动过程中高度和重心较高，安全性欠佳，采用移动式货架也不利于仓储空间内稳定的布局，造成混乱。

技术实现思路

[0003]本技术之目的在于提供一种物流无损周转器，便于配合物流仓储货架进行货物周转，空间应用灵活，存储空间大，能够倾斜，通过性较好，货物取放也较为方便，操作简单，轻便省力。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流无损周转器，包括第一车架和第二车架，所述第一车架位于第二车架下侧，第一车架和第二车架均包括水平段和倾斜段，倾斜段分别一体连接于水平段一端上侧，第一车架的倾斜段上端高于第二车架倾斜段；第一车架倾斜段上端下侧设置有手柄，第二车架倾斜段上端下侧设置有竖直的导向柱，导向柱与第一车架滑动连接，第一车架和第二车架的水平段之间设置有剪式升降机构，第一车架上侧设置驱动剪式升降机构的第一伸缩杆；第一车架水平段下侧安装有万向轮，第一车架倾斜段下侧安装有行走轮；第二车架水平段上侧铰接有若干立杆，立杆相互平行，立杆支撑有若干层水平的横架，横架与立杆之间均铰接，第二车架倾斜段上部与靠近此倾斜段的立杆之间铰接有第二伸缩杆。
[0005]进一步地，所述第一车架设置有竖直的通孔，导向柱贯穿此通孔与第一车架滑动连接。
[0006]进一步地，所述第一伸缩杆与第一车架和剪式升降机构均铰接。
[0007]进一步地，所述万向轮的数量为两个；所述立杆的数量为四个，四个立杆与第二车架的铰接处分别位于一个矩形的四个角上。
[0008]进一步地，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为电动伸缩杆或液压伸缩杆。
[0009]进一步地，所述横架背向第二伸缩杆一端均延伸至立杆外侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术便于配合物流仓储货架进行货物周转，空间应用灵活，存储空间大；采用平行四边形原理周转承载结构，通过伸缩杆的驱动能够倾斜，取放货物时能够与货架匹配；运输货物时，能够降低高度，降低重心，通过性较好，安全稳定；通过剪式升降机构，配合货物托盘能够直接在货架上取放货物，货物取放方便，操作简单，轻便省力。
附图说明
[0012]图1为本技术的直立状态示意图。
[0013]图2为本技术的倾斜状态示意图。
[0014]图3为本技术的剪式升降机构安装位置示意图。
[0015]图中：1、第一车架，2、第二车架，3、手柄，4、导向柱，5、剪式升降机构，6、第一伸缩杆，7、万向轮，8、行走轮，9、立杆，10、横架，11、第二伸缩杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，本实施例提供一种物流无损周转器，包括第一车架1和第二车架2，所述第一车架1位于第二车架2下侧，第一车架1和第二车架2均包括水平段和倾斜段，倾斜段分别一体连接于水平段一端上侧，第一车架1的倾斜段上端高于第二车架2倾斜段；第一车架1倾斜段上端下侧设置有手柄3，第二车架2倾斜段上端下侧设置有竖直的导向柱4，导向柱4与第一车架1滑动连接，第一车架1和第二车架2的水平段之间设置有剪式升降机构5，第一车架1上侧设置驱动剪式升降机构5的第一伸缩杆6；第一车架1水平段下侧安装有万向轮7，第一车架1倾斜段下侧安装有行走轮8；第二车架2水平段上侧铰接有若干立杆9，立杆9相互平行，立杆9支撑有若干层水平的横架10，横架10与立杆9之间均铰接，第二车架2倾斜段上部与靠近此倾斜段的立杆9之间铰接有第二伸缩杆11。
[0020]本实施例中，所述第一车架1设置有竖直的通孔，导向柱4贯穿此通孔与第一车架1滑动连接。
[0021]本实施例中，所述第一伸缩杆6与第一车架1和剪式升降机构5均铰接。
[0022]本实施例中，所述万向轮7的数量为两个；所述立杆9的数量为四个，四个立杆9与第二车架2的铰接处分别位于一个矩形的四个角上。
[0023]本实施例中，所述第一伸缩杆6和第二伸缩杆11均为电动伸缩杆或液压伸缩杆。
[0024]本实施例中，所述横架10背向第二伸缩杆11一端均延伸至立杆9外侧。延伸至立杆9外侧的横架10呈梳齿状，便于伸入货物下侧的托盘并托起货物。
[0025]本技术实施时，直立状态时，参阅图1，实现货物在货架的取放，通过手,3推动第一车架1对应货架货物的位置，使每层横架10延伸至立杆9外侧的部分、伸入货架上每层
货物的托盘，第一伸缩杆6通过剪式升降机构5驱动第二车架2升起一段距离，使每层货物同时从货架向上托起；移出第一车架1使本周转器从货架脱离，第一伸缩杆6驱动第二车架2降低，导向柱4沿第一车架1竖直滑动，保证第二车架2竖直升降；第二伸缩杆11使立杆9和横架10倾斜，参阅图2，降低周转器的高度和重心，使运输过程中能够更加稳定，也便于通过门等限高装置；立杆9倾斜过程中、立杆9与横架10形成平行四边形结构，使横架10始终保持水平状态，保证货物的水平稳定；放置货物时，第二伸缩杆11使立杆9和横架10直立，之后第一伸缩杆6驱动剪式升降机构5使第二车架2升起，将每层横架10对应要放置货物的货架各层上侧，通过移动第一车架1，将货物及托盘移至货架各层内，第一伸缩杆6通过剪式升降机构5使第二车架2下降，从而将货物和托盘放置在货架上，移出第一车架1，使横架10从托盘中抽出，从而实现快速周转货物，避免逐层取放堆码过程，大大提高效率。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流无损周转器，包括第一车架和第二车架，其特征在于：所述第一车架位于第二车架下侧，第一车架和第二车架均包括水平段和倾斜段，倾斜段分别一体连接于水平段一端上侧，第一车架的倾斜段上端高于第二车架倾斜段；第一车架倾斜段上端下侧设置有手柄，第二车架倾斜段上端下侧设置有竖直的导向柱，导向柱与第一车架滑动连接，第一车架和第二车架的水平段之间设置有剪式升降机构，第一车架上侧设置驱动剪式升降机构的第一伸缩杆；第一车架水平段下侧安装有万向轮，第一车架倾斜段下侧安装有行走轮；第二车架水平段上侧铰接有若干立杆，立杆相互平行，立杆支撑有若干层水平的横架，横架与立杆之间均铰接，第二车架倾斜段上部与靠近此倾斜段的立杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳成玉，刘燕，张拴成，
申请(专利权)人：河南康信冷链物流有限公司，
类型：新型
国别省市：