【技术实现步骤摘要】
一种电池健康状态的预估方法及装置
本专利技术涉及电动汽车电池
,尤其涉及一种电池健康状态的预估方法及装置。
技术介绍
随着科学技术的发展,当前的电动汽车主要分为两种,一种是纯电动汽车,另一种是混合动力汽车。这两种新能源汽车都需要通过电池组提供整车负载的电能,由于电池长期使用必然会老化或劣化,因此如何精确预测电池组的SOH(StateOfHealth,电池健康状态)已经成为了电动汽车研发的重要问题。现有技术中,常通过增加RTC(Real_TimeClock,实时时钟)模块,获取电池组的搁置时间,再通过两个OCV(OpenCircuitVoltage,开路电压)查表记录的电池充放电的累计安时数,确定当前电池的容量,从而确定预估电池的SOH值。但是,一旦RTC模块出现异常,则无法获取电池组的搁置时间,从而导致预估电池的SOH值的精确性无法保证。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术实施例提供一种电池健康状态的预估方法及装置,以解决现有技术中RTC模块出现异常,导致预估电池的SOH值的精确性无法保证的问题。为实现上述目的,本专利技术实施例提供如下技术方案:本专利技术实施例第一方面公开了一种电池健康状态的预估方法,所述方法包括:获取当前整车上电时电池包的温度与前一次整车上电时电池包的温度之间的第一温度差,以及与前一次整车下电时电池包的温度之间的第二温度差,其中,若当前整车为第一次上电,前一次整车上电和下电的电池包的温度取预设值;基于所述第一温度差值、第二温度差值和 ...
【技术保护点】
1.一种电池健康状态的预估方法,其特征在于,所述方法包括:/n获取当前整车上电时电池包的温度与前一次整车上电时电池包的温度之间的第一温度差,以及与前一次整车下电时电池包的温度之间的第二温度差,其中,若当前整车为第一次上电,前一次整车上电和下电的电池包的温度取预设值;/n基于所述第一温度差值、第二温度差值和前一次整车的运行时间确定当前电池包的搁置时间;/n若所述电池包的搁置时间大于预设时间,查询开路电压表得到当前第一电池电荷状态值;/n计算当前第一电池电荷状态值与前一次的第二电池电荷状态值之间的差值,以及当前的安时累积值,其中,若当前第一电池电荷状态为第一次查询开路电压表得到的电荷状态值时只进行安时累积;/n基于所述差值和当前的安时累积值确定本次的电池健康状态值。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池健康状态的预估方法,其特征在于,所述方法包括:
获取当前整车上电时电池包的温度与前一次整车上电时电池包的温度之间的第一温度差,以及与前一次整车下电时电池包的温度之间的第二温度差,其中,若当前整车为第一次上电,前一次整车上电和下电的电池包的温度取预设值;
基于所述第一温度差值、第二温度差值和前一次整车的运行时间确定当前电池包的搁置时间;
若所述电池包的搁置时间大于预设时间,查询开路电压表得到当前第一电池电荷状态值;
计算当前第一电池电荷状态值与前一次的第二电池电荷状态值之间的差值,以及当前的安时累积值,其中,若当前第一电池电荷状态为第一次查询开路电压表得到的电荷状态值时只进行安时累积;
基于所述差值和当前的安时累积值确定本次的电池健康状态值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述差值和当前的安时累积值确定本次的电池健康状态值,包括:
基于所述差值和当前的安时累积值,确定电池的当前容量值;
基于电池当前的容量值和电池初始容量值的比值,确定本次的电池健康状态值。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,还包括:
判断查询开路电压表的次数是否大于预设值,若小于,返回执行获取当前整车上电时电池包的温度这一步骤,若大于或等于,对得到的N个电池健康状态值进行计算,得到当前电池包的电池健康状态值,N的取值为大于等于2的正整数。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述对得到的N个电池健康状态值进行计算,得到当前电池包的电池健康状态值,包括:
基于所述N个电池健康状态值,判断所述N个电池健康状态值中是否存在满足预设额定值的电池健康状态值;
若存在满足预设额定值的电池健康状态值,获取n个满足预设额定值的电池健康状态值,其中,n为大于等于1的整数,且n小于等于N;
基于所述n个满足预设额定值的电池健康状态值进行平均数计算,得到当前电池包的电池健康状态值。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述判断所述N个电池健康状态值是否存在满足预设额定值的电池健康状态值,还包括:
若存在不满足预设额定值的电池健康状态值,去除所述N个电池健康状态值中的不满足预设额定值的电池健康状态值。
6.一种电池健康状态的预估装置,其特征在于,所述装置包括:<...
【专利技术属性】
技术研发人员:李义平,吴军,彭世明,
申请(专利权)人:上海度普新能源科技有限公司,江苏度普新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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