用于车辆的燃料管保护器和车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种用于车辆的燃料管保护器和车辆。用于车辆的燃料管保护器包括：保护构件，构造为围绕设置在燃料箱与内燃发动机之间的燃料管的周向表面；以及固定构件，设置在保护构件的两个远端部分处，以将保护构件固定到燃料管，其中，每个固定构件包括：主体，围绕和保持燃料管的周向表面；以及多个第一固定腿，从主体的侧表面突起并紧固到保护构件的相应的远端部分。应的远端部分。应的远端部分。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的燃料管保护器和车辆


[0001]本公开涉及一种用于车辆的燃料管保护器。

技术介绍

[0002]近来，随着诸如混合动力车辆和插电式混合动力车辆的环保车辆的增加以及车辆变得更高性能，安装在发动机室中的部件增加。
[0003]因此，用于在发动机室中设置燃料管的空间变窄，并且当车辆发生碰撞时由于发动机室中的部件的移动和推动而对燃料管造成损坏的可能性也增大。
[0004]因此，为了防止对燃料管的损坏和由此导致的泄漏，越来越多地使用钢制保护器来保护发动机室中的燃料管。
[0005]传统上，考虑到当车辆发生碰撞时发动机室中的部件的运动，设定了燃料管的路径并且安装了钢制保护器来防止对燃料管的损坏。
[0006]参考图10，钢制保护器1安装在诸如发动机室的上部、下部、中部等的各个位置处，以保护沿着发动机室中的一定路径设置的燃料管2，并且随着钢材料的保护器的安装数量增加，存在成本和重量增加的问题。
[0007]此外，由于传统的钢制保护器应该安装在车身上，所以存在如下限制：难以将钢制保护器应用于发动机室的燃料管路径复杂或无法安装钢制保护器的位置。
[0008]在此
技术介绍
部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的
技术介绍
的理解，因此其可能包含不构成本领域技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0009]本公开涉及一种用于车辆的燃料管保护器。具体实施方式涉及这样一种燃料管保护器，其用于防止对设置在发动机室中的燃料管的损坏以及由此导致的燃料泄漏。
[0010]本公开的实施方式解决了现有技术中出现的问题。本公开的实施方式提供了一种用于车辆的燃料管保护器，其可以防止对设置在发动机室中的燃料管的损坏以及由此导致的燃料泄漏，与通过使用传统的钢制保护器来保护燃料管的情况相比，该燃料管保护器降低了成本和重量，并且不需要考虑燃料管的布线路径和保护器的安装位置，从而提高了应用的容易性。
[0011]因此，本公开的实施方式提供了一种用于车辆的燃料管保护器，其包括：保护构件，形成为围绕设置在燃料箱与内燃发动机之间的燃料管的周向表面；以及固定构件，设置在保护构件的两侧的远端部分处，以将保护构件固定到燃料管。固定构件构造为包括主体和多个第一固定腿，主体用于围绕和保持燃料管的周向表面，第一固定腿从主体的两个侧表面中的至少一个侧表面突起以紧固到保护构件的远端部分。
[0012]根据本公开的实施方式，主体设置有第一管通孔，第一管通孔设置为使燃料管穿过该第一管通孔的形式，第一固定腿形成为从主体的侧表面突起以设置在第一管通孔的边缘处。
[0013]根据本公开的实施方式，第一固定腿在第一管通孔的周向方向上布置，第一固定腿中的每个构造为包括渐缩部分和腿闭锁突起部，渐缩部分形成为朝向主体的外侧渐缩，腿闭锁突起部形成在渐缩部分的一端处，并且保护构件的远端部分在沿着渐缩部分装配到第一固定腿中时被闭锁并紧固到腿闭锁突起部。
[0014]根据本公开的实施方式，渐缩部分与腿闭锁突起部形成在第一固定腿的外表面上或形成在第一固定腿的内表面上。
[0015]此外，根据本公开的实施方式，主体设置有第二管通孔，该第二管通孔设置为使另一管穿过该第二管通孔的形式，并且第二管通孔与第一管通孔平行布置。
[0016]根据本公开的实施方式，紧固到另一保护构件的远端部分的第二固定腿设置成从主体的两个侧表面中的至少一个侧表面突起，并且第二固定腿设置在第二管通孔的边缘处。
[0017]此外，根据本公开的实施方式，主体由在铰接部分的两侧的端部处一体形成的第一主体部分和第二主体部分组成，并且第一主体部分和第二主体部分相对于铰接部分朝向彼此旋转以在围绕燃料管的周向表面的同时彼此联接。在第一主体部分和第二主体部分中的一个主体部分上设置挂钩部分，并且另一个主体部分设置有主体闭锁突起部，将挂钩部分闭锁并紧固到主体闭锁突起部。
[0018]此外，根据本公开的实施方式，保护构件形成为在固定构件之间围绕燃料管的周向表面的状态下能够与燃料管一体地弯曲，该固定构件联接到保护构件的两侧的远端部分。具体地，保护构件可形成为螺旋地围绕燃料管的周向表面的螺旋弹簧形状。
[0019]如上所述构造的根据本公开的实施方式的燃料管保护器可提供以下效果。
[0020]首先，与通过使用传统的钢制保护器来保护燃料管的情况相比，可防止对燃料管的损坏以及由此导致的燃料泄漏，并且可降低成本和重量。
[0021]第二，不管燃料管的布线路径和保护器的安装位置如何，都易于应用该燃料管保护器。
[0022]第三，可在不增加单独的成本的情况下，将该燃料管保护器应用于燃料管的车辆碰撞时发生损坏问题的主要区段。
[0023]应理解，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语包括广义的机动车辆，诸如：包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆在内的乘用车，包括各种船只和船舶在内的水上交通工具，飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆和其他替代燃料(例如，除石油以外的资源所产生的燃料)车辆。在本文提到时，混合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如汽油动力和电动动力的车辆。
[0024]下文讨论本公开的实施方式的上述和其他特征。
附图说明
[0025]现在将参考本公开的某些示例性实施方式详细描述本公开的上述和其他特征，这些示例性实施方式在下文中仅以示例的方式给出的附图中示出并且因此不限制本公开，在附图中：
[0026]图1是示出了根据本公开的第一实施方式的燃料管保护器的分解立体图；
[0027]图2是示出了根据本公开的第一实施方式的燃料管保护器的联接立体图；
[0028]图3是示出了根据本公开的第一实施方式的燃料管保护器的侧视图；
[0029]图4是示出了燃料管的在车辆碰撞时的危险区段的示例性示图；
[0030]图5是示出了根据本公开的第一实施方式的固定构件在组装前后的状态的示图；
[0031]图6是示出了根据本公开的第一实施方式的固定构件的侧视图；
[0032]图7是示出了根据本公开的第二实施方式的固定构件的立体图；
[0033]图8是示出了根据本公开的第三实施方式的固定构件的立体图；
[0034]图9是示出了根据本公开的第四实施方式的燃料管保护器的侧视图；以及
[0035]图10是示出了应用传统的钢制保护器的燃料管的示例性示图。
[0036]应理解，附图不必然按比例绘制，这些附图呈现了稍微简化表示的说明本公开的实施方式的基本原理的多个优选特征。在本文中公开时，本公开的实施方式的具体设计特征(包括例如具体尺寸、取向、位置和形状)将部分地由具体预期应用和使用环境来确定。
[0037]在附图中，贯穿附图中的若干幅图中，相同的附图标记指代本公开的相同或等同的部分。
具体实施方式
[0038]使用内燃发动机的车辆设置有用于储存内燃发动机的燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的燃料管保护器，所述燃料管保护器包括：保护构件，构造为围绕设置在燃料箱与内燃发动机之间的燃料管的周向表面；以及固定构件，设置在所述保护构件的两个远端部分处，以将所述保护构件固定到所述燃料管，其中，每个固定构件包括：主体，该主体围绕和保持所述燃料管的所述周向表面；以及多个第一固定腿，所述第一固定腿从所述主体的侧表面突起并紧固到所述保护构件的相应的远端部分。2.根据权利要求1所述的燃料管保护器，其中：所述主体设置有第一管通孔，所述燃料管穿过所述第一管通孔；并且所述第一固定腿从所述主体的所述侧表面突起以设置在所述第一管通孔的边缘处。3.根据权利要求2所述的燃料管保护器，其中：所述第一固定腿在所述第一管通孔的周向方向上布置；所述第一固定腿中的每个包括渐缩部分和腿闭锁突起部，所述渐缩部分朝向所述主体的外侧渐缩，所述腿闭锁突起部形成在所述渐缩部分的一端处，并且所述保护构件的远端部分在沿着所述渐缩部分装配到所述第一固定腿中时被闭锁并紧固到所述腿闭锁突起部。4.根据权利要求3所述的燃料管保护器，其中，所述渐缩部分和所述腿闭锁突起部形成在所述第一固定腿的外表面上。5.根据权利要求3所述的燃料管保护器，其中，所述渐缩部分和所述腿闭锁突起部形成在所述第一固定腿的内表面上。6.根据权利要求2所述的燃料管保护器，其中：所述主体设置有第二管通孔，另一管穿过所述第二管通孔；并且所述第二管通孔与所述第一管通孔平行布置。7.根据权利要求6所述的燃料管保护器，其中：紧固到另一保护构件的远端部分的多个第二固定腿从所述主体的侧表面突起；并且所述第二固定腿设置在所述第二管通孔的边缘处。8.根据权利要求1所述的燃料管保护器，其中：所述主体包括在铰接部分的两侧的端部处一体形成的第一主体部分和第二主体部分；并且所述第一主体部分和所述第二主体部分被构造为相对于所述铰接部分朝向彼此旋转，以在围绕所述燃料管的所述周向表面的同时彼此联接。9.根据权利要求8所述的燃料管保护器，其中，在所述第一主体部分和所述第二主体部分中的一者上设置有挂钩部分，并且在所述第一主体部分和所述第二主体部分中的另一者设置有主体闭锁突起部，所述挂钩部分被闭锁并紧固到所述主体闭锁突起部。10.根据权利要求1所述的燃料管保护器，其中，所述保护构件形成为：当所述保护构件在所述固定构件之间围绕所述燃料管的所述周向表面时，所述保护构件能够与所述燃料管一体地弯曲，所述固定构件联接到所述保护构件的所述远端部分。11.根据权利要求10所述的燃料管保护器，其中，所述保护构件形成为螺旋地围绕所述燃料管的...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳富烈，金卓郡，朴承焕，李辅晟，全显都，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：