收集颗粒和灰尘的制动垫片制造技术

本发明专利技术涉及制动垫片(10)，垫片包括具有外面(14)和内面(13)的底板(1)以及由摩擦材料制成的固定到内面(13)的衬里(2)，其由摩擦面(26)、附接面(20)、内边缘(23)、外边缘(24)、后边缘(21)、前边缘(22)界定，衬里设置有至少一个收集凹槽(3)，其在所述摩擦面(26)上开口并且至少部分地定位于后边缘(21)附近，底板包括与至少一个收集凹槽(3)流体连通的至少一个抽吸孔(17)，所述孔(17)通过连通装置连接到负压源。至少一个收集凹槽(3)在其至少一个端部处通过管(90)延伸，管的外端(91)通过入口(911)在摩擦面外部开口，并且管的内端(92)通过出口(922)在至少一个收集凹槽(3)中开口，出口与凹槽(3)形成剖面间断，使得在操作过程中，在入口(911)与管(90)的任一侧上的收集凹槽(3)之间存在负压。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】收集颗粒和灰尘的制动垫片本专利技术涉及无污染的制动系统，所述制动系统旨在用于包括旋转要被减慢的旋转元件的机器中，例如道路车辆、轨道车辆、风力涡轮机。在此类制动系统中，摩擦制动会散发由于制动垫片抵靠旋转构件的磨损而产生的颗粒和灰尘。此旋转构件是例如车辆的车轮或由车辆的车轮驱动的盘。已知这些释放到周围环境中的颗粒对人体健康有害。另外，针对机动车辆的电动机动化的改进已经增加了对处理由摩擦制动系统的磨损产生的颗粒和灰尘的需求。因此需要在将这些颗粒和灰尘释放到周围环境中之前将其捕获。因此，已知文献FR3057040描述了盘式制动器中的制动垫片10，垫片包括底板1和由摩擦材料制成的衬里2，所述衬里由摩擦面26、附接面20、内边缘23、外边缘24、后边缘21、前边缘22界定。衬里2设置有收集凹槽3，所述收集凹槽在摩擦面26上开口并且定位于后边缘21附近，底板1包括与收集凹槽3流体连通的抽吸孔17。抽吸孔17通过连通装置(未示出)连接到负压源。收集凹槽3延伸到内边缘23并且在其上以狭槽33的形式开口。这种制动垫片在图12和13中展示并且代表现有技术。但是这种垫片有缺点。实际上，专利技术人已经发现随着衬里磨损，抽吸性能下降。确切地说，磨损导致压降线性增加，压降迫使涡轮机减少其流量。这导致通过收集凹槽的颗粒和灰尘捕获的性能下降，并且因此导致这些颗粒和灰尘更多地释放到大气中，这种情况是不期望发生的。本专利技术旨在弥补这些缺点。本专利技术涉及一种制动垫片，所述制动垫片包括具有外面和内面的底板以及由摩擦材料制成的固定到所述内面的衬里，所述衬里由摩擦面、附接面、内边缘、外边缘、后边缘和前边缘界定，所述衬里设置有至少一个收集凹槽，所述至少一个收集凹槽在所述摩擦面上开口并且至少部分地定位于所述后边缘附近，所述底板包括至少一个抽吸孔，所述至少一个抽吸孔与所述至少一个收集凹槽流体连通，所述至少一个抽吸孔通过连通装置连接到负压源。本专利技术旨在提供一种制动垫片，所述制动垫片设置有收集凹槽，所述收集凹槽的抽吸性能随着垫片的所述衬里磨损而保持基本上恒定。此目的借助于以下事实来实现：所述收集凹槽在其至少一个端部处通过管延伸，所述管的外端通过入口远离所述摩擦面开口，并且所述管的内端通过出口在所述至少一个收集凹槽中开口，所述出口与所述至少一个凹槽形成横截面跃变(cross-sectionaljump)，使得在操作过程中，在所述管的所述入口与所述至少一个收集凹槽之间存在负压，所述管的每一侧上存在一个收集凹槽。在这些布置的情况下，如专利技术人进行的测试中所示，收集凹槽的抽吸性能保持基本上恒定，换句话说，随着垫片的衬里磨损而几乎没有变化。有利地，外端至少在其中一个边缘附近开口。例如，所述外端在至少一个所述边缘的区域中开口，所述区域最靠近所述底板并且在垫片的正常工作寿命结束时不被消耗。因此，管的横截面面积在垫片的整个寿命中保持恒定。有利地，管穿过底板，外端通到底板的外面上。因此简化了垫片的制造。有利地，收集凹槽由单个凹槽组成，单个凹槽沿着所述后边缘伸展。有利地，收集凹槽也沿着所述前边缘伸展。因此，可实现在车辆的两个移动方向上收集颗粒和灰尘。有利地，收集凹槽是C形或E形的并且沿着所述外边缘或所述内边缘伸展。颗粒和灰尘的收集因此更高效。有利地，至少一个收集凹槽由多个单独的凹槽组成，多个单独的凹槽包含沿着所述后边缘伸展的第一凹槽。颗粒和灰尘的收集因此更高效。例如，所述多个凹槽的数量为两个。有利地，至少一个管中的一个管在多个凹槽中于一个凹槽的一端与另一个凹槽的一端之间延伸。颗粒和灰尘的收集因此更高效。通过阅读以下作为非限制性实例示出的实施例的详细描述，本专利技术将被很好地理解并且其优点将更加显而易见。描述参考了附图，在附图中：-图1是根据本专利技术的制动垫片的俯视图，-图2是根据本专利技术的制动垫片的透视图，-图3是沿着图2的线III-III截取的沿着根据本专利技术的制动垫片的收集凹槽的截面视图，-图4是沿着根据本专利技术的另一个实施例的收集凹槽的截面视图，-图5是包括根据本专利技术的制动垫片的制动系统的透视图，-图6是根据本专利技术的另一个实施例的制动垫片的透视图，-图7是根据本专利技术的另一个实施例的制动垫片的透视图，-图8是根据本专利技术的另一个实施例的制动垫片的俯视图，-图9是根据本专利技术的另一个实施例的制动垫片的俯视图，-图10是根据本专利技术的另一个实施例的制动垫片的俯视图，-图11是根据本专利技术的另一个实施例的制动垫片的俯视图，-图12如上文所述示出了根据现有技术的垫片的俯视图，-图13如上文所述示出了根据现有技术的垫片的透视图。本专利技术涉及一种机器的旋转元件9的制动装置中的制动器的制动垫片10。以下针对机器是道路车辆的情况描述本专利技术，在道路车辆中，此制动器是盘式制动器。然而，本专利技术同样适用于在车轮上磨擦的制动蹄中的制动垫片、在轨道上的车辆(火车)中使用的制动垫片的情况或在任何其它工业机器中(例如在风力涡轮机的情况下)使用的制动垫片的情况。在所有情况下，通过在旋转过程中的此旋转元件上的制动垫片的摩擦来实现机器的旋转元件的制动。在盘式制动器中，制动是通过在与汽车的车轮成一体的盘(其是旋转元件9)与压靠此盘9的两个制动垫片10之间的摩擦而发生的，每一侧上存在一个制动垫片以将盘夹在中间。盘9在主平面中延伸，并且具有垂直于此主平面的作为盘的旋转轴的轴A。垫片10中的每一个垫片在此主平面内延伸，使得垫片10的厚度沿着旋转轴A延伸。盘9在旋转方向FW上绕旋转轴A旋转，旋转方向限定了与盘9的圆周相切并沿旋转方向FW定向的切线方向T以及在盘9的主平面中与旋转轴A正交的径向方向R。图5中指示了这些元件，图5示出了安装在盘9上的制动装置。在随后的描述中，术语“内”和“外”表示制动垫片10(或其组件)的分别定位在离旋转轴A最近和最远的位置的边缘或区域，并且术语“前”和“后”表示制动垫片10(或其组件)的分别定位在相对于由衬里2(在下文描述)散发的颗粒28的循环方向(其也是旋转方向FW)的上游和下游的边缘或区域。如图1和2中所展示的，制动垫片10包括底板1，也称为基座。底板1例如由金属制成。底板1是具有基本上恒定厚度(例如介于3mm与5mm之间)的平板，其在其主平面内的一般形状是具有笔直的或弯曲的边缘的梯形。底板1包括第一面13和与第一面13相对的第二面14，衬里2固定在第一面上。底板1还包括两个柄脚(tang)(11，12)，柄脚在底板1的平面内在板的两个侧向端部处延伸并且用于保持和引导垫片10。制动垫片10进一步包括由摩擦材料制成的衬里2。例如，此材料是被称为“菲罗多(ferodo)”的材料。衬里2由摩擦面26(“研磨(rubbing)”面)、与摩擦面26相对并且固定在底板1上的附接面20(这两个面平行)、内边缘2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.制动垫片(10)，垫片包括具有外面(14)和内面(13)的底板(1)以及由摩擦材料制成的固定到所述内面(13)的衬里(2)，所述衬里由摩擦面(26)、附接面(20)、内边缘(23)、外边缘(24)、后边缘(21)和前边缘(22)界定，所述衬里设置有至少一个收集凹槽(3)，所述至少一个收集凹槽在所述摩擦面(26)上开口并且至少部分地定位于所述后边缘(21)附近，所述底板包括至少一个抽吸孔(17)，所述至少一个抽吸孔与所述至少一个收集凹槽(3)流体连通，所述至少一个抽吸孔(17)通过连通装置连接到负压源，所述至少一个收集凹槽(3)的特征在于，所述至少一个收集凹槽在其至少一个端部处通过管(90)延伸，所述管的外端(91)通过入口(911)远离所述摩擦面(26)开口，并且所述管的内端(92)通过出口(922)在所述至少一个收集凹槽(3)中开口，所述出口与所述至少一个凹槽(3)形成横截面跃变，使得在操作过程中，在所述管的入口(911)与所述至少一个收集凹槽(3)之间存在负压，所述管(90)的每一侧上存在一个收集凹槽，所述外端(91)在至少一个所述边缘(21，22，23，24)的区域中开口，所述区域最靠近所述底板(1)并且在所述垫片(10)的正常工作寿命结束时不被消耗，所述区域高于从所述底板(1)起测量的所述衬里(2)的高度的一定百分比而延伸。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181012 FR 18594971.制动垫片(10)，垫片包括具有外面(14)和内面(13)的底板(1)以及由摩擦材料制成的固定到所述内面(13)的衬里(2)，所述衬里由摩擦面(26)、附接面(20)、内边缘(23)、外边缘(24)、后边缘(21)和前边缘(22)界定，所述衬里设置有至少一个收集凹槽(3)，所述至少一个收集凹槽在所述摩擦面(26)上开口并且至少部分地定位于所述后边缘(21)附近，所述底板包括至少一个抽吸孔(17)，所述至少一个抽吸孔与所述至少一个收集凹槽(3)流体连通，所述至少一个抽吸孔(17)通过连通装置连接到负压源，所述至少一个收集凹槽(3)的特征在于，所述至少一个收集凹槽在其至少一个端部处通过管(90)延伸，所述管的外端(91)通过入口(911)远离所述摩擦面(26)开口，并且所述管的内端(92)通过出口(922)在所述至少一个收集凹槽(3)中开口，所述出口与所述至少一个凹槽(3)形成横截面跃变，使得在操作过程中，在所述管的入口(911)与所述至少一个收集凹槽(3)之间存在负压，所述管(90)的每一侧上存在一个收集凹槽，所述外端(91)在至少一个所述边缘(21，22，23，24)的区域中开口，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿德里恩·梅斯特雷，西鲍特·莱·鲍莱雷，洛伊克·阿达姆克扎克，
申请(专利权)人：塔拉诺技术公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR