本实用新型专利技术公开了一种转向节主销的拆卸装置，包括拆卸机和转动连接于拆卸机底部的两个滚轮，位于滚轮上方的所述拆卸机的内部开设有配重腔，所述配重腔的内部嵌接有配重块，所述配重块的一端固定连接有一对螺杆。本实用新型专利技术通过配重块的设计，可以对整个拆卸机的机身重量进行分配，使得无需向下按压手柄即可保持滚轮与地面接触，从而大大提高拆卸机的移动便捷性；通过轮盘组、从动轮与螺杆之间的螺纹旋合连接设计，便于带动配重块在配重腔内移动，当配重块移动至配重腔靠近推杆的一端时，在不按压手柄的情况下滚轮向上翘起，此时拆卸机可正常进行主销的拆装工作，当配重块移动至配重腔的另一端时，配重块的重量将滚轮下压至与地面接触。
【技术实现步骤摘要】
一种转向节主销的拆卸装置
本技术涉及转向节配件
，尤其涉及一种转向节主销的拆卸装置。
技术介绍
转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节主销拆卸机是用于拆装转向节里主销的装置，其内置有气缸，气缸推轴可以将主销从转向节里推出，也可以将主销推至转向节里。传统的转向节主销的拆卸装置如转向节主销拆卸机在移动时需要向下按压手柄才能使滚轮接触底面，且在移动时需要一直向下按压才能保持滚轮始终与地面接触，这使得拆卸机移动非常费力。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种转向节主销的拆卸装置。(二)技术方案本技术提供了一种转向节主销的拆卸装置，包括拆卸机和转动连接于拆卸机底部的两个滚轮，位于滚轮上方的所述拆卸机的内部开设有配重腔，所述配重腔的内部嵌接有配重块，所述配重块的一端固定连接有一对螺杆，位于前方的所述螺杆的外表面螺纹旋合套接有轮盘组，位于后方的所述螺杆的外表面螺纹旋合套接有从动轮。优选的，所述轮盘组和从动轮均转动嵌接于拆卸机的内部。优选的，位于螺杆上方的所述拆卸机的上表面固定连接有电机箱，所述电机箱的内部固定连接有电机，所述电机外接电源。优选的，所述电机的输出端固定连接有主动轮。优选的，所述轮盘组包括两个传动盘，靠近配重块的所述传动盘通过传动带与主动轮传动连接，另一所述传动盘通过传动带与从动轮传动连接。优选的，所述拆卸机的一端嵌接有推杆，且嵌接有推杆的所述拆卸机的一端外表面固定连接有支架，所述拆卸机的另一端连接有手柄。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过配重块的设计，可以对整个拆卸机的机身重量进行分配，使得无需向下按压手柄即可保持滚轮与地面接触，从而大大提高拆卸机的移动便捷性；通过轮盘组、从动轮与螺杆之间的螺纹旋合连接设计，便于带动配重块在配重腔内移动，当配重块移动至配重腔靠近推杆的一端时，在不按压手柄的情况下滚轮向上翘起，此时拆卸机可正常进行主销的拆装工作，当配重块移动至配重腔的另一端时，配重块的重量将滚轮下压至与地面接触，此时在无需按压手柄的情况下即可推动拆卸机。附图说明图1为本技术提出的一种转向节主销的拆卸装置的滚轮翘起的正视结构示意图；图2为本技术滚轮落地后的正视结构示意图；图3为本技术配重块与螺杆的俯视向连接示意图。图中：1拆卸机、2推杆、3支架、4手柄、5滚轮、6配重腔、7配重块、8电机箱、9螺杆、10电机、11轮盘组、12主动轮、13从动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-3所示，本技术提出的一种转向节主销的拆卸装置，包括拆卸机1和转动连接于拆卸机1底部的两个滚轮5，位于滚轮5上方的拆卸机1的内部开设有配重腔6，配重腔6的内部嵌接有配重块7，配重块7的一端固定连接有一对螺杆9，位于前方的螺杆9的外表面螺纹旋合套接有轮盘组11，位于后方的螺杆9的外表面螺纹旋合套接有从动轮13。在一个可选的实施例中，轮盘组11和从动轮13均转动嵌接于拆卸机1的内部。在一个可选的实施例中，位于螺杆9上方的拆卸机1的上表面固定连接有电机箱8，电机箱8的内部固定连接有电机10，电机10外接电源。在一个可选的实施例中，电机10的输出端固定连接有主动轮12。在一个可选的实施例中，轮盘组11包括两个传动盘，靠近配重块7的传动盘通过传动带与主动轮12传动连接，另一传动盘通过传动带与从动轮13传动连接。在一个可选的实施例中，拆卸机1的一端嵌接有推杆2，且嵌接有推杆2的拆卸机1的一端外表面固定连接有支架3，拆卸机1的另一端连接有手柄4。工作原理：传统的转向节主销的拆卸装置如转向节主销拆卸机在移动时需要向下按压手柄才能使滚轮接触底面，且在移动时需要一直向下按压才能保持滚轮始终与地面接触，这使得拆卸机移动非常费力，本实施例中，通过配重块7的设计，可以对整个拆卸机的机身重量进行分配，使得无需向下按压手柄4即可保持滚轮5与地面接触，从而大大提高拆卸机的移动便捷性；通过轮盘组11、从动轮13与螺杆9之间的螺纹旋合连接设计，便于带动配重块7在配重腔6内移动，当配重块7移动至配重腔6靠近推杆2的一端时，在不按压手柄4的情况下滚轮5向上翘起，此时拆卸机可正常进行主销的拆装工作，当配重块7移动至配重腔6的另一端时，配重块7的重量将滚轮5下压至与地面接触，此时在无需按压手柄4的情况下即可推动拆卸机；具体的，电机10的输出端带动主动轮12转动，主动轮12通过传动带带动轮盘组11旋转，轮盘组11通过传动带带动从动轮13旋转，轮盘组11和从动轮13与螺杆9之间螺纹旋合连接，从而促使螺杆9水平移动，进而带动配重块7在配重腔6内水平移动。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种转向节主销的拆卸装置，包括拆卸机(1)和转动连接于拆卸机(1)底部的两个滚轮(5)，其特征在于，位于滚轮(5)上方的所述拆卸机(1)的内部开设有配重腔(6)，所述配重腔(6)的内部嵌接有配重块(7)，所述配重块(7)的一端固定连接有一对螺杆(9)，位于前方的所述螺杆(9)的外表面螺纹旋合套接有轮盘组(11)，位于后方的所述螺杆(9)的外表面螺纹旋合套接有从动轮(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种转向节主销的拆卸装置，包括拆卸机(1)和转动连接于拆卸机(1)底部的两个滚轮(5)，其特征在于，位于滚轮(5)上方的所述拆卸机(1)的内部开设有配重腔(6)，所述配重腔(6)的内部嵌接有配重块(7)，所述配重块(7)的一端固定连接有一对螺杆(9)，位于前方的所述螺杆(9)的外表面螺纹旋合套接有轮盘组(11)，位于后方的所述螺杆(9)的外表面螺纹旋合套接有从动轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种转向节主销的拆卸装置，其特征在于，所述轮盘组(11)和从动轮(13)均转动嵌接于拆卸机(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种转向节主销的拆卸装置，其特征在于，位于螺杆(9)上方的所述拆卸机(1)的上表面固定连接有电机箱(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：严明高，
申请(专利权)人：福建仙兴汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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