一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机制造技术

本实用新型专利技术涉及螺栓拧紧机技术领域，具体为一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，包括主体和限位环，所述主体左端一体成型有壳体，所述限位环左端一体成型有六角柱，所述六角柱内部开凿有贯穿状的六角槽，所述限位环中部开凿有贯穿状的插销槽，所述插销槽内插销连接有插销块。本实用新型专利技术将扳手对应六角槽进行嵌套，并通过插销块对应插销槽进行嵌套，插销块贯穿扳手，有利于提高扳手插销螺栓拧紧机稳定性，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机
本技术涉及螺栓拧紧机
，具体为一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机。
技术介绍
在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边，飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气。目前汽车发动机飞轮的螺栓需要进行上紧，而现有的螺栓拧紧机大多为插销更换式，但是插销的六角扳手固定差，高速旋转的螺栓拧紧机容易将扳手甩出，因此我们提出一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，有利于提高扳手插销螺栓拧紧机稳定性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，包括主体和限位环，所述主体左端一体成型有壳体，所述限位环左端一体成型有六角柱，所述六角柱内部开凿有贯穿状的六角槽，所述限位环中部开凿有贯穿状的插销槽，所述插销槽内插销连接有插销块。作为本技术的一种优选实施方式，所述壳体左端一体成型有转动环，所述转动环左端转动连接有限位环。作为本技术的一种优选实施方式，所述插销槽和六角槽为垂直相交。作为本技术的一种优选实施方式，所述主体右端一体成型有限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，通过插销块、插销槽和六角槽的设置，将扳手对应六角槽进行嵌套，并通过插销块对应插销槽进行嵌套，插销块贯穿扳手，有利于提高扳手插销螺栓拧紧机稳定性。r>附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机的整体结构示意图；图2为本技术汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机的六角柱结构示意图；图3为本技术汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机的六角柱结构正视示意图。图中：1、六角柱；2、限位环；3、转动环；4、壳体；5、主体；6、限位块；7、六角槽；8、插销块；9、插销槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，包括主体5和限位环2，所述主体5左端一体成型有壳体4，所述限位环2左端一体成型有六角柱1，所述六角柱1内部开凿有贯穿状的六角槽7，所述限位环2中部开凿有贯穿状的插销槽9，所述插销槽9内插销连接有插销块8。本实施例中请参阅图1和图2通过将扳手对应六角槽7进行嵌套，并通过插销块8对应插销槽9进行嵌套，插销块9贯穿扳手，有利于提高扳手插销螺栓拧紧机稳定性。其中，所述壳体4左端一体成型有转动环3，所述转动环3左端转动连接有限位环2。本实施例中请参阅图1通过壳体4内部通过螺栓固定有电机，电机右端电机轴位于转动环3内壁，电机轴左端连接于六角柱1右端。其中，所述插销槽9和六角槽7为垂直相交。本实施例中请参阅图1通过插销槽9和六角槽7为垂直相交，使得插销槽9和六角槽7两者相交错。其中，所述主体5右端一体成型有限位块6。本实施例中请参阅图1通过主体5右端便于限位块6进行固定。需要说明的是，本技术为一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过开关启动电机带动电机轴进行欢动，使得电机轴电动六角柱1进行转动，并将扳手对应六角槽7进行嵌套，并通过插销块8对应插销槽9进行嵌套，插销块9贯穿扳手，提高扳手插销螺栓拧紧机稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，包括主体(5)和限位环(2)，其特征在于：所述主体(5)左端一体成型有壳体(4)，所述限位环(2)左端一体成型有六角柱(1)，所述六角柱(1)内部开凿有贯穿状的六角槽(7)，所述限位环(2)中部开凿有贯穿状的插销槽(9)，所述插销槽(9)内插销连接有插销块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机飞轮用螺栓拧紧机，包括主体(5)和限位环(2)，其特征在于：所述主体(5)左端一体成型有壳体(4)，所述限位环(2)左端一体成型有六角柱(1)，所述六角柱(1)内部开凿有贯穿状的六角槽(7)，所述限位环(2)中部开凿有贯穿状的插销槽(9)，所述插销槽(9)内插销连接有插销块(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机飞轮用螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，张海涛，
申请(专利权)人：无锡亚士德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32