一种双柱防坠安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双柱防坠安全装置，包括：导轨架，其数量为两个，分别左右间隔设置，每个导轨架上均设有沿上下延伸的齿条；吊笼，设于的两个导轨架之间，吊笼与导轨架上下滑动连接；限速制动装置，其数量为两个，分别设于吊笼的左侧和右侧，每个限速制动装置均包括：防坠齿轮，其与吊笼转动连接，且防坠齿轮与对应的齿条啮合连接；安全器，安全器与吊笼固定连接，且安全器与防坠齿轮传动连接。吊笼上设置两个限速制动装置，通过防坠齿轮分别与两个导轨架上的齿条连接，然后防坠齿轮连接安全器；在吊笼坠落时，吊笼的左侧和右侧均受到制动力而减速，减少吊笼的左侧和右侧的变形差，提高吊笼坠落减速时的稳定性，减少吊笼的摇晃。

【技术实现步骤摘要】
一种双柱防坠安全装置
本技术涉及升降机
，特别涉及一种双柱防坠安全装置。
技术介绍
升降机是在建筑施工过程中重要的运输工具，升降机主要由导轨架和吊笼组成，吊笼通过齿轮齿条等驱动机构与导轨架传动连接做升降运动，实现在高层和低层之间运输施工人员和施工材料。吊笼上设有与导轨架连接的安全器，安全器上设有安全齿轮，安全齿轮与导轨架上的齿条啮合连接，当驱动机构的驱动电机失灵而导致吊笼坠落时，安全齿轮的转动速度超过限定速度，安全器内部发生制动动作，起到防坠的作用。对于体积较小的吊笼，会设置单个导轨架和单个安全器；对于体积较大的吊笼，会设置两个导轨架，但现在只设置单个安全器连接其中一个导轨架，在实际试验和使用中发生坠落制动时，吊笼出现减速时不平稳和产生较大的摇晃情况，可能对吊笼的安全性产生不良的影响。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种双柱防坠安全装置。根据本技术的实施例的双柱防坠安全装置，包括：导轨架，其数量为两个，分别左右间隔设置，每个所述导轨架上均设有沿上下延伸的齿条；吊笼，设于所述的两个导轨架之间，所述吊笼与所述导轨架上下滑动连接；限速制动装置，其数量为两个，分别设于所述吊笼的左侧和右侧，每个所述限速制动装置均包括：防坠齿轮，其与所述吊笼转动连接，且所述防坠齿轮与对应的所述齿条啮合连接；所述双柱防坠安全装置还包括安全器，所述安全器与所述吊笼固定连接，且所述安全器与所述防坠齿轮传动连接。根据本技术实施例的双柱防坠安全装置，至少具有如下有益效果：两个导轨架分别连接吊笼的左侧和右侧，吊笼上设置两个限速制动装置，通过防坠齿轮分别与两个导轨架上的齿条连接，然后防坠齿轮连接安全器；在吊笼坠落时，吊笼的左侧和右侧均受到制动力而减速，减少吊笼的左侧和右侧的变形差，提高吊笼坠落减速时的稳定性，减少吊笼的摇晃。而现有的设置单侧安全器在制动时，吊笼在安全器所在的一侧减速较快，但远离安全器的一侧是依靠吊笼结构的刚性减速，使吊笼产生变形，对于较大的吊笼变形则更大，产生较大的摇晃。本技术可使吊笼坠落制动时，吊笼更加平稳，减少摇晃，提高安全性。根据本技术的一些实施例，所述安全器的数量为一个，所述防坠齿轮均与所述安全器传动连接。由一个安全器连接两个防坠齿轮，使两个防坠齿轮同步减速，使吊笼的左右两侧相对形变更小，进一步使吊笼更加平稳。根据本技术的一些实施例，所述安全器设有转轴，所述吊笼上固定连接有中间传动箱，所述中间传动箱包括：第一传动端，其与所述安全器的转轴传动连接；第二传动端，其数量为两个，分别处于所述中间传动箱的左侧和右侧，两个所述第二传动端彼此同步转动，所述第二传动端均与所述第一传动端传动连接，每个所述第二传动端分别与相应的所述防坠齿轮传动连接。安全器通过中间传动箱与两个防坠齿轮传动连接，安全器与第一传动端连接，第一传动端再与两个第二传动端连接。根据本技术的一些实施例，所述中间传动箱包括箱体，所述箱体上设有朝向左侧或朝向右侧的安装通孔，所述安全器的转轴设有安全齿轮，所述安全器固定连接于所述箱体上，所述安全齿轮穿过所述安装通孔并设于所述箱体的内侧，所述箱体上转动连接有沿左右方向设置的传动轴，所述传动轴上固定连接有设于所述箱体内的传动齿轮，所述传动齿轮与所述安全齿轮传动连接，所述传动轴的左端和右端分别为所述的两个第二传动端。安全器一般在出厂时自带安全齿轮，把安全齿轮穿过安装通孔伸入到箱体内，安全齿轮与传动齿轮传动连接，然后把安全器固定在箱体上，即可完成安装。利用安全器自带的安全齿轮，在安装时不需把安全齿轮拆出再连接安全器的转轴，使安装简便。根据本技术的一些实施例，所述安全齿轮的轴线沿左右方向设置，所述箱体上还转动连接有中间轴，所述中间轴的轴线沿左右方向设置，所述中间轴上固定连接有设于所述箱体内的中间齿轮，所述中间齿轮与所述传动齿轮啮合连接，所述安全齿轮与所述中间齿轮啮合连接，所述安全齿轮设于所述中间齿轮上的远离所述传动齿轮的一侧。因为安全器一般自带安全齿轮为圆柱齿轮，所以安全器的安装方向为转轴轴线沿左右方向设置，而安全器的外壳直径较大，所以需要增大安全器的轴线与传动轴的轴线的距离，提供空间给传动轴与防坠齿轮的连接。因此设置了中间轴和中间齿轮，安全齿轮和传动齿轮通过中间齿轮啮合传动，可增大安全齿轮和传动齿轮的间距，为安全器的安装提供较大的空间。若通过增大传动齿轮的直径来增大安全齿轮和传动齿轮的间距，则会使传动齿轮和安全齿轮转速过大，导致加快了安全器的转轴的转速，使安全器的转轴的转速比吊笼的实际下落速度要快得多而过早制动，影响正常的升降，这时还需要额外设置减速器，使结构变得复杂。根据本技术的一些实施例，所述防坠齿轮和相应的所述第二传动端之间连接有联轴器。通过联轴器连接防坠齿轮和第二传动端，安装方便。根据本技术的一些实施例，所述联轴器为伸缩焊接式万向联轴器。伸缩焊接式万向联轴器具有较大的角度补偿能力，可降低防坠齿轮、吊笼和中间传动箱的安装精度要求。本技术用于升降机。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1为本技术实施例的俯视示意图；图2为图1示出的A，即防坠齿轮与齿条连接部分的放大示意图；图3为图1示出的B，即中间传动箱与安全器连接部分的放大示意图。附图中：101-导轨架、102-齿条、201-吊笼、301-防坠齿轮、302-防坠转轴、303-安全器、304-安全齿轮、401-箱体、402-传动轴、403-传动齿轮、404-中间轴、405-中间齿轮、501-联轴器。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设有、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。下面参考图1至图3描述根据本技术实施例的双柱防坠安全装置。双柱防坠安全装置包括导轨架101、吊笼201、限速制动装置和安全器303。导轨架101本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双柱防坠安全装置，其特征在于，包括：/n导轨架，其数量为两个，分别左右间隔设置，每个所述导轨架上均设有沿上下延伸的齿条；/n吊笼，设于所述的两个导轨架之间，所述吊笼与所述导轨架上下滑动连接；/n限速制动装置，其数量为两个，分别设于所述吊笼的左侧和右侧，每个所述限速制动装置均包括：/n防坠齿轮，其与所述吊笼转动连接，且所述防坠齿轮与对应的所述齿条啮合连接；/n所述双柱防坠安全装置还包括安全器，所述安全器与所述吊笼固定连接，且所述安全器与所述防坠齿轮传动连接；/n所述安全器的数量为一个，所述防坠齿轮均与所述安全器传动连接；/n所述安全器设有转轴，所述吊笼上固定连接有中间传动箱，所述中间传动箱包括：/n第一传动端，其与所述安全器的转轴传动连接；/n第二传动端，其数量为两个，分别处于所述中间传动箱的左侧和右侧，两个所述第二传动端彼此同步转动，所述第二传动端均与所述第一传动端传动连接，每个所述第二传动端分别与相应的所述防坠齿轮传动连接；/n所述防坠齿轮和相应的所述第二传动端之间连接有联轴器。/n

【技术特征摘要】
1.一种双柱防坠安全装置，其特征在于，包括：
导轨架，其数量为两个，分别左右间隔设置，每个所述导轨架上均设有沿上下延伸的齿条；
吊笼，设于所述的两个导轨架之间，所述吊笼与所述导轨架上下滑动连接；
限速制动装置，其数量为两个，分别设于所述吊笼的左侧和右侧，每个所述限速制动装置均包括：
防坠齿轮，其与所述吊笼转动连接，且所述防坠齿轮与对应的所述齿条啮合连接；
所述双柱防坠安全装置还包括安全器，所述安全器与所述吊笼固定连接，且所述安全器与所述防坠齿轮传动连接；
所述安全器的数量为一个，所述防坠齿轮均与所述安全器传动连接；
所述安全器设有转轴，所述吊笼上固定连接有中间传动箱，所述中间传动箱包括：
第一传动端，其与所述安全器的转轴传动连接；
第二传动端，其数量为两个，分别处于所述中间传动箱的左侧和右侧，两个所述第二传动端彼此同步转动，所述第二传动端均与所述第一传动端传动连接，每个所述第二传动端分别与相应的所述防坠齿轮传动连接；
所述防坠齿轮和相应的所述第二传...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎耀东，郑飞雄，李少忠，黄玉祯，何方铮，徐艺清，
申请(专利权)人：广东轩宇机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44