轨道电气状态数据安全控制方法与系统技术方案

本发明专利技术提供了轨道电气状态数据安全控制方法与系统，其通过对受电弓拍摄得到的受电弓图像进行分析而得到其对应的形变状态信息，进而确定受电弓与输电网线之间的电接触状态信息来获得相应的输电状态数据，最后根据输电状态数据判断交通轨道的电气状态正常与否，从而调整受电弓与输电网线之间的电压参数，这样能够对受电弓与输电网线之间的电接触状态进行直观的检测，以此准确地确定受电弓与输电网线之间的输电状态优劣性，从而对交通轨道的电气状态进行有针对性的和可靠的调整和提高交通轨道的电气安全性。

【技术实现步骤摘要】
轨道电气状态数据安全控制方法与系统
本专利技术涉及轨道交通控制的
，特别涉及轨道电气状态数据安全控制方法与系统。
技术介绍
目前，交通轨道是通过受电弓与输电网线进行电接触，以此获得相应的电力供给，从而驱动机车沿着轨道运动，受电弓与输电网线之间的电接触状态会直接影响机车的运动状态。现有技术只是通过对受电弓和输电网线各自电流传输状态进行分析处理，以此确定机车电气状态的安全与否。但是，上述方式并没有对受电弓与输电网线之间的电接触状态进行直观的检测，其无法准确地确定受电弓与输电网线之间的输电状态优劣性，并且无法根据交通轨道的电气状态正常与否进行适应性的调整，这不利于对交通轨道的电气状态进行有针对性的和可靠的调整，从而无法提高交通轨道的电气安全性。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本专利技术提供轨道电气状态数据安全控制方法与系统，其通过对交通轨道的受电弓进行拍摄，以此获得相应的受电弓图像，并对该受电弓图像进行分析处理，以此确定该受电弓的形变状态信息，再根据该形变状态信息，确定该受电弓与输电网线之间的电接触状态信息，并根据该电接触状态信息，获取该受电弓与该输电网线之间的输电状态数据，最后根据该输电状态数据，判断该交通轨道的电气状态正常与否，从而调整该受电弓与该输电网线之间的电压参数；可见，该轨道电气状态数据安全控制方法与系统通过对受电弓拍摄得到的受电弓图像进行分析而得到其对应的形变状态信息，进而确定受电弓与输电网线之间的电接触状态信息来获得相应的输电状态数据，最后根据输电状态数据判断交通轨道的电气状态正常与否，从而调整受电弓与输电网线之间的电压参数，这样能够对受电弓与输电网线之间的电接触状态进行直观的检测，以此准确地确定受电弓与输电网线之间的输电状态优劣性，从而对交通轨道的电气状态进行有针对性的和可靠的调整和提高交通轨道的电气安全性。本专利技术提供轨道电气状态数据安全控制方法，其特征在于，其包括如下步骤：步骤S1，对交通轨道的受电弓进行拍摄，以此获得相应的受电弓图像，并对所述受电弓图像进行分析处理，以此确定所述受电弓的形变状态信息；步骤S2，根据所述形变状态信息，确定所述受电弓与输电网线之间的电接触状态信息，并根据所述电接触状态信息，获取所述受电弓与所述输电网线之间的输电状态数据；步骤S3，根据所述输电状态数据，判断所述交通轨道的电气状态正常与否，从而调整所述受电弓与所述输电网线之间的电压参数；进一步，在所述步骤S1中，对交通轨道的受电弓进行拍摄，以此获得相应的受电弓图像，并对所述受电弓图像进行分析处理，以此确定所述受电弓的形变状态信息具体包括：步骤S101，对交通轨道的受电弓进行双目拍摄，以此获得关于所述受电弓的第一受电弓图像和第二受电弓图像，并确定所述第一受电弓图像与所述第二受电弓图像的图像视差；步骤S102，根据所述图像视差，确定所述受电弓的实际三维图像，再将所述实际三维图像与预设标准受电弓三维图像进行比对，以此确定相应的三维图像轮廓差异；步骤S103，根据所述三维图像轮廓差异，确定所述受电弓的实际形变大小信息；进一步，在所述步骤S2中，根据所述形变状态信息，确定所述受电弓与输电网线之间的电接触状态信息，并根据所述电接触状态信息，获取所述受电弓与所述输电网线之间的输电状态数据具体包括：步骤S201，根据所述实际形变大小信息，确定所述受电弓与所述输电网线之间的几何接触面积，并根据所述几何接触面积，确定所述受电弓与所述输电网线之间的电接触面积；步骤S202，根据所述电接触面积、所述受电弓的电阻以及所述受电弓与所述输电网线之间的电势差，确定所述受电弓与所述输电网线之间的电流传输密度值，以此作为所述输电状态数据；进一步，在所述步骤S3中，根据所述输电状态数据，判断所述交通轨道的电气状态正常与否，从而调整所述受电弓与所述输电网线之间的电压参数具体包括：步骤S301，将所述电流传输密度值与预设电流传输密度范围进行比对，若所述电流传输密度值不在所述预设电流传输密度范围中，则确定所述交通轨道的电气状态正常，否则，确定所述交通轨道的电气状态异常；步骤S302，当确定所述交通轨道的电气状态异常，则获取所述受电弓与所述输电网线之间的电压随时间的实际变化值；步骤S303，判断所述实际变化值是否超过预设电压变化阈值，若是，则降低所述受电弓与所述输电网线之间的电压值。本专利技术还提供轨道电气状态数据安全控制系统，其特征在于，其包括受电弓拍摄模块、受电弓形变状态信息确定模块、电接触状态信息确定模块、输电状态数据获取模块和电压参数调整模块；其中，所述受电弓拍摄模块用于对交通轨道的受电弓进行拍摄，以此获得相应的受电弓图像；所述受电弓形变状态信息确定模块用于对所述受电弓图像进行分析处理，以此确定所述受电弓的形变状态信息；所述电接触状态信息确定模块用于根据所述形变状态信息，确定所述受电弓与输电网线之间的电接触状态信息；所述输电状态数据获取模块用于根据所述电接触状态信息，获取所述受电弓与所述输电网线之间的输电状态数据；所述电压参数调整模块用于根据所述输电状态数据，判断所述交通轨道的电气状态正常与否，从而调整所述受电弓与所述输电网线之间的电压参数；进一步，所述受电弓拍摄模块对交通轨道的受电弓进行拍摄，以此获得相应的受电弓图像具体包括：对交通轨道的受电弓进行双目拍摄，以此获得关于所述受电弓的第一受电弓图像和第二受电弓图像；以及，所述受电弓形变状态信息确定模块对所述受电弓图像进行分析处理，以此确定所述受电弓的形变状态信息具体包括：确定所述第一受电弓图像与所述第二受电弓图像的图像视差；并根据所述图像视差，确定所述受电弓的实际三维图像，再将所述实际三维图像与预设标准受电弓三维图像进行比对，以此确定相应的三维图像轮廓差异；最后根据所述三维图像轮廓差异，确定所述受电弓的实际形变大小信息；进一步，所述电接触状态信息确定模块根据所述形变状态信息，确定所述受电弓与输电网线之间的电接触状态信息具体包括：根据所述实际形变大小信息，确定所述受电弓与所述输电网线之间的几何接触面积，并根据所述几何接触面积，确定所述受电弓与所述输电网线之间的电接触面积；以及，所述输电状态数据获取模块根据所述电接触状态信息，获取所述受电弓与所述输电网线之间的输电状态数据具体包括：根据所述电接触面积、所述受电弓的电阻以及所述受电弓与所述输电网线之间的电势差，确定所述受电弓与所述输电网线之间的电流传输密度值，以此作为所述输电状态数据；进一步，所述电压参数调整模块根据所述输电状态数据，判断所述交通轨道的电气状态正常与否，从而调整所述受电弓与所述输电网线之间的电压参数具体包括：将所述电流传输密度值与预设电流传输密度范围进行比对，若所述电流传输密度值不在所述预设电流传输密度范围中，则确定所述交通轨道的电气状态正常，否则，确定所述交通轨道的电气状态异常；当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轨道电气状态数据安全控制方法，其特征在于，其包括如下步骤：/n步骤S1，对交通轨道的受电弓进行拍摄，以此获得相应的受电弓图像，并对所述受电弓图像进行分析处理，以此确定所述受电弓的形变状态信息；/n步骤S2，根据所述形变状态信息，确定所述受电弓与输电网线之间的电接触状态信息，并根据所述电接触状态信息，获取所述受电弓与所述输电网线之间的输电状态数据；/n步骤S3，根据所述输电状态数据，判断所述交通轨道的电气状态正常与否，从而调整所述受电弓与所述输电网线之间的电压参数。/n

【技术特征摘要】
1.轨道电气状态数据安全控制方法，其特征在于，其包括如下步骤：
步骤S1，对交通轨道的受电弓进行拍摄，以此获得相应的受电弓图像，并对所述受电弓图像进行分析处理，以此确定所述受电弓的形变状态信息；
步骤S2，根据所述形变状态信息，确定所述受电弓与输电网线之间的电接触状态信息，并根据所述电接触状态信息，获取所述受电弓与所述输电网线之间的输电状态数据；
步骤S3，根据所述输电状态数据，判断所述交通轨道的电气状态正常与否，从而调整所述受电弓与所述输电网线之间的电压参数。


2.如权利要求1所述的轨道电气状态数据安全控制方法，其特征在于：
在所述步骤S1中，对交通轨道的受电弓进行拍摄，以此获得相应的受电弓图像，并对所述受电弓图像进行分析处理，以此确定所述受电弓的形变状态信息具体包括：
步骤S101，对交通轨道的受电弓进行双目拍摄，以此获得关于所述受电弓的第一受电弓图像和第二受电弓图像，并确定所述第一受电弓图像与所述第二受电弓图像的图像视差；
步骤S102，根据所述图像视差，确定所述受电弓的实际三维图像，再将所述实际三维图像与预设标准受电弓三维图像进行比对，以此确定相应的三维图像轮廓差异；
步骤S103，根据所述三维图像轮廓差异，确定所述受电弓的实际形变大小信息。


3.如权利要求2所述的轨道电气状态数据安全控制方法，其特征在于：
在所述步骤S2中，根据所述形变状态信息，确定所述受电弓与输电网线之间的电接触状态信息，并根据所述电接触状态信息，获取所述受电弓与所述输电网线之间的输电状态数据具体包括：
步骤S201，根据所述实际形变大小信息，确定所述受电弓与所述输电网线之间的几何接触面积，并根据所述几何接触面积，确定所述受电弓与所述输电网线之间的电接触面积；
步骤S202，根据所述电接触面积、所述受电弓的电阻以及所述受电弓与所述输电网线之间的电势差，确定所述受电弓与所述输电网线之间的电流传输密度值，以此作为所述输电状态数据。


4.如权利要求3所述的轨道电气状态数据安全控制方法，其特征在于：
在所述步骤S3中，根据所述输电状态数据，判断所述交通轨道的电气状态正常与否，从而调整所述受电弓与所述输电网线之间的电压参数具体包括：
步骤S301，将所述电流传输密度值与预设电流传输密度范围进行比对，若所述电流传输密度值不在所述预设电流传输密度范围中，则确定所述交通轨道的电气状态正常，否则，确定所述交通轨道的电气状态异常；
步骤S302，当确定所述交通轨道的电气状态异常，则获取所述受电弓与所述输电网线之间的电压随时间的实际变化值；
步骤S303，判断所述实际变化值是否超过预设电压变化阈值，若是，则降低所述受电弓与所述输电网线之间的电压值。


5.轨道电气状态数据安全控制系统，其特征在于，其包括受电弓拍摄模块、受电弓形变状态信息确定模块、电接触状态信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冰冰，
申请(专利权)人：彭满芬，
类型：发明
国别省市：广东;44