一种液压行走平车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压行走平车，包括车厢组件、驱动车轮组件、油站、柴油机、U型安装架、车轴组件和转向组件，所述车厢组件的内部底面通过螺栓连接有油站和柴油机，所述柴油机控制油站工作，车厢组件的下表面左右两侧设有车轴组件，所述车厢组件的下表面通过螺栓连接有U型安装架，所述U型安装架和车轴组件之间设有驱动车轮组件，所述U型安装架的一侧与车轴组件之间设有转向组件，通过双活塞杆液压缸伸缩可以带动U型安装架转动，通过U型安装架可以带动车轮转动，以此对平车进行转向，使得转向更方便，该液压行走平车，结构简单，不但使得驱动效果更好，而且使得转向更方便，使得运输材料更方便。料更方便。料更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种液压行走平车


[0001]本技术涉及液压行走平车
，具体为一种液压行走平车。

技术介绍

[0002]液压行走平车可以对较长的物品进行传送，而液压行走平车对铁路轨道进行运输时，通过将几个液压行走平车连接到一起进行运送，但是现有大功率发动机结构复杂，生产不方便，安装不方便，驱动动力不足，不能满足人们的需求。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种液压行走平车，结构简单，不但使得驱动效果更好，而且使得转向更方便，使得运输材料更方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压行走平车，包括车厢组件、驱动车轮组件、油站、柴油机、 U型安装架、车轴组件和转向组件，所述车厢组件的内部底面通过螺栓连接有油站和柴油机，所述柴油机控制油站工作，车厢组件的下表面左右两侧设有车轴组件，所述车厢组件的下表面通过螺栓连接有U型安装架，所述U型安装架和车轴组件之间设有驱动车轮组件，所述U型安装架的一侧与车轴组件之间设有转向组件，所述车厢组件的一侧设有对装置控制的控制开关，控制开关的输出端电连接油站和柴油机的输入端，油站的出口通过油管与驱动车轮组件的液压电机和转向组件的双活塞杆液压缸进口连接。
[0005]进一步的，所述车厢组件包括车架，所述车架的前后两侧上端均匀设有防护座，所述车架的左右两端设有牵引连接架，所述车架的前后两侧下端设有连接架，通过防护座可以防止车架上的原料滑落。
[0006]进一步的，所述车轴组件包括与车架连接的两个连接柱，两个连接柱下端之间设有支撑轴外壳，所述支撑轴外壳两端为U型结构，且支撑轴外壳的两端通过短轴连接有U型转动座，通过支撑轴外壳可以对驱动车轮组件进行支撑，使得支撑更方便。
[0007]进一步的，所述驱动车轮组件包括设置在支撑轴外壳内部的T型传动轴，U型安装架的一侧设有液压电机，液压电机的输出轴端部通过万向联轴器与T型传动轴的输入端连接，所述T型传动轴的两个输出端通过万向联轴器与车轮的短轴连接，短轴与U型转动座连接固定，通过液压电机可以带动T型传动轴转动，通过T型传动轴可以带动车轮转动，以此带动液压行走平车驱动，使得移动更方便。
[0008]进一步的，所述转向组件包括与U型安装架固定的双活塞杆液压缸，所述双活塞杆液压缸的两个伸缩端通过连接铰座与U型转动座一侧连接，通过双活塞杆液压缸伸缩可以带动U型转动座转动，通过U型转动座可以带动车轮转动，以此对平车进行转向，使得转向更方便。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本液压行走平车，具有以下好处：
[0010]1、本技术上设置了防护座，通过防护座可以防止车架上的原料滑落，通过支撑轴外壳可以对驱动车轮组件进行支撑，使得支撑更方便。
[0011]2、本技术上设置了液压电机，通过液压电机可以带动T型传动轴转动，通过T型传动轴可以带动车轮转动，以此带动液压行走平车驱动，使得移动更方便，
[0012]3、本技术上设置了双活塞杆液压缸，通过双活塞杆液压缸伸缩可以带动U型转动座转动，通过U型转动座可以带动车轮转动，以此对平车进行转向，使得转向更方便，该液压行走平车，结构简单，不但使得驱动效果更好，而且使得转向更方便，使得运输材料更方便。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术局部结构示意图；
[0016]图4为本技术局部侧面结构示意图；
[0017]图5为本技术局部俯视结构示意图。
[0018]图中：1车厢组件、11连接架、12防护座、13车架、14牵引连接架、2控制开关、3驱动车轮组件、31液压电机、32车轮、33 T型传动轴、4油站、5柴油机、6 U型安装架、7车轴组件、71连接柱、72支撑轴外壳、73 U型转动座、8转向组件、81连接铰座、82双活塞杆液压缸。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种液压行走平车，包括车厢组件1、驱动车轮组件3、油站4、柴油机5、 U型安装架6、车轴组件7和转向组件8，车厢组件1的内部底面通过螺栓连接有油站4和柴油机5，柴油机5控制油站4工作，车厢组件1的下表面左右两侧设有车轴组件7，车厢组件1的下表面通过螺栓连接有U型安装架6，U型安装架6和车轴组件7之间设有驱动车轮组件3，U型安装架6的一侧与车轴组件7之间设有转向组件8，车厢组件1的一侧设有对装置控制的控制开关2，控制开关2的输出端电连接油站4和柴油机5的输入端，油站4的出口通过油管与驱动车轮组件3的液压电机31和转向组件8的双活塞杆液压缸82进口连接，车厢组件1包括车架13，车架13的前后两侧上端均匀设有防护座12，车架13的左右两端设有牵引连接架14，车架13的前后两侧下端设有连接架11，通过防护座12可以防止车架13上的原料滑落，车轴组件7包括与车架13连接的两个连接柱71，两个连接柱71下端之间设有支撑轴外壳72，支撑轴外壳72两端为U型结构，且支撑轴外壳72的两端通过短轴连接有U型转动座73，通过支撑轴外壳72可以对驱动车轮组件3进行支撑，使得支撑更方便，驱动车轮组件3包括设置在支撑轴外壳72内部的T型传动轴33，两个转轴呈垂直放置，且两个转轴上设有两个相互啮合的锥形齿轮以此进行传动，U型安装架6的一侧设有液压电机31，液压电机31的输出轴端部通过万向联轴器与T型传动轴33的输入端连接，T型传动轴33
的两个输出端通过万向联轴器与车轮32的短轴连接，短轴与U型转动座73连接固定，通过液压电机31可以带动T型传动轴33转动，通过T型传动轴33可以带动车轮32转动，以此带动液压行走平车驱动，使得移动更方便，转向组件8包括与U型安装架6固定的双活塞杆液压缸82，双活塞杆液压缸82的两个伸缩端通过连接铰座81与U型转动座73一侧连接，通过双活塞杆液压缸82伸缩可以带动U型转动座73转动，通过U型转动座73可以带动车轮32转动，以此对平车进行转向，使得转向更方便。
[0021]在使用时：通过防护座12可以防止车架13上的原料滑落，通过支撑轴外壳72可以对驱动车轮组件3进行支撑，通过柴油机5可以控制油站4进行工作，然后通过油站4可以控制液压电机31和双活塞杆液压缸82工作，通过液压电机31可以带动T型传动轴33转动，通过T型传动轴33可以带动车轮32转动，以此带动液压行走平车驱动，通过双活塞杆液压缸82伸缩可以带动U型转动座73转动，通过U型转动座73可以带动车轮32转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压行走平车，包括车厢组件（1）、驱动车轮组件（3）、油站（4）、柴油机（5）、 U型安装架（6）、车轴组件（7）和转向组件（8），其特征在于：所述车厢组件（1）的内部底面通过螺栓连接有油站（4）和柴油机（5），所述柴油机（5）控制油站（4）工作，车厢组件（1）的下表面左右两侧设有车轴组件（7），所述车厢组件（1）的下表面通过螺栓连接有U型安装架（6），所述U型安装架（6）和车轴组件（7）之间设有驱动车轮组件（3），所述U型安装架（6）的一侧与车轴组件（7）之间设有转向组件（8），所述车厢组件（1）的一侧设有对装置控制的控制开关（2），控制开关（2）的输出端电连接油站（4）和柴油机（5）的输入端，油站（4）的出口通过油管与驱动车轮组件（3）的液压电机（31）和转向组件（8）的双活塞杆液压缸（82）进口连接。2.根据权利要求1所述的一种液压行走平车，其特征在于：所述车厢组件（1）包括车架（13），所述车架（13）的前后两侧上端均匀设有防护座（12），所述车架（13）的左右两端设有牵引连接架...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹振雷，鹿西文，张景魁，史海江，付红伟，齐素杰，曹同江，智美华，张于娟，
申请(专利权)人：河南中矿起重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：