一种汽车五金加工件冲压成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车五金加工件冲压成型设备，包括冲压座、支撑柱、上模座和液压气缸，所述冲压座顶端的一侧固定有支撑柱，且支撑柱一侧的顶端固定有支撑板，所述伸缩杆的底端固定有压板，且压板底端的两侧均安装有防护结构，所述压板的底端固定有拆装结构，所述冲压座的顶端安装有下模座。本实用新型专利技术通过设置有导向结构实现了便于对上模座进行限位导向，冲压时，液压气缸会通过伸缩杆带动压板向下冲压，压板会带动上模座向下模座的内部冲压，同时压板会带动导向杆在导向槽的内部滑动，压板也会带动滑槽在滑轨的外部滑动，导向杆和滑轨可以增强上模座在冲压时的导向性，避免在冲压的过程中发生偏移的现象。免在冲压的过程中发生偏移的现象。免在冲压的过程中发生偏移的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车五金加工件冲压成型设备


[0001]本技术涉及短路器
，具体为一种汽车五金加工件冲压成型设备。

技术介绍

[0002]随着国家经济的快速发展，经济水平的不断提高，我国五金制造业得到了飞速发展，在汽车五金加工中需要使用到加工件冲压成型设备，冲压成型设备是在冷冲压加工中，将五金件加工成零件的一种特殊工艺装备，所以就会使用到专门的一种汽车五金加工件冲压成型设备；
[0003]但是市面上现有的汽车五金加工件冲压成型设备在进行使用时，不便于对上模座进行限位导向，可能在冲压的过程中发生偏移的现象，所以现开发出一种汽车五金加工件冲压成型设备，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车五金加工件冲压成型设备，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对上模座进行限位导向，可能在冲压的过程中发生偏移的现象的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车五金加工件冲压成型设备，包括冲压座、支撑柱、上模座和液压气缸，所述冲压座顶端的一侧固定有支撑柱，且支撑柱一侧的顶端固定有支撑板，所述支撑板内部的两侧均设置有导向结构，所述导向结构包括导向杆、导向槽、滑轨和滑槽，所述导向槽均设置于支撑板内部的两侧，所述导向槽的内部滑动连接有导向杆，且导向杆的底端与压板的顶端固定连接，所述滑轨固定于支撑柱的一侧，所述滑轨的外部滑动连接有滑槽，且滑槽的一侧与压板的一侧固定连接，所述支撑板的顶端安装有液压气缸，且液压气缸的底端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端延伸至支撑板的底端，所述伸缩杆的底端固定有压板，且压板底端的两侧均安装有防护结构，所述压板的底端固定有拆装结构，且拆装结构的底端固定有上模座，所述冲压座的顶端安装有下模座。
[0006]优选的，所述导向杆的外径小于导向槽的内径，所述滑轨和滑槽之间构成滑动结构。
[0007]优选的，所述防护结构包括预留槽、支杆、橡胶块和弹簧，所述预留槽均设置于压板内部的两侧，所述预留槽的内部设置有支杆，且支杆的底端延伸至预留槽的底端，所述支杆的外部贯穿有弹簧，且弹簧的顶端与压板的底端固定连接，所述支杆的底端固定有橡胶块，且橡胶块的顶端与弹簧的底端固定连接。
[0008]优选的，所述预留槽的内径大于支杆的外径，所述橡胶块通过弹簧构成伸缩结构。
[0009]优选的，所述拆装结构包括卡槽、卡块、限位钉和限位槽，所述卡槽固定于压板的底端，所述卡槽的内部设置有卡块，且卡块的底端与上模座的顶端固定连接，所述卡槽内部的两侧均设置有限位钉，所述卡块内部的两侧均设置有限位槽。
[0010]优选的，所述卡块的横截面小于卡槽的横截面，所述卡块和卡槽之间构成卡合结
构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车五金加工件冲压成型设备不仅实现了便于对上模座进行限位导向，避免在冲压的过程中发生偏移的现象，也同时实现了便于对下模座进行防护，防止在冲压时因压力过大对下模座造成损坏，延长了下模座的使用寿命和便于根据实际需要对上模座进行拆装更换，适用性较强；
[0012](1)通过设置有导向结构实现了便于对上模座进行限位导向，冲压时，液压气缸会通过伸缩杆带动压板向下冲压，压板会带动上模座向下模座的内部冲压，同时压板会带动导向杆在导向槽的内部滑动，压板也会带动滑槽在滑轨的外部滑动，导向杆和滑轨可以增强上模座在冲压时的导向性，避免在冲压的过程中发生偏移的现象；
[0013](2)通过设置有防护结构实现了便于对下模座进行防护，上模座向下模座的内部冲压时，橡胶块会抵压下模座顶端的两侧，橡胶块会挤压弹簧使支杆在预留槽的内部伸缩，弹簧的弹力作用可以对下模座受到的冲压力进行缓冲，防止在冲压时因压力过大对下模座造成损坏，延长了下模座的使用寿命；
[0014](3)通过设置有拆装结构实现了便于根据实际需要对上模座进行拆装更换，更换时，依次旋转限位钉使限位钉从限位槽的内部脱落，之后转动上模座，使上模座带动卡块在卡槽的内部转动九十度，把新的上模座通过卡块安装到卡槽的内部即可，提高了使用时的适用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的拆装结构正视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的防护结构正视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、冲压座；2、支撑柱；3、上模座；4、支撑板；5、导向结构；501、导向杆；502、导向槽；503、滑轨；504、滑槽；6、液压气缸；7、伸缩杆；8、压板；9、防护结构；901、预留槽；902、支杆；903、橡胶块；904、弹簧；10、拆装结构；1001、卡槽；1002、卡块；1003、限位钉；1004、限位槽；11、下模座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车五金加工件冲压成型设备，包括冲压座1、支撑柱2、上模座3和液压气缸6，冲压座1顶端的一侧固定有支撑柱2，且支撑柱2一侧的顶端固定有支撑板4，支撑板4内部的两侧均设置有导向结构5，支撑板4的顶端安装有液压气缸6，该液压气缸6的型号可为J64RT2UNIVER，液压气缸6的输入端通过导线与控制面板的输出端电性连接，且液压气缸6的底端安装有伸缩杆7，伸缩杆7的底端延伸至支
撑板4的底端，伸缩杆7的底端固定有压板8，且压板8底端的两侧均安装有防护结构9，压板8的底端固定有拆装结构10，且拆装结构10的底端固定有上模座3，冲压座1的顶端安装有下模座11；
[0023]导向结构5包括导向杆501、导向槽502、滑轨503和滑槽504，导向槽502均设置于支撑板4内部的两侧，导向槽502的内部滑动连接有导向杆501，且导向杆501的底端与压板8的顶端固定连接，滑轨503固定于支撑柱2的一侧，滑轨503的外部滑动连接有滑槽504，且滑槽504的一侧与压板8的一侧固定连接，导向杆501的外径小于导向槽502的内径，滑轨503和滑槽504之间构成滑动结构；
[0024]具体地，如图1、图2和图4所示，使用该机构时，首先，冲压时，液压气缸6会通过伸缩杆7带动压板8向下冲压，压板8会带动上模座3向下模座11的内部冲压，冲压时压板8会带动导向杆501在导向槽502的内部滑动，同时压板8也会带动滑槽504在滑轨503的外部滑动，导向杆501和滑轨503可以增强上模座3在冲压时的导向性，便于对上模座3进行限位导向，避免在冲压的过程中发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车五金加工件冲压成型设备，包括冲压座(1)、支撑柱(2)、上模座(3)和液压气缸(6)，其特征在于：所述冲压座(1)顶端的一侧固定有支撑柱(2)，且支撑柱(2)一侧的顶端固定有支撑板(4)，所述支撑板(4)内部的两侧均设置有导向结构(5)，所述导向结构(5)包括导向杆(501)、导向槽(502)、滑轨(503)和滑槽(504)，所述导向槽(502)均设置于支撑板(4)内部的两侧，所述导向槽(502)的内部滑动连接有导向杆(501)，且导向杆(501)的底端与压板(8)的顶端固定连接，所述滑轨(503)固定于支撑柱(2)的一侧，所述滑轨(503)的外部滑动连接有滑槽(504)，且滑槽(504)的一侧与压板(8)的一侧固定连接，所述支撑板(4)的顶端安装有液压气缸(6)，且液压气缸(6)的底端安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的底端延伸至支撑板(4)的底端，所述伸缩杆(7)的底端固定有压板(8)，且压板(8)底端的两侧均安装有防护结构(9)，所述压板(8)的底端固定有拆装结构(10)，且拆装结构(10)的底端固定有上模座(3)，所述冲压座(1)的顶端安装有下模座(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车五金加工件冲压成型设备，其特征在于：所述导向杆(501)的外径小于导向槽(502)的内径，所述滑轨(503)和滑槽(504)之间构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车五金加工件冲压成型设备，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奇涛，李华军，郑贤，黄威，王素芳，
申请(专利权)人：昆山富瑞捷机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：