一种卸车机用挡轮器制造技术

本实用新型专利技术公开了挡轮器领域内的，特别涉及一种卸车机用挡轮器。该卸车机用挡轮器，包括：翻转平台；挡轮体，其外露于翻转平台，该挡轮体与轮体抵靠的一侧设置有弧面，另一侧设置有加强筋，挡轮体的顶部形成有腔室；以及一挡板，其滑动安装与腔室，并可拉伸至轮体中心上方，该挡板自下而上逐渐内缩，并与轮体压抵。本实现用新型结构强度稳定，且工作过程中不易与汽车挡泥板发生干涉。

【技术实现步骤摘要】
一种卸车机用挡轮器
本技术涉及挡轮器
，特别涉及一种卸车机用挡轮器。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，物流行业也发生着日星月异的变化，卸车机逐渐为大众所知晓，卸车机一般用于大型货车卸载散装物料，使用卸车机的同时，通常会需要用到挡轮器，卸车机工作时需要将车辆开到卸车机的翻板平台上，启动挡轮器对车轮进行限位，防止其在平台翻转卸货时滑出平台。现有技术中，有一种一部分外露于翻转平台便面的挡轮器，内部活动设置有挡板，此类挡轮器整体刚度差，且挡板伸出时，极易与车轮挡泥板发生干涉，专利技术人对此提出了进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种本结构强度稳定，且工作过程中不易与汽车挡泥板发生干涉的卸车机用挡轮器。为了实现上述技术目的，本技术一种卸车机用挡轮器采用的如下技术方案：一种卸车机用挡轮器，包括：翻转平台；挡轮体，其外露于翻转平台，该挡轮体与轮体抵靠的一侧设置有弧面，另一侧设置有加强筋，挡轮体的顶部形成有腔室；以及一挡板，其滑动安装与腔室，并可拉伸至轮体中心上方，该挡板自下而上逐渐内缩，并与轮体压抵。通过设置与车轮匹配的弧面，结构合理；挡轮体的一侧设置有加强筋，使得外露于翻转平台的挡轮体结构更为稳固；挡板自下而上逐渐内缩，挡板自腔室内升起过程中，不易与车轮挡泥板发生干涉。本技术一种卸车机用挡轮器的进一步改进在于，腔室内部设置有一液压缸，其固定端与腔室内壁固接，伸缩端与挡板固接。液压缸结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。本技术一种卸车机用挡轮器的进一步改进在于，腔室开口处转动设置有一挡雨板。用于防止泥水飞溅入挡板。本技术一种卸车机用挡轮器的进一步改进在于，挡轮体数量为二，并分别对着车体两侧的车轮。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、通过设置与车轮匹配的弧面，结构合理。2、挡轮体的一侧设置有加强筋，使得外露于翻转平台的挡轮体结构更为稳固。3、挡板自下而上逐渐内缩，挡板自腔室内升起过程中，不易与车轮挡泥板发生干涉。附图说明图1为本技术的工作示意图；图2为本技术的收纳示意图。其中，1翻转平台，2挡轮体，21弧面，22加强筋，23腔室，3挡板，31液压缸，4挡雨板，5轮体。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-2所示，一种卸车机用挡轮器，包括：翻转平台1；挡轮体52，其外露于翻转平台1，该挡轮体52与轮体5抵靠的一侧设置有弧面21，另一侧设置有加强筋22，挡轮体52的顶部形成有腔室23；以及一挡板3，其滑动安装与腔室23，并可拉伸至轮体5中心上方，该挡板3自下而上逐渐内缩，并与轮体5压抵。通过设置与车轮匹配的弧面21，结构合理；挡轮体52的一侧设置有加强筋22，使得外露于翻转平台1的挡轮体52结构更为稳固；挡板3自下而上逐渐内缩，挡板3自腔室23内升起过程中，不易与车轮挡泥板发生干涉。具体的，腔室23内部设置有一液压缸31，其固定端与腔室23内壁固接，伸缩端与挡板3固接。液压缸31结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。具体的，腔室23开口处转动设置有一挡雨板4。用于防止泥水飞溅入挡板3。具体的，挡轮体52数量为二，并分别对着车体两侧的车轮。本技术的具体工作过程与原理：常规状态下，挡板3收纳于挡轮体52的腔室23内，挡雨板4遮蔽在腔室23的开口处，车轮向挡轮体52方向滚动，轮体5与弧面21压抵，挡板3通过液压缸31自腔室23内升出，并顶升至轮体5中心上方，由于挡板3顶部逐渐内缩，因此，挡板3与汽车挡泥板之间不会发生干涉。以上仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术做任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案的范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
的能涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卸车机用挡轮器，其特征在于，包括：/n翻转平台；/n挡轮体，其外露于所述翻转平台，该挡轮体与轮体抵靠的一侧设置有弧面，另一侧设置有加强筋，挡轮体的顶部形成有腔室；以及/n一挡板，其滑动安装与所述腔室，并可拉伸至轮体中心上方，该挡板自下而上逐渐内缩，并与轮体压抵。/n

【技术特征摘要】
1.一种卸车机用挡轮器，其特征在于，包括：
翻转平台；
挡轮体，其外露于所述翻转平台，该挡轮体与轮体抵靠的一侧设置有弧面，另一侧设置有加强筋，挡轮体的顶部形成有腔室；以及
一挡板，其滑动安装与所述腔室，并可拉伸至轮体中心上方，该挡板自下而上逐渐内缩，并与轮体压抵。


2.根据权利要求1所述的一种卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆波，王湘文，
申请(专利权)人：江苏正鼎重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32