一种公路桥梁用抗震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁用抗震装置，包括防水保护层、桥梁桥墩、支撑固定件、上下震动固定件、液压粘滞阻尼器、上下阻尼滑轨、阻尼滑块、左右调节伸缩杆、震动平衡杆、减震弹簧、弹簧限定环、套接滑动件、滚珠轴承、上下震动孔和硬质滚动辊；本实用新型专利技术通过桥梁桥墩、支撑固定件、上下震动固定件、震动平衡杆、减震弹簧、弹簧限定环、套接滑动杆和液压粘滞阻尼器的结构设计,实现了减小地震中桥梁的水平方向上的位移的功能，提高了减震装置对横波的减震效果；通过上下阻尼滑轨、阻尼滑块、左右调节伸缩杆、震动平衡杆和上下震动孔的结构设计,实现了减小地震中的上下震动的幅度的功能，提高了减震设备对地震纵波的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用抗震装置
本技术涉及一种抗震装置，具体是一种公路桥梁用抗震装置，属于公路桥梁

技术介绍
公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作；公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施；附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。当遇到地震尤其是地震等级较大时，桥梁的上部结构相对于桥墩有一定的位移和速度，由此导致梁体与桥墩间有力的作用，如果支座没有良好的减震、隔震作用，将会对梁体造成较大的损害并极有可能造成墩底的断裂和落梁事故的发生。因此，针对上述问题提出一种公路桥梁用抗震装置。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路桥梁用抗震装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种公路桥梁用抗震装置，包括桥梁桥墩、支撑固定件、上下震动固定件、液压粘滞阻尼器、震动平衡杆、减震弹簧、弹簧限定环、套接滑动件、滚珠轴承、硬质滚动辊和纵波减震单元；所述桥梁桥墩的内部上表面转动连接有多个硬质滚动辊；所述硬质滚动辊的下表面滚动摩擦连接有桥梁桥墩；所述桥梁桥墩上环绕铰接有多个震动平衡杆；所述震动平衡杆上套接有第一减震弹簧；所述震动平衡杆的相对一端固接有弹簧限定环；所述震动平衡杆上滑动套接有套接滑动件；所述套接滑动件通过固接有滚珠轴承转动连接在上下震动固定件上；所述上下震动固定件与支撑固定件的相对面之间环绕铰接有多个液压粘滞阻尼器和第二减震弹簧；所述纵波减震单元包括防水保护层、上下阻尼滑轨、阻尼滑块、左右调节伸缩杆和上下震动孔。优选的，所述上下震动固定件上围绕着套接滑动件和滚珠轴承开设有上下震动孔；所述震动平衡杆的相背一端开孔滑动连接有左右调节伸缩杆；所述左右调节伸缩杆一端固接有阻尼滑块；所述阻尼滑块扣合滑动连接在上下阻尼滑轨内；所述上下阻尼滑轨固接在支撑固定件的内表面；所述支撑固定件的外表面固接有防水保护层。优选的，所述上下阻尼滑轨为半圆形形状。优选的，所述支撑固定件为钢筋混凝土浇筑制成。优选的，所述液压粘滞阻尼器、上下阻尼滑轨、阻尼滑块、左右调节伸缩杆和震动平衡杆的数量均为八个。优选的，所述上下震动固定件的大小与震动平衡杆的运动轨迹相适应。本技术的有益效果是：1、本技术通过桥梁桥墩、支撑固定件、上下震动固定件、震动平衡杆、减震弹簧、弹簧限定环、套接滑动杆和液压粘滞阻尼器的结构设计,实现了减小地震中桥梁的水平方向上的位移的功能，解决了传统的减震装置对水平方向的位移减震效果不好的问题，提高了减震装置对横波的减震效果；2、本技术通过上下阻尼滑轨、阻尼滑块、左右调节伸缩杆、震动平衡杆和上下震动孔的结构设计,实现了减小地震中的上下震动的幅度的功能，解决了传统的减震设备对地震纵波的减震效果差的问题，提高了减震设备对地震纵波的减震效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术外部结构示意图；图2为本技术前视剖面结构示意图；图3为本技术俯视剖面结构示意图。图中：1、防水保护层，2、桥梁桥墩，3、支撑固定件，4、上下震动固定件，5、液压粘滞阻尼器，6、上下阻尼滑轨，7、阻尼滑块，8、左右调节伸缩杆，9、震动平衡杆，10、减震弹簧，11、弹簧限定环，12、套接滑动件，13、滚珠轴承，14、上下震动孔，15、硬质滚动辊。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种公路桥梁用抗震装置，包括桥梁桥墩2、支撑固定件3、上下震动固定件4、液压粘滞阻尼器5、震动平衡杆9、减震弹簧10、弹簧限定环11、套接滑动件12、滚珠轴承13、硬质滚动辊15和纵波减震单元；所述桥梁桥墩2的内部上表面转动连接有多个硬质滚动辊15；所述硬质滚动辊15的下表面滚动摩擦连接有桥梁桥墩2；所述桥梁桥墩2上环绕铰接有多个震动平衡杆9；所述震动平衡杆9上套接有第一减震弹簧10；所述震动平衡杆9的相对一端固接有弹簧限定环11；所述震动平衡杆9上滑动套接有套接滑动件12；所述套接滑动件12通过固接有滚珠轴承13转动连接在上下震动固定件4上；所述上下震动固定件4与支撑固定件3的相对面之间环绕铰接有多个液压粘滞阻尼器5和第二减震弹簧10；所述纵波减震单元包括防水保护层1、上下阻尼滑轨6、阻尼滑块7、左右调节伸缩杆8和上下震动孔14。所述上下震动固定件4上围绕着套接滑动件12和滚珠轴承13开设有上下震动孔14；所述震动平衡杆9的相背一端开孔滑动连接有左右调节伸缩杆8；所述左右调节伸缩杆8一端固接有阻尼滑块7；所述阻尼滑块7扣合滑动连接在上下阻尼滑轨6内；所述上下阻尼滑轨6固接在支撑固定件3的内表面；所述支撑固定件3的外表面固接有防水保护层1，通过这样的设计，使得本装置可以对地震中的纵波的减震防护效果好；所述上下阻尼滑轨6为半圆形形状，通过这样的设计，使得本装置的纵波震动转为圆弧运动；所述支撑固定件3为钢筋混凝土浇筑制成，通过这样的设计，使得本装置的支撑强度高；所述液压粘滞阻尼器5、上下阻尼滑轨6、阻尼滑块7、左右调节伸缩杆8和震动平衡杆9的数量均为八个，通过这样的设计，使得本装置对地震中的横波的减震效果好；所述上下震动固定件4的大小与震动平衡杆9的运动轨迹相适应，通过这样的设计，使得本装置对减震纵波的效果好。本技术在使用时，通过在钢筋水泥浇筑制成的支撑固定件3的上表面和外侧表面密封固接有防水保护层1，通过这样的设计，使得本装置的刚性强，同时能够防止雨水等进入本装置的内部损坏内部的元器件；通过在支撑固定件3的内部上表面转动连接有多个硬质滚动棍15，硬质滚动棍15上相切摩擦连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：包括桥梁桥墩(2)、支撑固定件(3)、上下震动固定件(4)、液压粘滞阻尼器(5)、震动平衡杆(9)、减震弹簧(10)、弹簧限定环(11)、套接滑动件(12)、滚珠轴承(13)、硬质滚动辊(15)和纵波减震单元；所述桥梁桥墩(2)的内部上表面转动连接有多个硬质滚动辊(15)；所述硬质滚动辊(15)的下表面滚动摩擦连接有桥梁桥墩(2)；所述桥梁桥墩(2)上环绕铰接有多个震动平衡杆(9)；所述震动平衡杆(9)上套接有第一减震弹簧(10)；所述震动平衡杆(9)的相对一端固接有弹簧限定环(11)；所述震动平衡杆(9)上滑动套接有套接滑动件(12)；所述套接滑动件(12)通过固接有滚珠轴承(13)转动连接在上下震动固定件(4)上；所述上下震动固定件(4)与支撑固定件(3)的相对面之间环绕铰接有多个液压粘滞阻尼器(5)和第二减震弹簧(10)；所述纵波减震单元包括防水保护层(1)、上下阻尼滑轨(6)、阻尼滑块(7)、左右调节伸缩杆(8)和上下震动孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于：包括桥梁桥墩(2)、支撑固定件(3)、上下震动固定件(4)、液压粘滞阻尼器(5)、震动平衡杆(9)、减震弹簧(10)、弹簧限定环(11)、套接滑动件(12)、滚珠轴承(13)、硬质滚动辊(15)和纵波减震单元；所述桥梁桥墩(2)的内部上表面转动连接有多个硬质滚动辊(15)；所述硬质滚动辊(15)的下表面滚动摩擦连接有桥梁桥墩(2)；所述桥梁桥墩(2)上环绕铰接有多个震动平衡杆(9)；所述震动平衡杆(9)上套接有第一减震弹簧(10)；所述震动平衡杆(9)的相对一端固接有弹簧限定环(11)；所述震动平衡杆(9)上滑动套接有套接滑动件(12)；所述套接滑动件(12)通过固接有滚珠轴承(13)转动连接在上下震动固定件(4)上；所述上下震动固定件(4)与支撑固定件(3)的相对面之间环绕铰接有多个液压粘滞阻尼器(5)和第二减震弹簧(10)；所述纵波减震单元包括防水保护层(1)、上下阻尼滑轨(6)、阻尼滑块(7)、左右调节伸缩杆(8)和上下震动孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国勇，
申请(专利权)人：张国勇，
类型：新型
国别省市：山东;37