一种发动机工装转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造设备领域，公开了一种发动机工装转运车，其包括相互连接的第一横板和第一竖板，第一横板下方连接有走行轮；第一横板上方还设置有支撑架。所述第一横板和第一竖板构成装运车的基本框；支撑架的作用是起到承载发动机工装的目的；走行轮为现有设计中常规的走行轮，利用走行轮可带动转运车灵活移动。本实用新型专利技术的升降结构能灵活调节支撑架的高度，操作简单，能快速转移工装，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机工装转运车
本技术涉及汽车制造设备领域，具体涉及一种发动机工装转运车。
技术介绍
发动机作为核心动力设备被广泛用在汽车、轮船、飞机等装备上。发动机装配出厂前，均需要在测试台架上进行发动机测试，测试台架的基本功能在于有效验证发动机在进入总装前的合格性，同时确保发动机在装车前各电气及机械部件可以正常工作。在装配前通常需要先采用工装转运车将发动机工装运送到测试台架上。现有的发动机工装转运架通常为固定的框架，搬运时工装是往往采用人工搬运或吊装工件到工装转运车上。这种方式的发动机工装转运架承载部分的高度通常为固定设置，不能灵活调节高度，搬运时会耗费大量的人力成本，转运方式落后且安全性较差，工作效率低；且工作人员在搬运工装过程中容易造成发动机的碰撞、损坏以及自身因操作不当受伤的问题。因此，如何提供一种操作简单、能实现快捷转运发动机工装，同时工作效率高的工装转运架。是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种发动机工装转运车，其升降结构能灵活调节支撑架的高度，操作简单，能快速转移工装，大大提高了工作效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机工装转运车，包括相互连接的第一横板和第一竖板，第一横板下方连接有走行轮；第一横板上方还设置有支撑架。所述第一横板和第一竖板构成装运车的基本框。本技术的有益效果在于：（1）本技术的发动机工装转运车可通过升降装置调节高度，可实现支撑架高度的灵活调节，搬运工装时可达到省时省力的效果，提高工作效率。（2）本技术结构简单，方便操作；且采用涡轮蜗杆的配合升降时平稳性高，传动较为顺畅，传动效果好。（3）本技术中的第一横板、支撑板、第一滑板1208和第一竖板1202均设置有开孔，以达到减轻整个装置重量的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：图1是本技术的一种整体结构示意图。图2是图1整体结构的一种正视结构图。图3是图1整体结构的一种侧视结构图。图4是图1整体结构的一种俯视结构图。图中：1201第一横板；1202第一竖板；1203走行轮；1204驱动装置；1205第一蜗轮；1206第一蜗杆；1207第一支撑板；1208第一滑板；1209定位组件；1210滑轨；1211滑槽；1212限位部；1213控制装置；1214高度测量装置。具体实施方式为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机工装转运车，包括相互连接的第一横板1201和第一竖板1202，第一横板1201下方连接有走行轮1203；第一横板1201上方还设置有支撑架。所述第一横板1201和第一竖板1202构成装运车的基本框；支撑架的作用是起到承载发动机工装的目的，其可以为箱体或是板状结构，本技术优选板状结构；走行轮1203为现有设计中常规的走行轮1203，利用走行轮1203可带动转运车灵活移动。进一步地，还包括驱动装置1204，所述驱动装置1204包括驱动电机，驱动电机末端通过升降单元与支撑架连接。驱动装置1204可带动升降单元调节支撑架的高度，所述升降单元可以是涡轮蜗杆配合、齿轮齿条配合还可以是其他升降结构，在本技术中，升降单元优选蜗轮蜗杆配合。进一步地，所述升降单元包括相互匹配的第一蜗轮1205和第一蜗杆1206，其中第一蜗轮1205与驱动电机连接，第一蜗杆1206与支撑架连接。所述驱动电机带动涡轮转，涡轮带动蜗杆转，蜗杆带动支撑架上下移动，从而实现支撑架的升降作用。本技术与其他升降机构相比，本技术采用涡轮蜗杆的配合升降时平稳性高，传动较为顺畅，传动效果好。进一步地，所述支撑架包括相互连接的第一支撑板1207和第一滑板1208，第一支撑板1207上设置有定位组件1209。所述第一支撑板1207两侧还设置有相互对称的加强筋板，加强筋与支撑架之间通过焊接方式固定。设置加强筋板可提高支撑板的稳定性。所述定位组件1209可与发动机工装上对应的位置进行定位后固定，从而将工装准确放置在支撑架上。进一步地，所述第一竖板1202和第一滑板1208之间还设置有一个或一个以上的滑动装置，所述滑动装置包括设置在第一竖板1202上的滑轨1211，还包括设置在第一滑板1208上的滑槽1210，所述滑槽1210和滑轨1211相匹配。采用滑轨1211滑槽1210配合可减少第一竖板1202与第一滑板1208之间的摩擦力，实现支撑架的灵活移动。本技术中的滑动装置优选两个，对称设置在支撑架的两侧。进一步地，所述滑动装置两侧设置有限位部1212。所述限位部1212可以是设置于每条滑轨1211尽头两侧的定位销，其可起到限位的作用，防止滑槽1210移动时滑出滑轨1211。进一步地，还包括控制装置1213，所述控制装置1213与驱动电机电连接。所述控制装置1213设置于第一竖板1202上，控制装置1213上方还设置有把手，在推动转运车时手扶把手，且控制装置1213的按钮位于把手下方，方便操作电机的升降。控制装置1213设置于第一竖板1202上还可以与支撑架、第一横板1201以及电机之间形成重力平衡，使得整个转运车的重力中心与几何中心较为接近，防止转运车由于重心不稳而翻车。在本技术中控制装置1213可以为PLC控制器，其与驱动装置1204相连接，控制电机带动升降装置的升降。此外，本技术的控制装置1213内设置有动力部分，动力部分为蓄电池，控制装置1213可控制动力部分未电机供电。进一步地，还包括高度测量装置1214，所述高度测量装置1214与控制装置1213电连接。测量装置设置于第一竖板1202上，其为现有测量装置，可以是光栅。所述测量装置可以测量支撑架的高度，再将数据传送给控制装置1213，控制装置1213根据支撑板的高度来控制直流电机正转或反转，以此来控制升降装置的升高或降低。此外，本技术中的第一横板1201、支撑板、第一滑板1208和第一竖板1202均设置有开孔，以达到减轻整个装置重量的作用。本技术的走行轮、滑动装置、控制装置和测量装置等是本领域技术人员的常规技术选择，属于现有技术，不需要付出创造性劳动就能得出的技术方案，本技术需要保护的是其连接关系，其属于技术的客体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机工装转运车，其特征在于：包括相互连接的第一横板（1201）和第一竖板（1202），第一横板（1201）下方连接有走行轮（1203）；第一横板（1201）上方还设置有支撑架；/n还包括驱动装置（1204），所述驱动装置（1204）包括驱动电机，驱动电机末端通过升降单元与支撑架连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机工装转运车，其特征在于：包括相互连接的第一横板（1201）和第一竖板（1202），第一横板（1201）下方连接有走行轮（1203）；第一横板（1201）上方还设置有支撑架；
还包括驱动装置（1204），所述驱动装置（1204）包括驱动电机，驱动电机末端通过升降单元与支撑架连接。


2.根据权利要求1所述的发动机工装转运车，其特征在于：所述升降单元包括相互匹配的第一蜗轮（1205）和第一蜗杆（1206），其中第一蜗轮（1205）与驱动电机连接，第一蜗杆（1206）与支撑架连接。


3.根据权利要求1或2所述的发动机工装转运车，其特征在于：所述支撑架包括相互连接的第一支撑板（1207）和第一滑板（1208），第一支撑板（1207）上设置有定位组件（1209）。


4.根据权利要求1或2所述的发动机工装转运车，其特征在于：所述第一竖板（1202）和第一滑板（1208）之间还设置有一个或一个以上的滑动装置，所述滑动装置包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李右建，邓迈，宋函，唐光强，
申请(专利权)人：重庆新和平自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50