提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法技术

本发明专利技术公开了提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法，包括底座和中模套，所述中模套两侧开设有让位槽，所述底座顶部两侧开设有导向槽；所述底座顶部两侧分别设置有与下模板两侧固定连接的滑杆，所述滑杆外侧套接有在滑杆上移动的滑座，所述花纹块固定连接在滑座内侧，所述滑座外侧固定连接有穿过让位槽的第一齿条。本发明专利技术中，当中模套靠近底座运动时，通过第二齿条和第二圆柱齿轮的之间的啮合传动，驱动第二传动轴带动第一圆柱齿轮转动，驱动第一齿条推动滑座带动花纹块靠近轮胎移动，完成轮胎表面的花纹处理工作，降低了开模、合模时滑座与中模套之间的摩擦，提高合模严密性。严密性。严密性。

【技术实现步骤摘要】
提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法


[0001]本专利技术涉及子午线轮胎活络模具
，尤其涉及提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的快速发展，载重汽车及大型客车的产量也不断增加，对轮胎的需求量不断加大，尤其是子午线轮胎，因其具有安全、节能、舒适、耐用等优点，在汽车中被广泛采用，目前，发达国家轮胎子午化比率已接近100％，而我国子午化率仅为50％，市场空间巨大，子午线轮胎活络模具主要用于载重汽车及大型客车的子午线轮胎生产，连体花纹块是子午线轮胎活络模具中的一个重要机构，其性能的高低直接影响着轮胎硫化成型的质量。
[0003]然而，首先，现有的子午线轮胎活络模具在长时间的使用后，伴随着多次的开模和合模，会产生较大的磨损，造成合模不严密，其次，传统的子午线轮胎活络模具通常是通过中模套上的楔形块与滑座上的楔形槽之间的相对运动，实现滑座的运动，模具装配时就需要准确匹配楔形块与楔形槽尺寸，较为麻烦。

技术实现思路

[0004]为了解决上述
技术介绍
中所提到的问题，而提出的提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：提高装配效率的子午线轮胎活络模具，包括底座和中模套，所述底座顶部固定连接有下模板，所述中模套顶部固定连接有与下模板对应的上模板，所述上模板和下模板两侧设置有在水平方向移动的花纹块；所述中模套两侧开设有让位槽，所述底座顶部两侧开设有导向槽；所述底座顶部两侧分别设置有与下模板两侧固定连接的滑杆，所述滑杆外侧套接有在滑杆上移动的滑座，所述花纹块固定连接在滑座内侧，所述滑座外侧固定连接有穿过让位槽的第一齿条；所述底座顶部两侧转动安装有第二传动轴，所述第二传动轴上固定安装有与第一齿条啮合连接的第一圆柱齿轮，所述第二传动轴一端固定安装有第二圆柱齿轮，所述中模套外侧固定连接有与第二圆柱齿轮啮合连接的第二齿条。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：所述滑座和花纹块之间通过多个固定螺栓螺纹旋合连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述底座顶部开设有滑槽，所述滑杆外侧套接有在滑杆上移动的滑板，所述滑杆外侧套接有设置于滑板和下模板之间的第一弹簧。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
所述底座内部开设有安装槽，所述安装槽底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部转动安装有交叉设置的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的两端均转动连接有第四连杆，所述第二连杆的两端均转动连接有第三连杆，位于同一侧的所述第三连杆和第四连杆的自由端之间通过转轴转动配合，所述滑板的穿过滑槽后与转轴固定连接，所述安装槽内设置有调节第一连杆和第二连杆夹角大小的调节机构。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述调节机构包括转动安装在安装槽底部的第一传动轴，所述第一传动轴顶部转动安装有与第一连杆和第二连杆内侧接触的椭圆形板，所述第一连杆和第二连杆之间通过第二弹簧弹性连接，所述安装槽内设有驱动椭圆形板转动的驱动机构。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动机构包括固定安装在第一传动轴底部的蜗轮，所述安装槽内转动安装有与蜗轮啮合连接的蜗杆，所述底座外侧固定安装有与蜗杆传动连接的驱动电机。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述滑杆外侧套接有设置于滑座和滑板之间的弹性垫片。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述第一齿条和滑座之间通过焊接连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述第二齿条和中模套之间通过焊接连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：提高装配效率的子午线轮胎活络模具的装配工艺方法，包括以下步骤：S1、将调节机构和驱动机构安装在底座的安装槽内；S2、竖向固定下模板，将下模板焊接在底座顶部；S3、竖向固定上模板，将上模板焊接在两侧焊接有第二齿条的中模套底部；S4、将一侧焊接有第一齿条的滑座套接在滑杆外侧；S5、横向固定花纹块，将花纹块通过固定螺栓螺纹旋合在滑座上;S6、将第一弹簧和弹性垫片依次套接在滑杆外侧，并使第一弹簧位于滑板和下模板之间，弹性垫片位于滑座和滑板之间；S7、将第二传动轴、第一圆柱齿轮和第二圆柱齿轮安装在底座顶部两侧，并使第一圆柱齿轮与第一齿条啮合连接，第二圆柱齿轮与第二齿条啮合连接。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，轮胎固定在下模板上，当中模套靠近底座运动时，通过第二齿条和第二圆柱齿轮的之间的啮合传动，驱动第二传动轴带动第一圆柱齿轮转动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动第一齿条推动滑座带动花纹块靠近轮胎移动，同时，上模板从上压住轮胎，将轮胎固定在上模板和下模板之间，从而通过花纹块对完成轮胎表面的花纹处理工作，降低了开模、合模时滑座与中模套之间的摩擦，降低磨损，提高合模严密性。
[0016]2、本专利技术中，相较于传统的模具而言，通过中模套上第二齿条与第二圆柱齿轮、第一圆柱齿轮与第一齿条之间的啮合传动，实现滑座的移动，省去了传统模具中中模套上楔形块与滑座上楔形槽装配时的匹配动作，节省装配时间，提高转配效率。
[0017]3、本专利技术中，通过调节机构调大第一连杆和第二连杆左右两侧的夹角，进而使得
第三连杆、第四连杆和转轴远离支撑杆运动，从而使得滑板在滑杆上远离下模板运动，缩小第一弹簧的压缩量，调小第一弹簧施加给滑座的预紧力，同理，通过调小第一连杆和第二连杆左右两侧的夹角，增大第一弹簧的压缩量，调大第一弹簧施加给滑座的预紧力，提高模具使用寿命。
附图说明
[0018]图1示出了根据本专利技术实施例提供的提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法的立体结构示意图；图2示出了根据本专利技术实施例提供的提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法的正剖示意图；图3示出了根据本专利技术实施例提供的提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法的A
‑
A处的俯视示意图；图4示出了根据本专利技术实施例提供的提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法的侧视示意图；图5示出了根据本专利技术实施例提供的提高装配效率的子午线轮胎活络模具及装配工艺方法的局部放大示意图。
[0019]图例说明：1、底座；2、导向槽；3、安装槽；4、第一连杆；5、蜗杆；6、蜗轮；7、第一传动轴；8、椭圆形板；9、第二连杆；10、滑板；11、滑槽；12、第二传动轴；13、第一圆柱齿轮；14、第一齿条；15、第二齿条；16、让位槽；17、中模套；18、固定螺栓；19、滑座；20、上模板；21、下模板；22、花纹块；23、第一弹簧；24、弹性垫片；25、滑杆；26、第二弹簧；27、驱动电机；28、第三连杆；29、第四连杆；30、第二圆柱齿轮；31、支撑杆；32、转轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.提高装配效率的子午线轮胎活络模具，包括底座（1）和中模套（17），所述底座（1）顶部固定连接有下模板（21），所述中模套（17）顶部固定连接有与下模板（21）对应的上模板（20），所述上模板（20）和下模板（21）两侧设置有在水平方向移动的花纹块（22），其特征在于：所述中模套（17）两侧开设有让位槽（16），所述底座（1）顶部两侧开设有导向槽（2）；所述底座（1）顶部两侧分别设置有与下模板（21）两侧固定连接的滑杆（25），所述滑杆（25）外侧套接有在滑杆（25）上移动的滑座（19），所述花纹块（22）固定连接在滑座（19）内侧，所述滑座（19）外侧固定连接有穿过让位槽（16）的第一齿条（14）；所述底座（1）顶部两侧转动安装有第二传动轴（12），所述第二传动轴（12）上固定安装有与第一齿条（14）啮合连接的第一圆柱齿轮（13），所述第二传动轴（12）一端固定安装有第二圆柱齿轮（30），所述中模套（17）外侧固定连接有与第二圆柱齿轮（30）啮合连接的第二齿条（15）。2.根据权利要求1所述的提高装配效率的子午线轮胎活络模具，其特征在于，所述滑座（19）和花纹块（22）之间通过多个固定螺栓（18）螺纹旋合连接。3.根据权利要求2所述的提高装配效率的子午线轮胎活络模具，其特征在于，所述底座（1）顶部开设有滑槽（11），所述滑杆（25）外侧套接有在滑杆（25）上移动的滑板（10），所述滑杆（25）外侧套接有设置于滑板（10）和下模板（21）之间的第一弹簧（23）。4.根据权利要求3所述的提高装配效率的子午线轮胎活络模具，其特征在于，所述底座（1）内部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）底部固定连接有支撑杆（31），所述支撑杆（31）顶部转动安装有交叉设置的第一连杆（4）和第二连杆（9），所述第一连杆（4）的两端均转动连接有第四连杆（29），所述第二连杆（9）的两端均转动连接有第三连杆（28），位于同一侧的所述第三连杆（28）和第四连杆（29）的自由端之间通过转轴（32）转动配合，所述滑板（10）的穿过滑槽（11）后与转轴（32）固定连接，所述安装槽（3）内设置有调节第一连杆（4）和第二连杆（9）夹角大小的调节机构。5.根据权利要求4所述的提高...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗红民，贺威，魏健，
申请(专利权)人：安徽绿能技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：