一种中间壳体加工定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中间壳体加工定位夹具，包括夹具板，所述夹具板上固定安装有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱上分别固定有第一定位销和第二定位销，所述夹具板底部固定有一压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆穿过夹具板，在气缸杆顶部固定有一螺纹连接头，所述螺纹连接头上螺纹连接有一压紧盘。该定位加工夹具结构简单，能够快捷方便的将中间壳体进行定位，方便对中间壳体的端面以及连接孔进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种中间壳体加工定位夹具
本技术属于中间壳体加工领域，具体涉及一种中间壳体加工定位夹具。
技术介绍
EPS就是英文ElectricPowerSteering的缩写,即电动助力转向系统。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。其中EPS系统的中间壳体用以安装涡轮以及蜗杆，在中间壳体侧面安装电机，中间壳体结构复杂，需要对其端面进行铣削加工，同时，还需要在中间壳体上加工连接孔，在加工的时候，需要对中间壳体进行定位，但是目前的中间壳体定位夹具结构复杂，制作成本高，且在操作的时候不方便。
技术实现思路
为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是一种中间壳体加工定位夹具，该定位加工夹具结构简单，能够快捷方便的将中间壳体进行定位，方便对中间壳体的端面以及连接孔进行加工。为实现上述目的，本技术提供了一种中间壳体加工定位夹具，包括夹具板，所述夹具板上固定安装有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱上分别固定有第一定位销和第二定位销，所述夹具板底部固定有一压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆穿过夹具板，在气缸杆顶部固定有一螺纹连接头，所述螺纹连接头上螺纹连接有一压紧盘。进一步的，所述压紧盘为一圆形板，所述圆形板底部固定有缓冲橡胶层。进一步的，所述夹具板上固定有一支撑台，所述支撑台中开设有让位孔，所述气缸杆穿过该让位孔。进一步的，所述压紧盘上具有一连接筒，所述连接筒两侧分别固定有旋转杆。进一步的，所述螺纹连接头的直径小于气缸杆的直径。本技术的有益效果是：第一，该定位加工夹具结构简单，能够快捷方便的将中间壳体进行定位，方便对中间壳体的端面以及连接孔进行加工。第二，由于压紧盘是活动连接在气缸杆上的螺纹连接头上的，所以在定位中间壳体的时候，压紧盘是可以进行拆卸的，当压紧盘拆卸完成后，便于将中间壳体进行定位；第三，压紧盘上固定有连接筒，连接筒两侧分别固定有旋转杆，这种设置，能够使得操作者可以直接徒手快速连接压紧盘，无需借助其他工具的辅助，进一步的提高中间壳体的定位效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的螺纹连接头和气缸杆的连接图；图中：1、夹具板；2、第一支撑柱；2、第二支撑柱；3、第三支撑柱；4、第一定位销；5、第二定位销；6、压紧气缸；7、气缸杆；8、螺纹连接头；9、压紧盘；10、缓冲橡胶层；11、支撑台；12、让位孔；13、连接筒；14、旋转杆；15、中间壳体具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图1到图3所示的一种中间壳体加工定位夹具，包括夹具板1，所述夹具板1上固定安装有第一支撑柱2、第二支撑柱2和第三支撑柱3，通过三个支撑柱，可以较为稳固的支撑起中间壳体15，所述第一支撑柱2和第二支撑柱2上分别固定有第一定位销4和第二定位销5，所述夹具板1底部固定有一压紧气缸6，所述压紧气缸6的气缸杆7穿过夹具板1，在气缸杆7顶部固定有一螺纹连接头8，所述螺纹连接头8上螺纹连接有一压紧盘9。本技术在使用的时候过程如下，当需要对中间壳体15进行加工的时候，先将中间壳体15进行定位，在对中间壳体15进行定位的时候，通过中间壳体15端部的支耳将中间壳体15进行定位到第一支撑柱2、第二支撑柱2和第三支撑柱3上，具体的，由于在第一支撑柱2、第二支撑柱2上分别固定有第一定位销4和第二定位销5，所以能够将中间壳体15进行稳固准确的定位，当中间壳体15被定位完成之后，另外，在中间壳体15定位的时候，压紧气缸6的气缸杆7会穿过中间壳体15底部的圆孔，此时，压紧气缸6的气缸杆7向下移动，当压紧气缸6的气缸杆7向下移动的时候，其上的压紧盘9将中间壳体15进行压紧，当中间壳体15被压紧之后，即可对中间壳体15的端面进行铣端面动作(需要将第一支撑柱2和第二支撑柱2的高度设置为小于支耳的厚度)，还可以对中间壳体15上的连接孔进行钻孔动作，当中间壳体15加工完成之后，将岐山的压紧盘取下，然后将中间壳体15取出即可。进一步的，所述压紧盘9为一圆形板，所述圆形板底部固定有缓冲橡胶层10。通过将压紧盘9设置有圆形板，同时将圆形板底部设置缓冲橡胶层10，所以在压紧中间壳体15底部的时候，不会将中间壳体15压伤或者磕坏。进一步的，所述夹具板1上固定有一支撑台11，所述支撑台11中开设有让位孔12，所述气缸杆7穿过该让位孔12。本技术在夹具板1上还固定有支撑台11，在对中间壳体15进行加工的时候，可以对中间壳体15的中部进行很好的支撑，确保加工过程的稳定性，同时，在支撑台11中开设有让位孔12，不会干涉气缸杆7的升降。进一步的，所述压紧盘9上具有一连接筒13，所述连接筒13两侧分别固定有旋转杆14。由于在压紧盘9上具有一连接筒13，同时在连接筒13的两侧分别固定有旋转杆14，通过旋转杆14的设置，能够使得连接筒13能够被快速的进行旋紧，无需借助其他工具。进一步的，所述螺纹连接头8的直径小于气缸杆7的直径。由于螺纹连接头8的直径小于气缸杆7的直径，所以在压紧盘9旋紧的时候，最后将会抵挡在气缸杆7上，不会出现拧紧过量，导致连接筒13滑丝的现象出现。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间壳体加工定位夹具，其特征在于，包括夹具板，所述夹具板上固定安装有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱上分别固定有第一定位销和第二定位销，所述夹具板底部固定有一压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆穿过夹具板，在气缸杆顶部固定有一螺纹连接头，所述螺纹连接头上螺纹连接有一压紧盘。/n

【技术特征摘要】
1.一种中间壳体加工定位夹具，其特征在于，包括夹具板，所述夹具板上固定安装有第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱上分别固定有第一定位销和第二定位销，所述夹具板底部固定有一压紧气缸，所述压紧气缸的气缸杆穿过夹具板，在气缸杆顶部固定有一螺纹连接头，所述螺纹连接头上螺纹连接有一压紧盘。


2.根据权利要求1所述的中间壳体加工定位夹具，其特征在于，所述压紧盘为一圆形板，所述圆形板底部固定有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中华，
申请(专利权)人：重庆市明鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50