一种公路路基检测装置制造方法及图纸

一种公路路基检测装置，包括测量台、支撑架、行进轮、转动轴、传动机构、安装台、放卷辊、收卷辊、支撑轴、记录纸、测量杆和记录模组；支撑架设置在测量台上，转动轴转动设置在支撑架上，行进轮设置在转动轴上；安装台设置在测量台上，支撑轴转动设置在安装台上；放卷辊和收卷辊均设置在支撑轴上；记录纸套设在放卷辊上，记录纸的一端设置在收卷辊上；测量杆滑动设置在测量台上，记录模组设置在测量杆的下端，并与记录纸滑动连接；传动机构设置在一个转动轴上。本实用新型专利技术通过行进轮和收卷辊的同步转动，从而使测量杆检测到的结构能够通过记录模组快速的在记录纸上进行记录，操作者只需推动本实用新型专利技术移动即可进行测量，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基检测装置
本技术涉及路基检测装置
，尤其涉及一种公路路基检测装置。
技术介绍
路基是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。公路路基在检测时会使用到检测装置。现有的检测装置结构复杂，操作繁琐，检测效率低，且使用成本较高。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种公路路基检测装置，通过行进轮和收卷辊的同步转动，从而使测量杆检测到的结构能够通过记录模组快速的在记录纸上进行记录，操作者只需推动本技术移动即可进行测量，操作简单。(二)技术方案本技术提供了一种公路路基检测装置，包括测量台、支撑架、行进轮、转动轴、传动机构、安装台、放卷辊、收卷辊、支撑轴、记录纸、测量杆和记录模组；支撑架和行进轮均设置有多个；转动轴对称设置有两个；多个支撑架均设置在测量台上，两个转动轴分别转动设置在多个支撑架上，多个行进轮分别设置在两个转动轴上；安装台和支撑轴均对称设置有两个，两个安装台均设置在测量台上，两个支撑轴分别转动设置在两个安装台上；放卷辊和收卷辊分别设置在两个支撑轴上，且分别与两个安装台转动连接；记录纸套设在放卷辊上，记录纸的一端设置在收卷辊上；测量杆滑动设置在测量台上，记录模组设置在测量杆的下端，并与记录纸滑动连接；传动机构设置在一个转动轴上，且传动机构位于收卷辊的下方；传动机构包括主动锥齿轮、从动锥齿轮和传动轴；主动锥齿轮设置在转动轴上，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接；传动轴转动设置在测量台上，传动轴的一端设置在支撑轴上；从动锥齿轮设置在传动轴的另一端。优选的，记录模组包括安装架、安装板、记录笔、第一弹性件和第一挡块；安装架设置在测量杆的上端；安装板设置在安装架上；记录笔滑动设置在安装板上，记录笔的一端与记录纸滑动连接；第一挡块设置在记录笔上；第一弹性件设置在记录笔的外周侧，第一弹性件的两端分别与第一挡块和安装板连接。优选的，测量杆的外周侧上设置有第二弹性件和第二挡块；第二弹性件的两端分别与测量台和第二挡块连接。优选的，测量杆的底部设置有球形测量头，球形测量头滚动设置在测量杆的底部，且与测量杆卡接。优选的，两个安装台上均设置有支撑板；支撑板上设置有挡板；挡板的两端分别与两个支撑板连接；记录纸滑动设置在挡板上。优选的，两个支撑板上均设置有两个导向柱，导向柱与记录纸滑动连接。优选的，两个安装台上均设置有转动盘，转动盘与安装台和支撑轴均转动连接；放卷辊和收卷辊分别架设在两个转动盘上。优选的，测量台上设置有扶手。与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术在使用时，推动测量台，测量台带动支撑架和行进轮在待测路面上移动，测量台带动测量杆移动，当测量杆移动遇到高低不平的位置时，测量杆在测量台上上下滑动，带动记录模组移动，从而在记录纸上留下印记，当行进轮转动时，带动转动轴转动，转动轴带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动传动轴转动，传动轴带动支撑轴转动，支撑轴带动收卷辊转动，收卷辊转动带动记录纸移动，并对记录纸进行收卷，从而使在测量台带动测量杆移动时，收卷辊带动记录纸同步移动，使记录模组能够在记录纸进行记录；操作简单，且方便记录。附图说明图1为本技术提出的一种公路路基检测装置的结构示意图。图2为图1中A处的放大图。图3为图1中B处的放大图。附图标记：1、测量台；2、支撑架；3、行进轮；4、转动轴；5、传动机构；501、主动锥齿轮；502、从动锥齿轮；503、传动轴；6、安装台；7、转动盘；8、支撑板；9、放卷辊；10、收卷辊；11、支撑轴；12、挡板；13、记录纸；14、导向柱；15、扶手；16、测量杆；1601、球形测量头；17、记录模组；1701、安装架；1702、安装板；1703、记录笔；1704、第一弹性件；1705、第一挡块；18、第二弹性件；1801、第二挡块。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本技术提出的一种公路路基检测装置，包括测量台1、支撑架2、行进轮3、转动轴4、传动机构5、安装台6、放卷辊9、收卷辊10、支撑轴11、记录纸13、测量杆16和记录模组17；支撑架2和行进轮3均设置有多个；转动轴4对称设置有两个；多个支撑架2均设置在测量台1上，两个转动轴4分别转动设置在多个支撑架2上，多个行进轮3分别设置在两个转动轴4上；安装台6和支撑轴11均对称设置有两个，两个安装台6均设置在测量台1上，两个支撑轴11分别转动设置在两个安装台6上；放卷辊9和收卷辊10分别设置在两个支撑轴11上，且分别与两个安装台6转动连接；记录纸13套设在放卷辊9上，记录纸13的一端设置在收卷辊10上；测量杆16滑动设置在测量台1上，记录模组17设置在测量杆16的下端，并与记录纸13滑动连接；传动机构5设置在一个转动轴4上，且传动机构5位于收卷辊10的下方；传动机构5包括主动锥齿轮501、从动锥齿轮502和传动轴503；主动锥齿轮501设置在转动轴4上，主动锥齿轮501与从动锥齿轮502啮合连接；传动轴503转动设置在测量台1上，传动轴503的一端设置在支撑轴11上；从动锥齿轮502设置在传动轴503的另一端。在一个可选的实施例中，记录模组17包括安装架1701、安装板1702、记录笔1703、第一弹性件1704和第一挡块1705；安装架1701设置在测量杆16的上端；安装板1702设置在安装架1701上；记录笔1703滑动设置在安装板1702上，记录笔1703的一端与记录纸13滑动连接；第一挡块1705设置在记录笔1703上；第一弹性件1704设置在记录笔1703的外周侧，第一弹性件1704的两端分别与第一挡块1705和安装板1702连接。需要说明的是，第一弹性件1704推动第一挡块1705移动，第一挡块1705推动记录笔1703移动，从而使记录笔1703能够始终与记录纸13接触，从而能够更好的进行记录。在一个可选的实施例中，测量杆16的外周侧上设置有第二弹性件18和第二挡块1801；第二弹性件18的两端分别与测量台1和第二挡块1801连接。需要说明的是，第二弹性件18推动第二挡块1801移动，第二挡块1801带动测量杆16向下移动，从而使其更好地与地面接触，使其测量结果更加准确。在一个可选的实施例中，测量杆16的底部设置有球形测量头1601，球形测量头1601滚动设置在测量杆16的底部，且与测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基检测装置，其特征在于，包括测量台(1)、支撑架(2)、行进轮(3)、转动轴(4)、传动机构(5)、安装台(6)、放卷辊(9)、收卷辊(10)、支撑轴(11)、记录纸(13)、测量杆(16)和记录模组(17)；/n支撑架(2)和行进轮(3)均设置有多个；转动轴(4)对称设置有两个；多个支撑架(2)均设置在测量台(1)上，两个转动轴(4)分别转动设置在多个支撑架(2)上，多个行进轮(3)分别设置在两个转动轴(4)上；安装台(6)和支撑轴(11)均对称设置有两个，两个安装台(6)均设置在测量台(1)上，两个支撑轴(11)分别转动设置在两个安装台(6)上；放卷辊(9)和收卷辊(10)分别设置在两个支撑轴(11)上，且分别与两个安装台(6)转动连接；记录纸(13)套设在放卷辊(9)上，记录纸(13)的一端设置在收卷辊(10)上；测量杆(16)滑动设置在测量台(1)上，记录模组(17)设置在测量杆(16)的下端，并与记录纸(13)滑动连接；传动机构(5)设置在一个转动轴(4)上，且传动机构(5)位于收卷辊(10)的下方；传动机构(5)包括主动锥齿轮(501)、从动锥齿轮(502)和传动轴(503)；主动锥齿轮(501)设置在转动轴(4)上，主动锥齿轮(501)与从动锥齿轮(502)啮合连接；传动轴(503)转动设置在测量台(1)上，传动轴(503)的一端设置在支撑轴(11)上；从动锥齿轮(502)设置在传动轴(503)的另一端。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基检测装置，其特征在于，包括测量台(1)、支撑架(2)、行进轮(3)、转动轴(4)、传动机构(5)、安装台(6)、放卷辊(9)、收卷辊(10)、支撑轴(11)、记录纸(13)、测量杆(16)和记录模组(17)；
支撑架(2)和行进轮(3)均设置有多个；转动轴(4)对称设置有两个；多个支撑架(2)均设置在测量台(1)上，两个转动轴(4)分别转动设置在多个支撑架(2)上，多个行进轮(3)分别设置在两个转动轴(4)上；安装台(6)和支撑轴(11)均对称设置有两个，两个安装台(6)均设置在测量台(1)上，两个支撑轴(11)分别转动设置在两个安装台(6)上；放卷辊(9)和收卷辊(10)分别设置在两个支撑轴(11)上，且分别与两个安装台(6)转动连接；记录纸(13)套设在放卷辊(9)上，记录纸(13)的一端设置在收卷辊(10)上；测量杆(16)滑动设置在测量台(1)上，记录模组(17)设置在测量杆(16)的下端，并与记录纸(13)滑动连接；传动机构(5)设置在一个转动轴(4)上，且传动机构(5)位于收卷辊(10)的下方；传动机构(5)包括主动锥齿轮(501)、从动锥齿轮(502)和传动轴(503)；主动锥齿轮(501)设置在转动轴(4)上，主动锥齿轮(501)与从动锥齿轮(502)啮合连接；传动轴(503)转动设置在测量台(1)上，传动轴(503)的一端设置在支撑轴(11)上；从动锥齿轮(502)设置在传动轴(503)的另一端。


2.根据权利要求1所述的一种公路路基检测装置，其特征在于，记录模组(17)包括安装架(1701)、安装板(1702)、记录笔(1703)、第一弹性件(1704)和第一挡块(1705)；安装架(1701)设置在测量杆(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫力，
申请(专利权)人：莫力，
类型：新型
国别省市：贵州;52