可简化结构的自行车快拆机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种可简化结构的自行车快拆机构，其包含有一根心轴及一个把手，心轴的一端以一体成形的方式加工出一个第一卡合部与一个肩部，两者相互配合而将心轴固定于自行车，把手具有一个套筒与一个连接套筒的握柄，把手以套筒套设于心轴的一端，当把手位于啮合位置时，套筒卡接心轴的第一卡合部，使把手无法转动，当把手位于转动位置时，套筒脱离心轴的第一卡合部，使把手能任意转动来调整握柄的角度。因此，本实用新型专利技术的自行车快拆机构可达到简化结构及缩减材积的效果。

【技术实现步骤摘要】
可简化结构的自行车快拆机构
本技术与用于自行车的车轮快拆机构有关，特别是指一种可简化结构及缩减材积的自行车快拆机构。
技术介绍
近年来随着使用方式的改变，自行车的设计开始着重于快拆机构的设计，让骑乘者可以轻易且快速地拆卸诸如前后轮等零组件，以便于将自行车置放于汽车或大众交通工具上，等到达定点之后也可以轻易且快速地将拆下的零组件重新组装起来。换言之，通过快拆机构的设置，让自行车产生更多元的使用方式，然而像是US2015/0054254所公开的快拆机构具有零组件过多的问题，不但组装麻烦，整体结构也较为复杂，因此在结构上仍有改良的空间。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种自行车快拆机构，其结构简单、组装方便及缩减材积，并具有良好的定位效果。为了达成上述主要目的，本技术的自行车快拆机构包含有一根心轴及一个把手。该心轴具有一个第一端与一个第二端，该第一端的外周面以一体成形的方式加工出一个第一卡合部与一个邻设于该第一卡合部的肩部，两者相互配合而将该心轴固定于自行车；该把手具有一个套筒与一个连接该套筒的握柄，当该把手位于该啮合位置时，该套筒卡接于心轴的第一卡合部，使该把手无法相对该心轴转动，当该把手被往外拉出至该转动位置时，该套筒脱离该心轴的第一卡合部，使该把手能相对该心轴转动，此时即可调整该握柄的角度。由上述可知，该把手的握柄可以根据实际需要调整到适当角度，以免跟外物碰撞或勾卡而发生翻车或是车轮松脱的意外。在调整时，首先将该把手往外拉出至该转动位置，直到将该握柄调整到适当角度后再将该把手往内推至该啮合位置，使该套筒与该把手相互卡接，藉以完成该把手的定位。换言之，本技术的快拆机构利用该心轴的一体式结构设计，不但易于组装，并且能有效简化结构及缩减材积，然后在该把手被往外拉出至该转动位置时让该把手能够自由转动来调整该握柄的角度，另外在该把手被往内推到该啮合位置时具有良好的定位效果，整体来说在操作上相当容易。优选地，该套筒的内周面以一体成形的方式加工出一个第二卡合部，当该把手位于该啮合位置时，该套筒的第二卡合部卡接于该心轴的第一卡合部，使该把手无法相对该心轴转动，当该把手位于该转动位置时，该套筒的第二卡合部脱离该心轴的第一卡合部，使该把手能相对该心轴转动。优选地，该心轴的第一端套设一个端盖，该端盖具有一个挡止部，当该把手位于该转动位置时，该套筒的第二卡合部抵靠于该端盖的挡止部，使该套筒被往外拉动时通过该端盖的挡止部作为止挡点，以防止脱出。优选地，该把手与该套筒之间设有一个定位单元，该定位单元限制该把手于该啮合位置与该转动位置之间移动。优选地，该心轴的第一端具有一个径向穿孔，该定位单元具有至少一颗滚珠与一个弹性件，该滚珠设于该心轴的径向穿孔内，当该把手位于该啮合位置时，该滚珠局部凸出于该心轴的径向穿孔且顶抵于该套筒的内周面，用以对该把手提供定位效果，当该把手位于该转动位置时，该滚珠受该套筒的内周面的挤压而退入该心轴的径向穿孔内，该弹性件顶抵于该滚珠，用以提供弹力将该滚珠往该套筒的方向推顶。优选地，该径向穿孔与该滚珠的数量可以增设为两个，若为两个滚珠的情况下，该弹性件的两端分别顶抵于一该滚珠。优选地，该心轴具有一个轴孔，该轴孔贯穿该第一端与该第二端且连通该径向穿孔，如此可以让该心轴在保有足够强度的情况下减轻重量。优选地，该心轴的第一端的外周面具有一个外螺纹，该端盖具有一个内螺孔，该端盖的内螺孔设于该心轴的第一端的外螺纹，以便于组装。优选地，该端盖的外周面套设一个弹性垫圈，该弹性垫圈顶抵于该套筒的内周面，以减少该套筒在相对该心轴移动时于两者之间所产生的表面磨损。优选地，该心轴的第一端套设一个垫片，该垫片抵靠于该心轴的肩部且与该套筒位于该肩部的二相对侧，使该心轴在组装于前(后)叉时能通过该垫片增加稳定性。优选地，该心轴的第二端的外周面具有一个外螺纹，该心轴通过该第二端的外螺纹组装于前(后)叉的相对应螺孔内。优选地，当该套筒位于该啮合位置时，该套筒的第二卡合部抵靠于该心轴的肩部，使该套筒被往内推动时通过该心轴的肩部作为止挡点。优选地，该心轴的第一卡合部与该套筒的第二卡合部皆呈多边形，使两者能相互卡接。有关本技术所提供对于快拆机构的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本
中普通技术人员应能了解，这些详细说明以及实施本技术所列举的特定实施例，仅用于说明本技术，并非用以限制本技术的范围。附图说明图1为本技术的快拆机构的立体图。图2为本技术的快拆机构的立体分解图。图3为本技术的快拆机构的剖视图，主要显示套筒位于啮合位置。图4类同于图3，主要显示套筒位于转动位置。图5类同于图3，主要显示套筒位于啮合位置且握柄相对心轴转动一预定角度。【符号说明】10：快拆机构20：心轴21：第一端22：第一外螺纹23：第一卡合部24：肩部25：径向穿孔26：第二端27：第二外螺纹28：轴孔29：垫片30：把手31：套筒32：握柄33：第二卡合部P1：啮合位置P2：转动位置40：端盖41：内螺孔42：挡止部43：弹性垫圈50：定位单元51：滚珠52：弹性件具体实施方式于整篇说明书中，包括以下介绍的实施例以及权利要求书中，有关方向性的名词皆以附图中的方向为基准。其次，在以下将要介绍的实施例以及附图中，相同的元件标号，代表相同或近似的元件或其结构特征。请参阅图1及图2，本技术的自行车快拆机构10包含有一根心轴20、一个把手30、一个端盖40，以及一个定位单元50。心轴20以一体成形的方式加工而成。如图2所示，心轴20具有一个第一端21与一个第二端26，第一端21的外周面由外往内依序具有一个第一外螺纹22、一个呈六边形的第一卡合部23及一个肩部24，第一端21在第一外螺纹22与第一卡合部23之间具有两个彼此相对的径向穿孔25，至于第二端26的外周面则是具有一个用来跟前(后)叉的相对应螺孔(图中未示)进行组装的第二外螺纹27，因此，心轴20可利用肩部24与第二外螺纹27的相互配合而固定于自行车。此外，心轴20的第一端21套设一个由金属材质所制成的垫片29，垫片29抵靠于心轴20的肩部24与前(后)叉之间，使心轴20在组装于前(后)叉时通过垫片29增加稳定性。再如图2及图3所示，心轴20还具有一个轴孔28，轴孔28贯穿第一端21与第二端26且同时连通两个径向穿孔25，通过轴孔28的设置，使心轴20在保有足够强度的情况下达到减轻重量的效果。把手30具有一个套筒31与一个连接套筒31的握柄32，其中的套筒31在内周面以一体成形的方式加工出一个呈24边形的第二卡合部33。把手3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可简化结构的自行车快拆机构，其特征在于，包含有：/n一心轴，具有一第一端与一第二端，该第一端的外周面一体地形成一第一卡合部与一邻设于该第一卡合部的肩部，该第二端的外周面一体地形成一外螺纹，该第一端的肩部与该第二端的外螺纹相互配合而将该心轴固定于该自行车；以及/n一把手，具有一套筒与一连接该套筒的握柄，该把手以该套筒套设于该心轴的第一端且能沿着该心轴的轴向于一啮合位置与一转动位置之间相对该心轴移动，当该把手位于该啮合位置时，该套筒卡接于该心轴的第一卡合部，使该把手无法相对该心轴转动，当该把手位于该转动位置时，该套筒脱离该心轴的第一卡合部，使该把手能相对该心轴任意转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种可简化结构的自行车快拆机构，其特征在于，包含有：
一心轴，具有一第一端与一第二端，该第一端的外周面一体地形成一第一卡合部与一邻设于该第一卡合部的肩部，该第二端的外周面一体地形成一外螺纹，该第一端的肩部与该第二端的外螺纹相互配合而将该心轴固定于该自行车；以及
一把手，具有一套筒与一连接该套筒的握柄，该把手以该套筒套设于该心轴的第一端且能沿着该心轴的轴向于一啮合位置与一转动位置之间相对该心轴移动，当该把手位于该啮合位置时，该套筒卡接于该心轴的第一卡合部，使该把手无法相对该心轴转动，当该把手位于该转动位置时，该套筒脱离该心轴的第一卡合部，使该把手能相对该心轴任意转动。


2.如权利要求1所述的自行车快拆机构，其特征在于，该套筒的内周面一体地形成一第二卡合部，当该把手位于该啮合位置时，该套筒的第二卡合部卡接于该心轴的第一卡合部，当该把手位于该转动位置时，该套筒的第二卡合部脱离该心轴的第一卡合部。


3.如权利要求2所述的自行车快拆机构，其特征在于，还包含有一端盖，该端盖设于该心轴的第一端且具有一挡止部，当该把手位于该转动位置时，该套筒的第二卡合部抵靠于该端盖的挡止部。


4.如权利要求1至3中任一项所述的自行车快拆机构，其特征在于，该把手与该套筒之间设有一定位单元，该定位单元限制该把手于该啮合位置与该转动位置之间移动。


5.如权利要求4所述的自行车快拆机构，其特征在于，该心轴的第一端具有一径向穿孔，该定位单元具有至少一滚珠与一弹性件，该至...

【专利技术属性】
技术研发人员：林育安，黄俊维，刘椿桂，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71