本实用新型专利技术公开了一种具有防盗功能的驻车制动装置，包括固定板，所述固定板的底面通过螺丝固定安装有电机，所述电机通过输出轴与联轴器的一端相固定安装，所述联轴器的另一端固定安装有转杆，所述转杆顶端的固定连接有固定座，所述固定座的底面固定连接有固定架，所述固定架的内部安装有伺服电缸，所述伺服电缸通过输出轴与移动座的顶面相固定连接，所述移动座的内部分别滑动连接有限位机构和缓存机构，所述缓存机构包括限位板、弹簧和固定柱，本实用新型专利技术的目的在于提供一种具有防盗功能的驻车制动装置，通过在车辆的轮胎上方安装能够进行转动的制动板，通过在驻车后能够对轮胎进行制动处理。行制动处理。行制动处理。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防盗功能的驻车制动装置
[0001]本技术涉及驻车防盗
，具体为一种具有防盗功能的驻车制动装置。
技术介绍
[0002]在现实生活中，车辆被盗时有发生，给国家、个人及保险公司造成巨大的经济损失，同时给社会稳定造成负面影响，增加了公安干警的工作量，目前汽车的防盗用品主要有防盗报警装置和防盗锁。
[0003]然而，由于使用者的粗心，常常发生车辆在驻车时，车窗忘记关闭，或者车钥匙忘记拔出，然而这样的防盗报警装置和防盗锁无法进行防盗处理。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有防盗功能的驻车制动装置，通过在车辆的轮胎上方安装能够进行转动的制动板，通过在驻车后能够对轮胎进行制动处理，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防盗功能的驻车制动装置，包括固定板，所述固定板的底面通过螺丝固定安装有电机，所述电机通过输出轴与联轴器的一端相固定安装，所述联轴器的另一端固定安装有转杆，所述转杆的顶端固定连接有固定座，所述固定座的底面固定连接有固定架，所述固定架的内部安装有伺服电缸，所述伺服电缸通过输出轴与移动座的顶面相固定连接，所述移动座的内部分别滑动连接有限位机构和缓存机构，所述缓存机构包括限位板、弹簧和固定柱，所述限位板的侧壁滑动连接有移动座，所述限位板底面固定连接有固定柱，所述固定柱的侧壁套接有弹簧，所述弹簧的侧壁顶端与移动座的底面相抵触，所述弹簧的底端与制动板的顶面相抵触，所述固定柱的底端固接有制动板。
[0006]优选的，所述移动座的内部开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第二滑槽的侧壁滑动连接有限位板。
[0007]优选的，所述限位机构包括限位块和限位杆，所述第一滑槽的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶端固接有限位块。
[0008]优选的，所述制动板的底面呈内凹弧形，且制动板的底面粘接有防滑垫。
[0009]优选的，所述第二滑槽呈方形，所述限位板呈方形。
[0010]优选的，所述固定架的底端两侧通过螺丝固定安装有加固板，所述伺服电缸通过输出轴贯穿于加固板的内部，且伺服电缸的输出轴与加固板的内部侧壁相滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术提供一种具有防盗功能的驻车制动装置，通过电机的输出轴带动联轴器转动，进而使联轴器带动转杆转杆，使转带动固定座转动，进而使固定在固定座上的固定架由水平位置转动到垂直位置，使防盗制动装置能够便于收纳，使在不使用时，不会阻碍轮胎转动。
[0013]2、本技术提供一种具有防盗功能的驻车制动装置，伺服电缸通过伸缩轴伸长，将移动座向下移动，进而使制动板与轮胎的表面贴合，同时使移动座的内部第二滑槽中的限位板向上滑动，使固定柱侧壁上的弹簧被压缩，同时使限位杆在第一滑槽中滑动，对制动板进行移动缓存作用，使制动板能够与轮胎贴合时，也不会对轮胎产生损伤，减少车辆在窗户未关或者忘记拔钥匙时被盗的风险。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术缓存机构和限位机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A放大结构示意图。
[0017]图中标号：1、固定板；2、电机；3、联轴器；4、固定座；5、固定架； 6、伺服电缸；7、移动座；8、缓存机构；81、限位板；82、弹簧；83、固定柱；9、限位机构；91、限位块；92、限位杆；10、制动板；11、防滑垫；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、转杆；15、加固板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种具有防盗功能的驻车制动装置，包括固定板1，固定板1的底面通过螺丝固定安装有电机2，电机2通过输出轴与联轴器3的一端相固定安装，联轴器3的另一端固定安装有转杆14，转杆14的顶端固定连接有固定座4，固定座4的底面固定连接有固定架5，固定架5的内部安装有伺服电缸6，伺服电缸6通过输出轴与移动座7的顶面相固定连接，固定架5的底端两侧通过螺丝固定安装有加固板15，伺服电缸6 通过输出轴贯穿于加固板15的内部，且伺服电缸6的输出轴与加固板15的内部侧壁相滑动连接，为了使伺服电缸6的输出轴在伸缩的过程中能够通过加固板15起到一定防护的作用，移动座7的内部分别滑动连接有限位机构9 和缓存机构8。
[0020]缓存机构8包括限位板81、弹簧82和固定柱83，限位板81的侧壁滑动连接有移动座7，限位板81底面固定连接有固定柱83，固定柱83的侧壁套接有弹簧82，弹簧82的侧壁顶端与移动座7的底面相抵触，弹簧82的底端与制动板10的顶面相抵触，固定柱83的底端固接有制动板10，制动板10的底面呈内凹弧形，且制动板10的底面粘接有防滑垫11，为了增加制动板10 和轮胎之间的接触面积和摩擦力。
[0021]限位机构9包括限位块91和限位杆92，第一滑槽12的内部滑动连接有限位杆92，限位杆92的顶端固接有限位块91为了使制动板10能够与移动座 7保持平行，进而便于对轮胎进行制动处理，移动座7的内部开设有第一滑槽 12和第二滑槽13，第二滑槽13的侧壁滑动连接有限位板81，为了便于限位杆92和限位板81分别在第一滑槽12和第二滑槽13中滑动，第二滑槽13呈方形，限位板81呈方形，为了使固定柱83在移动过程中不会转动。
[0022]本技术提供的一种具有防盗功能的驻车制动装置的工作原理如下：
[0023]使用时，将固定板1安装于汽车轮胎的对应位置，当汽车进行长时间的制动时，通
过电机2的输出轴带动联轴器3转动，进而使联轴器3带动转杆 14转动，使转带动固定座4转动，进而使固定在固定座4上的固定架5由水平位置转动到垂直位置，使制动板10位于轮胎的顶面上，然后使伺服电缸6 通过伸缩轴伸长，将移动座7向下移动，进而使制动板10与轮胎的表面贴合，同时使移动座7的内部第二滑槽13中的限位板81向上滑动，使固定柱83侧壁上的弹簧82被压缩，同时使限位杆92在第一滑槽12中滑动，对制动板10 进行移动缓存作用，使制动板10能够与轮胎贴合时，也不会对轮胎产生损伤，当制动板10的底面上防滑垫11与轮胎贴合时，就会使轮胎不能够随便移动，进而防止被盗风险。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防盗功能的驻车制动装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的底面通过螺丝固定安装有电机(2)，所述电机(2)通过输出轴与联轴器(3)的一端相固定安装，所述联轴器(3)的另一端固定安装有转杆(14)，所述转杆(14)的顶端固定连接有固定座(4)，所述固定座(4)的底面固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)的内部安装有伺服电缸(6)，所述伺服电缸(6)通过输出轴与移动座(7)的顶面相固定连接，所述移动座(7)的内部分别滑动连接有限位机构(9)和缓存机构(8)，所述缓存机构(8)包括限位板(81)、弹簧(82)和固定柱(83)，所述限位板(81)的侧壁滑动连接有移动座(7)，所述限位板(81)底面固定连接有固定柱(83)，所述固定柱(83)的侧壁套接有弹簧(82)，所述弹簧(82)的侧壁顶端与移动座(7)的底面相抵触，所述弹簧(82)的底端与制动板(10)的顶面相抵触，所述固定柱(83)的底端固接有制动板(10)。2.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的驻...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞学军，宗洋，
申请(专利权)人：南京易巴汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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