车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了车载手机支架，包括后壳、第一滑块和第二滑块，后壳连接有与后壳配合的前盖，后壳的两侧铰接有夹臂，夹臂的铰接端设置有齿轮，后壳上还连接有自锁杆；第一滑块滑动连接于后壳，第一滑块的两侧设置有与齿轮配合的齿条；第二滑块滑动连接于第一滑块，第二滑块设置有承托部，第二滑块与第一滑块之间设置有弹性组件，弹性组件的张力方向与第二滑块的滑动方向一致，第二滑块与第一滑块之间还设置有联动件，后壳设置有可容纳联动件的凹部；其中，夹持手机状态下，自锁杆抵压第二滑块的上端。本实用新型专利技术的车载手机支架能有效夹紧手机，防止手机松动脱落，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
车载手机支架


[0001]本技术涉及手机支架
，尤其是涉及车载手机支架。

技术介绍

[0002]随着移动通讯技术的不断提高，手机成了人们业务往来的主要沟通过工具，也随着人们对手机的依赖程度的不断加大，人们的起居生活和外出旅游都离不开手机，当人们驾车时，通常将手机固定在车载手机支架上，以便导航。现有的车载手机支架为便于夹持各种规格的手机，普遍做成可伸缩调节的形式，其中一类车载手机支架是通过齿条配合齿轮联动的方式实现伸缩调整，依靠手机的自重驱动夹臂夹持手机，车辆行驶过程中产生的震动容易导致手机松动，无法完全夹紧手机，不便于使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供车载手机支架，能有效夹紧手机，防止手机松动脱落，便于使用。
[0004]根据本技术实施例的车载手机支架，包括：后壳，连接有与所述后壳配合的前盖，所述后壳的两侧铰接有夹臂，所述夹臂的铰接端设置有齿轮，所述后壳上还连接有自锁杆；第一滑块，滑动连接于所述后壳，所述第一滑块的两侧设置有与所述齿轮配合的齿条；第二滑块，滑动连接于所述第一滑块，所述第二滑块设置有承托部，所述第二滑块与所述第一滑块之间设置有弹性组件，所述弹性组件的张力方向与所述第二滑块的滑动方向一致，所述第二滑块与所述第一滑块之间还设置有联动件，所述后壳设置有可容纳所述联动件的凹部；其中，夹持手机状态下，所述自锁杆抵压所述第二滑块的上端。
[0005]上述技术方案至少具有如下有益效果：通过在后壳上设置两个滑块，且第一滑块与第二滑块既通过联动件连接，又连接有弹性组件，当手机放置于第二滑块的承托部上，下压手机，使第二滑块向下移动，初始阶段，第一滑块与第二滑块通过联动件连接，第一滑块与第二滑块同步下移，通过齿条与齿轮的配合方式带动夹臂转动夹持手机，联动件下移到后壳上设置的凹部后脱扣，第一滑块通过弹性组件与第二滑块连接，第一滑块随第二滑块向下移动而继续下移，当夹臂夹持手机后，第二滑块继续下移直至自锁杆抵压第二滑块的上端，在弹性组件的张力作用下，第一滑块使夹臂保持夹紧手机的状态，有效防止车辆行驶过程中手机出现松动而跌落，同时，在弹性组件的弹力范围内均可夹紧不同宽度的手机，实用性好。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述弹性组件包括导向块和第一弹簧，所述第一滑块设置有与所述导向块配合的导向槽，所述第一弹簧的两端分别抵接所述导向块的下端和所述导向槽，所述第二滑块与所述导向块连接。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述导向块铰接有杠杆，所述杠杆的一端设置有第一齿部，所述后壳设置有与所述第一齿部配合的第二齿部，所述杠杆的另一端与所述第二滑块滑动连接。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述第一滑块与所述后壳之间设置有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的两端分别抵接所述第一滑块与所述后壳。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第二滑块与所述第一滑块之间设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的两端分别抵接所述第二滑块与所述第一滑块。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述自锁杆铰接于所述后壳，所述自锁杆的一端设置有抵压部，另一端伸出所述后壳，所述自锁杆与所述后壳之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧用于推动自锁杆保持夹持手机的状态，夹持手机状态下，所述抵压部抵接于所述第二滑块的上端。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述第二弹簧设置于所述抵压部与所述后壳之间，所述第二弹簧的两端分别抵接所述后壳的侧壁与所述抵压部。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述自锁杆伸出所述后壳的一端设置有按压部。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第二滑块设置有安装腔，所述安装腔内设置有夹线组件，所述夹线组件连接有操控杆，所述操控杆用于操控所述夹线组件夹持或张开。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述夹线组件包括对称设置于所述安装腔两侧的夹块，所述夹块与所述安装腔之间设置有第三弹簧，所述夹块的一端滑动设置于所述安装腔内，另一端伸出所述安装腔，所述夹块的伸出端即为所述承托部。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本技术实施例中车载手机支架的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例中车载手机支架的分解示意图；
[0019]图3为本技术实施例中车载手机支架夹持状态下拆除前盖的主视图；
[0020]图4为图3中拆除第二滑块的主视图；
[0021]图5为本技术实施例中第一滑块的结构示意图A；
[0022]图6为本技术实施例中第一滑块的结构示意图B；
[0023]图7为本技术实施例中第二滑块的结构示意图；
[0024]图8为本技术实施例中后壳的结构示意图；
[0025]图9为本技术实施例中夹线组件的分解示意图。
[0026]附图标记：
[0027]后壳100，前盖110，夹臂120，齿轮121，第一复位弹簧130，自锁杆140，抵压部141，按压部142，第二弹簧150，凹部161，第二齿部162，转轴163，限位条164，第一伸出板165；
[0028]第一滑块200，齿条210，导向槽220，过杆孔221，第二复位弹簧230，通孔240，第一容纳槽250，第二容纳槽260；
[0029]第二滑块300，导向块310，杆体311，第一弹簧320，联动件330，杠杆340，第一齿部341，滑槽342，夹块350，第三弹簧360，凸轮370，操控杆380，安装腔391，盲孔392，凸块393，第二伸出板394。
具体实施方式
[0030]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载手机支架，其特征在于，包括：后壳(100)，连接有与所述后壳(100)配合的前盖(110)，所述后壳(100)的两侧铰接有夹臂(120)，所述夹臂(120)的铰接端设置有齿轮(121)，所述后壳(100)上还连接有自锁杆(140)；第一滑块(200)，滑动连接于所述后壳(100)，所述第一滑块(200)的两侧设置有与所述齿轮(121)配合的齿条(210)；第二滑块(300)，滑动连接于所述第一滑块(200)，所述第二滑块(300)设置有承托部，所述第二滑块(300)与所述第一滑块(200)之间设置有弹性组件，所述弹性组件的张力方向与所述第二滑块(300)的滑动方向一致，所述第二滑块(300)与所述第一滑块(200)之间还设置有联动件(330)，所述后壳(100)设置有可容纳所述联动件(330)的凹部(161)；其中，夹持手机状态下，所述自锁杆(140)抵压所述第二滑块(300)的上端。2.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：所述弹性组件包括导向块(310)和第一弹簧(320)，所述第一滑块(200)设置有与所述导向块(310)配合的导向槽(220)，所述第一弹簧(320)的两端分别抵接所述导向块(310)的下端和所述导向槽(220)，所述第二滑块(300)与所述导向块(310)连接。3.根据权利要求2所述的车载手机支架，其特征在于：所述导向块(310)铰接有杠杆(340)，所述杠杆(340)的一端设置有第一齿部(341)，所述后壳(100)设置有与所述第一齿部(341)配合的第二齿部(162)，所述杠杆(340)的另一端与所述第二滑块(300)滑动连接。4.根据权利要求1所述的车载手机支架，其特征在于：所述第一滑块(200)与所述后壳(100)之间设置有第一复位弹簧(130)，所述第一复位弹簧(130)的两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：粟远志，
申请(专利权)人：江门市仙图科技有限公司，
类型：新型
国别省市：