一种新型离合器盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型离合器盖总成，包括顶盖、弯爪、弯爪卡接槽、膜片弹簧、上限位支承环、下限位支承环、分离钩、传动片、压盘主体和支撑台，所述顶盖顶部内均匀等距的设置若干弯爪，弯爪设置于弯爪卡接槽内，所述弯爪卡接槽均匀等距的开设于膜片弹簧外圈内侧，膜片弹簧设置于顶盖内，所述弯爪内侧与膜片弹簧上表面之间设置上限位支承环，在弯爪内侧与膜片弹簧下表面之间设置下限位支承环，所述顶盖外圈内侧均匀等距的设置若干传动片与压盘主体连接，传动片上设置分离钩顶部卡接膜片弹簧外圈，本实用新型专利技术通过弯爪铆接加分离钩分离和限位保护装置结构的设置，分离钩有保护且支承环铆接处有预紧补偿不易失效和松动，使用性能相对较好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型离合器盖总成
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种新型离合器盖总成。
技术介绍
传统离合器盖总成自由状态(即安装前的状态)时传动片变形较大且没有保护装置，若遇运输振动或摔砸等现象传动片容易变形失效，导致离合器盖总成分离不清，且铆钉铆接结构随着使用磨损以及零件变形等因素，由于支承环铆接处没有预紧补偿，其铆接处就容易出现间隙松动，一旦产生间隙就会加剧磨损，严重时就会导致产品失效，无法正常使用，同时支承环磨损松动，从而导致膜片弹簧松动，左右摆动与压盘支点互磨，因此导致离合器盖总成铆钉铆接加传动片分离结构结构较老，无保护无补偿，传动片容易失效且支承环容易松动，使用可靠性相对较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种新型离合器盖总成，包括顶盖、弯爪、弯爪卡接槽、膜片弹簧、上限位支承环、下限位支承环、分离钩、传动片、压盘主体和支撑台，所述顶盖顶部内均匀等距的设置若干弯爪，弯爪设置于弯爪卡接槽内，所述弯爪卡接槽均匀等距的开设于膜片弹簧外圈内侧，膜片弹簧设置于顶盖内，所述弯爪内侧与膜片弹簧上表面之间设置上限位支承环，在弯爪内侧与膜片弹簧下表面之间设置下限位支承环，所述顶盖外圈内侧均匀等距的设置若干传动片与压盘主体连接，传动片上设置分离钩顶部卡接膜片弹簧外圈，所述压盘主体外圈均匀等距的设置若干支撑台与膜片弹簧外圈下表面接触。作为优选，所述传动片一端设置铆钉与顶盖连接，所述传动片另一端上设置螺丝与分离钩、压盘主体连接。作为优选，所述顶盖顶部内为圆孔开口设置，且在圆孔外圈均匀等距的设置弯爪于顶盖上。作为优选，所述顶盖外圈对应螺丝上方位置均匀等距的开设若干开口槽。本技术的有益效果是：通过分离钩和限位支承环组合结构设置，无论是自由状态还是安装状态分离钩状态基本保持不变，不会产生异常变形而影响分离性能，同时弯爪铆接结构的设置限位支承环因铆接产生的局部变形以及弯爪的弹性变形预紧，大大增加了支承环处的铆接强度，提高了其使用可靠性，从而弯爪铆接加分离钩分离和限位保护装置结构的设置，分离钩有保护且支承环铆接处有预紧补偿不易失效和松动，结构更加合理可靠，同时安装轻松方便，使用性能相对较好。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本技术的爆炸结构示意图；图2是本技术的立体结构示意图；图3是本技术的仰视结构示意图；图4是本技术中膜片弹簧与传动片、压盘主体的俯视结构示意图；图5是本技术中膜片弹簧与传动片、压盘主体的立体结构示意图。图中：1、顶盖；2、弯爪；3、弯爪卡接槽；4、膜片弹簧；5、上限位支承环；6、下限位支承环；7、分离钩；8、传动片；9、螺丝；10、压盘主体；11、支撑台；12、铆钉。具体实施方式本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接包括焊接、铆接、粘结等；也可以是可拆卸连接包括螺纹连接、键连接、销连接等；或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示的一种新型离合器盖总成，包括顶盖1、弯爪2、弯爪卡接槽3、膜片弹簧4、上限位支承环5、下限位支承环6、分离钩7、传动片8、压盘主体10和支撑台11，所述顶盖1顶部内均匀等距的设置若干弯爪2，弯爪2设置于弯爪卡接槽3内，所述弯爪卡接槽3均匀等距的开设于膜片弹簧4外圈内侧，膜片弹簧4设置于顶盖1内，所述弯爪2内侧与膜片弹簧4上表面之间设置上限位支承环5，在弯爪2内侧与膜片弹簧4下表面之间设置下限位支承环6，所述顶盖1外圈内侧均匀等距的设置若干传动片8与压盘主体10连接，传动片8上设置分离钩7顶部卡接膜片弹簧4外圈，所述压盘主体10外圈均匀等距的设置若干支撑台11与膜片弹簧4外圈下表面接触。所述传动片8一端设置铆钉12与顶盖1连接，所述传动片8另一端上设置螺丝9与分离钩7、压盘主体10连接。所述顶盖1顶部内为圆孔开口设置，且在圆孔外圈均匀等距的设置弯爪2于顶盖1上。所述顶盖1外圈对应螺丝9上方位置均匀等距的开设若干开口槽。所述开口槽的设置将便于螺丝9的安装、拆卸，提高其工作效率。本具体实施方式的工作原理为：采用分离钩7和限位卡环组合结构，无论是自由状态还是安装状态分离钩7状态基本保持不变，不会产生异常变形，影响分离性能；同时，在此状态下，压盘10的内缩量较大(接近从动盘压紧厚度)，安装盖总成螺栓时较为轻松；另外，分离钩7的作用力臂远小于传动片8，其分离可靠性相比传动片8相对较高，弯爪2铆接结构支承环因铆接产生的局部变形以及弯爪2的弹性变形预紧，大大增加了上限位支承环5、下限位支承环6处的铆接强度，提高了其使用可靠性。本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型离合器盖总成，包括顶盖(1)、弯爪(2)、弯爪卡接槽(3)、膜片弹簧(4)、上限位支承环(5)、下限位支承环(6)、分离钩(7)、传动片(8)、压盘主体(10)和支撑台(11)，其特征在于：所述顶盖(1)顶部内均匀等距的设置若干弯爪(2)，弯爪(2)设置于弯爪卡接槽(3)内，所述弯爪卡接槽(3)均匀等距的开设于膜片弹簧(4)外圈内侧，膜片弹簧(4)设置于顶盖(1)内，所述弯爪(2)内侧与膜片弹簧(4)上表面之间设置上限位支承环(5)，在弯爪(2)内侧与膜片弹簧(4)下表面之间设置下限位支承环(6)，所述顶盖(1)外圈内侧均匀等距的设置若干传动片(8)与压盘主体(10)连接，传动片(8)上设置分离钩(7)顶部卡接膜片弹簧(4)外圈，所述压盘主体(10)外圈均匀等距的设置若干支撑台(11)与膜片弹簧(4)外圈下表面接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型离合器盖总成，包括顶盖(1)、弯爪(2)、弯爪卡接槽(3)、膜片弹簧(4)、上限位支承环(5)、下限位支承环(6)、分离钩(7)、传动片(8)、压盘主体(10)和支撑台(11)，其特征在于：所述顶盖(1)顶部内均匀等距的设置若干弯爪(2)，弯爪(2)设置于弯爪卡接槽(3)内，所述弯爪卡接槽(3)均匀等距的开设于膜片弹簧(4)外圈内侧，膜片弹簧(4)设置于顶盖(1)内，所述弯爪(2)内侧与膜片弹簧(4)上表面之间设置上限位支承环(5)，在弯爪(2)内侧与膜片弹簧(4)下表面之间设置下限位支承环(6)，所述顶盖(1)外圈内侧均匀等距的设置若干传动片(8)与压盘主体(10)连接，传动片(8)上设置分离钩(7)顶部卡接膜片...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆渝波，黄振平，吴小娟，
申请(专利权)人：无锡联信离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32