一种方便拆卸安装的汽车尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸安装的汽车尾灯，属于汽车尾灯技术领域，包括汽车后座、灯槽和尾灯主体，汽车后座的内部开设有灯槽，灯槽的内部安装有尾灯主体，灯槽的内部四角均固定有负极磁杆，灯槽的顶部开设有多个定位凹槽，灯槽的底部两侧均固定有导热杆，尾灯主体的内部四角均设置有正极磁槽，当需要安装汽车尾灯时，使用者先将尾灯主体上的弹性凸块对准定位凹槽插入，并进行按压，来使得弹性凸块被压缩而与定位凹槽相适配，之后使用者将灯槽上的负极磁杆对接在正极磁槽内，通过磁铁异性相吸的原理，来使得尾灯主体快速固定在汽车后座上的灯槽内，操作简便，避免了汽车尾灯安装繁琐的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸安装的汽车尾灯
本技术涉及汽车尾灯
，具体为一种方便拆卸安装的汽车尾灯。
技术介绍
车灯就是指车辆上的灯具，车灯种类组合前照灯组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯和前转向灯，组合尾灯组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯和回复反射器组成，转向信号灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。现有的汽车尾灯，大多数通过螺栓进行安装固定，使得在需要对汽车尾灯进行安装时均较为繁琐，使得工作人员费时费力，同时在汽车尾灯使用过程中，汽车尾灯内部会通过灯照发热，而汽车尾灯多通过散热网散热，虽然可以起到散热的作用，但是在雨雪天气时，则使得散热网内容易进入水渍，从而容易影响汽车尾灯的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便拆卸安装的汽车尾灯，以解决上述
技术介绍
中提出汽车尾灯安装繁琐和汽车尾灯散热方式差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆卸安装的汽车尾灯，包括汽车后座、灯槽和尾灯主体，所述汽车后座的内部开设有灯槽，所述灯槽的内部安装有尾灯主体，所述灯槽的内部四角均固定有负极磁杆，所述灯槽的顶部开设有多个定位凹槽，所述灯槽的底部两侧均固定有导热杆，所述尾灯主体的内部四角均设置有正极磁槽，所述尾灯主体的内部中间安装有接线板，所述尾灯主体的顶部通过多个固定凸块连接有弹性凸块，所述尾灯主体的底部两侧均贯穿有散热孔。优选地，所述导热杆远离灯槽的一端贯穿至散热孔的外侧。优选地，所述导热杆的内部为中空，且所述导热杆为铜质材料制作而成。优选地，所述固定凸块和弹性凸块的长度大于定位凹槽的深度。优选地，所述正极磁槽与负极磁杆相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种方便拆卸安装的汽车尾灯设置有定位凹槽、弹性凸块、正极磁槽和负极磁杆，当需要安装汽车尾灯时，使用者先将尾灯主体上的弹性凸块对准定位凹槽插入，并进行按压，来使得弹性凸块被压缩而与定位凹槽相适配，之后使用者将灯槽上的负极磁杆对接在正极磁槽内，通过磁铁异性相吸的原理，来使得尾灯主体快速固定在汽车后座上的灯槽内，操作简便，避免了汽车尾灯安装繁琐的情况，且该种方便拆卸安装的汽车尾灯设置有导热杆和散热孔，在尾灯主体安装好后，由于导热杆远离灯槽的一端贯穿至散热孔的外侧，使得尾灯主体内部的热量可以通过导热杆传导至外部，以便散热，且导热杆的内部为中空，使得外界雨水进入导热杆后，可以在其内流动，进一步提高散热的作用，避免了汽车尾灯散热方式差的情况。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术灯槽结构示意图；图3为本技术尾灯主体背部结构示意图；图4为本技术尾灯主体表面结构示意图。图中：1、汽车后座；2、灯槽；3、尾灯主体；4、散热孔；5、接线板；6、正极磁槽；7、固定凸块；8、弹性凸块；9、定位凹槽；10、导热杆；11、负极磁杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种方便拆卸安装的汽车尾灯，包括汽车后座1、灯槽2、尾灯主体3、散热孔4、接线板5、正极磁槽6、固定凸块7、弹性凸块8、定位凹槽9、导热杆10和负极磁杆11，汽车后座1的内部开设有灯槽2，灯槽2的内部安装有尾灯主体3，灯槽2的内部四角均固定有负极磁杆11，灯槽2的顶部开设有多个定位凹槽9，灯槽2的底部两侧均固定有导热杆10，尾灯主体3的内部四角均设置有正极磁槽6，尾灯主体3的内部中间安装有接线板5，尾灯主体3的顶部通过多个固定凸块7连接有弹性凸块8，尾灯主体3的底部两侧均贯穿有散热孔4。请参阅图1-3，导热杆10远离灯槽2的一端贯穿至散热孔4的外侧，以便导热杆10散热，导热杆10的内部为中空，且导热杆10为铜质材料制作而成，使得导热杆10的导热性好。请参阅图1-4，固定凸块7和弹性凸块8的长度大于定位凹槽9的深度，使得弹性凸块8被挤压后可以卡入定位凹槽9中，正极磁槽6与负极磁杆11相适配，使得正极磁槽6与负极磁杆11会相互吸引固定。工作原理：首先，当需要安装汽车尾灯时，使用者先将尾灯主体3上的弹性凸块8对准定位凹槽9插入，并进行按压，来使得弹性凸块8被压缩而与定位凹槽9相适配，之后使用者将灯槽2上的负极磁杆11对接在正极磁槽6内，通过磁铁异性相吸的原理，来使得尾灯主体3快速固定在汽车后座1上的灯槽2内，操作简便，且在尾灯主体3安装好后，由于导热杆10远离灯槽2的一端贯穿至散热孔4的外侧，使得尾灯主体3内部的热量可以通过导热杆10传导至外部，以便散热，同时导热杆10的内部为中空，使得外界雨水进入导热杆10后，可以在其内流动，进一步提高散热的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆卸安装的汽车尾灯，包括汽车后座(1)、灯槽(2)和尾灯主体(3)，其特征在于：所述汽车后座(1)的内部开设有灯槽(2)，所述灯槽(2)的内部安装有尾灯主体(3)，所述灯槽(2)的内部四角均固定有负极磁杆(11)，所述灯槽(2)的顶部开设有多个定位凹槽(9)，所述灯槽(2)的底部两侧均固定有导热杆(10)，所述尾灯主体(3)的内部四角均设置有正极磁槽(6)，所述尾灯主体(3)的内部中间安装有接线板(5)，所述尾灯主体(3)的顶部通过多个固定凸块(7)连接有弹性凸块(8)，所述尾灯主体(3)的底部两侧均贯穿有散热孔(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸安装的汽车尾灯，包括汽车后座(1)、灯槽(2)和尾灯主体(3)，其特征在于：所述汽车后座(1)的内部开设有灯槽(2)，所述灯槽(2)的内部安装有尾灯主体(3)，所述灯槽(2)的内部四角均固定有负极磁杆(11)，所述灯槽(2)的顶部开设有多个定位凹槽(9)，所述灯槽(2)的底部两侧均固定有导热杆(10)，所述尾灯主体(3)的内部四角均设置有正极磁槽(6)，所述尾灯主体(3)的内部中间安装有接线板(5)，所述尾灯主体(3)的顶部通过多个固定凸块(7)连接有弹性凸块(8)，所述尾灯主体(3)的底部两侧均贯穿有散热孔(4)。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，
申请(专利权)人：深圳市威然科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44