一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备，底座的内腔开设有第一滑槽，底座的上侧壁开设有滑道，通过第二连接杆带动支撑杆移动，当移动到合适的打磨位置的时候，将转动第三卡块，将第三卡块卡接在对应的卡槽内，当需要对切换打磨铸件的时候，利用第二连接杆转动固定座，切换打磨铸件，依次的对铸件进行打磨，使得铸件的打磨过程更加方便快捷，同时可以进行打磨多个铸件，提高了铸件打磨的工作效率，同时可以根据第三卡块和卡槽调整固定座的位置，给铸件的打磨过程带来便利，在进行操作的过程中，支撑杆受到碰撞的时候，通过弹簧可以增加缓冲力，提高固定座的稳定性，提高铸件打磨的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备。
技术介绍
汽车在制造的过程中会用到很多的铸件，铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，铸件在熔炼成型时，为避免汽车传动轴零部件的铸件出现缺陷，通常会在铸件上方或侧面设有冒口，主要作用是补缩，但是浇注完成后，冒口表面不仅凸起而且非常粗糙，所以需要对铸件表面进行打磨，对此我们提出了一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备，包括底座，所述底座的内腔开设有第一滑槽，所述底座的上侧壁开设有滑道，所述第一滑槽的内侧壁滑动连接有滑动架，所述滑动架通过第一连接杆固定安装在操作台的下侧壁，所述操作台的上侧壁活动连接有旋转卡台，所述旋转卡台的上侧壁固定安装有第一转轴，所述第一转轴的上侧壁固定安装有卡合凸块，所述卡合凸块插接在第二转轴下侧壁均匀开设的卡合凹槽的内腔，所述第二转轴的上侧壁固定安装有套杆，所述套杆的内侧壁固定安装有第二固定块，所述第二固定块固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端通过第一固定块固定安装在支撑杆的下侧壁，所述支撑杆贯穿于套杆的上侧壁并延伸至内部，所述支撑杆的上侧壁固定安装有支撑座，所述支撑座的上侧壁均匀对称的固定安装有固定座，所述套杆的右侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆固定安装在支撑杆的右侧壁，所述套杆上侧壁铰接有第三卡块，所述支撑杆的左侧壁均匀开设有卡槽，所述操作台的右侧壁通过第三连接杆铰接有第一卡块，所述操作台的左侧壁通过第四连接杆铰接有第二卡块，所述底座的右侧壁开设有第一凹槽，所述底座的上侧壁开设有第二凹槽。优选的，所述底座的上侧壁通过固定座活动连接有转轴一端，所述转轴的外侧壁固定套接有转动轮，所述转动轮的外侧壁均匀的开设有卡口，所述转轴的左侧壁铰接有限位块。优选的，所述转轴的另一端固定安装在第一支撑块的下侧壁，所述第一支撑块的右侧壁固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧壁套接有第二支撑块，所述第二支撑块的下侧壁固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下侧壁固定连接有打磨机，所述打磨机连接外部电源。优选的，所述第二连接杆的右侧壁固定安装有把手，所述把手的外侧壁套接有防滑垫。优选的，所述支撑杆的左右两侧壁均对称的固定安装有滑块，所述滑块滑动连接在套杆的内侧壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备，在对汽车传动轴零部件用的铸件进行打磨的时候，先将第二卡块卡接在第二凹槽的内部，然后利用固定座将多个铸件进行固定，之后将第二卡块从第二凹槽内取出，利用滑动架将操作台移动到打磨位置上，然后将第一卡块卡接在第一凹槽的内部，之后通过第二连接杆带动支撑杆移动，当移动到合适的打磨位置的时候，将转动第三卡块，将第三卡块卡接在对应的卡槽内，当需要对切换打磨铸件的时候，利用第二连接杆转动固定座，切换打磨铸件，依次的对铸件进行打磨，使得铸件的打磨过程更加方便快捷，同时可以进行打磨多个铸件，提高了铸件打磨的工作效率，同时可以根据第三卡块和卡槽调整固定座的位置，给铸件的打磨过程带来便利，在进行操作的过程中，支撑杆受到碰撞的时候，通过弹簧可以增加缓冲力，提高固定座的稳定性，提高铸件打磨的效果。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术套杆部分结构剖视图。图3为本技术第一转轴和第二转轴部分结构示意图。附图标记说明：1、底座，2、转轴，3、打磨机，4、套杆，5、支撑杆，6、旋转卡台，7、第一转轴，8、第二转轴，9、支撑座，10、限位块，11、操作台，12、第一连接杆，13、第三连接杆，14、卡槽，15、弹簧，16、第二固定块，17、第一固定块，18、滑块，19、第三卡块，20、第二滑槽，21、第二连接杆，22、第二凹槽，23、固定座，24、把手，25、防滑垫，26、第二支撑块，27、第一伸缩杆，28、第二伸缩杆，29、第一支撑块，30、第一卡块，31、第一凹槽，32、转动轮，33、滑道，34、第二卡块，35、第四连接杆，36、滑动架，37、卡合凹槽，38、卡合凸块，39、卡口，40、第一滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备，包括底座1，底座1的内腔开设有第一滑槽40，底座1的上侧壁开设有滑道33，第一滑槽40的内侧壁滑动连接有滑动架36，滑动架36通过第一连接杆12固定安装在操作台11的下侧壁，操作台11的上侧壁活动连接有旋转卡台6，旋转卡台6的上侧壁固定安装有第一转轴7，第一转轴7的上侧壁固定安装有卡合凸块38，卡合凸块38插接在第二转轴8下侧壁均匀开设的卡合凹槽37的内腔，卡合凸块38和卡合凹槽37至少需要三个，提高第一转轴7与第二转轴8卡接的稳定性，第二转轴8的上侧壁固定安装有套杆4，套杆4的内侧壁固定安装有第二固定块16，第二固定块16固定连接有弹簧15的一端，弹簧15的另一端通过第一固定块17固定安装在支撑杆5的下侧壁，支撑杆5贯穿于套杆4的上侧壁并延伸至内部，支撑杆5的上侧壁固定安装有支撑座9，支撑杆5在贯穿孔内滑动，支撑杆5的一端在套杆4的内部与第一固定块17固定连接，支撑杆5的另一端伸出到套杆4的外部固定在支撑座9的下表面，支撑座9的上侧壁均匀对称的固定安装有固定座23，固定座23由两个夹板及固定螺栓组成，将需要打磨的铸件通过固定螺栓固定在两个夹板之间，通过多个固定座23可以同时固定多个铸件，套杆4的右侧壁开设有第二滑槽20，第二滑槽20的内侧壁滑动连接有第二连接杆21，第二连接杆21固定安装在支撑杆5的右侧壁，第二连接杆21在第二滑槽20内滑动的时候带动支撑杆5移动，套杆4上侧壁铰接有第三卡块19，支撑杆5的左侧壁均匀开设有卡槽14，第三卡块19铰接在与卡槽14相对应的一侧，卡槽14的大小与第三卡块19相对应，保证第三卡块19可以卡接在卡槽14内，操作台11的右侧壁通过第三连接杆13铰接有第一卡块30，第一卡块30的位置和大小与第一凹槽31相对应，保证操作台11移动到最右端的时候可以将第一卡块30卡接在第一凹槽31的内部，操作台1的左侧壁通过第四连接杆35铰接有第二卡块34，底座1的右侧壁开设有第一凹槽31，底座1的上侧壁开设有第二凹槽22，第二卡块34的位置和大小与第二凹槽22相对应，保证操作台11移动到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔开设有第一滑槽(40)，所述底座(1)的上侧壁开设有滑道(33)，所述第一滑槽(40)的内侧壁滑动连接有滑动架(36)，所述滑动架(36)通过第一连接杆(12)固定安装在操作台(11)的下侧壁，所述操作台(11)的上侧壁活动连接有旋转卡台(6)，所述旋转卡台(6)的上侧壁固定安装有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)的上侧壁固定安装有卡合凸块(38)，所述卡合凸块(38)插接在第二转轴(8)下侧壁均匀开设的卡合凹槽(37)的内腔，所述第二转轴(8)的上侧壁固定安装有套杆(4)，所述套杆(4)的内侧壁固定安装有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)固定连接有弹簧(15)的一端，所述弹簧(15)的另一端通过第一固定块(17)固定安装在支撑杆(5)的下侧壁，所述支撑杆(5)贯穿于套杆(4)的上侧壁并延伸至内部，所述支撑杆(5)的上侧壁固定安装有支撑座(9)，所述支撑座(9)的上侧壁均匀对称的固定安装有固定座(23)，所述套杆(4)的右侧壁开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)的内侧壁滑动连接有第二连接杆(21)，所述第二连接杆(21)固定安装在支撑杆(5)的右侧壁，所述套杆(4)上侧壁铰接有第三卡块(19)，所述支撑杆(5)的左侧壁均匀开设有卡槽(14)，所述操作台(11)的右侧壁通过第三连接杆(13)铰接有第一卡块(30)，所述操作台(11)的左侧壁通过第四连接杆(35)铰接有第二卡块(34)，所述底座(1)的右侧壁开设有第一凹槽(31)，所述底座(1)的上侧壁开设有第二凹槽(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴零部件用铸件打磨设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔开设有第一滑槽(40)，所述底座(1)的上侧壁开设有滑道(33)，所述第一滑槽(40)的内侧壁滑动连接有滑动架(36)，所述滑动架(36)通过第一连接杆(12)固定安装在操作台(11)的下侧壁，所述操作台(11)的上侧壁活动连接有旋转卡台(6)，所述旋转卡台(6)的上侧壁固定安装有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)的上侧壁固定安装有卡合凸块(38)，所述卡合凸块(38)插接在第二转轴(8)下侧壁均匀开设的卡合凹槽(37)的内腔，所述第二转轴(8)的上侧壁固定安装有套杆(4)，所述套杆(4)的内侧壁固定安装有第二固定块(16)，所述第二固定块(16)固定连接有弹簧(15)的一端，所述弹簧(15)的另一端通过第一固定块(17)固定安装在支撑杆(5)的下侧壁，所述支撑杆(5)贯穿于套杆(4)的上侧壁并延伸至内部，所述支撑杆(5)的上侧壁固定安装有支撑座(9)，所述支撑座(9)的上侧壁均匀对称的固定安装有固定座(23)，所述套杆(4)的右侧壁开设有第二滑槽(20)，所述第二滑槽(20)的内侧壁滑动连接有第二连接杆(21)，所述第二连接杆(21)固定安装在支撑杆(5)的右侧壁，所述套杆(4)上侧壁铰接有第三卡块(19)，所述支撑杆(5)的左侧壁均匀开设有卡槽(14)，所述操作台(11)的右侧壁通过第三连接杆(13)铰接有第一卡块(30)，所述操作台(11)的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振林，孙强平，赵守刚，孟庆强，
申请(专利权)人：青岛同泰汽车拨叉有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37