本实用新型专利技术公开了一种汽车轮胎工位快修装置，包括底板，底板的底端安装有滚轮，底板的顶端安装有第一支撑板，第一支撑板的侧面开有连接孔，第一支撑板的侧面安装有夹板，夹板的侧面固定有连接杆，连接杆插入连接孔，连接杆的表面连接有螺母，夹板的另一侧面固定有防滑块。夹板可以通过连接杆旋转，带动夹持的轮胎进行翻转，从而实现了快速翻转轮胎，省时省力，快捷方便。第一支撑板通过滑动轮移动，带动夹板夹持轮胎，可以夹持不同大小的轮胎，快速拆卸轮胎，且应用范围大。拆卸后的轮胎，通过底板和滚轮进行移动，从而实现了减小劳动强度，快速维修。速维修。速维修。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎工位快修装置
[0001]本技术属于汽修
，具体为一种汽车轮胎工位快修装置。
技术介绍
[0002]汽车轮胎是汽车的重要配件之一，它直接与路面接触和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，在汽修维修时，汽车轮胎是容易发生损坏的部件，因此，在对汽车轮胎进行维修或更换时，需要将汽车底盘升起，从而便于维修人员对汽车轮胎检修或更换。
[0003]授权公告号CN209649949U的中国专利技术专利于2019年11月19日公开了一种汽车维修轮胎更换装置，涉及汽车维修设备
，该汽车维修轮胎更换装置，包括底板、第一电动推杆和万向轮，所述底板的底部固定连接有第一电动推杆，第一电动推杆的底部固定连接有万向轮，底板的底部固定连接有第一蓄电池组。该汽车维修轮胎更换装置，一方面通过设置第一电动推杆，使该装置能够进行升高和降低，使该装置适用与辅助更换高低不同的车的轮胎，有效的增强了该装置的实用效果，另一方面通过设置照明灯，能够使该装置在使用的时候具有照明的功能，通过设置线管为金属软管，使线管能够根据需要来调节位置，使照明灯能够任意调节角度和方向，有效的增强了照明灯的照明效果，有效的增强了该装置实用性。
[0004]现有的汽车轮胎工位快修装置，在轮胎维修的过程中，轮胎需要翻转，费力费时，且不方便；而且，轮胎拆卸时需要人工搬运，劳动强度大，且费劲，不方便快速拆卸。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车轮胎工位快修装置，以解决在轮胎维修的过程中，轮胎需要翻转，费力费时，且不方便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎工位快修装置，包括底板，所述底板的底端安装有滚轮，所述底板的顶端安装有第一支撑板，所述第一支撑板的侧面开有连接孔，所述第一支撑板的侧面安装有夹板，所述夹板的侧面固定有连接杆，所述连接杆插入连接孔，所述连接杆的表面连接有螺母，所述夹板的另一侧面固定有防滑块。
[0007]优选的，所述第一支撑板的底端固定有支撑柱，所述支撑柱的底端安装有滑动轮，所述底板的顶端开有滑槽，所述滑动轮插入滑槽。
[0008]优选的，所述底板的顶端固定有推板，所述推板的侧面固定有第二支撑板，所述第二支撑板的侧面固定有液压缸，所述液压缸的侧面设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与第一支撑板的侧面连接。
[0009]优选的，所述第一支撑板和底板垂直，所述连接孔和连接杆螺纹配合连接。
[0010]优选的，所述夹板为弧形结构，所述夹板和第一支撑板可旋转连接，所述防滑块为橡胶块。
[0011]优选的，所述滑槽的长度不大于底板的长度，所述第一支撑板的底端与底板滑动连接。
[0012]优选的，所述第二支撑板和底板平行，所述第一支撑板和第二支撑板平行。
[0013]与现有技术相比，本技术示例的一种汽车轮胎工位快修装置：
[0014]1、设置有夹板和连接杆，使用时，夹板可以通过连接杆旋转，带动夹持的轮胎进行翻转，从而实现了快速翻转轮胎，进行维修，省时省力，快捷方便。
[0015]2、设置有第一支撑板和滑动轮，使用时，第一支撑板通过滑动轮移动，带动夹板夹持轮胎，可以夹持不同大小的轮胎，从而实现了快速拆卸轮胎，且应用范围大。
[0016]3、设置有底板、滚轮和推板，使用时，拆卸后的轮胎，通过底板和滚轮进行移动，从而实现了减小劳动强度，快速维修。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1的夹板翻转的俯视结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、滑槽；3、滑动轮；4、支撑柱；5、第一支撑板；6、夹板；7、防滑块；8、连接杆；9、第二支撑板；10、推板；11、液压缸；12、伸缩杆；13、连接孔；14、螺母；15、滚轮。
具体实施方式
[0020]请参阅图1和图2，一种汽车轮胎工位快修装置，包括底板1，底板1的底端安装有滚轮15，方便移动拆卸后的轮胎；底板1的顶端安装有第一支撑板5，第一支撑板5和底板1垂直。
[0021]请参阅图1和图2，第一支撑板5的底端固定有支撑柱4，支撑柱4的底端安装有滑动轮3；底板1的顶端开有滑槽2，滑槽2的长度不大于底板1的长度，滑槽2和推板10平行；滑动轮3插入滑槽2，第一支撑板5的底端与底板1滑动连接。
[0022]请参阅图1和图2，第一支撑板5的侧面开有连接孔13，连接孔13位于第一支撑板5的顶端，且连接孔13不贯穿第一支撑板5；第一支撑板5的侧面安装有夹板6，夹板6为弧形结构，用于夹持轮胎。
[0023]请参阅图1和图2，夹板6的侧面固定有连接杆8，连接杆8为螺纹杆，连接孔13为螺纹孔，连接杆8插入连接孔13，连接孔13和连接杆8螺纹配合连接，夹板6和第一支撑板5可旋转连接。
[0024]请参阅图1和图2，连接杆8的表面连接有螺母14，螺母14用于紧固连接杆8与第一支撑板5之间的连接，避免连接杆8脱落；夹板6的另一侧面固定有防滑块7，防滑块7为橡胶块，用于增加夹板6对轮胎的夹紧程度，并保护轮胎表面。
[0025]请参阅图1和图2，底板1的顶端固定有推板10，推板10和底板1垂直，且位于底板1的一侧；推板10的侧面固定有第二支撑板9，第一支撑板5和第二支撑板9平行，第二支撑板9和底板1平行，并位于底板1的上方。
[0026]请参阅图1和图2，第二支撑板9的侧面固定有液压缸11，液压缸11的侧面设置有伸缩杆12，伸缩杆12的另一端与第一支撑板5的侧面固定连接，伸缩杆12带动第一支撑板5沿着滑槽2移动。
[0027]本方案的工作原理是：第一支撑板5安装在底板1的顶端，并通过伸缩杆12和液压缸11与第二支撑板9连接，夹板6通过连接杆8与第一支撑板5连接。
[0028]底板1移动至轮胎的下方，液压缸11通过伸缩杆12带动第一支撑板5向轮胎方向移动，并通过夹板6夹紧轮胎。
[0029]通过底板1拉出轮胎，松动螺母14，夹板6可以旋转，带动轮胎翻转，并拧紧螺母14，之后，可以对轮胎两面进行快速维修。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎工位快修装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端安装有滚轮(15)，所述底板(1)的顶端安装有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)的侧面开有连接孔(13)，所述第一支撑板(5)的侧面安装有夹板(6)，所述夹板(6)的侧面固定有连接杆(8)，所述连接杆(8)插入连接孔(13)，所述连接杆(8)的表面连接有螺母(14)，所述夹板(6)的另一侧面固定有防滑块(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎工位快修装置，其特征在于：所述第一支撑板(5)的底端固定有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底端安装有滑动轮(3)，所述底板(1)的顶端开有滑槽(2)，所述滑动轮(3)插入滑槽(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎工位快修装置，其特征在于：所述底板(1)的顶端固定有推板(10)，所述推板(10)的侧面固定有第二支撑板(9)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷刚，
申请(专利权)人：飞途常州汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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