一种左右车门内披水条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种左右车门内披水条，包括固定板，所述固定板的一侧分别固定连接有压板和卡板，所述固定板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有带钢，所述卡板的内侧固定连接有限位板，且限位板的侧面搭接有车门内板，所述压板的下表面搭接有车门内护板，所述固定板的另一侧分别固定连接有第一保护板和第二保护板。该车门内披水条，通过设置固定板、第一保护板、第二保护板和植绒层，便于对玻璃层和车门内板之间的空隙进行密封，使玻璃升降的阻力减小，通过设置固定板、卡板、限位板和压板，便于通过固定板、带钢和卡板之间夹持车门内板，使其稳定可靠，从而达到该车门内披水条具有翻边覆盖护板和外观优质的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种左右车门内披水条
本技术涉及车内水条
，具体为一种左右车门内披水条。
技术介绍
汽车车门玻璃外挡水条安装在汽车车门外板上，主要起密封、防水、防尘的作用，并且在玻璃上下运行过程中对侧门玻璃能起到清洁的效果。车门玻璃外挡水条按结构形式主要分为与车门外板一体挤出式和扣接式，其中扣接式的车门玻璃外挡水条由于其工艺简单、外观优异而被广泛使用，而挡水条是汽车车门密封件之一，其不但要隔绝雨水进入车内，还要缓冲开关车门时的冲击，有保护车门和防止车门在行车时振动及隔音的功能。目前，现有的汽车装饰条具有装饰条骨架基体以及设置在装饰条骨架基体上的软质密封条，装饰条骨架基体装配在车门的框内，软质密封条用于密封门框与玻璃之间的间隙。而软质密封条一般都是采用橡胶、塑料等材料制作，在长期使用以后，容易使软质密封条老化磨损，不易保护车门内护板，容易对车门内护板造成磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种左右车门内披水条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种左右车门内披水条，包括固定板，所述固定板的一侧分别固定连接有压板和卡板，所述固定板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有带钢，所述卡板的内侧固定连接有限位板，且限位板的侧面搭接有车门内板，所述压板的下表面搭接有车门内护板，所述固定板的另一侧分别固定连接有第一保护板和第二保护板，所述第一保护板的侧面固定连接有植绒层，所述植绒层的侧面搭接有玻璃层。优选的，所述固定板、压板、卡板、限位板、第一保护板和第二保护板的材质均为PVC。优选的，所述带钢的形状为n字形，所述卡板的形状为7字形，且卡板的侧面开设有与带钢相适配的槽。优选的，所述固定板和卡板的相对面固定连接有限位板，且限位板的数量为四个。优选的，所述第一保护板和第二保护板的侧面均固定连接有植绒层，且第一保护板和第二保护板相互平行。优选的，所述固定板和卡板的相对面通过限位板与车门内板的两侧搭接。有益效果本技术提供了一种左右车门内披水条，该车门内披水条，通过设置固定板、第一保护板、第二保护板和植绒层，便于对玻璃层和车门内板之间的空隙进行密封，使玻璃升降的阻力减小，通过设置固定板、卡板、限位板和压板，便于通过固定板、带钢和卡板之间夹持车门内板，使其稳定可靠，通过设置压板和压板表面上的斜口，便于避免与车门内板装配摩擦，从而达到该车门内披水条具有翻边覆盖护板和外观优质的效果。附图说明图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术侧面局部示意图；图3为本技术图2中B向俯视结构示意图。图中：1固定板、2压板、3卡板、4凹槽、5带钢、6限位板、7车门内板、8车门内护板、9第一保护板、10第二保护板、11植绒层、12玻璃层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种左右车门内披水条，包括固定板1，固定板1的一侧分别固定连接有压板2和卡板3，固定板1的侧面开设有凹槽4，凹槽4的内壁固定连接有带钢5，带钢5的形状为n字形，卡板3的形状为7字形，且卡板3的侧面开设有与带钢5相适配的槽，卡板3的内侧固定连接有限位板6，固定板1和卡板3的相对面固定连接有限位板6，且限位板6的数量为四个，且限位板6的侧面搭接有车门内板7，固定板1和卡板3的相对面通过限位板6与车门内板7的两侧搭接，通过设置固定板1、卡板3、限位板6和压板2，便于通过固定板1、带钢5和卡板3之间夹持车门内板，使其稳定可靠，通过设置压板2和压板2表面上的斜口，便于避免与车门内板7装配摩擦，从而达到该车门内披水条具有翻边覆盖护板和外观优质的效果。压板2的下表面搭接有车门内护板8，固定板1的另一侧分别固定连接有第一保护板9和第二保护板10，固定板1、压板2、卡板3、限位板6、第一保护板9和第二保护板10的材质均为PVC，第一保护板9的侧面固定连接有植绒层11，第一保护板9和第二保护板10的侧面均固定连接有植绒层11，且第一保护板9和第二保护板10相互平行，植绒层11的侧面搭接有玻璃层12，通过设置固定板1、第一保护板9、第二保护板10和植绒层11，便于对玻璃层12和车门内板7之间的空隙进行密封，使玻璃升降的阻力减小。工作原理：在使用车门内披水条时，使固定板1带动卡板3卡在车门内板7上，并通过限位板6增加卡板3与车门内板7表面的摩擦力，并使压板2和卡板3之间卡住车门内护板8，使第一保护板9和第二保护板10的侧面与玻璃层12的侧面搭接，从而达到该车门内披水条具有翻边覆盖护板和外观优质的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种左右车门内披水条，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧分别固定连接有压板(2)和卡板(3)，所述固定板(1)的侧面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内壁固定连接有带钢(5)，所述卡板(3)的内侧固定连接有限位板(6)，且限位板(6)的侧面搭接有车门内板(7)，所述压板(2)的下表面搭接有车门内护板(8)，所述固定板(1)的另一侧分别固定连接有第一保护板(9)和第二保护板(10)，所述第一保护板(9)的侧面固定连接有植绒层(11)，所述植绒层(11)的侧面搭接有玻璃层(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种左右车门内披水条，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧分别固定连接有压板(2)和卡板(3)，所述固定板(1)的侧面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内壁固定连接有带钢(5)，所述卡板(3)的内侧固定连接有限位板(6)，且限位板(6)的侧面搭接有车门内板(7)，所述压板(2)的下表面搭接有车门内护板(8)，所述固定板(1)的另一侧分别固定连接有第一保护板(9)和第二保护板(10)，所述第一保护板(9)的侧面固定连接有植绒层(11)，所述植绒层(11)的侧面搭接有玻璃层(12)。


2.根据权利要求1所述的一种左右车门内披水条，其特征在于：所述固定板(1)、压板(2)、卡板(3)、限位板(6)、第一保护板(9)和第二保护板(10)的材质均为PVC。

【专利技术属性】
技术研发人员：程朝志，吴光贵，
申请(专利权)人：河北永昌车辆部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13