一种路面标识标线的施工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种路面标识标线的施工工艺，具体包括以下步骤：S1、路面清理：封闭施工路段，并对施工路面进行清扫，将施工路面修整平整；S2、施工放线：在施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线；本发明专利技术涉及路面标线技术领域。该路面标识标线的施工工艺，利用第一液压缸推动直杆齿轨，从而带动转动机盒底部连接的切割刀位置向左偏转，然后通过驱动电机带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从而使切割刀对路面开设出多组浅槽，然后再通过第一液压缸拉回直杆齿轨，从而带动转动机盒底部连接的切割刀位置向右偏转，并通过切割刀再次开设出多组浅槽，形成网状浅槽结构，提高开槽效率，降低工人劳动强度。降低工人劳动强度。降低工人劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种路面标识标线的施工工艺


[0001]本专利技术涉及路面标线
，具体为一种路面标识标线的施工工艺。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，汽车越多，道路也越多，无人自动驾驶车辆的上路，使道路交通标识越突显重要，但是现在道路路面上使用的实线、虚线的《线条标识》，文字、数字及各种图形符号的《字符标识》和指示方向、车行道的边界等的《轮廓标识》，由于在安装设置和设计技术等方面的原因，造成了在发挥其功能作用诸多方面，出现了明显的不足。
[0003]现有路面标线常采用的材料热塑材料，热塑材料由聚合材料、颜料及玻璃珠组成，施工时，通过其背面预涂胶层或在路面另涂胶结剂，使路面标线附于沥青及水泥路面上。在正常路面温度条件下，借助车辆行驶的压力，使标贴与路面紧密结合，现有路面标线存在的不足之处在于，粘接强度不够，抗压强差，使用涂料容易龟裂和脱落，使用油漆更极易老化消失，使抗冷热、抗冰雨水冲、抗碾压和耐久性等功能降低。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种路面标识标线的施工工艺，解决了现有路面标线粘接强度不够，抗压强差，使用涂料容易龟裂和脱落，使用油漆更极易老化消失，使抗冷热、抗冰雨水冲、抗碾压和耐久性等功能降低的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种路面标识标线的施工工艺，具体包括以下步骤：
[0006]步骤一、路面清理：封闭施工路段，并对施工路面进行清扫，将施工路面修整平整。
[0007]步骤二、施工放线：在施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线。
[0008]步骤三、线框开槽：通过路面开槽机在路面的放线框内开设多组浅槽，并清理浅槽积灰。
[0009]步骤四、喷涂底油层：通过高压无气喷涂机在路面涂覆特殊底油层。
[0010]步骤五、涂覆主料层：待特殊底油层充分干燥后，将特殊树脂材通过热熔标线机涂覆在路面，特殊树脂材料未凝结时，在特殊树脂材料表面加压撒播玻璃微珠。
[0011]步骤六、喷涂耐磨层：在特殊树脂材料与玻璃微珠初步凝结后，通过喷涂机在标线表面涂覆特殊耐磨层。
[0012]步骤七、安置警示牌：放置警告标志，严防汽车及行人碾压未充分凝结的路面标线。
[0013]本施工工艺采用的路面开槽装置，包括机箱和架体，所述机箱的中部固定连接有固定隔板，所述固定隔板的中部通过第一转环转动连接有多组转动机盒，所述转动机盒底部贯穿机箱的底部，且转动机盒的底部通过第二转环与机箱的底部转动连接，所述转动机盒底部中间固定连接有固定架，所述固定架的底部通过转动辊转动连接有切割刀，所述转动辊的左端固定连接有从动轮，所述转动机盒的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机
的输出端固定连接有主动轮，所述从动轮与主动轮通过皮带传动连接，所述固定隔板的上部通过第一滑组滑动连接有直杆齿轨，所述机箱内腔上部的左侧固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端通过连接架与直杆齿轨的上部固定连接，所述转动机盒的上部固定连接有直齿轮，所述直齿轮与直杆齿轨啮合传动；
[0014]所述机箱设于架体的内部，且机箱与架体通过第二滑组滑动连接，所述架体的上部固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的输出端贯穿架体的上部与机箱固定连接，所述的底部固定连接有底轮。
[0015]优选的，所述浅槽开设为深度为2
‑
4mm，宽度为2
‑
3mm，所述多组浅槽之间间距为200
‑
240mm，且多组浅槽形成菱形网状结构。
[0016]优选的，所述特殊底油层材质由20％的合成树脂、15％的添加剂、15％的充填料、30％的溶剂、8％的增粘剂、7％的稳定剂和5％的乳化剂组成。
[0017]优选的，所述特殊树脂材料由30％的环氧树脂、10％的颜料、3％的添加剂、20％的充填料、20％的溶剂、7％的玻璃微珠和10％的氧化铝组成。
[0018]优选的，所述玻璃微珠的直径为0.35
‑
0.45mm。，所述特殊树脂材料表面上的玻璃微珠撒播量为280
‑
380g/m2。
[0019]优选的，所述特殊耐磨层由30％的合成树脂、3％的添加剂、20％的充填料、15％的稀释剂、2％的玻璃微珠和8％的氧化铝、10％的金刚砂、2％增粘剂、4％稳定剂、3％防老化剂、3％防冻剂组成。
[0020]优选的，施工时，大气温度应不低于6℃，特殊树脂材料在加热釜或保温桶内存放。
[0021]优选的，大气温度在6
‑
15℃，标线层充分固化时间为5
‑
7小时；大气温度在15
‑
26℃，标线层充分固化时间为3
‑
5小时；大气温度在26
‑
38℃，标线层充分固化时间为1
‑
3小时。
[0022]有益效果
[0023]本专利技术提供了一种路面标识标线的施工工艺。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0024](1)、该路面标识标线的施工工艺，通过在固定隔板的中部通过第一转环转动连接有多组转动机盒，转动机盒底部贯穿机箱的底部，且转动机盒的底部通过第二转环与机箱的底部转动连接，转动机盒底部中间固定连接有固定架，固定架的底部通过转动辊转动连接有切割刀，转动辊的左端固定连接有从动轮，转动机盒的内部固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有主动轮，从动轮与主动轮通过皮带传动连接，固定隔板的上部通过第一滑组滑动连接有直杆齿轨，机箱内腔上部的左侧固定连接有第一液压缸，第一液压缸的输出端通过连接架与直杆齿轨的上部固定连接，转动机盒的上部固定连接有直齿轮，直齿轮与直杆齿轨啮合传动，利用第一液压缸推动直杆齿轨，从而带动转动机盒底部连接的切割刀位置向左偏转，然后通过驱动电机带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，从而使切割刀对路面开设出多组浅槽，然后再通过第一液压缸拉回直杆齿轨，从而带动转动机盒底部连接的切割刀位置向右偏转，并通过切割刀再次开设出多组浅槽，形成网状浅槽结构，提高开槽效率，降低工人劳动强度。
[0025](2)、该路面标识标线的施工工艺，通过在通过路面开槽装置在路面的放线框内开设多组浅槽，且多组浅槽形成菱形网状结构，并清理浅槽积灰，通过高压无气喷涂机在路面涂覆特殊底油层，特殊树脂材料表面加压撒播玻璃微珠，将特殊树脂材通过热熔标线机涂
覆在路面的特殊底油层，特殊树脂材料由30％的环氧树脂、10％的颜料、3％的添加剂、20％的充填料、20％的溶剂、7％的玻璃微珠和10％的氧化铝组成，利用特殊树脂材料涂覆在菱形网状浅槽的表面，有效增强了路面标线与地面粘接强度，不易脱落，且具有高强度反射发光的特点，性能稳定持久，使用寿命长。
[0026](3)、该路面标识标线的施工工艺，通过高压无气喷涂机在路面涂覆特殊底油层，特殊底油层材质由20％的合成树脂、15％的添加剂、15％的充填料、30％的溶剂、8％的增粘剂、7％的稳定剂和5％的乳化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤一、路面清理：封闭施工路段，并对施工路面进行清扫，将施工路面修整平整。步骤二、施工放线：在施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线。步骤三、线框开槽：通过路面开槽装置在路面的放线框内开设多组浅槽，并清理浅槽积灰。步骤四、喷涂底油层：通过高压无气喷涂机在路面涂覆特殊底油层。步骤五、涂覆主料层：待特殊底油层充分干燥后，将特殊树脂材通过热熔标线机涂覆在路面，特殊树脂材料未凝结时，在特殊树脂材料表面加压撒播玻璃微珠。步骤六、喷涂耐磨层：在特殊树脂材料与玻璃微珠初步凝结后，通过喷涂机在标线表面涂覆特殊耐磨层。步骤七、安置警示牌：放置警告标志，严防汽车及行人碾压未充分凝结的路面标线。本施工工艺采用的路面开槽装置，包括机箱(1)和架体(10)，所述机箱(1)的中部固定连接有固定隔板(2)，所述固定隔板(2)的中部通过第一转环(31)转动连接有多组转动机盒(4)，所述转动机盒(4)底部贯穿机箱(1)的底部，且转动机盒(4)的底部通过第二转环(32)与机箱(1)的底部转动连接，所述转动机盒(4)底部中间固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)的底部通过转动辊(6)转动连接有切割刀(7)，所述转动辊(6)的左端固定连接有从动轮(91)，所述转动机盒(4)的内部固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端固定连接有主动轮(92)，所述从动轮(91)与主动轮(92)通过皮带(93)传动连接，所述固定隔板(2)的上部通过第一滑组(131)滑动连接有直杆齿轨(121)，所述机箱(1)内腔上部的左侧固定连接有第一液压缸(111)，所述第一液压缸(111)的输出端通过连接架与直杆齿轨(121)的上部固定连接，所述转动机盒(4)的上部固定连接有直齿轮(122)，所述直齿轮(122)与直杆齿轨(121)啮合传动；所述机箱(1)设于架体(10)的内部，且机箱(1)与架体(10)通过第二滑组(132)滑动连接，所述架体(10)的上部固定连接有第二液压缸(112)，所述第二液压缸(112)的输出端贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：周偲，王伦，何明波，李鹏，
申请(专利权)人：武汉四方捷通交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：