一种带角度的平板类车削工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带角度的平板类车削工装夹具，涉及航空制造机械加工领域，为解决现有的车削设备不能直接对带精密球面的平板类零件进行夹持，以及无法保证加工尺寸的要求的问题。所述车床卡盘内部夹持有连接块，所述连接块与安装板组成夹具基体，所述连接块与安装板一体成型，且位于安装板一侧外表面的中间位置处，所述安装板的一侧外表面为倾斜面，且安装板的倾斜面上设置有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板的外表面上均设置有通槽，且第一压板的通槽内穿插有第一锁紧螺栓，第二压板的通槽内穿插有第二锁紧螺栓。

【技术实现步骤摘要】
一种带角度的平板类车削工装夹具
本技术涉及航空制造机械加工领域，具体为一种带角度的平板类车削工装夹具。
技术介绍
在机械制造加工领域，车削是一个不可或缺的关键工种，车削零件90%以上均为轴类零件，然而面对余下的10%的某些非轴类零件，对于车床加工来说是却是十分困难的；一方面，该类非轴类零件结构往往十分复杂，一般存在一定的圆弧曲面且含有非垂直夹角，不利于车床主轴卡盘的直接装夹；另一方面，该类非轴类零件确实有一些精密尺寸需要用车削加工来保证，例如飞机结构件中带精密球面的平板类零件等等。现有的车削设备不能直接对带精密球面的平板类零件进行夹持，以及无法保证加工尺寸的要求，为了能对该类零件进行夹持，同时保证该类非轴类零件的设计尺寸精度要求，确保零件质量并优质交付；因此市场急需研制一种带角度的平板类车削工装夹具来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带角度的平板类车削工装夹具，以解决上述
技术介绍
中现有的车削设备不能直接对带精密球面的平板类零件进行夹持，以及无法保证加工尺寸的要求的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带角度的平板类车削工装夹具，包括车床卡盘，所述车床卡盘内部夹持有连接块，所述连接块与安装板组成夹具基体，所述连接块与安装板一体成型，且位于安装板一侧外表面的中间位置处，所述安装板的一侧外表面为倾斜面，且安装板的倾斜面上设置有第一压板和第二压板，所述第一压板和第二压板的外表面上均设置有通槽，且第一压板的通槽内穿插有第一锁紧螺栓，第二压板的通槽内穿插有第二锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓均螺纹连接在安装板倾斜面上的螺纹孔内，所述安装板的倾斜面上放置有零件，并通过第一压板和第二压板夹持固定零件的两端，所述零件与安装板的倾斜面紧密贴合，所述零件的外表面上设置有通孔，所述安装板的倾斜面上设置有凹槽，且凹槽与通孔位置对应，以及凹槽与通孔均水平分布，所述凹槽与通孔的内部穿插有定位芯轴，所述定位芯轴水平分布。优选的，所述第一锁紧螺栓与第二锁紧螺栓均垂直于安装板的倾斜面。优选的，所述连接块为圆柱状。优选的，所述定位芯轴的直径尺寸与零件通孔的直径尺寸以及安装板倾斜面上凹槽的直径尺寸一致。优选的，所述安装板的横截面为梯形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该技术通过在车床卡盘内部夹持连接块，连接块与安装板组成夹具基体，连接块与安装板一体成型，且位于安装板一侧外表面的中间位置处，安装板的一侧外表面为倾斜面，且安装板的倾斜面上设置有第一压板和第二压板，第一压板和第二压板的外表面上均设置有通槽，且第一压板的通槽内穿插有第一锁紧螺栓，第二压板的通槽内穿插有第二锁紧螺栓，第一锁紧螺栓和第二锁紧螺栓均螺纹连接在安装板倾斜面上的螺纹孔内，安装板的倾斜面上放置有零件，并通过第一压板和第二压板夹持固定零件的两端，零件与安装板的倾斜面紧密贴合，零件的外表面上设置有通孔，安装板的倾斜面上设置有凹槽，且凹槽与通孔位置对应，以及凹槽与通孔均水平分布，凹槽与通孔的内部穿插有定位芯轴，定位芯轴水平分布，此举能够通过定位芯轴使得零件能在安装板的倾斜面上准确定位，并通过第一压板和第二压板快速装夹零件，保证了车削时，刀具能快速准确的到达加工点，有效的保证待加工零件的尺寸精度要求，同时结构简单，装夹方便，简化了加工过程，节约了批产零件加工成本，提高了零件合格率以及加工效率。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的A-A剖析图；图3为本技术的零件侧视图。图中：1、夹具基体；2、安装板；3、第一压板；4、第一锁紧螺栓；5、零件；6、定位芯轴；7、第二压板；8、第二锁紧螺栓；9、车床卡盘；10、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种带角度的平板类车削工装夹具，包括车床卡盘9，车床卡盘9内部夹持有连接块10，连接块10与安装板2组成夹具基体1，连接块10与安装板2一体成型，且位于安装板2一侧外表面的中间位置处，安装板2的一侧外表面为倾斜面，且安装板2的倾斜面上设置有第一压板3和第二压板7，第一压板3和第二压板7的外表面上均设置有通槽，且第一压板3的通槽内穿插有第一锁紧螺栓4，第二压板7的通槽内穿插有第二锁紧螺栓8，第一锁紧螺栓4和第二锁紧螺栓8均螺纹连接在安装板2倾斜面上的螺纹孔内，安装板2的倾斜面上放置有零件5，并通过第一压板3和第二压板7夹持固定零件5的两端，零件5与安装板2的倾斜面紧密贴合，零件5的外表面上设置有通孔，安装板2的倾斜面上设置有凹槽，且凹槽与通孔位置对应，以及凹槽与通孔均水平分布，凹槽与通孔的内部穿插有定位芯轴6，定位芯轴6水平分布，此举能够通过定位芯轴6使得零件5能在安装板2的倾斜面上准确定位，并通过第一压板3和第二压板7快速装夹零件5，保证了车削时，刀具能快速准确的到达加工点，有效的保证待加工零件5的尺寸精度要求，同时结构简单，装夹方便，简化了加工过程，节约了批产零件加工成本，提高了零件合格率以及加工效率。进一步，第一锁紧螺栓4与第二锁紧螺栓8均垂直于安装板2的倾斜面。进一步，连接块10为圆柱状。进一步，定位芯轴6的直径尺寸与零件5通孔的直径尺寸以及安装板2倾斜面上凹槽的直径尺寸一致。进一步，安装板2的横截面为梯形。工作原理：使用时，先将夹具基体1安装在车床卡盘9一端，安装时只需车床卡盘9只需夹持连接块10即可，安装完毕后安装板2位置固定，然后将定位芯轴6穿过零件5上的通孔，接着将定位芯轴6的一端安插在安装板2倾斜面上的凹槽内，然后拨动零件5，使得零件5紧密贴合在安装板2的倾斜面上，然后分别转动第一锁紧螺栓4和第二锁紧螺栓8，带动第一压板3和第二压板7夹持零件5的两端，此时零件5安装完毕，最后拔出定位芯轴6即可启动车床卡盘9，对零件5进行车削加工。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带角度的平板类车削工装夹具，包括车床卡盘（9），其特征在于：所述车床卡盘（9）内部夹持有连接块（10），所述连接块（10）与安装板（2）组成夹具基体（1），所述连接块（10）与安装板（2）一体成型，且位于安装板（2）一侧外表面的中间位置处，所述安装板（2）的一侧外表面为倾斜面，且安装板（2）的倾斜面上设置有第一压板（3）和第二压板（7），所述第一压板（3）和第二压板（7）的外表面上均设置有通槽，且第一压板（3）的通槽内穿插有第一锁紧螺栓（4），第二压板（7）的通槽内穿插有第二锁紧螺栓（8），所述第一锁紧螺栓（4）和第二锁紧螺栓（8）均螺纹连接在安装板（2）倾斜面上的螺纹孔内，所述安装板（2）的倾斜面上放置有零件（5），并通过第一压板（3）和第二压板（7）夹持固定零件（5）的两端，所述零件（5）与安装板（2）的倾斜面紧密贴合，所述零件（5）的外表面上设置有通孔，所述安装板（2）的倾斜面上设置有凹槽，且凹槽与通孔位置对应，以及凹槽与通孔均水平分布，所述凹槽与通孔的内部穿插有定位芯轴（6），所述定位芯轴（6）水平分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种带角度的平板类车削工装夹具，包括车床卡盘（9），其特征在于：所述车床卡盘（9）内部夹持有连接块（10），所述连接块（10）与安装板（2）组成夹具基体（1），所述连接块（10）与安装板（2）一体成型，且位于安装板（2）一侧外表面的中间位置处，所述安装板（2）的一侧外表面为倾斜面，且安装板（2）的倾斜面上设置有第一压板（3）和第二压板（7），所述第一压板（3）和第二压板（7）的外表面上均设置有通槽，且第一压板（3）的通槽内穿插有第一锁紧螺栓（4），第二压板（7）的通槽内穿插有第二锁紧螺栓（8），所述第一锁紧螺栓（4）和第二锁紧螺栓（8）均螺纹连接在安装板（2）倾斜面上的螺纹孔内，所述安装板（2）的倾斜面上放置有零件（5），并通过第一压板（3）和第二压板（7）夹持固定零件（5）的两端，所述零件（5）与安装板（2）的倾斜面紧密贴合，所述零件（5）的外表面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖晓辉，魏颖慧，石鑫，王广运，孟玲玲，
申请(专利权)人：南昌新宝路航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36