本发明专利技术公开了一种智能交通强风预警装置，包括固定盘，所述固定盘顶部外壁的中间位置焊接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部的外壁上焊接有回形支撑架，所述回形支撑架底部内壁的中间位置焊接有卡接板，且卡接板的顶部外壁上通过螺栓连接有蓄电池，所述回形支撑架底部一侧的内壁上焊接有控制箱，所述回形支撑架一侧的内壁上焊接有固定杆，且固定杆远离回形支撑架的一端外壁上通过螺栓连接有电压测量计。本发明专利技术无需人为操作，实现实时预警，智能化程度高，反应及时，减少因强风发生的安全事故，提高交通效率，方便人们安全出行，便于交通管理，整体装置设计合理，信息测量准确，自动化和智能化水平高，能够满足人们想要的效果。能够满足人们想要的效果。能够满足人们想要的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种智能交通强风预警装置
[0001]本专利技术涉及交通强风测量
，尤其涉及一种智能交通强风预警装置。
技术介绍
[0002]风是由空气流动引起的一种自然现象，它是由太阳辐射热引起的。太阳光照射在地球表面上，使地表温度升高，地表的空气受热膨胀变轻而往上升。热空气上升后，低温的冷空气横向流入，上升的空气因逐渐冷却变重而降落，由于地表温度较高又会加热空气使之上升，这种空气的流动就产生了风，当风速达10.8-13.8m/s时即为强风，强风的危害有两个，风力破坏和刮蚀地皮，在车辆行驶中，这两个危害都威胁着交通安全，而强风的风速极快，其运动轨迹往往也是毫无规律，预测起来颇有难度，故而常常出现误测、误报，影响人们的出行，给交通带来极大不便，鉴于此问题的存在，所以设计了一种智能交通强风预警装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能交通强风预警装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种智能交通强风预警装置，包括固定盘，所述固定盘顶部外壁的中间位置焊接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部的外壁上焊接有回形支撑架，所述回形支撑架底部内壁的中间位置焊接有卡接板，且卡接板的顶部外壁上通过螺栓连接有蓄电池，所述回形支撑架底部一侧的内壁上焊接有控制箱，所述回形支撑架一侧的内壁上焊接有固定杆，且固定杆远离回形支撑架的一端外壁上通过螺栓连接有电压测量计，所述回形支撑架顶部两侧的外壁上均焊接有支撑柱，所述回形支撑架顶部外壁的中间位置焊接有固定圈，且固定圈的内壁上固定连接有测速电机，所述测速电机的内壁上插接有传动轴，所述传动轴外壁的底部套接有速度传感器，所述传动轴靠近测速电机的位置设置有联轴器，所述传动轴外壁的顶部套接有固定套筒和轴套，所述固定套筒的两侧外壁上均焊接有支撑横杆，所述支撑横杆的外壁上套接有滑移套筒，且滑移套筒的底部外壁焊接有支撑柱顶部的外壁上，所述轴套的外壁上焊接有等距离分布的挡风屏，所述控制箱的一侧内壁上通过螺栓连接有控制器，且控制器的型号为DATA-7311。
[0006]优选的，所述回形支撑架顶部一侧的外壁上固定设置有风向测量轮，且回形支撑架顶部另一侧的外壁上通过螺栓连接有报警灯，风向测量轮和报警灯均通过导线与控制箱连接。
[0007]优选的，所述回形支撑架的一侧外壁上焊接有三角形固定架，且三角形固定架的内壁上焊接有扩音器，扩音器通过导线与控制箱连接。
[0008]优选的，所述传动轴靠近固定套筒的外壁上套接有空心圆环，且空心圆环与传动轴接触的位置插接有密封圈，空心圆环的外壁上焊接有防护罩。
[0009]优选的，所述控制箱的一侧内壁上通过螺栓连接有数据处理器，且数据处理器的型号为ARM9TDMI系列，控制箱的另一侧内壁上通过连接有语音播报器。
[0010]优选的，所述控制箱的一侧内壁上通过螺栓连接有数据比对器，数据比对器的一侧外壁上通过导线与速度传感器连接，数据比对器的另一侧外壁上通过导线与电压测量计连接。
[0011]本专利技术的有益效果为：
[0012]1、通过挡风屏和速度传感器的设置，使得风速能够直接得到测量，通过挡风屏和电压测量计的设置，使得风速能够间接的得到测量，从而实现两种方式对风速的测量，该装置得出的测量数据较为准确，能够为交通中的车辆发送较为准确的信息。
[0013]2、通过控制箱的设置，使得该装置无需人为操作，实现实时预警，智能化程度高，反应及时，减少因强风发生的安全事故，提高交通效率，方便人们安全出行，便于交通管理，整体装置设计合理，信息测量准确，自动化和智能化水平高，能够满足人们想要的效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种智能交通强风预警装置的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术提出的一种智能交通强风预警装置的防护罩结构示意图；
[0016]图3为本专利技术提出的一种智能交通强风预警装置的挡风屏结构示意图。
[0017]图中：1固定盘、2伸缩杆、3回形支撑架、4蓄电池、5电压测量计、6风向测量轮、7支撑柱、8支撑横杆、9滑移套筒、10挡风屏、11固定套筒、12轴套、13传动轴、14联轴器、15报警灯、16测速电机、17扩音器、18控制箱、19速度传感器、20防护罩。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1-3，一种智能交通强风预警装置，包括固定盘1，固定盘1顶部外壁的中间位置焊接有伸缩杆2，伸缩杆2顶部的外壁上焊接有回形支撑架3，回形支撑架3底部内壁的中间位置焊接有卡接板，且卡接板的顶部外壁上通过螺栓连接有蓄电池4，回形支撑架3底部一侧的内壁上焊接有控制箱18，回形支撑架3一侧的内壁上焊接有固定杆，且固定杆远离回形支撑架3的一端外壁上通过螺栓连接有电压测量计5，回形支撑架3顶部两侧的外壁上均焊接有支撑柱7，回形支撑架3顶部外壁的中间位置焊接有固定圈，且固定圈的内壁上固定连接有测速电机16，测速电机16的内壁上插接有传动轴13，传动轴13外壁的底部套接有速度传感器19，传动轴13靠近测速电机16的位置设置有联轴器14，传动轴13外壁的顶部套接有固定套筒11和轴套12，固定套筒11的两侧外壁上均焊接有支撑横杆8，支撑横杆8的外壁上套接有滑移套筒9，且滑移套筒9的底部外壁焊接有支撑柱7顶部的外壁上，轴套12的外壁上焊接有等距离分布的挡风屏10，所述控制箱18的一侧内壁上通过螺栓连接有控制器，且控制器的型号为DATA-7311。
[0020]本专利技术中，回形支撑架3顶部一侧的外壁上固定设置有风向测量轮6，且回形支撑架3顶部另一侧的外壁上通过螺栓连接有报警灯15，风向测量轮6和报警灯15均通过导线与控制箱18连接，回形支撑架3的一侧外壁上焊接有三角形固定架，且三角形固定架的内壁上
焊接有扩音器17，扩音器17通过导线与控制箱18连接，传动轴13靠近固定套筒11的外壁上套接有空心圆环，且空心圆环与传动轴13接触的位置插接有密封圈，空心圆环的外壁上焊接有防护罩20，控制箱18的一侧内壁上通过螺栓连接有数据处理器，且数据处理器的型号为ARM9TDMI系列，控制箱18的另一侧内壁上通过连接有语音播报器，控制箱18的一侧内壁上通过螺栓连接有数据比对器，数据比对器的一侧外壁上通过导线与速度传感器19连接，数据比对器的另一侧外壁上通过导线与电压测量计5连接。
[0021]工作原理：使用时，该装置通过挡风屏10接触到自然风，自然风带动传动轴13旋转，从而使得传动轴与测速电机16形成电动势，通过电压测量计5对其电动势的测量，从而得知风速的强弱，通过传动轴13和速度传感器19直接得出风速的强弱，再通过数据比对器的矫正，从而得出较为准确的风力强弱，测量的数据经过控制箱的处理之后，对扩音器17和报警灯15下达指令，扩音器17和报警灯15把信号转换传输给驾驶者本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能交通强风预警装置，包括固定盘(1)，其特征在于，所述固定盘(1)顶部外壁的中间位置焊接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)顶部的外壁上焊接有回形支撑架(3)，所述回形支撑架(3)底部内壁的中间位置焊接有卡接板，且卡接板的顶部外壁上通过螺栓连接有蓄电池(4)，所述回形支撑架(3)底部一侧的内壁上焊接有控制箱(18)，所述回形支撑架(3)一侧的内壁上焊接有固定杆，且固定杆远离回形支撑架(3)的一端外壁上通过螺栓连接有电压测量计(5)，所述回形支撑架(3)顶部两侧的外壁上均焊接有支撑柱(7)，所述回形支撑架(3)顶部外壁的中间位置焊接有固定圈，且固定圈的内壁上固定连接有测速电机(16)，所述测速电机(16)的内壁上插接有传动轴(13)，所述传动轴(13)外壁的底部套接有速度传感器(19)，所述传动轴(13)靠近测速电机(16)的位置设置有联轴器(14)，所述传动轴(13)外壁的顶部套接有固定套筒(11)和轴套(12)，所述固定套筒(11)的两侧外壁上均焊接有支撑横杆(8)，所述支撑横杆(8)的外壁上套接有滑移套筒(9)，且滑移套筒(9)的底部外壁焊接有支撑柱(7)顶部的外壁上，所述轴套(12)的外壁上焊接有等距离分布的挡风屏(10)，所述控制箱(18)的一侧内壁上通过螺栓连接有控制器，且控制器的型号为DATA-7...
【专利技术属性】
技术研发人员：车建鹏，文维娟，
申请(专利权)人：西安高斯信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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